تاخير تشغيل وعته اثناء السير

افحص ضغط الطرمة اولا وتأكد انه والموتر شغال وهو طافي نفس الضفط ودام عندك تقطيع فاحتمال كبيرالطرمبة خربانة

حياك الله اخي الكريم
ما تفضلت به صحيح , حيث ان الكمبيوتر يقوم باعادة تقييم وضبط وهو ما يسمى اعادة البرمجة مرة اخرى اعتمادا على المعطيات الجديدة .
حينما يكتشف الكمبيوتر وجود خلل في عملية ضبط توقيتات المحرك فانه يقوم بعمل معايرة وموازنة لغرض تفادي حصول ارتباك في عمل المحرك وهذا الامر نسبي حيث ان الكمبيوتر لديه امكانية محدودة وحينما يخرج الامر عن السيطرة فسوف تجد هنالك خلل واضح في اداء وكفاءة المحرك وقد تظهر كودات عطل تنبه السائق باتخاذ اللازم وتصحيح الخلل .
تحياتي

جزاك الله خيرا اخي الكريم .
السيارة قبل هذه الاعراض قمت بتبديل جبن الكام شفت والكرنك وقمت بضبط السنتر ( سير التوقيت ) بنفسي .
ويبدو ان كمبيوتر السيارة كان في حالة التعرف على التوقيت الجديد لان الفني من قبل لم يضبط التوقيت بشكل صحيح بل كانت بكرة الكرنك متاخرة بسنينن ونصف .
وبعد يوم واحد عادت السيارة للاشتغال بشكل طبيعي ما عدا تاخير التشغيل ( امس ) .
ثم اليوم تبين ان مضخة الوقود هي سبب التاخير والعته . فعندما وصلت كمية الوقود الى الربع في الخزان امسى المحرك يتوقف عن الاشتغال وبعد عدة دقائق تشتغل السيارة ثم بعدها بدقائق يتوقف المحرك وهكذا .
الى ان وصلت محطة الوقود وقمت باعادة تعبئتها ثم ذهبت تلك الاعراض كلها .
وان شاء الله غدا اقوم بتغيير مضخة الوقود .
المهم اني عرفت ان عدم صعود ال rpm بشكل طبيعي عند التشغيل كان سببه عدم تعرف كمبيوتر السيارة على الوضع الجديد بعد ان كانت لمدة شهرين في وضع خاطئ . ثم قام الكمبيوتر بتنظيم الاشتغال على الوضع الصحيح . والله اعلم
وبانتظار اهل العلم والاختصاص للتصويب والتصحيح