يعطيك العافيه اخوي احمد ... و لا هنت و انا اخوك
و بالنسبه للي اتوقع من المواصفات انها بتجي للسعوديه ... صفر :D <<< اقول انطم بس
مره ثانيه جهد تستحق الشكر و الثناء عليه
مشكووووووور اخوي احمد على الموضوع الاكثر من راااائع كعادتك00
بالفعل الكامري سيارة الشباب الاولى وفي غضون 10 تقريبا كسبت شعبية جارفة ليس لها مثيل لكن لا اعتقد اننا سنراها كما في التقرير في ظل تلاعب الوكيل بمواصفات السيارة كيف ماشاء
ألف ألف شكر لك أخي AHMED900 على مجهودك المتكامل ،
أظنك تتكلم عن الكامري الأمريكية .
وبالنسبه للصور التي وضعتها تبدو خليط بين 2005 و 2006
أما الكامري الخليجه والله أعلم لن يتغير شيء سوى زيادة عدد الأحصنه .
ألف شكر لك مرة أخرى .
.. مشكور أخوي على الموضوع .. و شرف ليي و الله إني أكون اول من يرد ..
الكامري حلوة .. و تعجبني الـ 2005 شرايح في المرايا .. لون أخضر و يتقلب أزرق و بالليل فضي ... و على العموم السيارات حقت تويوتا تأخذها تخدمها و تخدمك .. لكن ما اتوقع إنها راح توصل لجودة الأوروبي ... على العموم كلها سيارات راحة و لا جات !!
و أتوقع إنها ما راح تنزل بدي المواصفات ... و إذا بينزلونها .. بينزلونها بـ 20% من مواصفاتها الحقيقة الموجودة باليابان و أمريكا
الأمان زودت تويوتا كامري بالعديد من أنظمة الأمان وأولها وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي بالإضافة إلى وسائد جانبية لحماية ركاب المقاعد الخلفية ، ونظام ABS للفرامل المانعة للانغلاق ، ونظام EBD لتوزيع قوة الكبح على العجلات الأربع ويعتبر هذا النظامان من التجهيزات الأساسية في السيارة ، بالإضافة إلى نظام التحكم في الانزلاق VSC ونظام مساعد الفرامل BA والتي تزيد من قوة الكبح تلقائيا حينما لا يضغط السائق على الفرامل بالقدر الكافي ويعتبر هذان النظامان من التجهيزات الاختيارية في السيارة.
الهيكل تم تطوير هيكل كامري GOA وفقا لأنظمة والمعايير الدولية المتبعة لتأمين السلامة اللازمة للركاب ، لقد صمم الهيكل المساعد لدواسة الفرامل للتقليل من مقدار انكماش دواسة الفرامل في حالة التصادم من الناحية الأمامية , مما يساعد على تقليل إصابة السائق ، وتقوم طاقة الامتصاص في قوائم هيكل وقضبان سقف السيارة على حماية الرأس من أي إصابة.
الألوان المتوفرة ( اضغط على أي لون ستظهر السيارة باللون الذي اخترته )
الأبعاد الطول الكلي / 189.2 بوصة.
العرض الكلي / 70.7 بوصة.
الارتفاع الكلي / 58.7 بوصة.
طول قاعدة العجلات / 107.1 بوصة.
ارتفاع السيارة من الأرض / 5.5 بوصة.
الوزن الكلي للسيارة / حوالي 3000 رطل.
مقاس العجلات / 15- 16 بوصة.
سعة خزان الأمتعة / 570 لترا مما يجعلها الأكبر في فئتها.
عدد الركاب / خمسة أشخاص.
حيز الرأس / 39.2 بوصة أمام ، 38.4 بوصة خلف.
حيز الكتفين / 57.5 بوصة أمام ، 56.5 بوصة خلف.
حيز الورك / 54.5 بوصة أمام ، 54.1 بوصة خلف.
حيز الساقين / 41.6 بوصة أمام ، 37.8 بوصة خلف.
نظام التعليق يستعمل كل من نظام التعليق الأمامي والخلفي دعامات ماكفرسون, مع أذرع سفلية على شكل L في الجزء الأمامي ، وأذرع سفلية مزدوجة الاتصال في الجزء الخلفي, وماصات صدمات معبأة بالغاز مع قضيب توازن ، وكل عنصر من عناصر التعليق مطور لزيادة كفاءة هندسة التعليق, ومصمم لكبح الحركة غير المرغوبة للمركبة ولتعزيز راحة القيادة ، وبالتالي فإن كامري الجديدة تتمتع بثبات متميز على الطريق لمتعة أكثر في القيادة بدون أي ارتباك.
التصميم الداخلي والتجهيزات الداخلية داخليا الرحابة والاتساع أهم ميزات كامري ، بعكس الكريسيدا والسبب الرئيس في ذلك هو أن الكامري تعمل بالدفع الأمامي إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام مما يعطي اتساعا داخليا أكبر بعكس سيارات الدفع الخلفي مثل الكريسيدا حيث توزع القطع الميكانيكية في الأمام والخلف مما يضغط على كابينة الركاب من الجانبين ، وبدءا بمقدمة المقصورة من الداخل سنجد مقود ثلاثي أو رباعي الأذرع يتوسطه شعار شركة تويوتا ، مع إمكانية التحكم في الأجهزة الصوتية من خلاله ، ولوحة عدادات متناسقة مصممة للتسهيل على السائق بشكل لا يربكه أثناء الرؤية إليها ، أما في الكونسول الوسطي فسنجد نظام الملاحة DVD ( متوفر في الفئة العليا ) بالإضافة إلى مكيف هواء متطور يقوم بتوزيع الهواء على ركاب المقاعد الأمامية كما يوزعه على ركاب المقاعد الخلفية من خلال فتحات التكييف في الحافظة الواقعة بين المقعدين الأماميين ، ومشغل CD بستة اسطوانات مع أربعة سماعات ( ستة سماعات في الفئة العليا ) ، وراديو بموجتي AM/FM بنظام JBL الصوتي الذي يرفع الصوت أو يخفضه حسب الضجيج الخارجي وهو بقوة 300 وات ، أما بالنسبة للمقاعد فهي تتميز بتصميمها الذي يعطي الراحة لكافة الركاب من أجل رفاهية أفضل ، ولن ننسى أن نذكر أنه يتوفر مخرجين بقوة 12 فولت.
المحرك ولعل من أبرز التعديلات التي أجريت على موديل 2006 من كامري هو رفع القوة الحصانية ، والآن سنتحدث عن كل محرك على حده:
أولا –محرك سعة 2.4 لتر المكون من 4 سلندرات على شكل V مع 16 صمام الذي تم رفع قوته الحصانية من 154 إلى 160 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 163 رطل / قدم عند 4000 دورة في الدقيقة كما أن محركها زود بالتقنية الذكية للمواقيت دائمة التغير لنبض الصمامات VVT-I ، مع ناقل سرعة يدوي أو أوتوماتيكي من 5 سرعات مجهز بنظام التحكم الإلكتروني ECT-i مع أوفر درايف، واستهلاك وقود 24 ميل لكل جالون داخل المدينة و 33 ميل لكل جالون على الطرق السريعة ، وخزان وقود سعة 18.5 جالون.
ثانيا -محرك سعة 3 لترات المكون من 6 سلندرات على شكل V مع 24 صمام الذي تم رفع قوته الحصانية من 190 إلى 210 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 220 رطل / قدم عند 4400 دورة في الدقيقة كما أن محركها مزود بالتقنية الذكية للمواقيت دائمة التغير لنبض الصمامات VVT-I ، مع ناقل سرعة أوتوماتيكي من 5 سرعات مجهز بنظام التحكم الإلكتروني ECT-i مع أوفر درايف ، واستهلاك وقود 20 ميل لكل جالون داخل المدينة و28 ميل لكل جالون على الطرق السريعة ، وخزان وقود سعة 18.5 جالون.
ثالثا –محرك سعة 3.3 لتر المكون من 6 سلندرات على شكل V مع 24 صمام الذي تم رفع قوته الحصانية من 210 إلى 225 حصان عند 2600 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 240 رطل / قدم عند 3600 دورة في الدقيقة كما أن محركها مزود بالتقنية الذكية للمواقيت دائمة التغير لنبض الصمامات VVT-I ، مع ناقل سرعة أوتوماتيكي من 5 سرعات مجهز بنظام التحكم الإلكتروني ECT-i مع أوفر درايف، واستهلاك وقود 21 ميل لكل جالون داخل المدينة و29 ميل لكل جالون على الطرق السريعة ، وخزان وقود سعة 18.5 جالون.
