دعوة للنقاش لماذا لانرى انتشارا لسيارات فولكس واجن في السعودية خصوصا ودول الخليج

.اتفق معك ولكن يمكن الوكيل ليست له رغبة في افتتاح فروع جديدة خلاف المدن الرئيسية الثلاث جدة والرياض والخبر ولو كانت له رغبة كان من زمان فهو وكيل من الثمانينات شكرا لمداخلتك

الشباب لم يقصرو و ذكروا الأسباب و اللتي أرى أن أهمها هو الوكيل، يجب أن يعامل العلامة كعلامة شعبية اقتصادية و ليست فاخرة و يفتح صفحة جديدة مع محبي هذه العلامة من تخفيض الأسعار للسيارات و صيانتها و القطع و انتشارها

موضوع جميل بارك الله فيك
عن نفسي مررت بتجربة أحد الأصدقاء كان معاه طوارق 2006 اعتقد وهذا الكلام في عام 2010 يعني السيارة جديدة تقريبا وحاول يبيعه والله انه نشب بحلقه 6 أشهر ووباعه بتراب الفلوس
أعتقد أهم سبب هو الوكيل وأسعار قطع الغيار حقيقة لا أعلم من يحدد اسعار قطع الغيار هل هو الوكيل او المصنع
غلاء القطع انعكس سلبا على شعبية السيارة وتداولها بين المستخدمين وبالتالي اصحاب محلات قطع الغيار من غير الوكيل أحجموا عن جلب قطع غيار هالسيارة بسبب قلة وجودها بالسوق وبالتالي ركود البضاعه
اضف لذلك سبب مهم جدا وهو عدم وجود ايدي عاملة وخبرات حقيقية في مجال الإصلاح أغلبهم الله المستعان فك وركب واذا جا يفك كسر نص القطع وخرب النصف الآخر
نادر ما ترى فني يطلع على كتيب الصيانة او حتى يجرب يفتح انترنت ويشوف كريقة الفك قبل بدء العمل
ولا هي سيارات جميله جدا
مع أني مقتنع تماما أن المسؤولية الكبرى تقع على الوكيل
أذكر زميل لي في توكيلات الجزيرة قبل سنوات أول ما تم طرح التورس قال لي كان عندنا اجتماع ومختصر الكلام بعد 3 سنوات يجب أن تكون التورس معبيه شوارع المملكة وهذا ماحصل

شكرا لك أخوي محمد لطرح هذا الموضوع الجميل والهادف
وليتنا نرى مواضيع مثل هذه

الشباب ذكروا كل الأسباب تقريبا.

ليت الشركة نفسها تهتم بالموضوع وتحاول أن تزيد مبيعاتها
لكن ربما الأمر ليس مجديا بالنسبة لهم

.جبتها 👍🏻
والوكيل ووضعه هو اللي يخلي السياره تنتشر او لا

هلا فيك اخوي DRAG FORCE وكلائنا هم اللي راضين بالوضع وللمعلومية فولكس واجن موجودة في السوق من الستينات وهذي صورة اعلان من احد الجرائد والوكيل كان في الخبر





.

مرحب يا اخوي ساهر
بخصوص المحركات مثلا عندك أودي A4 وA6 يستخدمون محركات 1.8 و2.0 وهم نازلين في الشرق الاوسط ومتوافقة مع الوقود عندنا خصوصا ال2.0 وهذا المحرك هو نفسه المستخدم في النسخة الامريكية والصينية من باسات
ما الضرر انهم ينزلون هذا المحرك ايضا على باسات بدلا من المحرك المصدي 2.5 ..

مرحبا الف فيك اخوي حاتم كلامك صحيح سياراتهم في الصين من مصانعهم المشتركة مع الشركاء الصينيين وعلامة فولكس واجن موجودة من منتصف الستينات ميلادي الثمانينات هجرية والوالد الله يحفظه من اوائل من اقتنا فولوكس واجن الخنفساء وكلامك ان الشركة الأم اهملت سوق الخليج بسب الوكلاء وعزوف البعض الأخر ان يكون وكيل لهذه الماركة العريقة ولو تغيرو الوكلاء بوكلاء جدد ودعمو من الشركة الأم وفك الأحتكار ستنافس هذه الماركة السيارات الأخرى شكرا لك اخوي حاتم على مداخلتك القيمة

مرحبا الف فيك اخوي DRAG FORCE اتفقك معك في بعض ماقلته اما بالنسبة للمحركات المشكلة من عندنا بسب اشتراطات البيئة وانبعاثات غازات العادم فيصدرون لنا المحركات اللي تتوافق مع الوقود لدينا ونسبة الأوكتان وخلوة من الرصاص وايضا محركات الديزل وخلوها من الكبريت وتسمى ستان لأن النسبة الكبيرة من سيارات فولكس واجن في اوروبا ديزل وايضا في البرازيل اشكرك على مداخلتك القيمة

كلامك صحيح اتفق معك فيما قلته ولكن هل معقولة في الدول اللي تنباع فيها السيارات انها عندهم غالية بالعكس مثلا البرازيل والصين لوحدهم من اكبر الاسواق وفيه مصانع للشركة وايضا امريكا والمكسيك فهل صيانتها معقدة مااظن الصين تعتبر من اقدم الدول اللي تصنع الفولكس واجن ويعتبروها سيارة شعبية رقم واحد من قبل مايصنعو سياراتهم والشركة لها وزنها في الصين وايضا البرازيل حتى في امريكا سوقها ممتاز المشكلة عندنا يرفعون اسعار مابعد البيع وهذا عن كلام واحد قابلته صدفة مركز بترولي كان ماخذ اودي وكانت الصيانة مجانية اول سنتين وبعدها طلعت المشاكل يقول صيانت الفرامل كلفته 6الاف وهي اودي من الفئة المتوسطة وليست السيارة الكبيره في اوربا اسعارها رخيصة وصيانتها موجودة في كل مكان مثل صيانة التويوتا وهيونداي اشكرك اخي FLATNE على اثرائنا بمداخلاتك

أحد الأقارب -ماله خبرة في السيارات- شاف الطوارق في المعارض وأعجبه كشكل ومواصفات
شراه ممشى قليل ومبسوط فيه حيل
بس أول مابدا يطلب قطع كره نفسه وكره السيارة أسعار نااار ولازم يروح جدة عشان يلقى القطع، ومافيه أو ورشة تعرف تصلح حتى أبسط الأشياء في السيارة في المنطقة اللي هو فيها.

الشاهد اضطر يبيع السيارة بخسارة وهو مغبون عليها، وراح طق له بسنتافيه جديد وريح راسه.

فهذا نموذج واقعي من تجربة فرد بسيط من عموم أفراد المجتمع، طبيعي هذي التجربة تنعكس أثرها على اللي حوله.

وشكراً لك أخ ساهر على طرح الموضوع للنقاش

الشركة الأم غير مهتمة لسوق الخليج فقط اهتمامها لسوق الصين و اوروبا

حتى سيارتهم باسات النسخة الصينية تتفوق داخليا وخارجيا على النسخة الامريكية و الخليجة


عندنا بس الطوارق و جولف هي اللي لها شعبية بالخليج



الوكيل اشوفه فقط يجمع بعلامات التابعة لشركة فولكس واجن و بورش و أودي مبيعاتها عندنا افضل من فولكس واجن ومحبين فولكس واجن عددهم محدود عندنا



الشركة الأم اذا اهتمت لسوق الخليج ودعم سوق الخليج بالاعلانات الوكلاء راح يهتمون فيها بدون مايتعاملون انها ماركة المانية

عدم انتشار هذه العلامة بكثرة عندنا لعدة أسباب باستثناء الجولف طبعا:
- الصيانة غالية وعدم توفر القطع في كل مكان
- أسعار سياراتها غالية مقارنة بالمنافسين من نفس الفئة خصوصا حيث ان هذه العلامة تعتبر اقتصادية
- قلة التحديثات على المحركات والنواقل لنسخ الشرق الاوسط فمثلا تحصل باسات بعدها تستخدم محرك قديم مصدي وهو 5 سلندر 2.5 لتر ولا وجود لمحرك توربو اقتصادي مثل 1.8 و2.0
- تصاميم سياراتها ما تشجع الشخص حتى يفكر يقتني واحدة الا حديثا تطورت تصاميمها قليلا
هذه أهم العوامل والأسباب من وجهة نظري ..

اسباب كثيره منها
اول السبب الوكيل السياره مصنفها من الفئة الفاخرة وهي في الاساس سياره شعبيه زي ماقال لايف ستايل
اسعارها غاليه وصيانتها غير متوفره الا في المدن الثلاث الرئيسيه بالسعوديه

توفر البدايل من جميع انواع السيارات بسعر ارخص وسهولة صيانة وتوفر قطع غيار وورش في الصناعيات

وثقافة المجتمع لها دور سيارات غير مرغوبه كثير عندنا

شكرا لمداخلتك اخوي لايف واتفق معك فيما قلته الوكيل متعامل معها انها اودي او بورش لأنهم من نفس الشركة على الرغم انه في بعض المناطق ومنها ابها موجود الجفالي وله معرض وصيانة لمرسيدس