هل تعطلت سيارتك وصلحتها بنفسك أو بأقل الخساير (شاركنا بتجربتك )

والله موضوع مفيد للغايه


اماا اناا مجازف بطريقة محد يقدر يسوي مثلي

كان عندي كابرس 89 وكان القير 700 وكنت ماسك خط وشوي احس القير

عزمه نقص اشيك عند البنشر ويطلع خالط زيت ومويه قالي البنشر الله يعينك

بتغير قير جديد ولا تغير الزيت عشان لا يخرب الكلاتشات خليه يوصلك الي جده

وانا كنت ابعد عن جده 400 كيلوو بس ومشيت عليه لين وصلت قريه

لقيت محل سباكه المهم اخذة متر لي امبوبه واربعه قفزان وانزل لي اقرب بنشري اقله غير زيت مع فلتر قير

وافك الشنطه وانزل ثلاجه مكيف حقة السياره لسه جديده وهاتك قص لا تقص

وشبكتهاا بعلاقة ملابس ورا الشبك ووصلت لياات حق القير وفصلتها من

الرديترواخذ شوي من سيلكون الكرتير حق القير واسد فتحات تبريد يلي في الرديتر مويه

والله اليماني مفجوووع يقلي كيف انتا مجنووون وعبناه موتر كرفت وسبناهاا ساعه حق ماينشف السيلكون

واعبي مويه جديده


وحطيت8.5 علب زيت وامسك الخط كتمه وحده والله ياسار مهبول القير وصلاتي علي النبي لي تقريباً سنتين وزياده والقير عسل
ولا غيرة ولاشي بس فيه تهريبات خفيفه

كنت بخسر توضيب 1500 = 12 ريال قفزان ولي امبوبه :bigggrin:

+500 ريال رديتر جديد واذا ماضربة الروس من الزيت الخالط والحراره


ربنا يخلي لي الامبوبه

السلام عليكم ياشباب لقيت حل المشكلة المكيف في سي 300
وهي كانت لما اقفل فتحت الهواية او افتحها يطلع صوت مزعج من داخل السيارة طررررررررررررر
علي جدا وهي اني فكيت شنطة السيارة الداخلية الي امام الراكب وصمعت الصوت من وين ييجي طلع المكينة الي تفتح الهوه من الداخل يعني الي دخل الهو من برا وفصلت السلك الكهرباء عنها وهي موجودة اول ما تفك الشنطة شكلها دائري وجنبها في مكينة صغيرة وكذا راح الصوت وانشاء الله افدكم وشكر بس ترا ما عاد تقدر تفتح الهو الخارجي

^^

روح أسأل أي و رشه أو كهربائي ممن يكون الكمبريسور تبع المكيف !

عندي في المازدا ٦ ٢٠٠٦ صوت من المكينه ما أسمعه نهائيا من الداخل لكن من الخارج إزعاج :bigggrin: و طلع الكمبريسور و يكلف تقريبا في حدود الألف ريال ..

-=-=-=-=-

و الموضوووع رااائع الصراحه و هادي تجربتي ...

السنه إلا فاتت و بالتحديد الحج مو إلا فات إلا قبله

كنت أشتغل في الحج مع خالي و كنت أسوق صني ٢٠٠٤ و ما فيها أي مشكله المهم كنت مشغل المكيف و فجأه يا ولد إشبه المكيف قلب فرن :mad1: و تعرفوا شغل الحج و الزحمه و الواحد بدون مكيف مااااا يخااارج أبدااا .. المهم و ديتها أقرب بنشري جمب المكتب إلا أشتغل فيه و قالي فك الكبوت و شاف يمين يسار و قال جيبها بكره ( الوقت كان في الليل ) قلتله طيب أيش المشكله قال ما أعرف لازم أفك راس المكينه أو راس الليديتر >> ما أدري إيش قاعد يخرف :confused1: ، ما أرتحت له و كان مار و احد من الشباب إلا يشتغلوا معايا في المكتب و كان عنده خلفيه في الميكانيكا >> الفرج جااء :bigggrin: ، و سلم عليا و قلي خير آيش المشكله و قلته القصه و راح شاف المكينه يمين يسار و مد يده جوت المكينه و قلي قفل السياره قفلتها و قال روح أشتري شطرطون ( المثبت الاصق :bigggrin: ) و أشترينا و قاعد يربط و يلصق و بعدها قلي جرب شغل السياره و فك المكيف و جربنا إلا و المكيف رجع ثلاجه ما شاء الله :xyxthumbs:

تدروا المشكله كانت إيه ؟؟؟؟


.
.
.
.


السلك المسؤل عن التكييف أنجرح مع المروحه و سار ملتمس و ما كان يؤدي و ضيفته !! وقلك نفك راس مكينه و مدري آيه :a1120(82):، لا و أزيدكم من الشعر فله >> يوم حلها و المكيف برد طالع البنشري في صاحبي و كأنه بياكلوا :smilie16: كان بيكسب من ورايا ذهب :a120(115): و في النهايه كلها سلك !

و آآآآآسفين ع الإطاله بس حبيتها تكون قصه ممتعه ^ــ^ و الحذر من النصابين :smile:

دمتم في حفظ المولى و رعايته

.
.

المشاكل أغلبها تكون بسيطة
وبإمكاننا أصلاحها لكن الكسل محطمنا
والورش أستغلونا وشفطو دمنا

الله يعطيكم العافية على التجارب الممتعه

الله يفكني ويفككم من مشاكل السيارات


مشكلتي حصلت مع كراون فيكتوريا 2002 كانت السيارة حلوة ومضبوطة وما قد ارتفعت الحرارة معي وقدر الله مره كنت طالع الا والقى الحراره مرتفعه وقفت شوي ما ادري الا وموية الرديتر سااايحه كلها ! انتظرت وعبيت السيارة من جديد ومشيت والحمدلله مضبوط ثاني يوم وانا طالع الا والحراره ترتفع بشكل رهيب ! وقفت وخليتها نص ساعه علشان تبرد وشغلت السيارة الا واتفأجأ بصوت قوي وحكه شديده في المروحه خفت تنكسر علي تصبرت ما ادري كيف ورحت للورشه قال لي مشكلتك في المروحه اشتر جديده وان شاء الله وضعك مضبوط رحت اشتري جديده اصليه وانصدمت بالسعر لقيتها بـ 500 وعليها كم كسر اشتريتها ورحت ركبتها والحمدلله من بعدها والامور طيبه ولله لايغير علي وعليكم

طالع مرة بالجولف حقي بيوم سبت بعد جمعة طويلة غيرت بيها البواجي والزيت وعملت تنظيفة للسيارة المهم الا هي طفت مرة وحدة وماعادت اشتغلت ابدااا
فكرت الكتينة ( ما بعرف ايش بيسموها بالسعودية هي السير المطاطي بين الكرنك وعمود الكامات على ما اعتقد ) وسحبتلها 100 دينار من البنك ( حوالي 70 دولار ) كلفة تصليح
المهم ابوي قال اعرف ميكانيكي افريقي كويس خليه يشوفها الاول قام شافها وفك كفر اقطاب البطارية ومفاجأة يا جماعة
الاقطاب مجمعة صدا ماكان منه الا انه استبدلهم وانتهى الموضوع وتكلفت بيه 5 دولار فقط .

السلام عليكم,

أول الأمر جزاكم الله خيرا على مثل هذا الموضوع المفيد.

السيارة كابريس 2000, و بدون إطالة, كنت قد نويت السفر من الدمام للرياض عيد الأضحى السابق, مسافة 400 كم. و لمزيد من الإطمئنان غيرت الزيت مع الفلتر مع تنظيف فلتر الهواء, يومين قبل السفر.
و في العادة أقوم بهذه العملية عند ورشة صغيرة بعمالة يمنية, إلا هذه المرة, وجدت عندهم فلبينيا قام بالواجب, فأستبشرت خيرا لما يعرف عن مهارة العمالة الفلبينية.

ما لم يكن في الحسبان أن عزم الكابريس (V8) إنخفض بصورة غير طبيعية.
بالإضافة, صارت تصدر صوتا من الجير قويا عند التغيير و بالأخص من الثاني للثالث.
فشككت أن الجير في نهاية عمره و قد يتطلب التوضيب.

بداية الأمر نسيت عملية تغيير الزيت و ركزت على أن السيارة قد مشيت ما يقرب من 230,000 و هذه قد تكون علامة بداية نهاية عمر الجير, خصوصا أن السيارة لا عيب فيها و لا مشاكل فيها خلاف هذا الصوت.

لم يكن لدي الوقت لعمل أي إصلاحات, فغامرت و ذهبت للرياض, خصوصا و أنني لم أرى والدي لفترة طويلة, وكنت قد أعلمتهم بنيتي مسبقا.

الزين في السيارة أنها تجملت معاي, و عند السؤال في الرياض قيل لي ممن سيارتهم كابريس, أن هذا متوقع من سيارة بعزم الكابريس, لم أقتنع بهذا التفسير و خصوصا أن السيارة لم يكن فيها مثل هذه المشكلة من قبل.

فتصبرت و عزمت أنه سأفحصه عند فني في الدمام عند عودتي.

خلال ساعة من العودة أستعرضت ما قد قمت به قبل ظهور المشكلة.

هداني الله أن أغامر و أفتح غطاء المكينة (أخوكم كسول و غطاء المكينة لا يفتح إلا لتغيير الزيت أو إضافة ماء الراديتر أو ماء منظف الزجاج).

و عندما قمت بذلك فتحت صندوق فلتر الهواء, حيث أنة الوحيد الذي لمسه الفلبيني عند تنظيف فلتر الهواء.
لا حظت أن:
الفني أخطأ و لم يركب سلكا في موضعه,
بل وجدت السلك محشورأ بين الفلتر و غطاء صندوق الفلتر.
لا أعلم ما هذا السلك و لكن له مدخل على جانب صندوق فلتر الهواء من الأمام أعتقد أن للسلك مهمة تنظيم كمية الهواء للمحرك و لا أجزم.

أعدت تركيب السلك حيث يجب أن يكون.

و يالفرحتي عندما إختفت المشكلة و عادت السيارة كما كانت.

والسلام عليكم ورحمة الله و بركاته.

شكرا لطرحك بعض التجارب المفيده
وتجربتك الشخصة مع الجلوس في الكراج لحين انتهاء من التصليح فهي نقطه مهمه ولكن هذا الشي لانستطيع القيام به في اغلب الاوقاتا خاصة لو كان التصليح كبير
ومؤكد ان تواجد صاحب السيارة يجعل العمل فيها بامانه اكثر و التلاعب وارد جدا وسهل
لن لم يكن الضمير موجود و الحرص على السمعة الطيبة و تقوى الله

شكرا على النصيحة
ولكن نحتاج الى موضوع فيه اصلاح
مع ان موضوعك فيه منفعه من ناحية اتقاء بعض الفنيين و لكن صعب ان نعلم هذا لديه خبره و هذا مجرد فني
دون تجربه او سؤال

موضوع مميز وفقكم الله لما فيه الخير

والحقيقة انني انا اعمل كهربائي ولكن شبكات وليس سيارات وكنت اتمنى لو انني كهربائي سيارات

ولكن الحمد لله

انا ساشارك بموضوع ولا ادري هل مكرر ام لاء

المهم
سافرت الاسبوع الماضي الى الديرة متجه من جده مع العائلة ومعنا عفش ليس بالكثير
على الفورد وفوردي بالذات لانها ليست المرة الاولى التي اسافر به وهو محمل

المهم
من فترة واخرى تظهر لمبة الهديدرويك وتعطي اشارة
بمعنى ان الموتر نزل .
المهم طفشني كل بعد وقت اقف وجميعكم يعلم الزر في الشنطة . اي احتاج الى التوقف وطفاءه واعادة تشغلية مرة اخرى.
المهم وصلنا بحفظ الله ورعايته .

والورش اللي في الديرة يمشي حالها جميعها ماهي على قدر في صيانة امريكي حدهم ونيت نيسان او تويوتا.
وفكرة في الرجعه هل ساعاني بنفس الوضع .
ففكرت في طريقة سهلة جدا وبما انني كهربائي لاافهم في الميكانيكا تعبت من تتبع المواسير بدون ان اصل الى حل .
فقلت لابد من البعد عن الميكانيكا والرجوع الى الكهرباء
ففتحت شنطة الفورد وتتبعت اسلاك الهيدروليك فوجدتها من الموتور الى الشنطة فقلت اذن لابد من توصيل المفتاح الى الغمارة اي يكون بجواري حتى اسلم من الوقفه باستمرار .
المهم
اخذت سلك طويل من محل بيع الادوات الكهربائية مزدوج ووصلته الى الكبينة تحت مرتبة السائق
واخذت المفتاح من الشنطة ووصلته بالسلك الكهربائي.
ومشا الامر على هذا بتوفيق من الله .

ووصلت جده
ووالله انني لم اصلحه الى الان
اتمنى انني افدتكم بشئ ينفعكم
ولك خالص شكري

لمبة الاضاءه لعصا القير ( عصا الغيارات ) .

كانت تضيئ فقط عند الطرق عليها .

والحل :

تم تغيير اللمبه واختفت المشكله التي كانت باللمبه .

السلام عليكم انا عندي لومينا 2003 اس في تفتفة ورجة لمن تعشق التعشيقة الاخيرة وانتداعس بنزين على مهاك ولمن تدعس بنزين بقوة تروح الرجة غيرت البواجي واسلاك البواجي ونظفت البخاخات وغيرت البنزين من 95 الى 91 مادري اش المشكلة الله يرحم والديكم الي عندو خبرة يدلني وشكرآ

موضوع جميل جدا
كانت عندي سياره صغيره قير عادي واذا ضغطت على الكلتش ماتعشق رحت لميكانيكي فتح كبوت السياره وناظرها بنص عين قالي بنزل الجيربكس وبسوي وبعمل وسوى فيها فيلم وبتكلفك اربعمائة ريال انا من عادتي ما اقول لا بس خويي قال لا بنشوف غيره شيقول وبالفعل رحنا لورشه بجنبه ملاصقه له الميكانيكي طلع في السياره وجربها وفتح الكبوت قالي حاول تعشق وانا اجرب اشر لي بيده قال لحظه ودخل الورشه ورجع معاه مسمار وخمس دقايق والسياره زي الفل
طلعت المشكله الجيربكس ناقصه مسمار يشده مع المكينه اثناء الضغط على الكلتش يكون فراغ بينه وبين المكينه قلت له كم حسابك وتوقعت بيقوليمائتين ثلاث قالي اربعين ريال عطيته 50

شكراً على تعديل الموضوع وان شاء الله يكون الغرض من الموضوع مفهوم لدى باقي الاعضاء

فيه شغله ثاني ودي اتكلم عنها بعض الشباب يقول خلي السياره وروح علشان المهندس ياخذ راحته ولا تزعجه تدرون عندي سياره دبل فيها وجيه تجي في الركبه السياره صارت تطلع زيت قلت اغيرها افضل وديتها لمكنيكي قال خلاص روح وان شاء لله الظهر تكون جاهزه قلت ابجلس عندك لين تركبها قال بس بطول وانت جالس عندي قلت عادي ولا تخاف ما بتدخل في شغلك قال خلاص بعد مافك الركبه وغير الجلد قال اكيد عندك خبره في تركيبها قلت ليش قال لنك مارحت يوم قلت رح علشان تشوف كيف نركبها قلت كيف بتركبها لو رحت قال نقطع الجلده من فوق ولا نفك الركبه لن فكها صعب شوي ويطول بس يوم قلت بجلس دريت ان عندك فكره ولو ادري ماعطيتك هذا السعر كان زودت شوي وانا والله ماعندي فكره عن الطيريقه الي يقول وقلت بيطلع الزيت مره ثاني قال لا مايطلع يمكن مع مرور الوقت يطلع بس بعد فتره طويله قد نسيت الورشه وصرت الصلح السياره وانا موجود عندها من بعد ماقالي حركات الميكانيكيين

وهذي تجربه جديده بس انا المهندس هنا
عندي سفاري غسلته بستم في احد المغاسل بعد المطر والطين المهم صارت لمبه التانكي الاحتياط شغاله ولا يحول وديته لعده مهندسين والي يدخل تحت السياره ولي يفك الكبوت وكلهم ماعرفو ويش المشكله المهم انا قلت ابحث بنفسي سويت تشييك لسياره من الصدام الي الصدم قلت يمكن مفصول سلك شي بعد الغسيل ماحصلت شي كل شي سليم دخلت النت وصرت ابحث في نظام التانكيين وحلصت المشكله في احد المنتديات نفس المشكله الي معي ويش الحل فصل البطاريه وتشبك الاسلاك مع بعض يعني تفصل جميع اللاسلاك وتشبكها مع بعض وتحطها في السالب ومره في الموجب كلها مع بعض لا حد يشبكها عكس ورجعت وشبكتها وانحلت المشكله وشغال زي الحلاو
فيه مشكله ثاني صارت معي صارت المسحات تشتغل واسمع صوت لثلاجه تطفاء وتشتغل حتى لو كانت طافيه وديتها لكهربائي طلعت المشكله في مجمع الاسلاك تحت الطبلون فيها كربون نظفها وطلع كل شي تمام
اسف على الاطاله بس حبيت احط مشاركاتي حتى يستفيد منها بعض الاعضاء

السلا م عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع مميز تستحق عشره يعني نقاط
المهم انا معى الورش مشاكلي مالها عدد
اول مشكله كان عندي سياره فنشر وصار وفاه لعمي الله يرحمه وكنت مسافر شوي الا وسياره عند ماتوصل 80 كم تصير تقطع وتقول القير بيطيح في الارض انا موضب القير قلت اكيد رجع خبط القير رجعت للمنطقه ورحت للورشه طبعاً حقت القير التماتيك قالو هذا القير وطلعي مجسم وقال هنا مشكله سيارتك وصار يشرح لي المهم ما دخل راسي كلامه قلت اوديها لمكان ثاني المهم وديتها لورش كثيره ولكهرباي والمخليت احد كل شوي يقولون غير هذا واذا ماطلعت قال منعرف الله يعوض عليك في الي خسرته صرت لاجيت الورشه اشرط عليهم يصلحونه يركبون اي شي واجي احاسبهم اذا طلعت السياره كويس اكثر الورش اعتذر وبعض الورش قال اصلح ولم اجد حل طبعاً كنت متفق اذا ماصلحت السياره مافيه دراهم اخيراً دخلتها ورشه قالو عند القير قلت صلحه واي قيمه بس مافيه ولا ريال الا اذا جربت السياره وطلعت تمام قالو خلاص جلست السياره عندهم يومين وجيت قالو ياخي سيارتك عجيبه روح خذ سيارتك شفها برى المهم اخذت السياره وشوي صارت السياره ماتمشي مره صارت ادوس تطفى قلت خربوها زياده وانا منقهر قلت مالي الا التشليخ بيع قالي احد زملائي فيه كهربائي ممتاز ود عنده السياره وهو يطلع عيوبها ولا ياخذ منك الا بعد تصليح السياره وهو ممتاز بس تراه غلي شوي قلت مافيه مشكله رحت له وجت رجل من جنسيه عربيه المهم قلتله تري مرت علي الورش كلها وكلهم ماعرفو ويش علتها وتري ماني معطيك شي الا بعد تصليح السياره ياتقول ودها لتشليح والله يخلف علي ياتصلحها وتاخذ فلوسك قال خلاص خليها يوم عندي بشيك عليها كامل قلت خذ راحيتك وبعد يوم كلمته بشر قال تعال يارجال السياره صلحت قال تعال وان شاء الله خير قلت اكيد بيقول زيهم انا ركبت كذا وما صلحت بس ابي قيمه القطعه جيت عندها قال خذ السياره وجبها اذا تمام تعال حاسبني واذا ماتغيرت الله يعينك على التشليح لا شوفك جربت السياره الا تمام ويش صار قال كان فيه واحد من اسلاك الحسسات نازل على الشكمان وعند مايشتغل الحساس تصير السياره ترج وتطلع الصوت والمشكله الثانيه ان الورشه الي فكو القير خربو الكنداسه الصغيره الي تجي قدام وانسدد وغيرتها لك وكل هذا يكلفك 400 شغلي و200 كنداسه الي يسمونها حقت البيئه وعلى فكره في كهرباي قال سيارتك مشكلتها حساس بس غيرت الحساسات مانفعت معي القير مافيه مشكله وكان كلامه صحيح

لدي صديق لديه سيارة كيا سيراتو اراد هذا الشخص ان يبدل حساس مروحة تبريد المحرك
المهم المسكين اخذ السيارة الى فني عديم الخبرة هذا الفني قام بعمل شورت للحساس لان هذا الحساس فيه 3 وايرات
المهم ادت العملية الى احتراق خط كامل في عقل السيارة
وانخفض سعر السيارة مايقارب 2000 دولار عن سعرها الحقيقي