بسم الله الرحمن الرحيم
إذا كنت من هؤلاء غير المقتنعين بخاصيات التحكم الإيمائي ونشر العطور في السيارات الألمانية الفاخرة، فلست وحدك على هذا الرأي، حيث سخر ألبرت بيرمان، رئيس قسم الأداء في جينيسيس والرئيس السابق لقسم M عالى الأداء لـ BMW، من الشركات الألمانية لتضييعها للمال والجهد في تقنيات لا فائدة حقيقية منها
في تصريحات صحفية ألقاها بيرمان أثناء إطلاق جينيسيس G70 سيدان الرياضية الجديدة، وصف الرجل الكثير من التقنيات الجديدة في السيارات الفاخرة بـ "التسويقية فحسب"، مضيفا بأن وجودها "مقتصر على الميديا"، حيث لا يستفيد منها أغلب المستخدمين على أرض الواقع
في المقابل، أشار بيرمان إلى أن جينيسيس تفضل التركيز على الخاصيات الأبسط والأكثر فعاليّة في سياراتها، والتي يمكن الثقة في عملها لأعوام متتالية، وجزء من هذا نابع من رغبة رئيس الشركة الأم هيونداي، تشونج مونج كوو، في أن تكون سيارات الصانعة الكورية قادرة على السير بعد عشرة اعوام من بيعها وكأنها جديدة، ولتحقيق هذا، لابد من مرور الموديلات بالكثير من الاختبارات أثناء عملية تطويرها
وأردف بيرمان: "نختبر سياراتنا في هيونداي لثلاثين ألف كيلومتر في مقراتنا الرئيسية، وعشرة آلاف كيلومتر في نوربورغرينغ قبل الطرح، وهو أكثر مما تقوم به أي صانعة سيارات أخرى، بخلاف بورش أو فيراري ربما"
بيرمان أكد على نقطة رئيسية في فلسفة جينسيس، وهي التركيز على موثوقية السيارات وراحتها بشكل رئيسي، لأن هذا ما يهم العميل حسب رأيه، مردفا: "في سيارتنا الـ G90، لن تجد نظام تعليق هوائي أو قضبان دحرجة مفعلة أو أي شيء مفعل في الواقع، بينما نعتقد ان الكاميرات التي تستشعر الطرق هي فكرة حمقاء"، وأكمل: "لدينا منصة هيونداي القوية من الفولاذ وأطنان من الصلب عالي القوة، وربما منصتنا أثقل من السيارات الأخرى ولكن لدينا ممتصات صدمات يمكن تعديلها وغير ذلك، وسنتغلب على الـ S-Class في تقارير العملاء للتنقل المزدوج بين حارات الطريق، وهو ما يعني تفوقنا على BMW بدون كل هذه التقنيات السمجة".
