نظرة خارجية على السيارة
لا شيء يعبر عن الأداء الرياضي الأمريكي في سيارة فاخرة مثل الفورد موستنج الجديدة بالكامل، بسقفها الطويل ونهايتها القصيرة استغلت موستنج الجديدة خبرة فورد في تصنيع سيارات موستنج منذ 40 عاماً لتظهر لنا بشكل جذاب ورائع ومع ذلك كلاسيكي وقريب من تصميم موستنج الأول في حقبة الستينيات، يتميز في الموستنج الجديدة الخط العريض على الأبواب، والأضواء الخلفية المكونة من ثلاث قطع، وكالعادة حصان موستنج الشهير على فتحة التهوئة الأمامية، كما تبرز الخطوط الهجومية لمقدمة السيارة ( على شكل أنف القرش ) حيث أن الخطوط العليا أكثر هجوماً للأمام من الخطوط السفلية للمقدمة وقد استخدمت هذه الطريقة في التصميم أول مرة في طراز موستنج لعام 1967....
بنيت موستنج الجديدة على قاعدة العجلات التي كانت مخصصة في الأساس لسيارة لينكولن LS ، و جاكوار إس تايب، وفورد ثندربيرد، ولكن مع اعتماد نظام تعليق خلفي ثلاثي الوصلات تم تخفيض كلفة انتاج قاعدة العجلات عن تلك التي ستستخدم في الطرازات الثلاثة السابقة ( مع العلم أن قاعدة العجلات IRS والمخصصة للسيارات المترفة ستسخدم في طراز كوبرا موستنج القادم )، وسبب اختيار نظام التعليق ثلاثي الوصلات هذا أن معظم محبي الموستانج هم في الأساس من عشاق الأداء الرياضي لذلك سيفضلون الأداء الرياضي في التعليق ( الأكثر قساوة ) على الأداء المترف المخصص للراحة وليس لسباقات الدراغ ماستر وحلبات السباق الأخرى.
قامت فورد بتطوير جميع التجهيزات الميكانيكية الخاصة بالسيارة استناداً على طرازات موستنج السابقة حيث تم اعتماد: مكابح أكبر بنسبة 20%، نظام تعليق جديد بالكامل يوفر الأداء الرياضي والهدوء في آن معاً، كما تم تعديل حركة المقود لتصبح أكثر سلاسة وتم توفير السيارة بمحركين جديدين وناقلي سرعة جديدين بالكامل. وبهذا تكون موستانج 2005 جديدة بالكامل حيث لم يستخدم أي من عناصر الطرازات السابقة بدون تطويره ( القاسم المشترك الوحيد بين موستنج 2005 والطرازات الأقدم هو شعار السيارة فقط ).
وقد تم تثبيت المحرك في مكانه باستخدام وصلات هيدروليكية تمتص جميع الاهتزازات التي قد تنشأ من أداء المحرك العالي، كما أن الوصل بين المحرك وناقل السرعة بات أكثر صلابة وأكثر فعالية من ذي قبل مما يضفي المزيد من الهدوء داخل السيارة وخارجها بشكل عام، هذا ليس كل شيء فموستنج الجديدة مليئة بالتقنيات الأخرى التي لا يتسع لها هذا التقرير.
تعودت فورد في طرازات موستنج السابقة على استخدام مكونات رياضية عالية الأداء وبكلفة بسيطة، ولكنها خرجت عن هذه القاعدة في موستنج 2005 الجديدة بالكامل وذلك باعتمادها على الكثير من المكونات المستخدمة في السيارات المترفة التي تنتجها مجموعة GM مثل لينكولن LS وجاكوار S-Type مما يجعل طراز موستنج الجديد على درجة عالية من التعقيد والفخامة والأداء الرياضي لم تشهدها أي موستنج سابقة منذ أن طرحت لأول مرة عام 1964.
يتبع...
