سوبارو

الوظائف الخمسة لنظام EyeSight





نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف:

نظام الرؤية البصرية EyeSight* لا يحافظ فقط على السرعة التي يقوم السائق بضبطها كالذي يقوم به نظام التحكم في السرعة الثابتة التقليدي. فعند استشعارها وجود سيارة في الأمام، يقوم نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف بضبط السرعة للحفاظ على المسافة التي تم ضبطها من السيارة الأمامية عن طريق مراقبة المسافة والفرق في السرعة. يقوم بضبط المحرك وناقل الحركة إلى جانب المكابح للحفاظ على سرعتك بما يتوافق مع تدفق حركة المرور ضمن مجموعة واسعة للسرعات من 0 كم/ساعة إلى 180 كم/ساعة تقريبًا. تم تصميمه ليتم استخدامه على الطرق الرئيسية والطرق السريعة والطرق الشبيهة، حيث يقوم نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف في الواقع برصد السيارة الأمامية ومصابيح المكابح الخاصة بها ويمكن أن يساعدك في الحفاظ على سرعة السير الخاصة بحركة مرور الطرق السريعة ذات السير المتقطع—الذي يعد مريحًا وعمليًا في الرحلات الطويلة.





نظام تحذير التأرجح والخروج عن المسار:

عندما يتشتت انتباهك بفعل الإجهاد وتقوم بالإزاحة أو الانحراف داخل المسار، يقوم نظام تحذير التأرجح عن المسار بمساعدتك على البقاء متيقظًا بإصدار صوت رنان ومؤشر وامض. على الرغم من ذلك، يتم تفعيل نظام تحذير التأرجح عن المسار فقط على سرعات مقدارها 60 كم/ساعة تقريبًا أو أكثر. عند السير بسرعة 50 كم/ساعة تقريبًا أو أعلى وقمت بالانحراف غير المقصود إلى حافة المسار الخاص بك وبدأت في الخروج من مسارك دون القيام بتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم نظام تحذير الخروج عن المسار بتحذيرك بإصدار صوت رنان ومؤشر وامض قبل مغادرتك للمسار.





نظام تنبيه بدء حركة السيارة الأمامية:

عندما تكون متوقفًا واستشعر نظام الرؤية البصرية EyeSight بأن حركة المرور بدأت بالتحرك مجددًا، يقوم نظام تنبيه بدء حركة السيارة الأمامية بتنبيه السائق لاتخاذ إجراء وذلك عن طريق إصدار صوت رنان ومؤشر وامض.




نظام الفرملة ما قبل التصادم:

عند استشعارها بحدوث اصطدام وشيك مع سيارة أو عائق آخر في الأمام، يمكن لنظام الفرملة ما قبل التصادم تحذير السائق بإصدار صوت رنان وبإضاءة على العدادات. إذا لا يزال السائق لم يتخذ إجراء المناورة من أجل تفادي تصادم، يمكن للنظام تطبيق المكابح تلقائيًا من أجل المساعدة على الحد من الاصطدام، أو إذا أمكن، تفادي التصادم. إذا اتخذ السائق إجراء المناورة من أجل تفادي التصادم، يمكن أن يعمل معزز الفرملة ما قبل التصادم لمساعدة السائق على تفادي التصادم. أيضًا، تساعد وظيفة معزز التوجيه ما قبل التصادم السائق على القيام بانعطاف حاد لتفادي التصادم عند رصدها لاصطدام أمامي محتمل.




نظام إدارة الخانق ما قبل التصادم:

عندما يرى نظام الرؤية البصرية EyeSight عائقًا ما أمامك وقد قمت بوضع السيارة على وضع القيادة للأمام عوضًا عن الرجوع للخلف، يقوم نظام إدارة الخانق ما قبل التصادم بإصدار عدة أصوات تنبيه قصيرة، ويقوم بتشغيل مؤشر وامض وقطع خرج المحرك للمساعدة على تفادي حدوث تصادم أمامي.


إخلاء مسؤولية:
النطاق الخاص بمدى الرؤية من نظام الرؤية البصرية EyeSight (ليست قياسات حقيقية).

المعلومات بالاعلى ضمن كتيب كتلوج سوبارو ليجاسي 2018
http://www.subaru-global.com/ebrochure/Legacy/2018my/KSA/safety-eyesight-detail

من الخلف وذات اتساع جيد


إلى هنا ننتهي من سوبارو أمبريزا 2018


















سوبارو أكس في 2018 فل كامل فئة EyeSight
SUBARU XV 2.0i-S EyeSight

المواصفات:
نفس مواصفات الأمبريزا فل كامل فئة EyeSight بالأضافة إلى
جنوط مقاس 18 أنش
سكة سقف للتحميل
رفارف سوداء
تخييط برتقالي اللون للمقصورة الداخلية من مقاعد وديكور
نظام X-Mode لتجاوزات الطرق الوعرة
نظام نزول المنحدرات (مدمج مع نظام X-Mode)
أرتفاع عن الارض 22 سم!

هذي مواصفات سريعة والمهمة عن هذه الفئة
بقية المواصفات في الرابط
http://www.subaru-global.com/ebrochure/XV/2018my/KSA/assets/media/pdf/18S_XV_KS_spec.pdf

سعرهذه الفئة: 99 ألف ريال

الصور



المحرك 4 سلندر بشكل H سعة 2 لتر بحقن مباشر بقوة 156 حصان وعزم 196 نيوتن/متر


جنوط 18 أنش


شكل البلاستك الرفارف السوداء






خلوص أرضي بأرتفاع 22 سم!


الداخلية


السقف مع خاصية أطفاء EyeSight




الطبلون




ناقل الحركة الآلي مع نظام X-Mode ونظام مساعدة صعود التلال


شاشة المعلومات وشاشة النظام الصوتي ونظام التكييف


ديكور الباب


صورة للتخييط الداخلي باللون البرتقالي لمظهر رياضي مختلف عن الأمبريزا


بطاقة كفاءة الطاقة


الصناعة اليابانية


المقاعد الخلفية




إلى هنا ننتهي من أكس في 2018
















الوظائف الخمسة لنظام EyeSight





نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف:

نظام الرؤية البصرية EyeSight* لا يحافظ فقط على السرعة التي يقوم السائق بضبطها كالذي يقوم به نظام التحكم في السرعة الثابتة التقليدي. فعند استشعارها وجود سيارة في الأمام، يقوم نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف بضبط السرعة للحفاظ على المسافة التي تم ضبطها من السيارة الأمامية عن طريق مراقبة المسافة والفرق في السرعة. يقوم بضبط المحرك وناقل الحركة إلى جانب المكابح للحفاظ على سرعتك بما يتوافق مع تدفق حركة المرور ضمن مجموعة واسعة للسرعات من 0 كم/ساعة إلى 180 كم/ساعة تقريبًا. تم تصميمه ليتم استخدامه على الطرق الرئيسية والطرق السريعة والطرق الشبيهة، حيث يقوم نظام التحكم في السرعة الثابتة المتكيف في الواقع برصد السيارة الأمامية ومصابيح المكابح الخاصة بها ويمكن أن يساعدك في الحفاظ على سرعة السير الخاصة بحركة مرور الطرق السريعة ذات السير المتقطع—الذي يعد مريحًا وعمليًا في الرحلات الطويلة.





نظام تحذير التأرجح والخروج عن المسار:

عندما يتشتت انتباهك بفعل الإجهاد وتقوم بالإزاحة أو الانحراف داخل المسار، يقوم نظام تحذير التأرجح عن المسار بمساعدتك على البقاء متيقظًا بإصدار صوت رنان ومؤشر وامض. على الرغم من ذلك، يتم تفعيل نظام تحذير التأرجح عن المسار فقط على سرعات مقدارها 60 كم/ساعة تقريبًا أو أكثر. عند السير بسرعة 50 كم/ساعة تقريبًا أو أعلى وقمت بالانحراف غير المقصود إلى حافة المسار الخاص بك وبدأت في الخروج من مسارك دون القيام بتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم نظام تحذير الخروج عن المسار بتحذيرك بإصدار صوت رنان ومؤشر وامض قبل مغادرتك للمسار.





نظام تنبيه بدء حركة السيارة الأمامية:

عندما تكون متوقفًا واستشعر نظام الرؤية البصرية EyeSight بأن حركة المرور بدأت بالتحرك مجددًا، يقوم نظام تنبيه بدء حركة السيارة الأمامية بتنبيه السائق لاتخاذ إجراء وذلك عن طريق إصدار صوت رنان ومؤشر وامض.




نظام الفرملة ما قبل التصادم:

عند استشعارها بحدوث اصطدام وشيك مع سيارة أو عائق آخر في الأمام، يمكن لنظام الفرملة ما قبل التصادم تحذير السائق بإصدار صوت رنان وبإضاءة على العدادات. إذا لا يزال السائق لم يتخذ إجراء المناورة من أجل تفادي تصادم، يمكن للنظام تطبيق المكابح تلقائيًا من أجل المساعدة على الحد من الاصطدام، أو إذا أمكن، تفادي التصادم. إذا اتخذ السائق إجراء المناورة من أجل تفادي التصادم، يمكن أن يعمل معزز الفرملة ما قبل التصادم لمساعدة السائق على تفادي التصادم. أيضًا، تساعد وظيفة معزز التوجيه ما قبل التصادم السائق على القيام بانعطاف حاد لتفادي التصادم عند رصدها لاصطدام أمامي محتمل.




نظام إدارة الخانق ما قبل التصادم:

عندما يرى نظام الرؤية البصرية EyeSight عائقًا ما أمامك وقد قمت بوضع السيارة على وضع القيادة للأمام عوضًا عن الرجوع للخلف، يقوم نظام إدارة الخانق ما قبل التصادم بإصدار عدة أصوات تنبيه قصيرة، ويقوم بتشغيل مؤشر وامض وقطع خرج المحرك للمساعدة على تفادي حدوث تصادم أمامي.


إخلاء مسؤولية:
النطاق الخاص بمدى الرؤية من نظام الرؤية البصرية EyeSight (ليست قياسات حقيقية).

المعلومات بالاعلى ضمن كتيب كتلوج سوبارو ليجاسي 2018 وتنطبق نفس الوظائف على الأمبريزا والأكس في ولبقية سيارات سوبارو بهذا النظام
http://www.subaru-global.com/ebrochure/Legacy/2018my/KSA/safety-eyesight-detail














تعليقي الشخصي:
حقيقة أجبتني مواصفات سيارات سوبارو بعد نزول نظام EyeSight والذي يعتبر من أفضل أنظمة الكاميرا (كمايسمي البعض رادار لكن بالحقيقة ليس برادار) التي تحد من خطر الحوادث وأفضل شغلة يعجبني بهذا النظام أنه كاميراتين وليست كاميرا واحدة والافضل انه في أعلى الزجاج السيارة وليس في شبك السيارة كما تفعله بعض الشركات والذي يقلل من أفق وزاوية وجوانب الرؤية لنفس النظام

يبدولي أن مافي 6 سلندر ليجاسي بالوقت الحالي مدري راح تتوفر أو لا وممكن السبب علشان مسألة أرتفاع أسعار الوقود فممكن مافي احد راح يهتم يشتري هذه الفئة

سابقاً الليجاسي كانت تنزل فئة عادية الفل كامل بدون خشب والطبلون مختلف والشاشة أصغر الي تجي أسمها 2.5i لكن حالياً تم أنزال فئة 2.5i-S الي تعتبر مواصفات الفل كامل من الليجاسي نفس مواصفات 6 سلندر الليجاسي سابقاً فرق المحرك فقط

بخصوص الأمبريزا حقيقة رغم أنها جيل جديد عن الكوريلا إلا انها افضل بكثير من الكرويلا (اذا تم مقارنة بين السيارتين فقط) فحجم الأمبريزا أكبر وجودة المواد المستخدمة أفضل وتصميم السيارة أفضل (بخلاف خلفية الامبريزا) لكن تضل الامبريزا بشكل عام متفوقة على الكوريلا لكن تعجبت من عدم وجود نظام توزيع العزم الفعال VTD وهو نظام أساسي في الأمبريزا في السوق اليابانية لكن يبدو أن مواصفات الشرق الاوسط لا ينزل هذا النظام في كلى الأمبريزا والاكس في ومحصور على الفئات الاكبر حجماً

لم يعجبني فكرة أن كفاءة الطاقة بوضع وقود 95 أوكتان! رغم أن السيارات نفسها سواء الليجاسي أو الحقن المباشر في كل من الامبريزا والاكس في بالموقع الياباني والامريكي تأخذ 91 أوكتان! ربما يفضل الاستفسار من قبل الوكيل هل تستطيع أخذ 91 اوكتان أم لا.

بخصوص الاسعار تم مقارنة مواصفات الليجاسي اليابانية عن الي عندنا (على سريع ومو بشكل دقيق جدا) مالاحظت أختلاف بالمواصفات والتجهيزات عدى ان الجنوط 18 عندنا أفضل من الخاصة بالاسواق اليابانية (الي بالاسواق اليابانية موجودة بفئة 6 سلندر فقط حسب موقع كتلوج سيارات سوبارو وحقيقة أفضل الشكل الموجود عليها لأنها للأسف مو مكحلة زي الموديل الي قبل التحديث)

بخصوص الاسعار سعر الليجاسي نفس الفئة باليابان حول 109 ألف وكسور يعني فرق 5 الاف عن السعر المتوفر لدى الوكيل (الفرق يضل مو كبير ومرعب زي بعض الشركات يعني شبه معقول) ولو انه المفروض تكون أقل بسبب منافستها مع المازدا 6 قيمتها الفل كامل حول 104 الف ريال على ما اذكر بالقيمة المضافة

سعر الامبريزا الفل كامل الفرق على نفس الفئة حسب ماحصلته 300 إلى 400 ريال فقط! بالاضافة أن اللي عندنا مقابض الابواب الخارجية كروم والي باليابان نفس لون السيارة فلذلك سعر الامبريزا ممتاز ومنطقي مقارنة بسعرها باليابان
مشكلة الأمبريزا فقط أن فئة EyeSight تجي بجلد أسود فقط عكس الليجاسي

سعر الأكس في الفل كامل قيمتها حول 93 ألف وكسور يعني الفرق حول 5 ألاف ريال عن السعر المتوفر لدى الوكيل

رابط موقع بروشور كتلوجات سيارات سوبارو لمن أراد الإطلاع عليه
http://www.subaru-global.com/ebrochure.html


وهذا ما لدي

أن شاء الله وفقت في طرح التغطية