فزعتكم ياشباب تنصحوني بالاكسيبيديشن ولا باليوكن

هذي صور الاكسبديشن موديل 2007
بمحرك سعة 5.4 ( أكبر من اليوكون 2007 ) وناقل حركة من 6 سرعات
مع وجود اختيارات اضافية مثل جنوط مقاس 20 وخيارات أخرى
الصور /







وأنا ما أزال مصر على أن اليوكون أفضل !

الكيا كرنفال رخيص وعائلي وفخم ولو طاح من سعرة ماتخسر وممتاز

طيب ممكن تعطينا صور الاكسبديشن 2007 ويا ترى هل نزل في السعوديه او متى بينزل

شوف يالغالي
اذا كنت تبي تأخذ اكسبديشن
اصبر فترة وراح ينزل الشكل الجديد 2007
بتعديلات حلوة وراح يكون أكبر من الشكل الحالي
وأيضا راح يكون فيه شبه للـ اكسكيرجن
وبالتوفيق :) .

أخوكم
وائل العساف

اخي العزيز عبدالعزيز

اولا من زمن وانا اتابع ردوردك ولا اخفيك انه ماشاء الله عليك لك حضورك وردورد لا يشق لها غبار ويسعدني انه ادخل معك في نقاش في موضوع مشترك

ثانيا : اخي الكريم
1-بالنسبه لموضوع الصبر والتحمل فهذا موضوع يشترك فيه السيارتين مع كامل احترامي لرايك لماذا؟
انا عندي 3 اشخاص عندهم اكسبدشن من 98 الى اليوم السيارات معاهم وماشاء الله تبارك الله ميه ميه ولا اي مشكله تذكر مع العلم انه اثنين منهم مجانين بر ومعامله للسياره زفت ولا صيانه الاقليل ومعطينها للسواقين بعد وايضا F150 النسخه الوانيتيه للاكسبدشن اعرف ناس عندهم من موديل 93 الى اليوم ولامشكله انا جايب هذا المثل لسببين الاول لاثبت لك انه تتناسب مع البيئه السعوديه سواء جو او استعمال ثانيا لاني فعلا ركبت السيارتين وقدتها كمان
وما اقلل من شان GMC بل سيارات تتحمل وممتازه ولكن فورد كذلك هذا مما رايت وسمعت
2-موضوع الشكل والفخامه والاناقه هذا موضوع اذواق يختلف من شخص الى اخر فالبعض يرى الاكسبدشن افخم والبعض يرى اليوكون افخم وراي الشخصي ارى انه الاكسبدشن اجمل حتى انه اليوكون اخذ الشكل المنتظم بدلا من التعرجات في الموديلات القديمه مثله مثل الاكسبدشن
3-بالنسبه لموضوع مقارنة الوزن على مستوى الفئه الواحده واستنتاج السلامه منه موضوع غير دقيق , حيث رايت في برنامج تلفزيوني امريكي متخصص في سلامه المركبات على الطرقات المعبده مقارنه بين سيارتين من الستينات والثمانينات ووزن الاول حوالي ضعف الثانيه وتم تجربه حادث تصادم صناعي والنتيجه ان الوزن قد يكون عبئ على السلامه ان لم يكن هناك مقاييس اخرى تتدعمه وتتدعم دينامكية جسم السياره اثناء الاصطدام والاكسبدشن يملك رصيد هام في قوة الشاسيه والذي شجع نيسان على تركيبه على سيارتهم الارمادا والاكسبدشن حاصل على 5 نجوم في الاصطدام من 98 فيما لم يحصل عليها اليوكون الافي موديل 2007 كما ذكرت
بالنسبه للستائر الجانبيه فهي لاتاتي الافي الموديل الفخم من اليوكون الذي يفوق سعره 152000 واعتقد اسمه LTZ ولم تاتي الافي 2007 . الاكسبدشن من 2003 وهي موجوده كما انها مجهزه بنظام الجيل الثاني من الوسائد والذي يعمل على فتح الوسائد التي يحتاج اليها الراكب حسب نوع الاصطدام وقوته اما 2007 فهو عالم اخر من السلامه والذي لم تظهر مزاياه بوضوح حتى الان
4-نعم الشعبيه لليوكون انا معاك وهذا ماجعلها شيك في الجيب لكن مثل ما قلت لك هذه مسالة وقت واعتقادي انه الفورد لديه جميع اداوات النجاح الي سوف تجعل شعبيته مثل ال GM ويمكن اكثر
اما الواقع فسوف تحدده الايام القادمه والمستهلك على المدى القصير والطويل
واسف على التطويل وسلامتك

اتفق معكم ان يوجد مقارنه

وكل السيارات تقدر تقارنها ببعض :)

واذا قارنا اليوكون 2007 والاكسبيدشن 2006

نجد ان اليوكون يتفوق وبقوه

ويتفوق بالصبر والتحمل

ويتفوق بالفخامه والشكل الانيق والمرسوم

ويتفوق بالسلامه

تقولون ليه يتفوق بالسلامه

1- ارباقان للسائق والراكب الامامي وستائر تبداء من اول التنده

الى اخره في كلاا الجهتين

2- البدي صار اقوى

تقولون لا

روحو شوفو يوكون 2006 ويوكون 2007 بالوزن

2006 وزنه 2363 كجم

2007 وزنه 2505 كجم

هذا بالنسبه لليوكون العادي

3- الفرامل صار اقوى 50 بالمئه وذلك بالتعاون مع شركة بوش |6|

السمعه والشعبيه القويه لليوكون|4|

شيك في المخبى :D صرنا زي اهل تايوتا

وحنا نتظر اكسبيدشن 2007

مع اني واثق ومليون بالمئه ان اليوكون بيتفوق عليه بعد

هذا هو الواقع .........

|3|

اخي الكريم
اخواني الاعزاء
اولا المعذره لانقطاعي الطويل وذلك لظروف الاجازه والسفر
ثانيا
انا ارشح لك الاكسبدشن وبقوة وهذا الكلام ما اقوله من فراغ بل من مجرب انا عندي الاكسبدشن موديل 2005 وماشي فيه حتى الان 50000 كلم ما شاء الله سياره ما عليها كلام ومتعة قيادة ونعومه
اما بالنسبه للمقارنه مع اليوكون فلا يوجد وجهه للمقارنة وهذا الكلام اقوله من واقع قريبي وصديقي عندهم اليوكون 2005 الاثنين طلعوه وقت ما اخذت الاكسبدشن الشكوى المعروفه الرساوه على الطريق واقسى من الاكسبدشن واقل وسع من الاكسبدشن ومن ناحية اخرى ترى السيارتين ليست نفس الفئة اليوكون فئته اقل مع الديرانجوا فيما تعد الارمادا والاكسبدشن نفس الفئه حسب تصنيف المجلات الامريكيه التي قرات
بالنسبة للسيفتي ترى يوكون 2006 ونازل اخذ 4 نجوم لكن 2007 اخذ 5 نجوم اما الالكسدبشن من يوم نزل في عام 98 وهو 5 نجوم وقدر تصدر افضل سياره امانا في فئته لمدة ثلاث سنوات متتاليه بما فيها الشكل الحالي
لو قارنت حاليا المتوفر في السوق سوف تجد اليوكون 2007 فقط وترى نازل ب 132000 والتاهو 122000 الاكسبدشن مازال 2006 موجود وقيمته 100000 وبصراحه راي الشخصى ارى انه 2006 اكسبدشن من جميع النواحي افضل من يوكون 2007 فضلا عن السعر الاكسبدشن 2007 قالوا سوف ينزل في رمضان لكن اتوقع السعر يطلع غالي قريب من سعر اليوكون والتاهو 2007 لكن بمزايا اعلى بمراحل ايضا
الشئ الوحيد ما يميز اليوكون في نظري هو شعبيته وانتشاره وما يصاحب ذلك من انتشارالورش المتخصصه له والسعر عند البيع لكن هذا يعود لقدم وجود جي ام سي في الخليج والذي يناهز 50 عام الفورد كان موجود لكن انقطع جيل كامل حوالي 40 عام عندما عاد لم يعد بسياره عائليه كبيره الا في 98 ولكنها حققت نجاح ورضى لكل من رايت امتلكها
ولاتنسى انه في امريكا وانيت الاكسبدشن والمسمى F150 الاكثر مبيعا في الولايات المتحده وكندا بدون منازع والفورد عموما السياره الشعبيه الاولى هناك والفورد هنا بدا ياخذ شعبيه باعتقادي انها سوف تتعدى الكثير من منافسيها ولكن المساله مسالة وقت فقط
الخلاصه اقول جرب هذا وجرب هذا قبل ما تشتري ولاتنسى صلاة الخيره وايا كان قرارك نقول لك مبروك مقدما والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها,,,

يــــــوكن 2007 أكيد ....

طيب انت شفت السيفتي حق اليوكون 2007 علشان تحكم عليه بهذا الشكل

لاا تستعجل بردك

شوف حبيبي

حتى ترتاح روح للمواقع الأمريكيه وشوف ايهم افضل شركه وسياره .. وراح تقتنع..

شوف مكانة فورد بالنسبه لهم ومكانة جي ام وراح تقتنع بنفسك

الاكسبدشن ليس سيء

ولكن اليوكن روعه !!

"رأي شخصي"


وبالتوفيق

اخوي اليوكن افضل من كل النواحي

والدفعه الجديده الي راح تجي خلال شهر بالكثير

راح تكون بشاشه وكميرا وسعرها مايتعدى 150 الف ريال

اليوكون شيك في الجيب
والاكسبدشن ما يمسك سعره