3 أسئلة عن المكيف..

طيب يا اخوان عندي استفسار حول هل موضوع

الحين المكيف شغال وانا ماشي يبرد بشكل طبيعي وقفت في محل وطفيت المكيف ونزلت
يوم ارجع واشغل المكيف يطلع لي هواء حار وبعدين بارد السبب من ايش..؟؟؟

والله صراحه موضوع رائع على شان الناس يكون عندها ثقافه في السيارات

حبيت اعقب على نقطه

هيا لو شغلت المكيف على سرعه عاليه ايش يصير

الاخوان اللى قالو لوانت كنت مشغل المكيف وماشي على سرعه عاليه وفصل من شده البروده ورجع اشتغل

واكتفى انها ماتسبب مشاكل للمكيف هذا كلام صحيح على شان دورت الفريون نشطه

لاكن لو انت كنت ماشي على سرعه عاليه والمكيف اصلا مطفي

ايش يكون الفريون في حالت رقود والدوره الخاصه في المكيف والفريون في رقود

وتشغل المكيف على سرعه عاليه راح يصير ظرر على الكمبريسر

في السيارات القديمه ليش على شان اول شي لايوجد نظام سفتي وراح يصلب (يجيم) الكمبريسر اوينحرق طقم الكلتشات

وماهو شرط من اول تجربه يمكن يكون من ثاني مره او ثالث مره ويرجع على عمر الكمبريسر

لاكن في السيارات الحديثه هناك نظام سفتي

والكمبريسر لايوجد به طقم كلتشات

تكون بكرت السير مع الكلت شغاله على طول يعني الكمبريسر لاف على طول

لاكن هناك بلف في خلف الكمبريسر في حال تشغيل المكيف يقوم بوصل البلوف والبساتم داخل الكمبريسر

وبعض السيارات الحديثه ومرت عليه مثل bmw مافيها مفتاح A/C والمكيف شغال على طول طبعا هناك مفتاح سرعات الهواء

وانا اقول للاخوان اللى متخوف او عنده شك عنده طريقه وماراح يصير شي بأذن الله وانا مسؤل عنها

هيا لو انت ماشي بسرعه عاليه وبدك تشغل المكيف ارفع رجلك عن البنزين وحط السيارة في n راح تشوف الار بي ام

يعني عداد سرعت البنزين مش عداد الكيلو سرعة السيارة

نزل على واحد او واحد ونص شغل المكيف ورجع التعشيق على d بعد ثواني من تشغيلك المكيف

وان شاء الله راح تكون مرتاح نفسيا

ان شاء الله اكون افدتكم

واسف على الاطاله

مشكور ما قصرت اخي الفني

افدتني جزاك الله خير

تحمي السيارة وتشغل المكيف و العكس غير صحيح
يعني ماتشغل الشيارة وعلا طول المكيف وتحمي
لانك تحط حمل على الماكينه و هي تحمي ويفترض انها تحمي براحة بدون حمل

مثل الي يحمي السيارة يعطيها بنزين وهذا غلط طبعا

الي ممكن يصير هو خراب الصبابت بسرعة تحرق زيت ترتفع الحرارة وطبعا هذي الاشياء ماتطلهع بسرعة ولا نقدر نعينها بمجرد التشغيل مرة او مرتين و لكن من المؤكد انها سبب من اسباب تعب السيارة

ياسلام

الله يعطيكم العافية اثريتم موضوعي بآرائكم وبنقاشكم المفيد الله يجزاكم خير...

اخي الفني...
كيف يتعب السيارة يعني؟ من أي ناحية؟
انا عادة اشغل السيارة واذا كان حر اشغل المكيف على طول بس أخلي السيارة تحمى
والحرارة تطلع بعدين امشي...
فيضر السيارة حتى كده؟

الله يعافيك اخوي فني السيارات ...


و اخوي العزيز تري فيه اسباب عديده حق حرق الكمبريسر و هو دروان في سرعات العاليه ... يعني 7000 الف دوره

راح تضر الكمبريسر و الطربمه ووو يعني مو بس المكيف ..


و الله يوفقك ..

طيب يا جماعة....
أنا صار لي موقف قبل يومين ....كنت ماسك الخط وأمشي 170 أو 180 وشغلت المكيف وطفيته كم مرة.... بعد خمس دقايق وقفت ونزلت للبقالة ...مااتأخرت تقريبا دقيقتين ويوم نزلت شفت الدخان يطلع من تحت السيارة ...أكثر شي من قدام عند التاير اليمين....طفيت الموتر وخليته يريح شوي عقب مشيت عادي بس المشكلة ان الكمبريسور احترق .... والسبب حسب رأي الميكانيكي :اني طفيت المكيف والموتر مسرع....والله العظيم ان هذا ثالث كمبريسور يخترب خلال شهرين....ولا زال الموتر في الكراج..
والموتر بي ام 740 موديل 98

الله يعطيك العافيه يالمهندس على التوضيح و الشرح
وحبيت اضيف كلمه انه هناك فرق في التقنيه بين السيارات قبل عام 2000 وبعد عام 2000 تقريبا من ناحية ان السيارت بعضها والمانيه منها حتى لو طفيت السيارة المكيف شغال هذا شي عادي واشياء تقنيه تختلف عن ماتعودنا عليه

يتعب السيارة شوي لان تعطيها حمل وهي بارده كأنك يابو زيد ماعزيت لانك قاعد تسخن السيارة علشان ماتتفاجاء بالحمل ولكن مع المكيف انت عطيتها حمل وهذي الشغلات ممكن مايبين ضررها الا انه مع الايام يبين تعب الماكينه


اعتقد والله اعلم اذا فصلته يكون احسن بس ماعندي جواب اكيد





سؤال تكرر واختلفنا فيه كثيرا و بعض الشباب مقتنع ان يضر ولكن مافيه اثبات علمي بضرره
لان المكيف بطبيعته يفصل على سرعات كبيرة ويمسك وفيه كلتش يمتص صدمات السرعه
مثل ما انت تبدل بالجير عىل سعات كبيرة
الفكره العامة عند غالبية الناس انه يضر لان يتخيلون سرعة السيارة مع تشبيكه مباشره من الكمبريسر تضر
ولكن هذا خطاء لان الكمبريسر يفصل ويوصل لدرجة التوقف ويشبك اوتوماتيك وانت بسرعات عاليه في هذي الحاله انت ايش بتسوي


المختصر المفيد ان مايضر اذا شغلت المكيف و السيارة مسرعه

السلام عليكم
انا عندي بي ام530 موديل 2002 يشتغل المكيف على طول لما اشغل السيارة ويشتغل الكمبروسر بعد تقريبا 3 ثواني ولما ادعس حد السيارة يفصل المكيف اتوماتيك حق يزيد العزم وانا متعود اني اشغل واطفي المكيف على الخطوط وانا ماشي فوق ال200 ولا صار لي شي ابد من طلعت السيارة من الوكالة للحين

وعندي سيارة الشركة نيسان باترول 2006 من اخذتها للحين ماطفيت المكيف الا هالايام (شتاء) اشغل واطفي السيارة وهو شغال وما صار شي لانه اسمع الكمبروسر يشتغ بعد ثواني من تشغيل السيارة

اعتقد ان المشكلة موجودة في السيارات القديمة بس

وسلامتكم

صحيح كلامك بس ما يأثر وايد لانه الغاز خفيف و يأثر علي المدي البعيد كما تفضلت ...


ويعطيك العافيه ...

روعه 10/10 يامهندس

كلامك صح وانا مهندس زيك

وشغال في شركة العيتاني

بس عندي ملاحظه هيا المكيف لو شغلته على سرعه عاليه والمكيف كان مطفي من اصله

يعني دورت الفريون في رقود اعتقد راح يكون له تأثير على المدا الطويل

كلامك صحيح حتي لو تشوف انه الضعط ما ينزل تحت ال 3 و 3 ونص لمن تشغلها


و هذا بسبب التشوك للكابريتر و بخاخ البارد حق البخاخات ..


ف هذا البخاخ يزود من نسبه البانزين و يقلل نسبه الهواء عشان تحتر السياره بسرعه


ف احتكاك سريع و ما اعتقد الكمبريسر يضر بأي شي ..


تكون نسبه البانيه الي الهواء هي كتالي 10 الي 1 و المعدل الطبيعي 15:1 طعباً يختلف من سياره لي ثانيه ... |3|

حبيبي مرتضي الكمبريسر مكانيكي مو كهربائي يعني المشكله في جهاز توزيع الهواء ..



مثل ما قتلك السياره تفصل و تشغل اكثر من مره في الخطوط السريعه ..



حبيت اوضح شغله عن المكيفات و الكمبريسر ..


شوف هل صوره ..







و ظيفه الكمبريسر هو تحريك الغاز الموجود او ضغطه نفس الوظيفه


المهم الكمبريسر عارفين الي لونه اسود مكوتب كمبريسر عليه ....


اول شي تعرفون شنو وظيفه الثرموستات ؟؟؟


الثرموستات جهاز يعمل علي التمدد الجراري يصنع من الغاز داخل انبوبه او من ماده تتأثر في الجو


ف هذا الغاز يتمدد و يتمدد المعدن ف يتصل مع الطرف الاخر و لمن يبرد ينكمش و يفصل ....


انزين وظيفه الكمبريسر مثل ما قلنه المهم اشلون نحرك الكمبريسر اكيد عن طريق السير ...


الاهم انه الكمبريسر مكانيكي و ما يحتاج كهرباء عشان يستغل بس لازم الكهرباء قولي ليش :D


في بكره سوده الي عليها القايش السير هذي البكره تفتره و المكيف ما يشتغل ؟؟ تدرون ليش


لانه مو موصل مع الشفت ( العامود تبع الكمبريسر ) ف ما يدور الكمبريسر انزين لمن ترتفع الحراره


يتصل المكثف و يوصل كهرباء ف الكهرباء توصل لين الكمبريسر و الكمبريسر فيه مغناطيس كهربي


و هذا المغناطيس مركب علي الكمبريسر لمن يشتغل يجذب البكره و لمن يذب البكره يشتغل الكمبريسر علي طول


مثلاُ انت قاعد تمشي بخط السريع و انت حاط الثرموستات علي 20 و حراره السياره الحين 30


ف راح يتمدد الثرموستات و بعدين يشتغل و تتصل البكره مع الكمبريسر و يفتر و يشتغل و الغاز يفتر


و تتم عمليه التبريد و بعد هذا توصل درجه الجراره 19 و نص تنكمش الثرموستات بسبب البروده


ف الكهرباء تفصل و بعد ما يفصل راح تنعدم المغناطيسيه ف يوجد نابض ياي علي الكمبريسر عشان يرجع البكره مكانيه ...


ف تزيد الحراره مره ثانيه ف الثرموستات تتمدد و مره ثانيه يصير الي فوق طبعاً بحدود كل 4 الي 7 دقايق تصير


و الكمبريسر يشبك و يفصل و يشبك و يفصل نفس الحاله لمن تشغل و تطفي وشتغل و تطفي نفس المبدأ ...


يعني لو تمشي 200 راح يفصل ..


و علي فكره اذا الكمبريسر ما فصل تدري شنو يصير البايبات ( المواسير ) كلها راح تجمد


لو تشوفون بعض الناس يشتكون من تجمد المواسير و هذابسبب الثرموستات ما يفصل و يضل الكمبريسر شغال علي طول ...



ادري تكلمت وايد بس احب اني اوضح بطريقه علميه مو فتوه و اشياء تمشي الحال :D



الي يعارض كلامي ابي يرد علي بطريقه علميه مو تجربه عابره .؟؟

هذا شي قدييم بالسيارات القديمه

والي ردو ومصرين على ردهم ان لازم تخفف السرعه كاتبين موديلات سياراتهم وهي قديمه


والي يقول ان اول ماتشغل السياره وشغلت المكيف مضر للمكينه لان الضغط بيرتفع هو اصلا لو بتطالع ضغط المكينه والrpm ماتلقاه زاد نص ملي

تخيل روحك شاري سيارة ايام الصيف والحرارة فوق 40 تتخيل لي حالك قاعد تمرن السيارة بدون ما تشغل مكيف في عز الصيف....

كل هذا كلام فاضي ولا فيه اساس من الصحة....

انا ايام اول ايام الكريسيدا 95 كنت امشي 170 وبالغلط كنت بفتح الهواية رحت شغلت المكيف , قعدت اسبوع المكيف خربان ما يبرد اتضح لي بعدين انه فيه سيفتي , في فيوز احترق وغيرته وقامت تبرد , يعني على هالسرعة احترق الفيوز لو ما كان فيها فيوز وش كان راح يصير....؟؟؟..|10|

هذي تجربة حاصلة لي شخصيا....:)

اعتقد بأنها اشاعة وهذا الكلام غير صحيح

انا في فترة التمرين شغلت المكيف عادي بدون أي مشاكل...
بل اني لمن جيت استلم السيارة من الشركة لقيتهم مشغلين المكيف لي وقاعدين ينظفوا السيارة...


مافيش مشاكل ياباشا..