دخل شركة هونشي مرحلة جديدة غير مسبوقة في مسيرتها الممتدة لعقود طويلة، بعدما أعلنت رسميًا عن اسم أول سيارة دفع رباعي مخصصة للطرق الوعرة في تاريخها تحت اسم هونشي G919، لتكشف بذلك عن أحد أكثر المشاريع طموحًا في قطاع السيارات الصينية خلال عام 2026.ويحمل الطراز الجديد أهمية استثنائية بالنسبة للعلامة الصينية العريقة، إذ يمثل أول دخول رسمي لهونشي إلى فئة سيارات الطرق الوعرة الحقيقية ذات الشاصي المنفصل، بعد سنوات طويلة من التركيز على سيارات السيدان الفاخرة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الموجهة للاستخدام الحضري.
وكانت السيارة قد سجلت ظهورها الأول خلال معرض بكين الدولي للسيارات، قبل أن تؤكد هونشي الآن الاسم التجاري الرسمي للطراز، تمهيدًا لطرحه في الأسواق خلال النصف الثاني من عام 2026.
وتجمع هونشي G919 بين الفخامة الصينية المعروفة عن العلامة، والتقنيات الكهربائية الحديثة، والقدرات الميكانيكية المخصصة للطرق الوعرة، لتقدم نفسها كواحدة من أكثر السيارات الصينية المنتظرة خلال الفترة المقبلةاسم هونشي G919؟
أوضحت هونشي فلسفة التسمية الخاصة بالطراز الجديد، والتي تحمل مجموعة من الرسائل المرتبطة بمكانة السيارة داخل تشكيلة الشركة.
فالحرف G يرمز إلى إرث “السيارة الوطنية” الذي ارتبط باسم هونشي على مدار عقود طويلة، ويعكس دور السيارة في مواصلة هذا الإرث ضمن فئة جديدة بالكامل.
أما الرقم 9 الأول فيشير إلى مكانة السيارة كطراز رائد ضمن تشكيلة الشركة.
ويرمز الرقم 1 إلى الأداء وتجربة القيادة والتقنيات التي تقدمها السيارة.
في حين يشير الرقم 9 الأخير إلى منظومة الخدمات والدعم طويل الأمد التي تستهدف هونشي تقديمها لعملائها.
أول سيارة أوفرود حقيقية في تاريخ هونشي
رغم أن هونشي تمتلك اليوم مجموعة متنوعة من سيارات SUV الفاخرة، فإن G919 تمثل أول مشروع متكامل من الشركة يتم تطويره خصيصًا لفئة الطرق الوعرة الاحترافية.
وهذا يعني أن هونشي لا تستهدف مجرد تقديم سيارة فاخرة بمظهر قوي، بل تسعى للدخول فعليًا إلى قطاع السيارات المخصصة للمغامرات والرحلات الطويلة والقيادة في البيئات القاسية.
ويعد هذا التحول جزءًا من التوسع الكبير الذي تشهده شركات السيارات الصينية خلال السنوات الأخيرة، حيث أصبحت العديد من العلامات تتجه نحو تطوير سيارات دفع رباعي متقدمة تجمع بين الأنظمة الكهربائية والقدرات الميكانيكية التقليدية.
تصميم صندوقي ضخم يعكس شخصية قوية وحضورًا لافتًامن النظرة الأولى، تظهر هونشي G919 بتصميم صندوقي واضح ينسجم مع فلسفة سيارات الطرق الوعرة الحديثة.وحافظت السيارة على العديد من السمات التصميمية المعروفة عن هونشي مع إعادة تقديمها بأسلوب أكثر صلابة وقوة.
واجهة أمامية مهيبةيحمل الجزء الأمامي مجموعة من العناصر البصرية البارزة، تشمل:
شبكة أمامية ضخمة بتصميم عمودي مطلي بالكروم.مصابيح LED مستطيلة بالكامل بتصميم كلاسيكي.خطوط بارزة على غطاء المحرك.هيكل مربع بزوايا حادة.حضور بصري قوي يعكس هوية سيارات الأوف رود الفاخرة.وتستند السيارة إلى لغة التصميم الحديثة لهونشي مع الاحتفاظ بالطابع الفاخر الذي يميز العلامة.
أبعاد كبيرة تضعها بين أكبر سيارات الدفع الرباعي الصينيةتأتي هونشي G919 بحجم ضخم يعكس توجهها نحو فئة SUV كاملة الحجم.الأبعاد الرسميةالبندالقياسالطول5,135 ممالعرض2,050 ممالارتفاع1,950 ممقاعدة العجلات2,900 مموتمنح هذه الأبعاد السيارة حضورًا قويًا على الطريق ومساحات داخلية واسعة تتناسب مع فئة السيارات الفاخرة المخصصة للرحلات الطويلة.
تجهيزات أوف رود احترافية تأتي من المصنعإحدى أبرز نقاط القوة في هونشي G919 هي أن تجهيزات الطرق الوعرة لا تقتصر على الشكل الخارجي فقط، بل تأتي السيارة مزودة بمجموعة متكاملة من المعدات القياسية المصممة للاستخدام الحقيقي خارج الطرق المعبدة.وتشمل هذه التجهيزات:
مصدات حماية عالية المتانة.خطافات سحب مزدوجة.منصة تحميل ثقيلة على السقف.كشافات استكشاف إضافية.صندوق تخزين خلفي خارجي.إطارات لجميع التضاريس AT.تجهيزات مخصصة للرحلات البرية والقيادة الاستكشافية.ويمنح ذلك السيارة جاهزية كبيرة للقيادة في البيئات الصحراوية والجبلية منذ خروجها من المصنع.
ليدار مدمج لدعم القيادة الذكية داخل وخارج الطرق المعبدةتؤكد هونشي من خلال G919 أنها لا تنظر إلى سيارات الأوف رود من منظور ميكانيكي فقط، بل تسعى أيضًا لدمج أحدث تقنيات القيادة الذكية.
ولهذا السبب حصلت السيارة على حساس ليدار مدمج أعلى السقف.
ويعمل النظام على:
تعزيز إدراك البيئة المحيطة.تحسين التعرف على العوائق.دعم أنظمة القيادة المساعدة المتقدمة.تحسين أداء الأنظمة الذكية في البيئات الصحراوية والجبلية.توفير دعم إضافي أثناء القيادة في التضاريس المعقدة.ويمثل وجود الليدار توجهًا جديدًا داخل قطاع سيارات الطرق الوعرة، حيث بدأت الشركات الصينية بدمج أنظمة الإدراك المتقدمة في هذا النوع من المركبات.
شاصي منفصل لتعزيز الصلابة والقدرات الميكانيكيةاعتمدت هونشي G919 على هيكل غير أحادي أو ما يعرف بالشاصي المنفصل (Body-on-Frame).ويعتبر هذا النوع من الهياكل الخيار التقليدي المفضل لدى شركات تصنيع سيارات الطرق الوعرة الاحترافية بسبب ما يوفره من مزايا مهمة.
ومن أبرز هذه المزايا:
مقاومة أعلى للالتواءات.تحمل أكبر للأحمال.قدرة أفضل على التعامل مع التضاريس الصعبة.كفاءة أعلى أثناء السحب والقطر.متانة إضافية في الاستخدامات القاسية.ويؤكد هذا الخيار الهندسي أن هونشي تستهدف المنافسة في قطاع الأوف رود الحقيقي وليس فئة SUV الفاخرة التقليدية فقط.
تعليق هوائي متطور يجمع بين الراحة والقدرات الميدانيةزودت هونشي سيارتها الجديدة بنظام تعليق هوائي متكيف.
ويهدف هذا النظام إلى توفير توازن بين الراحة اليومية والقدرة على مواجهة الطرق الصعبة.
كما يسمح بتحسين:
جودة الركوب.الثبات على الطرق السريعة.التعامل مع التضاريس المختلفة.التحكم بارتفاع السيارة وفق ظروف القيادة.وتعد هذه التقنية من العناصر الأساسية في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الحديثة.
مقصورة تجمع بين الفخامة والتقنيةمن الداخل، تقدم السيارة تجربة متكاملة تجمع بين الفخامة والتقنيات الحديثة:شاشة وسطية كبيرة للتحكممقود ثلاثي الأذرعناقل حركة خلف المقودشواحن لاسلكية مزدوجةواجهة رقمية متطورةكما تم الإبقاء على بعض الأزرار التقليدية، خصوصًا لأنظمة القيادة المختلفة، لتسهيل التحكم أثناء القيادة في الظروف الصعبة.
منظومة EREV متطورة مع أربعة محركات كهربائيةتعتمد هونشي G919 على نظام كهربائي بمدى ممتد EREV يجمع بين محرك احتراق داخلي ومحركات كهربائية متعددة.ويعمل محرك البنزين التوربيني سعة 2.0 لتر كمولد للطاقة، بينما تتولى المحركات الكهربائية مهمة دفع السيارة.
المواصفات الفنية الرسميةالبندالرقمنوع النظامEREV مدى ممتدالمحرك2.0 لتر تيربوعدد المحركات الكهربائية4 محركاتإجمالي القوة843 حصانإجمالي عزم الدوران1320 نيوتن مترالتسارع 0-100 كم/س4.5 ثانيةالمدى الكهربائي CLTC280 كمالمدى الإجمالي CLTC1350 كمتم احتساب القوة الإجمالية البالغة 620 كيلوواط بما يعادل نحو 843 حصانًا.
ماذا تعني أرقام الأداء عمليًا؟عند النظر إلى قوة تبلغ 843 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 1320 نيوتن متر، فإن هونشي G919 تدخل مباشرة ضمن فئة السيارات فائقة الأداء.
فالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية يعد رقمًا استثنائيًا بالنسبة لسيارة أوف رود كبيرة الحجم تعتمد على شاصي منفصل.
كما أن وجود أربعة محركات كهربائية يمنح السيارة قدرة متقدمة على توزيع العزم بين العجلات بصورة فورية، وهو ما ينعكس على:
تحسين التماسك.تعزيز الثبات.رفع كفاءة القيادة على الرمال.تحسين القدرة على التسلق.زيادة الدقة أثناء المناورات الصعبة.مدى كهربائي طويل ومدى إجمالي مناسب للرحلات البعيدةأحد أبرز عناصر التميز في هونشي G919 يتمثل في أرقام المدى.
فالسيارة قادرة على السير لمسافة تصل إلى 280 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية فقط وفق معيار CLTC.
أما المدى الإجمالي فيصل إلى 1350 كيلومترًا، وهو رقم يضع السيارة ضمن الفئة المناسبة للرحلات الطويلة والسفر لمسافات كبيرة دون الحاجة إلى التوقف المتكرر لإعادة التزود بالطاقة.
أقفال تفاضلية ميكانيكية أمامية وخلفيةأكدت هونشي تزويد G919 بأقفال تفاضلية ميكانيكية للمحورين الأمامي والخلفي.
وتعتبر هذه التجهيزات من أهم العناصر المطلوبة لدى عشاق القيادة الصحراوية والطرق الوعرة، حيث تساعد على:
زيادة التماسك في الرمال.تجاوز العوائق الصعبة.تحسين توزيع العزم.تعزيز القدرة على التسلق.تحسين الأداء في البيئات منخفضة التماسك.ووجود هذه الأنظمة إلى جانب منظومة الدفع الكهربائية رباعية المحركات يوضح حجم التركيز الذي منحته هونشي لقدرات السيارة الميدانية.
موعد الإطلاق الرسميبحسب المعلومات الرسمية الحالية، تستهدف هونشي طرح G919 خلال النصف الثاني من عام 2026.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن أسعار السيارة أو الفئات النهائية أو تفاصيل الأسواق التي ستتوافر فيها.
ومن المتوقع الإعلان عن المزيد من المعلومات التقنية والتجارية مع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي.