الجمعة 3 يوليو 2026
عاجل

معيار شد صواميل المحرك ماهو؟؟؟؟

ورشة السيارات مغلق
7 رد 28,541 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ا
الايام @user_20776 · 30-08-2005
السلام عليكم اخواني الكرام

سؤالي بالتحديد هو :- ماهو معيار شد صواميل المحرك بعد التوضيب . مثلا انا فكيت رأس ماكينه وعملت ما يلزم من صنفرة للفلوف ومسح لرأس وخلافه اذا جيت اركب الرأس مره اخرى اشد صواميل الراس ببكل ما اوتيت من قوه او بقدر معين

ارجو من الاخوه افادتي وخاصة الفني وفني السيارات الكرام
ا
الايام @user_20776 صاحب الموضوع · 04-09-2005
الله يعطيكم العافيه يا اخوان على هالمعلومات القيمه التي اتحفتمونا بها
ف
فني سيارات @user_8460 · 02-09-2005
Type R
يعطيك العافيه على المعلومات الطيبة ماقصرت
T
Type R @user_453 · 02-09-2005
السلام عليكم


كل برغي وصامولة في السيارة لها شدة معينة ، حتى البواجي لها شدة بمقدار ثابت.


وأنت علشان تعرف كم القدر إللي تحتاجه فأنت لازم ترجع للـRepair Manual لسيارتك ، طبعاً أنت لازم تشتريه سواءً من الأنترنت أو أنك تبحث في المنتديات الأجنبية المختصة بنفس نوع سيارتك...

الأداءة المستخدمة في الشد هي مثل ما ذكر أخوي فني سيارات أسمها Torque Wrench وهي متوفرة في محلات العدة وساكو ....

طريقة الشد :

أولاً: تركب البلوط (أو الصواميل) وتشدهم بأستخدام يدك .

ثانياً: تستخدم التورك رينش وتبدأ تشد (نصف مقدار الشد الموصى فيه) ، وتبدأ تشد على حسب هذا الترتيب:

بمعنى أنك تبدأ من الوسط وتدريجياً تنتهي إلى أطراف المحرك.

ثالثاً: تستخدم نفس الطريقة السابقة بس تشد الشدة الكاملة ....


مقدار الشد:

المقدار يختلف على حسب نوع المحرك ، ولكل محرك له مقدار شد خاص فيه ، فمثلاً:

محرك السيفيك 1.5 لتر مقدار الشد =(47 رطل * قدم) ، بينما محرك السيفيك 1.6 مقدار الشد يساوي (53 رطل *قدم)...

لذلك لا تستخدم مقدار الشد إلا المخصص لمحرك سيارتك بالضبط.....
ف
فني سيارات @user_8460 · 01-09-2005
اشكرك على المداخلتك

الصراحة معلومات مع الارقام لاتحضرني لانني لااعمل بالمكانيكاولكن الياباني له ارقام قريبه من بعض و لامريكي له كذلك ارقام قريبه من بعض


وهل الرأس الزهر يختلف عن الرأس الالومنيوم في مقدار الشد


اكيد يختلف ولكن للاسف ماتحضرني اي ارقام


و الشد بقوه هذا اكيد ولازم و لكن كم القوه المطلوبه لربما تجد القوه مكتوبه على
بأستعمال سبانة البكس
اعتقد مالك الا السؤال عن فني او كلاج تشوف عنده هذه الاله لانه يفترض توافرها في كل كراج

مواصفات حديد الزهر الله يسلمك انه يستحمل الضغط العالي و الحرارة
يبرد بسرعة
عيوبه
لايتحمل الخبط و الضرب
ينكسر
ثقيل
ا
الايام @user_20776 صاحب الموضوع · 31-08-2005
بارك الله فيك وتسلم

ولكن السؤال كيف اعرف مقدار وقوة الشد لكل سياره ولا سيما اذا كانت قديمه (بأستعمال سبانة البكس)

مثلا عندي جيب تويوتا لاندكروزر ماكينة 3f سويت مايلزم للرأس واريد تركيبه ولانني احب الدقة في العمل اريد مشورتك لأي قياس اشد

احد الميكانيكيين يقول شد بالتساوي كما افدت وبعد هذا بكل قوتك كما تشد صواميل العجل (ولكن لم يقنعني كلامه)

وهل كل السيارات اليابانيه قياسها واحد

وهل الرأس الزهر يختلف عن الرأس الالومنيوم في مقدار الشد

اشكرك كثيرا مقدما اخي الكريم ونستنير دائما بكل حرف تكتبه
ف
فني سيارات @user_8460 · 31-08-2005
هذا هو مشد الصواميل للماكينه



وهو مايكروميتر خاص بصواميل
ف
فني سيارات @user_8460 · 31-08-2005
وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته

سؤال ممتاز اخي الكريم
عند تركيب الراس لازم تشد الصواميل بقوه ولكن للقوة حسابات
فهناك مفتاح خاص للشد له ارقام بحسب ستندرد الشد لكل ماكينه

اعتقد تختلف من الياباني ولامريكي
وايضا طريقة الشد في الصواميل فيها طريقة فنيه
منها عده طريق
الابتداء مثلا من الوسط وتوزيع الشد مرة يمين و مرة يسار لتوزيع القوة على الكازكيت واعطاءة امتداد صحيح ايضا بامكانك فعل ذلك من بداية المحرك و المشي بشد الى اخر المحرك
و السؤال هل كل هذه الاشياء الفنية تطبق في الكراجات لا اعتقد الا في السيارات الحساسة جدا
سأبحث في النت ربما الاقي لك نموج من مفتاح الشد لتراه
هو مادري ايش اسمه عندكم
احنا نسميعا (سبانه بوكس ) مع الذراع ومقياس لشد