حل لمشكلة الحرارة لأصحاب البيجو

يأخ منتصر الموضوع هذا أنا الي طارحه مو الاخ ابو طريخم ومشكور على مشاركتك

عصرنا هذا عصر الفرندقس مبدئه زحف وتضيع طفششششش |4||4||4|

مووضع صراحه حلوو بس حبيت اضيف كم حاجه على كلام الشباب بخصوص بلف الحراره الا اعرفه وحسب ملعوماتي مو كل سياره تقدر تشيل بلف الحراره يعتمد على حسب شغل البلف وطريقة توزيع الماي على الماكينه لاني الاوربي يحتاج الى درجه حراره معينه حتى تعمل المكاينه بشكل صحيح ولا تنسى دى ماكينة المنيوم ومع ذلك كل ميكانيكي محترف له سر في عمله واعتبر دى المكيانيكي محترف من خلال كلام الاخ ابو طريخم صاحب الموضع اذا ما كنت غلطان وبنسه لاوبل اميغا سويت دي الطريقه بس على سياره اربعه سلندر وفعلا الحراره تحت بس مع الوقت ترجع الى 90 واكثر بس اتوقع السبب لو فيه مروحه ثالثه اكيد بتنزل الحراره على طول لانه الاميغا ست سلندر 3 مرااوح ومن حسب تجربتي الحراره ترتفع في الاربع سلندر اكثر السته افضل والسبب ثلاث مرااوح

واسف دخلت موضوع في موضع والف تحيه لصاحب المووضع

مشكور أخوي ناصر على الرد المتواضع وهلا بك ياولد الخال تي ان تي وأهنيك على السيارة الجديدة والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
تحياتي

هلا فيك يخوي TUNING وبصراحة سعدنا بوجودك معنا ......


وان شاء الله تفيد وتستفيد ......


وبالنسبة للموضوع ماشاء الله عليك ...... كفيت ووفيت

وماقصرت .... وبصراحة افدت كثير من اصحاب البيجو .....


وفي النهاية اقول الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها .....



ويعينك على كثرة اللفلفة والتقطيع .......

محبك :
عبدالرحمن الغامدي

مشكوووووووور على المعلوووووووووومة




سلملم!!

مشكور يأخ بوليت على الرد الي بصراحه حسسني أني طرحت موضوع هام
وبصراحه انت مقامك أكبر من كلمة شكراً بس هذا اقل شي اقدر اقولها لك
وحياك الله وحيا الله أعضاء المنتدى أكثر من أخوان عزيزين

تقبلو تحيات أخوكم الصغير تيونينج :cool: :cool:

مشكور أخوي ، شي طيب وجميل ،
وأتوقع إن أصحاب الأوميغا ممكن يستفيدوا من هذي الطريقة ..

مشكور يا غالي ، وحياك ربي معنا بالمنتدى.

مشكور احوي على المعلومه

مشكور اخوي تشارجر على ردك وأس 8 وأخ سيفك |1||1||1|
بس يأخ أس8 أعرف ناس كثيرة شايله بلف الحرارة ولأحد فيهم أشتكى من خراب في الراس والحمد لله السيارة قلتلك ماشيه معايا سنه وثمنيه شهور ولافي مشاكل في الراس ولا شي وبصراحه انا واحد حق لفلفه وتقطيع طبالين ولو حصلي مشكله ورى هذي الطريقه كان ماكتبتها في المنتدى وتقبلو تحياتي
|6||6||6|

مشكور اخوي على المعلومة

على فكرة

حرارة البيجو الطبيعية هي 90 تقريبا ..يعني هذي مهي مشكله ولا شي ...

هذي طبيعتها وبدون اي مشاكل

تحياتي :)

انا عندي بيجو ولله الحمد ماقد شكيت من الحرارة ابداً

لكن زعلتني يوم تقول انه شال بلف الحرارة :(

بكذا انا اعتبر سيارتك عما قريب بيروح الراس فيها ...

الله يسترعليك وعلى سيارتك لكن مسأله اشيل بلف الحرارة هذه صعبة شويه لان البلف منظم فقط ...

وبعد ما شلت المنظم اصبحت المويه تدخل بكثرة على محرك السيارة مما يسبب له الضرر

والله اعلم

تحياتي :)

مشكووووور جدا على المعلومه المفيده جدا |1|
تقبل تحياتي.....
**********

أنت تامر يابو طريخم بس الطريقه الي شفته سواها وقدرت الاحظها انه شال بلف الحرارة الموجود في لي المويه الي يوصل بين اللديتر والمكينه وطلبني كتاوت تتباع في بعض محلات قطع الغيار لسيارات البيجو وضيفه الكتاوت انه يرسل اشارة للكمبيوتر بأن تشتغل المراوح عندما تتعدا درجه الحراره ال70 ويفصل المراوح عند وصول ال70 طبعاً كل مهندس يحتفظ بالطريقه الي تعتبر مصدر رزقه بعد الله سبحانه
وبعدين وصلها بطريقه غريبه حاولت فيه انه يعلمني لاكن رفض وهذا الي اقدر اوضحه
ومشكور اخ طريخم على الرد السريع ومعليش على التقصير لاكن العنوان موجود وشغلتها 120ريال وتمديد للأسلاك بعنايه وحرص |4||4||4||4|