بينما يسعى جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، بشدة لمنع دخول السيارات الرخيصة إلى أسواقنا، يتبنى رئيس مجلس إدارة فورد وجهة نظر مختلفة بعض الشيء حول واقع هذه الحرب الباردة في صناعة السيارات على المدى البعيد. لطالما حذر فارلي من أن غزو السيارات الرخيصة سيكون كارثيًا على بلادنا، لكن قيادة الشركات بدأت تُقر علنًا بأن فرض تعريفات جمركية شاملة وحظر تشريعي ليسا سوى حل مؤقت، وليسا حلاً دائمًا.يجب على شركات صناعة السيارات الأمريكية الاستعداد
بحسب تقرير لصحيفة وول ستريت جورنال ، صرّح رئيس مجلس إدارة شركة فورد، بيل فورد، بما لا مفر منه خلال فعالية أقامتها أكسيوس مؤخراً في واشنطن العاصمة. وأوضح أن شركات صناعة السيارات الأمريكية يجب أن تستعد بقوة لمواجهة شركات السيارات الصينية وجهاً لوجه من أجل البقاء.
وأوضح فورد قائلاً: "لا يمكننا أن نتوقع إبعادهم إلى الأبد، وعلينا أن نكون قادرين على هزيمتهم في لعبتهم الخاصة"، وحث البلاد على تبني سياسة صناعية قوية وتوافقية تتجاوز الدورات السياسية قصيرة النظر.
التهديد حقيقي للغاية. تُباع السيارات الصينية، التي تتميز بجودة فائقة وتقنيات اتصال متطورة، عادةً بسعر زهيد مقارنةً بأسعارها في أمريكا. على سبيل المثال، يبلغ سعر سيارة Galaxy M9 الهجينة القابلة للشحن بثلاثة صفوف من المقاعد، والمجهزة تجهيزًا جيدًا، ما بين 26,000 و36,000 دولار أمريكي. ومع استحواذ علامات تجارية مثل BYD وGeely على 20% من السوق المكسيكية، واقتراب كندا من السماح باستيراد محدود، فقد بدأ رسميًا غزو السوق الأمريكية الشمالية.
لا يقتصر حل فورد على التستر وراء التشريعات. بل تُطلق الشركة عائلة من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة على منصتها الجديدة للسيارات الكهربائية العالمية، مستهدفةً بقوة سعرًا يبلغ 30 ألف دولار. ابتداءً من عام 2027، ستستخدم فورد في مصنع لويفيل للتجميع عملية تصنيع جديدة تُعرف باسم "شجرة التجميع" لإنتاج شاحنة بيك أب متوسطة الحجم تعمل بالكهرباء بالكامل، مما قد يُعيد إحياء اسم "رانشيرو" المسجل كعلامة تجارية، والذي صممه فريق "سكونك ووركس" السري الذي يعمل انطلاقًا من كاليفورنيا .
فورد رانشيروالحمائية لا تجلب إلا الوقتبصراحة تامة، لا تُجدي الحمائية نفعًا سوى في كسب الوقت، لا الابتكار. في المستقبل القريب، قد تكون سيارتك القادمة صينية الصنع، ببساطة لأن شركات صناعة السيارات الأمريكية العريقة تُكافح منذ سنوات لتوفير سيارات كهربائية بأسعار معقولة للجميع. يُعدّ سعي فورد الحثيث نحو إنتاج شاحنة كهربائية بسعر 30 ألف دولار خطوة رائعة في الاتجاه الصحيح، لكن منافسة الشركات العالمية العملاقة المدعومة حكوميًا تتطلب قفزات هائلة في كفاءة التكلفة، وهو ما لم يكن خط تجميع ديترويت التقليدي مُهيأً له أصلًا.
رغم نفي شركة فورد القاطع للتعاون مع منافسيها الأجانب لإنتاج السيارات في الولايات المتحدة، إلا أن فوائد هذا التعاون لا تُستهان بها. فمشاركة منصات السيارات وتقنيات البطاريات المتطورة من شأنها أن تُسرّع بشكل ملحوظ من تبني السيارات الكهربائية محلياً وتُخفّض أسعارها على المستهلكين ذوي الدخل المحدود. إذا لم نجد طريقة للتطور السريع والتعلم من أكبر منافسينا، فسنُهزم تماماً بمجرد أن تُفرض القوانين الجديدة.
جيلي جالكسي M9