نعم , اذا كانت تنطفيء عند حد معين من مستوى الوقود فان المشكلة ليست كهربائية وان اغلب الظن , المشكلة في عدم امتلاء حوض طرمبة الوقود بالوقود حينما يصل مستوى الوقود الى الربع او حتى النصف .
هنالك اختبار اعمله في مثل هذه الحالة ولكن فيه محاذير ولا انصحك ان تعمله بنفسك , الاختبار هو كالتالي :
الخطوة الاولى في الاختبار سهلة وليس فيها محاذير وهي : عند انطفاء المحرك افتح الطرمبة ولاحظ هل حوض الطرمبة ( قطعة بيضاء من البلاستك ) فارغة ام ممتلئة بالوقود , اذا كانت فارغة فان السبب هو في الحوض , قد يكون فيه انسداد او عدم استطاعة الوقود من النفاذ الى داخل الحوض , في مثل هذه الحالة فانني اقوم بعمل ثقوب عديدة في الحوض لكي يستطيع الوقود من مليء الحوض .
الاختبار الثاني والذي فيه محاذير هو : عند حصول هذه الحالة فانني اقوم بفتح الطرمبة واخراجها من مكانها مع عدم فصل فيشة الطرمبة ومن ثم يتم غطس الطرمبة في حاوية بلاستيكية مليئة بالوقود وابعاد هذه الحاوية قدر الامكان عن الخزان وبعدها يتم تشغيل المحرك فان اشتغل فان السبب ليس كهربائي وهذا يثبت ان الحوض في الخزان فيه خلل .
في كل الاحوال لا بأس من فحص الخزان من الاسفل فقد يكون فيه طعجة , هذه واحدة , وكذلك بامكانك عمل فتحات او ثقوب في الحوض الابيض البلاستيكي مع الحذر من استخدام اي اداة ساخنة او المثقاب او الطرق باداة حادة لعمل الفتحات , الطريقة الصحيحة هي , استخدام سكينة مدببة وعمل ثقوب في الحوض يدويا فقط .
بعدها جلاب السيارة ورد لنا خبر
بالتوفيق
ملاحظة : في حالة وجود خط راجع للوقود الفائض الى خزان الوقود , تتبع هذا الخط الراجع وسوف تلاحظ وجود انبوب متصل بالخزان جانبيا , حاول ان تفحص هذا الانبوب والتاكد من عدم انسداده , لان الوقود الفائض وفي بعض السيارات سوف يعود عبر هذا الانبوب مباشرة والى الحوض الابيض البلاستيكي لكي يقوم بتسريع اعادة مليء الحوض بالوقود .
الله يرفع قدرك هل المساهمه المفيده .. السياره لها يومين تطفي بالرغم اني اعبي البانزين قريب الاخر
وتكام الدعسه لثانيه وترجع وبعدها تطفي السياره واذا بردت تشتغل
قالو لي طرمبتك خربت ثاني مره
رحت لواحد ثاني طلع الكويلات وحط فيهم بلاكات وحطه عل حديد السياره وقالي السنسر مايوصل كهربا وهذي مشكله سنسر !!
خليت السياره عنده يقول باجر خالصه بنمشي وراه مع اني غير مقتنع
