تجربتي مع جيب لكزس GX 460 موديل 2016 ( تقرير مصور + الأسعار)

سلام عليكم كيف صرفيه البنزين معقوله بالمقارنه بلاند كروزر واليوكن والتاهو بحكم انهم نفسه 8 سلندر او اقل منهم في صرفيه البنزين

يعطيكم العافية جميعا على المشاركة

حتى البرادو افضل من التاهو فما بالك اذا كان لكزس وبمحرك 4600 وهايدروليك وتعليق كدز ونظام زحف والفخامه الداخليه

التاهو افخم نوع افضل مركب ورزه افضل منه مافي مقارنه في الفئه ابدا هذا تقول عنه برادو مرزز يعني مدلع

نزل 2017 بموقع لكزس

وبدون اي تغييرات تذكر

فقط يوجد كت أضافي لفئه خاصه

شكرا لك محمد للتجربة والتقرير.
جودة السيارة وحدها ليست شرطا لانتشارها ونجاحها فهناك مقومات أخرى.

ننتظر من يؤكد مستقبل السيارة.

شكرا على تجربة اخوي محمد :xyxthumbs:

ما ادري ايش المشكلة لكني خاق مع هاللكزس خاصة الجيل الاول gx470 موديل 2007 او 2008 امريكي لو يجي نظيف :c0038:

بس ممنوع مايدخل خخخخخ

وبعده gx460 جميل بس مايوصل لخخقان الاول طبعا اتكلم عن سيارة دفع رباعي لااكثر السيدان وضعها ثاني

الي البعض يسمونها جيب الاجانب الهنود المطانيخ :bigggrin: ملاحظة : (طبعا ما اقصد غلط على احد في ردي ياعزيزي المشرف لاتراسلني خاص :bigggrin:)
سعره مميز ورائع وبديل ممتاز حق الجكسار او باترول v6 او الامريكي من تاهو LTZ الي بنفس السعر واشوفه مبالغ فيه وبقوة اقصد التاهو

اما هذا جميل لكن تاخذ خليجي مواصفات كاملة تجي 4 كاميرات ماهي ثلاثة بالاضافة للرادار وغيرها الي شروحها الشباب في نهاية الموضوع بنفس السعر فئة AA عند ابوجميل تجيب فل DD افضل مواصفات هو البحريني
تحياتي:xyxwave:

بنسب لمحرك اللاند القديم 4.7 كان سبب قوة الامريكي سبب واحد هو نزول نظام VVT-i لذلك السعودي كان اضعف
والامريكي كان 263 حصان للتصحيح بعد طلوع مقاييس sae بسبب الارتفاع الرهيب المخيف للقوة
والي عندنا بدون VVT-i كان 235 حصان

بالنسبة لباقي المحركات ما ادري صراحة ايش السبب حتى باقي دول العالم كلها كذا روسيا وغيرها ماعدا الامريكي
ومااشوف فيه فرق لو نقول ممكن نوعية البنزين مو معقول هم ماحطوا حقن مباشر الا عشان يقبل اخس بنزين ويقبل اوكتان 87

ما اشوف تفسير اما محرك 5.7
بس بامريكا كذا
اما باقي العالم كلهم 362 حصان والعزم 530 نيوتن
والامريكي عزمه 546 نيوتن بس فيه فرق الاول عزمه يطلع على 3200 دورة كامل اما الامريكي على 3600 دورة يعني الاول دورات اقل
وفي اليابان برمجته مختلف نفس الاول بنفس. عدد الدورات بالضبط لكن يكون 371 حصان وعزمه 534 نيوتن

وفي اشياء العكس مثلا افالون 274 حصان و 346 نيوتن كذلك لكزس es بس بامريكا 268 حصان و العزم 336 نيوتن شيء غريب يدعي للحيرة :c0214:
وحتى rcf 5.0 امريكي 467 حصان باقي دول العالم 471حصان

بس تحصل لكزس 460 LS امريكي اقوى باربعة حصان

فعلامة استفاهم كبيرة تويوتا

هل نقول ممكن نوعية البنزين ما اعتقد نقول برنامج خفض الانبعاثات ULEV II ممكن الله اعلم :c0214:



ياشيخ الهلي الي يناقز اريح اجل خخخخخ :bigggrin:

حبيت اضيف بعض المعلومات عن هذه السيارة ويليت يتم اضافتها بالموضوع الاساسي
الخيجي اعلى من الفل كامل عند عبداللطيف بهذه النقاط ويعتبر dd
1. رادار
2. نطقه عمياء
3. هوك
4. عقال للسقف
5. كامرا رابعه
6. ظغط كفرات
7. أضائه ليد داخليه
8. تسخين طاره
9. صاجه خلفيه على الصدام الخلفي
10. تشغيل عن بعد
11. اربع وضعيات للقيادة

هذي الفروقات بين الخليجي (خاصه البريمي والفطيمي) وعبداللطيف
وسعره بالسوق من 213 الى 220 تقريباً حسب التوفر

معلومه اخرى جديدة وهي نزول مديل 2017 بنفس مديل 2016 بدون تغيير يذكر ( المصدر موقع لكزس )

ومن تجربه شخصيه السياره لو نظرنا للمنافسين بالسعر من الجيوب مثل الجكسار والباترول لوجدناه افضل منهم وافخم ويحمل مواصفات جباره

يكفي نظام التعليق من لكزس ( كدز) ونظام الزحف وانظمة الامان والثبات بغض النظر عن اسم وفخامة لكزس!!

أقل سيارة راحة جربتها هي البرادو قماش
ضيقة وغير مريحة وراسي ضارب بالسقف
وركبي يالله في مساحة
يا رجل هايلكس أريح منه

مع إني أكره شكلها من الخلف، إلا أن السيارة رائعة وحتى البرادو ركوبه أشوفه مريح، الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها، مقدمتها ممتازة صراحة وداخليتها جميلة جدا.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

تجربة أعجبتني أخي محمد ... يظهر فيها الإنصاف والحيادية ..

قليل تشوف هالسيارة بالشارع ... وشخصياً أحسها من أفشل سيارات لكزس !


نسخة من الموضوع للمميزة ويثبت بعد أخذ حقه من الردود

وعليكم السلام

جيب يعتبر رقم واحد في البر وفي الفخامة

عدى الراحة إلي اختلف فيها الكثير

وهنا يجي دور الوكيل الي قصر كثير بحقه,إلى وقت قريب سألتهم وردوا ان السيارة غير متوفرة للتجربة

عكس السوق الأمريكي السيارة ناجحة هناك وتجي بفئات مختلفة

والإصطبات الخلفية مشوهة منظره كثير وإنتهت الموضة
على الأقل يظللونها شوي:bigggrin:



وعساك على القوة يامحمد
والله يعطيك العافية


من زمان

اذكر في الجيل القديم من اللاند كان محرك 4700 في الخارج 270 حصان و300 وشوي تورك
نتمنى سبب مقنع

لأن فيه شباب برمجوا سياراتهم مثل الأمريكي ولا واجهو مشاكل

حقيقة زميلي كانت معه واحدة من داخل بني وارد امريكي ويشيد بها بالراحة والفخامة والعزل

بس الغريبة انه ليس لها اقبال كبير لا اعلم الشكل القريب من البرادو او السعر؟؟

حقيقة خيار مميز تعتبر ان كانت مستخدمة
اما جديدة فهنالك خيارات افضل بسعرها

بوركت استاذنا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الحقيقة من الأشياء اللي دائمًا ما أتوقف عندها هي مفهوم النجاح ومقارنته مع نجاح الآخرين
لا أعلم ما السيارة المنافسة له غير LR4 من لاند روفر
ومع ذلك 26 سنة من انتاج LR4 وصل إلى 46 ألف سيارة عالميًا بينما GX460 من لكزس 12 سنة فقط منذ بدء الإنتاج ووصلت إلى 31 ألف سيارة فمن وجهة نظري هذا نجاح منقطع النظير
بغض النظر عن مسألة إيقاف تصنيعها من عدمه إلا أن التنبؤ الشخصي بإيقاف سيارة معينه يجب أن يكون مبني على معطيات واضحة ولا أقصدك أخوي صالح بهذا الكلام بل أقصد نفسي أيضًا في موضوعي أنباء عن توقف تويوتا سيكويا وما البديل ؟ ‏( 1 2 3 4 5 ... الصفحة الأخيرة) والذي أعتقد أني استعجلت في نشره لكن هذا قدر الله
لهذا أنتظر بفارغ الصبر نفي رسمي لما نشرته أو نزول موديل 2017 من السيكويا لأنشر أنها ما تزال تحت الإنتاج
ولو أن الموضوع حافل بكثير من الآراء فبعضهم يراه خبرًأ مبشرًا وآخرين لهم رأي آخر
إلا أن الإستطلاع يوحي بذهاب الحصة الأكبر للإكسيبديشن

السلام عليكم
تقرير مميز كالعادة ما شاء الله
السياره حسب علمي لم تلاقي النجاح المأمول وهناك تخطيط لايقافها

شكرا على التجربة ويعطيك العافية

نيابة عن صاحب الموضوع
الأمامية تبريد وتدفئة والصف الثاني تدفئة فقط

يعطيك العافيه على التجربه يامشرفنا

هل كل المقاعد للصف الامامي والثاني يتوفر فيها خاصية التبدريد والتدفئه؟ لان على حسب موقع ابو جميل والمعارض انو يتوفر فيها ولاكن ماشفت زر تبريد المقاعد بالصور وخاصه حقت الصف الثاني