تقرير شامل ومصور: هامر H3 لعام 2006

بالرغم من تميز قدرات H3 العالية على الطرقات الوعرة، فقد صممت التجهيزات الداخلية للعمل على تأمين راحة كبيرة للركاب...
صممت الخطوط العامة الخارجية بدقة لتخلق فارقاً بين صغيرة هامر وباقي الطرازات الأكبر، حيث تم تنعيم الجزء الذي يقع مباشرة أعلى الزجاج الأمامي، لتعزيز ديناميكية الشكل الخارجي ولزيادة الهدوء داخل السيارة أثناء السير على طرق السفر. إن المواد المخصصة لعزل الصوت الخارجي والتي زودت بها هذه الهامر تسمح للركاب بالتحدث دون الحاجة لرفع صوتهم حتى لو كانت مزودة بالإطارات المخصصة للطرق الوعرة التي تحدث صوتاً أكبر من الإطارات العادية..
المقاعد الجلدية تؤمن راحة كبيرة للركاب حتى أثناء أصعب ظروف القيادة على الطرق الوعرة، كما أن طبقة من القطن موضوعة داخل المقاعد وسنادات الرأس تؤمن المزيد من الراحة لأجسام الركاب ورؤسهم ووضعية سنادات الرأس ممتازة ومريحة لأقصى الحدود، وقد طليت أطراف المقاعد الجلدية بطبقة ساطعة من نفس لون المقاعد مما يعطي طابعاً رائعاً بالفخامة، ويمكن اختيار لونين للفرش الداخلي ( أسود غامق - أسود فاتح ) ، وقد طليت بعض أجزاء لوحة التحكم بلون معدني أنيق..
أما فتحتات التهوئة فهي كبيرة للغاية وسهلة التحكم باليد، بالإضافة إلى الأزرار المتوضعة في وسط تابلو السيارة وهي واضحة المهام وسهلة الإيجاد، والعدادات كبيرة ويمكن قراءتها بسهولة، وواقيات الشمس موضوعة بطريقة ذكية وهي مناسبة لمن يسكن في المناطق المشمسة حيث تمنع أشعة الشمس المزعجة من الدخول وإعاقة الرؤية على السائق ومرافقه...
وقد عني مهندسو التصميم بالعمل على التصميم الداخلي لتكون أفضل الأجزاء اتقاناً هي فتحات التهوئة الكبيرة التي تسمح بدخول كمية كبيرة من الهواء عند استخدامها ( في التبريد أو التسخين )، وهي تعطي مظهراً جميلاً حتى عندما تكون مغلقة أثناء عدم استخدامها...





وقد ارتفعت قدرات التحميل داخل H3 بسبب وضع الإطار الاحتياطي على الباب الخلفي، حتى مع انشغال الصف الثاني من المقاعد تستطيع تحميل 30 قدماً مكعباً في H3 ، وتتضاعف قدرات التحميل عند طي الصف الثاني من المقاعد ...







[size=3]قد يظن البعض أن 220 حصاناًغير كافية لسيارة ذات أداء رياضي من القياس المتوسط تزن 4700 باوند، ولكننا جربنا قيادة H3 على الطرقات الناشفة والزلقة وحتى المغطاة بالثلج، ووجدنا أن قوة المحرك كافية أثناء القيادة على الطرقات الوعرة، وحتى أثناء صعود صخرة عالية الارتفاع قمنا بتجربة السيارة عليها..
ومثل باقي طرازات هامر بنيت H3 لصعود مرتفعات مائلة بنسبة 60% وهي طبعاً ليست سيارة سباق، وتستطيع السير مغمورة ب24 إنشاً من الماء، ومع ذلك H3 ليست كسولة للغاية عند السير على طرق السفر، ومحركها يعطي قوة وهديراً جيدين أثناء التسارع للوصول إلى السرعة القصوى...
تتميز H3 بقدراتها على السير في الطرق الوعرة ومع ذلك فقيادتها على الطرق المعبدة ليست بمشكلة، وهي سهلة الركن ومقودها يدور من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين بدائره قدرها 37 قدماً لجعل ركن السيارة من الأمور البسيطة...
وقد قلقنا بادئ الأمر من أن الحاجز الموضوع فوق الزجاج الأمامي قد يمنعنا من رؤية إشارات المرور عند التقاطعات، ولكننا لم نواجه هذه المشكلة في الحقيقة، وعلى العكس شعرنا بثقة كبيرة وأمان مطلق عند الركوب في سيارة تسير كالحصن المتحرك على الطرقات وهو أمر ممتع للغاية...
صمم نظام التعليق بشكل خاص ليتعامل مع أشد الاهتزازات على الطرق الوعرة وهو يؤمن هدوءاً كبيراً أثناء القيادة على الطرق المعبدة، وقد أذهلتنا H3 بقدراتها على صعود الصخور بفضل النظام الخاص المصمم ليخفف من سرعتها بشكل تدريجي وتقديم قوة المحرك على شكل دفعات متتالية مما يساعد على صعود الصخور العالية تدريجياً، وعند اختيار ناقل السرعة الأوتوماتيكي يمكن أن يتأقلم هذا الأخير ليعدل وقت نقل السرعات ويعطي أكبر قدر ممكن من عزم الدوران على السرعات المنخفضة أثناء السير على الطرق شديدة الوعورة، وهو أمر جميل ويعزز متعة القيادة لمحبي المغامرات... [/size]








اختبارنا أثبت صحة أقوال جنرال موتورز عن أنها صنعت H3 لتكون أفضل سيارة في فئتها بأدائها العالي على الطرق الوعرة والمعبدة... وهذا الأمر يجعل H3 احدى أكثر السيارات موثوقية في فئتها بالفعل...



يتبع...