تريل بليزر 2006

السلام عليكم

انا اضم صوتي الى الاخ دوج انا كان عندي بليزر 2003 ما شيكت منه الا من الحراره بسبب ان المراوح كانت تفتح منخره ولما غيرو لي الوكاله سويج المراوح راحت المشكله على فكره انا ما كنت ناوي اغير السياره بس اخوي كان وده في وحده من نفس الموديل واقترح علي ياخذها (( يعرفني احافظ على السياره والصيانه دوريه بالوكاله )) وفقت اهو اوله من الغريب 0

السياره جميله وراسيه ومطلوبه في السوق من وجه نظري 0


وتقبل تحياتي

اهلا اخوي وحياك الله بالمنتدى


بالنسبه لسؤالك توكل على الله ومافيها اي عيوب



تحياتي

ممكن الواحد يشيل الدعاسات من الجوانب ( اللحية ) ....

بالنسبة لتغيير الجنوط لحل مشكلة النزول:
مالك ومال وجع الراس
انت بتحل مشكلة وبتسبب مشاكل اخرى
اولا:
الجنوط 20 وفوق غالية جدا وكفراتها ايضا غالية وغير متوفرة
ثانيا:
كلما كبر حجم الجنط, كانت الاطارات التي تناسبه اقل ارتفاعا, مثلا: الباترول واللاندكرزور حجم الكفرات 275-70R16
اعني هنا العدد 70 وهو ارتفاع الاطار بالمليميتر, كلما زاد هذا العدد فهو افضل للدفع الرباعي, فهو اكثر راحة وامتصاص للمطبات والصدمات, وايضا ينفرش لك مع التنسيم علشان تطعس, بينما جنوط 20 اتوقع ان ارتفاعها مايزيد عن 35
وهذا يخليها قاسية مع الشوارع فما بالك بالمناطق الوعرة؟؟ وايضا ما ينفرش لك مع التنسيم
وايضا احتمال اي مطب قوي يطعج لك الجنوط اللي اصلا قيمتها غالية
ثالثا:
تكبير الجنط يخالف تصميم السيارة, يعني حجم الجنط والكفر داخل في حسابات دقيقة جدا وتغييرك لها بيأثر على اشيا مثل العزم على السرعات العالية وايضا السرعة القصوى والتسارع
كما انه يعطي قراءات خاطئة لعداد السرعة, وهذه ممكن تدخلك بمشاكل مع امن الطرق..
الحل لمشكلة نزول السيارة؟؟
ممكن رفع السيارة بيايات جديدة او هيدروليك, لكن ايضا هذه ستسبب مشاكل, رفع السيارة راح يأثر بشكل كبير على توازنها وايضا انسيابيتها مع الهواء, وبيدخل هواء من تحت السيارة اكثر وبيسبب قلق وعدم راحة
الحل؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ممكن تشتريها اذا انت راعي خطوط وداخل المدينة فقط, وممكن طلعات بر خفيفة لأماكن مافيها غراز او شجيرات عالية لأنها هذي بعد ممكن تعلق السيارة
او اذا انت راعي بر انك تصرف النظر عنها وتستخير ربك وتشوف لك سيارة ثانية
اطيب تحية,,,

شفروليه تريل بليزر 2006 أقوى من أي وقت مضى

تريل بليزر وتريل بليزر EXT يجمعان القوة والاناقة مع الأمان والعملانية

تعتبر شفروليه تريل بليزر وتريل بليزر EXT من اكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية في منطقة الشرق الأوسط. ويتوقع أن يكون الطرازان الجديدان محط الإهتمام عند وصولهما الى صالات العرض في المنطقة هذا الشهر (نوفمبر)، كونهما نالا تعديلات على صعيد التصميم وزودا بمحرك قوي من 8 أسطوانات، إضافة الى مجموعة فعّالة من تجهيزات السلامة.

ويتميز تريل بليزر بكافة فئاته بالراحة والإعتمادية، إلا أن الملامح التصميمية الجديدة التي نالها تضفي الى مميزاته مزيداً من الثقة والقوة.

وقد شملت تعديلات طراز العام 2006 من تريل بليزر والتي طاولت طرازات القمة، أي تريل بليزر LT وLTZ وتريل بليزر EXT، تصميما جديدا للواجهتين الأمامية والخلفية مع فتحات تهوية جديدة ومصابيح معدلة وحاميات جانبية. اما تعديلات مجموعة تريل بليزر، فتركز على عملية عزل صوتي متكاملة تعزز مستوى الهدوء داخل المقصورة.

محرك فورتيك 5300 V8 سعة 5,3 ليتر مع تقنية الازاحة حسب الطلب (DOD) التي تعمل على إيقاف نصف عدد أسطوانات المحرك، أصبح متوفراً في كافة فئات تريل بليزر بعد أن كان متوفراً فقط في تريل بليزر EXT. ويمكن لهذا المحرك أن يولد قوة 344 حصاناً مع 494 نيوتن متر من عزم الدوران، في وقت تساهم تقنية الإزاحة حسب الطلب في التقليل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5 بالمائة في بعض ظروف القيادة التي تحتاج جهدا أقل من المحرك.

أما محرك القاعدة، فهو من فئة فورتيك 4200. ويتألف هذا المحرك الذي حصد عدداً من الجوائز التقديرية من 6 أسطوانات متتالية ويولد قوة 294 حصاناً يرافقها 396 نيوتن متر من عزم الدوران. ويرتبط محركا تريل بليزر وتريل بليزر EXT بعلبة تروس Hydra-Match 4L60-E بأربع سرعات، ويتم التحكم فيه إلكترونياً.

هذا وبات نظام التحكم الإلكتروني بالتوازن من التجهيزات القياسية في تريل بليزر وتريل بليزر EXT، وهو يساعد السائق في السيطرة على مسار سيارته خلال المناورات المفاجئة أو عند تدني مستويات التماسك وذلك من خلال مجموعة من المستشعرات التي تتحكم بالتسارع وخفض السرعة ودرجة ميلان المقود ومدى تمايل الهيكل.

وفي هذا الإطار، يقول سامر الخليل، مدير تسويق سيارات شفروليه ذات الدفع الرباعي وجي ام سي: "لقد تم تصميم تريل بليزر وتريل بليزر EXT لتوفير الأفضل على صعيد السلاسة والتماسك. وتركز طرازات العام 2006 على تراث من الجودة والقوة الممزوجة بالإبتكارات التقنية التي مكنت تريل بليزر من التحول الى إحدى أفضل سيارات الدفع الرباعي في المنطقة."

ويستوعب تريل بليزر EXT سبعة ركاب مع أمتعة بحجم 662,7 ليتر خلف صف المقاعد الثالث. ويرتفع حجم التحميل في حال طي هذا الأخير كلياً الى 3042 ليتراً.

وتشمل التجهيزات الإضافية المتوفرة لـ تريل بليزر وتريل بليزر EXT "مجموعة الشمس والصوت" التي تحتوي على فتحة سقف كهربائية وجهاز DVD خلفي ونظام موسيقي متطور طراز BOSE مع راديو عامل بموجتي AM/FM ومبدل لست أسطوانات مدمجة. وتشتمل هذه التجهيزات أيضاً على دواسات بقدرة تعديل كهربائية، ستائر هوائية جانبية، مرآة وسطية مع مؤشر للإتجاهات ولدرجة الحرارة، مقاعد جلدية، مقعدين أماميين كهربائيين يمكن تعديل وضعيتهما بثمانية إتجاهات، فتحة سقف وغيرها.

ومثل كل سيارات شفروليه، تتمتع تريل بليزر وتريل بليزر EXT بكفالة لمدة 3 سنوات/ 60 ألف كلم، بالإضافة الى برنامج الطوارئ لدى تعطل السيارة من جنرال موتورز.

معلومة أحببت أن أشارككم إياها ....

طيب ياأخوان مشكلة إنه السيارة نازلة وماتنفع للطعوس لسبب هبوطها فأنا أعتقد أنه مقاس الجنوط يغير إلى 20 أو 22

وبكذا تنحل هذي المشكلة ولا إيش رأيكم ....

بعد إستفساراتي عن البليزر وسبب عدم كثرة وجوده في المعارض هو أن من يشتري البليزر فمن الصعب التخلي عنه إلا في أصعب الظروف كما في حالتي اني بعت البليزر للحاجة المادية وما خسرت فيه وأوضحت هذا الشئ في مواضيع سابقة .وأذا فكرت بشراء سيارة جديدة مستقبلا فسيكون الخيار الأول هو البليزر لأنه باختصار وعن تجربة سنة البليزر يعطيك قوة الدفع الرباعي وراحة السيدان الأمريكي واقتصادية السيارات الصغيرة وشئ من الرساوة الألمانية وبسعر خيالي في نظري وتقدر تشوف مدى إقبال الناس عليه في الوكالات بجانب اليوكون .وبالمناسبة فأنا بعت البليزر بسعر حلو خلال خمسة عشر دقيقة يعني ربع ساعة هذا للي يتشدقون بأن البليزر غير مرغوب وهم لم يجربوه .وبالمناسبة أيضا الوالد عنده تويوتا gxr 2001 وكانت العائلة عند السفر تفضل الركوب معي على البليزر لأنه اكثر راحة وسعة وعزل .

السلام عليكم.....................

اخوي انا معي بليزر 2004 لكن اللي معي مو دبل وانا بالعاني ما خذيت دبل لأني مو راعي طعوس

طبعا اذا كنت انت راعي مطامر و تطعيس صح وتحدي فما انصحك بالبليزر مو لأنه ما يمشي بالطعوس بس لأنه نازل فما راح تتقدر تسرع يعني يبيلك تطعس بهداوه فعشان كذا انا افضل الباثفندر بمية مره بصراحه مجنون بالطعوس

و من ناحية المشاكل فما اكذب عليك واجهتني مشاكل كثيره بس انحلت الحمد لله ولكن في واحد من اخوياي معه 2003 عمره ما واجهته اي مشكله وبعد تشوف كثير من الاعضاء قالولك نفس الكلام باختصار السياره حظوظ بس على كلام الوكاله انهم عدلو ب2006
كثير من العيوب

اما اللي يميز البليزر عن الجيوب الثانيه هي راحته و سلاسة سواقته و رساوته خاصة بالخط ما شا الله فيه راحه مو طبيعيه
وهذا اللي يخليني ما انزل عن 180 و 200 بالخط كانك بسياره سيدان و مكينته هاديه جدا امشي 200 وضغط المكينه على 3 و ربع

اما صرفة البنزين الفل ب 65 اول ما تولع اللمبه و يمشيك بين 400 و 450 كيلو بالراحه

هذا اللي عندي حسب تجربتي واي سؤال يا اخوي انا حاضر

السلام عليكم

الاخ ماش وجهة نظرك معقولة جداً وانا مقتنع فيها نوعاً ما لكن

ممكن سيارتك تجيب السعر الي تبغاه ولكن راح تصبر شهر ولا شهرين لحد ما تحصل احد يشتريها واذا مستعجل راح تبيع بسعر اقل بكثير من الي تطمح فيه
اما السيارات اليابانية وبالذات التويوتا فمن تقبل على المعارض تلقى زبونك جاهز وبسعر ممتاز جداً مقارنة بغيرها

وناس كثير تقول وانت ما همك الا سعر البيع ان شريطي ؟؟


اقول لا مو شريطي لاكن من النوع الي يغير سيارتة كل 2 او 3 سنوات بالكثير وما احب اوقف سيارتي في معرض شهر ولا شهرين لين القى زبون ويمكن ما ياخذها بالسعر الي ابي وقد جربت وشريت اكورد 92 ب 20 الف وبعد سنه بعدة 14 وبعدها اكورد 98 وكاله اخذته ب74 الف وبعد استخدام 3 سنوات وبسبب حادث جامد بعته ب40 الف بعد ما صلحتة
اما سياراتي الثانية فكانت لكزس 2000 و 2003 وبالفعل نزل سعرها بمعدل 20 الف سنوياً لاكن ما دخلت المعارض الا وانا بايعهم وخاصة 2000 ما قعد 30 دقيقة الا بايعة ب505000 ريال وحتى اللكزس الاخير بعتة وما كمل عندي سنتين

رحيمي عنده كامري موديل 2002 وسامها واحد شراي بيبي يستعمل ب45 الف ريال وهذا الكلام قبل الحج وكذلك اخو زوجتي باعها بنفس السعر وهي نفس الموديل

ونقطة ثانية قد تحصل للواحد ظروف لاقدر الله ويحتاج فلوس فيكون بيعة السيارة سهلة وبسعر ممتاز جداً وفي وقت قصير

لهذا دايم احرص على ان تكون السيارة من النوع المرغوب في السوق قبل الشراء

السيارات مثل البيزر والانفوي سبب عدم انتشارها في المعارض هو لقله الطلب عليها فالي يشتري من الوكاله ما يفكر يبيع لانه عارف انا ما راح تجيب سعر زين فيستخدمها لين تخلص ، وانا بحث في معارض الدمام قبل ما اشتري سيارتي الاخيرة وما كان فيه الا 3 سعوديين وواحد وارد امريكا ووالله انها قعدت اكثر من شهرين ونص ولا انباعت فالشريطي الي يشتريها بيرفع سعرها لانه عارف ان زبونها ما يجي بسهوله ولازم يعوض صبرة

وتذكرني بجوالات نوكيا الي اذا رحت السوق تنباع على طول والجوالات الثانية يالله تنباع واذا جيت تشتري تلقاها غالية

اتمنى اكون وضحت وجهة نظري من ناحية

ومن ناحية ثانية وصلنها معلومة لصاحب السؤال ولولا اختلاف الاذواق لبارت السلع
والله الهادي الي سواء السبيل
اخوك
صالح

ابي احد يقول لي سيارة غير التويوتا ما يطيح سعرها عند البيع ؟ سؤال تعجيزي

كل واحد يحسبها نسبة وتناسب
انا لما اخد سيارة ب 100 وابيعها ب 50
زي سيارة اخدتها ب 200 وبعتها ب 100

نزلوا بنفس النسبة فما تخصير ام 100 افضل من ام 200
اقسم سعرها عند البيع على سعر الشراء واضرب في 100
اعرف نسبة الخسارة

رد خاص جدا للمحرك الطيب

سال مجرب ولا تسال طبيب

اولا حرارة مافي
ثانيا : الديكور والجمال هذي حاجة تختلف من شخص الى اخر
3- من قال الك ان التويوتا والله النسيان قطعها رخيصة
والله المستبيشي ياعيني
4- ملاحظة
ادا حبيت تشتري سيارة روح انت محل قطع الغيار من كل وكاله واعمل مقارنة بين قطع الغيار

كل واحد بياخد سيارة لازو يعمل دراسة جدوة من حيث قطع الغيار في الوكالة يسال
السعر بعد الببيع يروح المعارض وشوف
والله اقسم ان البليزر اصلا مو متوفر بكثرة في المعارض بكثرة
روح شوف وارد امريكا بكم يبيعوهم بعدين قول السعر يطيح عند البيع . وشوف الناس كيف تشتري

ابيك اتجيب لى بليزي 2002 بسعر35 اتحداك :) ادا قلنا انه كان في وكالته وقتها ب 85

والله ياغالي ما ازيد على كلام الاستاذ صالح
واخص منها نقطتين:
1-السعر يطيح بشكل كبير عند البيع
2- ما ينفع ابدا للتطعيس, والسبب هو نزوله الزايد خصوصا للدعاسات واللحية الامامية, وايضا الدفرنس والاستبنه يحكو كثير بالرمل ويثبتون السيارة بالغراز

|1| |1|

كلام مشرفنا من ذهب .. ولله البايثفندر اصرف بمليون مرة خاصة إنه جديد
وعملي وقوي وملك الطعوس وإذا تبي اطخم من الباث خذ باجير و|1|

أولا أشكر جميع الإخوان الذين شاركوا معي بهذا الموضوع

بالفعل أخي دودج لاحظت الشي هذا في نيسان بأنه أغلب المواصفات المطلوبة والمفترض إنها تكون موجودة في جميع

الفئات لا تجدها إلا في الفل بصراحة حركة مالها داعي

السلام عليكم إخواني أنا لي وجهة نظر في الموضوع وردي على الأخ العزيز صالح
أولا :بالنسبة لسعر البليزر مابعد البيع فأنا اشتريت بليزر 2005 ال اس دبل بقيمة 84000 ريال واستخدمته لمدة سنة كاملة وكان ماشي 40000 كم وبعته على صاحب معرض الريان بالنسيم بقيمة 73000 ريال يعني الرجل الشريطي أقصد عارف مكسبه من وراه يعني قيمته بالسوق تساوي أكثر وأعتقد أني بعته بسعر ممتاز ولم أتوقع أن البليزر مرغوب لهذه الدرجة .
ثانيا:بالنسبة للجودة الداخلية فصحيح أنها ليست بالمستوى الفخم ولكن طالع سعر السيارة فسعرهاأكثر من معقول .
ثالثا: بالنسبة للباثفايندر فكان أحد خياراتي بجانب البليزر ولكن ياناس ياعالم السيارة صحيح قوية وعملية ولكن مبالغ في سعرها جدا جدا فالناس بعد ماشاروا علي بشراء الباث أتجهت للحمراني بالرياض عشان أشوف السيارة وسعرها ووجدت من الداخل السيارة أقل جودة من البليزر وهي عبارة عن داتسون مطورة وسألت البائع عن السعر قير أوتو وفتحة قالي 90000 ريال ياساتر طيب هل فيه مثبت سرعة قالي لا طيب أكياس هواء لا طيب مكيف خلفي لا ونش لا كراسي كهربائية لا كمبيوتر معلومات لا فرامل مانعة للأنزلاق برضو لا مرايا تعتيم لا ,وقال توجد (بعض ) هذه المواصفات في الفل كامل واللي يطبق سعر 105000ريال ,فاتجهت بعدين للبليزر ولم أندم على شرائه فوجدت سيارة أوسع وأرحب وأقوى محرك ومكيف خلفي ومثبت سرعة وabs وجنط 17 وونش وبرضو في نظري شكل أجمل وبسعر أرخص بستة ألاف ريال فاشتريت البليزر .
رابعا :بخصوص قطع الغيار فكل سيارة فيها حقها وتتعب اذا بتسئل عن القطع لأن كل سيارة تجد فيها قطعة غالية تجدها بسيارة اخرى نفس القطعة رخيصة والعكس يعني على سبيل المثال قيمة طرمبة البنزين للجراند شروكي (المعروف بغلاء قطعه ) 250 ريال بينما سعرها للجي ام سي جيمي 950 ريال والعكس تجد قطعة بالشروكي اغلى منها في الجي ام سي يوكون أو جيمي .
أخوي صالح انا أعترف بعملانية السيارات اليابانية ولكن الأسعار مبالغ فيها جدا لدرجة أحس أنهم ينصبون علينا ويجب أن نعترف بأننا كمستهلكين هنا ساعدناهم في هذا الشئ لأني لما تناقشت مع البائع في وكالة نسيان عن سعر الباث المرتفع مقارنة بمواصفاته قال لي أن الناس هنا تريد السيارة بمواصفات شبه معدومة ولا تحبذ الفل كامل يعني مثلا abs قالي الناس ماترغبه عشان لما يخرب يكلف كثير يعني مانهتم بلأمان في سبيل الفلوس ونبغى سيارة ماتخرب بدون صيانة وهذه بالتأكيد نظرة قاصرة أستغلوها الوكلاء .وشكرا وآسف على الإطالة.

السلام عليكم

السيارة تتميز بالشكل الجميل والمحرك الجبار ولكن والصرفية المعقولة نوعاً ما وقد كنت اريد شراء واحدة قبل فترة وقم بالسؤال عنها واخبرت انها راسية وهادية في الخطوط ولاكن حذرني الكثير من اصحاب المعارض منها ونصحوني بالباث وهذا ما شريت

واعيب عليها التالي
1- الديكور الداخلي سيء جداً سواء الشكل او الجودة
2- اسعار السيارة مرتفعة نوعاً ما مقارنة بالمنافسين
3- اسعار قطع الغيار غالية جداً حسب ما سمعت ( القزازة الخلفية 8 الاف و المساعدات الامامية الواحد حول 1500 ريال )
4- سعرها يطيح وقت البيع وبشكل كبير في حدود 20 الى 30 الف سنوياً
5- الجودة تعبانة حق الصنع واعتقد ان الانفوي افضل جودة
6- السيارة نازلة وفي الرمل وقت التطعيس ممكن تحك اللحية بالراحة والدواسات
7- سمعت ان هناك مشاكل في الحرارة والله اعلم

في الختام انصحك بالاستخارة ترى من استخار ماخاب

وبصراحة انا افضل الجيوب اليابانية اكثر لعمليتها وقوتها وقلة اعطالها وسعرها ممتاز وقت البيع

بالتوفيق وان شاء الله الشباب يفيدونك اكثر

والله انا اشوفها سيارة جامدة بس انا كنت ناوي اخذ واحد بس واحد من الشباب يقول انه كان معاه واحد وخبط بعد سنتين بس حبيت انبهك.....
اخوك / ALDOOB88

أنا معاي بليزر 2005 ls دبل والسيارة رائعة بمعنى الكلمة من ناحية المركب والراحة والقوة والأقتصادية