الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

عند مشكلة في حرارة الكامري

ورشة السيارات مغلق
9 رد 15,040 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
س
سبورتيفو2002 @user_5020 · 12-06-2005
السلام عليكم كيف الحال أيش الأخبار شمسوين
شحالكم
مسوي الرجال فها بدوي وهو من جنبها
ولا عنده سالفة
المهم عندي مشكلة في سيارتي وهي الحرارة
لمن في أي وقت خلني أبتدي من الصبح أجي أشغل السيارة وأحميها
أوكيه
أشغل المكيف السيارة تبيرد يرجع المؤشر على الـ C
وضغط الدوران يروح للواحد بعدين ترتفع الحرارة للدرجة الطبيعية الربع بس إذا كانت واقفة 5دقايق مثلا ترتفع للنص بعدين تشتغل المروحة وماتخذ ثواني وإلا راجعه للربع يعني أطالع وهو ينزل حتى بطها بدون مكيف بعدين لمن أمشيفي حواري الحرارة ترتفع عادي عندي لمن ترتفع لمن النص بس إذا مسكت خط يمكن 5 كيلو أو 10 كيلو وصلت عند إشاره أشوف السيار حق الحرار نزل للسي C

والضغط حق الدوران إرتفع للواحد وشرطة

بعدين لمن أوقف السيارة في أي وقت مثلا دخلت البيت قعدت ساعة وطلع أشوف السيارة نزل المؤشر للسي وأرجع أحمي السيارة فأنا أقول هل ممكن بلف الحرارة مفصول ممكن وشلن أرجع وبكم وشنهي القطع

وبعدين أوقات لمن أوقف عند الإشارة أحس إنه المكيف يفصل إحس يحتر وش مشكلته بعد إنشالله فهمتوا من شرحي وضحت لكم وأتمنى إنكم تردون بأسرع مايكمن وشكرا
ف
فواز @user_561 · 16-06-2005
إحتمال الثرموستات يحتاج تبديل أو دقمة الحراره عطلانه ...
s
salehhd @user_17805 · 13-06-2005
زي ماقالو الشباب اعتقد ان ماعندك مشكلة خاصة ان السيارة مروح كهربا والسيارة دفع امامي

ودرجة الحرارة في معدلها الطبيعي وعلشان تتطمن اكثر مر الوكالة وخلهم يشيكون بلف الحرارة
م
محاسن @user_11932 · 13-06-2005
أنامعي كامري لما تكون السيارة باردة بتكون تحت C وضغط فوق الواحد ولما توصل قريب الربع ينزل الضغط تحت الواحد.
اتوقع أن عندك مشكلة في حساس لانه يرسل اشارة أذا نزل عند C يرفع ضغط على الواحد (يمكن تحتاج الى برمجة) |3|
t
traveller @user_2048 · 13-06-2005
خطا مطبعي لما تكون واقفه غير لما تكون تمشي.....
G
Ghonaim.a @user_5082 · 12-06-2005
اللي معك اكيد كامري موديل 2000 او 2001 او 2002

و هي اربعه سلندر

لانه انا كان معي نفس المشكله ورحت للوكاله وقال المهندس شي طبيعي

بس بيني وبينك ما صار معي كذا الا بعد الحادث في الوجهيه

وهذه صور للطبلون والحراره تحت السي



شوف انت عيد كتابة المشكله بشكل بسيط لانك قروشتنا بصراحه :D

وانا راح احاول اساعدك

اخوك ك ا م 717
t
traveller @user_2048 · 12-06-2005
اتوقع من شرحك ان المشكله عندك في الثرمستات غيره الى واحد جديد وبالنسبه لتفاوت الحرارة هذا شي طبيعي على حسب وضع القيادة فلما تكون السيارة على خط غير لما تكون في مدينه ولما تكون واقفه غير لما تكون واقفه
د
دحوومي98 @user_19414 · 12-06-2005
سلام

انا عندي نفس المشكله بالظبط في المكسيما


شي غرييب !!!!
س
سبورتيفو2002 @user_5020 صاحب الموضوع · 12-06-2005
تنزل الحرارة معليه بس مو لدجة توصل السي C
لمن أشغل المكيف
ض
ضمان الوكاله * @user_19708 · 12-06-2005
السلام عليكم .....

اللي فهمته من كلامك (صلح لي اذا انا غلطان )

في حال تشغيل السياره بدون مكيف لفتره ، ترتفع الحراره الى اقل من النصف بشويه ويكون الضغط r/m اقل من 1، واذا وصلت الحراره للنصف تعمل المراوح لتعيد الحراره الى وضعها الطبيعي الربع ، هذا طبيعي.

وايضا في حال تشغيل المكيف تنزل الحراره ، بسبب عمل المراوح (سيارات الدفع الامامي) ويرتفع الضغط r/m الى 1 او 1.1 ، وهذا طبيعي .

بالنسبه للحراره بعد سير مسافه 5 - 10 كيلو ، اكيد تكون منخفضه لدخول الهواء عبر المشتت (الراديتر) .وايضا طبيعي .

الفكره كلها في منظم تشغيل المراوح و المكيف ،،،

بس المشكله في النقطه الاخيره (يفصل المكيف) ؟ .


انتظر الرد من احد المهندسين ....|5|

وشكرا ..