شباب أستفسار عن القير الآوتماتيك؟

بالعكس اخي الفني ..... انت فني وهذا جزء من عملك اليومي ... بعكسي انا ..المعلومات عن الجير بوكس غالبا ما اخذها من فنيين صيانة الجيربوكس وغالبا ما يقول هذا الكلام من باب اقناعي ان القطعة فعلا خربت وتلقى ان القطعة لا خربت ولا شي ..والواضح منه انه يبغى يترزق من ورا قطع الغيار ...عموما تواجدي في الورشة " ورشة عمي" دائم فيها وهي تهتم بصبغ السيارات اكثر شي و توظيب مكاين فورد ....اما بالنسبة للجير بوكس فانا حضرت تقرييا 4 حالات توظيب جير بوكس حالتين منهم القير بوكس ما زبط فيهم....علشان كذا احب اقول لشباب المنتدى ان الجير الاوتو حساس وما يتحمل احد يلعب فيه وينزل فيه نمر واشياء زي كذا.......

واشكرك الفني لاني استفدت فعلا من المعلومة ...واقدر اسكت اي شخص يبغى ينصب في توظيب الجير ..خصوصا ان مجال النصب فيه مفتوح بعكس الضبغ او توظيب المكينة

الوليد :

شكرا لتقبلك الرد .. وآسف إن كان في أسلوبي شيئا يبدي نقصا في ردك .. فإن كان كذلك فأنا لم أقصد ..
أنت الأستاذ وأنا تلميذك :)

للأسف كثير من الفنيين يتحدثون بشكل غير علمي .. فقط لأنه يظن أن كل الناس لا تعرف ..
على العموم الطنجرة تخرب بسبب وجود رايش فيها .. أو بسبب عد إتزان ( تحتاج ترصيص مثل الكفرات ) .. أو أنها تصدر صور .. ولكن كل هذا لا يسببه ما يقوم به الأخ .


في حفظ الله

مشكور اخي الفني على التصحيح ...... وبالنسبة لمسألة عطل الطنجرة ..... انا سمعت من فني جيربوكس قال لي ان الطنجرة تخرب لما تتعرض على ضغط قوي ومفاجاء ..... وهذا يحصل لما تكون السيارة بسرعة عالية وتفضي الجير وترجعه الى D ..... هذا قصدي

سلام شباب
والله حسب خبرتي باجير الاوتوماتيك يوم ابدلة وانا عند الاشارة من d الى n علشان تريح الجير طبعا هذا تفكير غلط وهذا الي عند الشباب بس بعد فترة يوم تحطة على D تحس ضربة جوية بالجير
ونصيحتي خلك بD لين توقف السيارة بالموقف

هل ممكن تشرح لنا لم ؟؟؟ فأنا أخالفك الرأي والسبب هو التالي :

الطنجرة أو البطيخة هي أداة لنقل الضغط .. ونقل العصاة من D إلى N لا يؤثر على شيء فيها . (( كأنك تضع السيارة العادي في الفاضي ))

أما عن وضع السيارة في N وأنت واقف ف:
1- إشارة عادية وقوف لدقيقتين أو أربع .. فلا مشاكل .. وهذا عادي بالسنة للأتوماتيك .. وبالعكس .. نقل الجربكس من مكان لمكان على المدى البعيد يخرب الجربكس لأنك تفك وتركب الكلتش كثيرا وهذا يجعل الإهتراء أهلى .. ومن هنا نعرف أن السيارات التي تمشي خطوط فإن جربكساتها تعيش أكثر من التي تمشي داخل المدن .. لأنها في الخط لا تنتقل بين النمر .. وثابة على الرابه غالبا . أما في المدينة فهي تنتقل من 1إلى 2 إلى 3 إلى 4 .. وطالع نازل ..
2- إذا كنت في زحام شديد وواقف لأكثر من 10 دقائق مثلا .. فالأفضل وضعها في N لأن D يجعل حمل .. ويزيد من الحرارة الناجتة للجربكس ..

هذا والله أعلم .

لااعتقد ان فيها ضرر

على السياره


ولك مني كل محبه وتقدير