لاحظت عدة شكـاوي من الأخوة الأعضـاء في هذا المنتدى القدير حول مشكلة ( فرقعة مكائن سيـارتهم وهي من طراز فـورد بأنواعهـا الثلاثة ( كراون فيكتوريـا - جراند مـاركيز - لينكون تاون كار ) .. فحري بي أن أطرح لكم تجاربي بل قصصي الدراميـة في محاولاتي لحل هذه المشكلـة التي يظهر بأنهـا لن تـٌحـل ..
بداية شرائي للسيـارة لاحظت وجود فرقعة متوسطة إلى متدنيـة مـع هبوب ريـاح شمالية جنوبية ( الأحوال الجوية ) :D .. المهم لاحظت وجود فرقعة بالماكينة بين سرعة 60 - 80 كلم وخصوصـاً وقت الظهر .. اعتقدت أن الأمر من الجنزير أو من إحدى البكرات .. فحصتهـا ولم أجد أي مشكلة لا في البكرات ولا في الجنزير .. حاولت التناسي ، ولكن لم أستطع فالصوت يزيد ويزيد وكأنه يعاندني ..
فتوجهت للوكالة .. ( شركة توكيلات الجزيرة ) عسى الله يكثر من أمثالهم ويخليهم ذخر للأمتين العربية والإسلاميـة .. سلمت سيـارتي لهم وخرجت ، وإتصلت عليهم بعد يومين .. قالي سيـارتك جاهزة للتسليم ( يـا حلاوه ) .. وأنقز بتكسي ابروح استلمهـا .. ومن يوم طلعت من الوكالة ومسكت خط خريص .. وأسمع السمفونية الرائعـة .. تصدح من ماكينة سيـارتي ( قرقرقرقرقرقرقرقرقرقرقرقر ) ، وأديور مـع أقرب مخرج وأرجع للوكالة ، وأضعهـا لديهم ليومين آخرين .. وبالأخير يتصل بي مشرف الصيانة الموقر ليخبرني هذا الخبر السعيد البهيج : ( يـازلمـة بنقدرش نمحي هـاظ صوت كركرعة ( قرقعة ) الماكينة .. إزا بدك بتغير الماكينة كاملة بنغيرهـا وهـاي سعرهـا 15 الف غير شغل اليد ( محسب قيمتهـا مـع نسبته قبل لا يدق علي ) .. لكن المكينة بتوخذ شهر على مـا نطلبهـا من أمريكـا .. قلت له طيب وغير هالكلام .. قال : بدنـا نخفض الصوت بس .. لمـا بتيجي بنكحي معاك .. ) ، وأروح للوكالة .. وأستمـع لهذه التعليمـات الصارمة حتى لا تعود الفرقعة لمكينة موتري :
1 - تعبي بنزين من محطة وقود جديدة ؛ لإن الوقود القديم ( اللي قبل 95 ) عامل زي طبقة الكلس في خزانـات وقود المحطات .. والبنزين القديم مشكلة يسبب القرقعـة ( مـع إن النـاس مـابدأت تشكتي إلا من تغير البنزين لبنزين 95 وقبل كذا مـافيه أحد يشتكي من هذه القرقعة نهـائيـاً ) ؟!
2 - وصل البنزين لمستوى ربع التانكي ، ثم ( فلل ) يعني إترس التانكي بنزين ووقف السيـارة إلى غداً صباحـاً !!!
3 - إذا مـا عملتش هيك طريكة .. بدنـاش نكون مسؤولين لو رجعت المشكلة هاظ لسيـارتك .. مـاشي الحال يازلمـة .. يالله روح ع الصندوك إدفع الحسـاب ! :D
خرجت وانا غير مقتنع تماماً مـن هذه الأوامر المضحكة .. إستخدمت السيـارة بعيبهـا اللي يفشل .
وللمرة الثالثة لم أستحمل الفرقعة فعدت وقابلت مدير الصيانة بتوكيلات الجزيرة الموقرة وأبشركم طلع يمني الجنسية والحمد لله على نسبة السعودة المتنامية بشركـاتنـا ومؤسسـاتنـا .. ورغم برودة أعصابه ، ورغم تشغيله لـعدد لا بأس به من اليمنيين كخبراء محركـات وقيرات بورشة صيانة وكالة فورد :D إلا انـه فزع مـعي حينمـا أخبرته بالمشكلة وتكرم علي وتعطف وتحرك من كرسيه ونزلت بمعيته ميدانيـاً للورشة حيث تفقد العمل ، وتوجهنـا سويـاً حيث تـقـبـع سيـارتي ونـادى على مدير الورشة ( تركي الجنسية مـع عامل يمني - يترأس حاليـاً قسم المحركـات والجيرات - )
وأبلغهم مدير الصيانة بلغة شديدة اللهجة وبشكل شفهي عن وجوب إيجاد حل لمشكلتي .. وهنا بدأت المحاولات للمرة الثالثة .. وقد وقفت بشكل شخصي على رؤوس العاملين لأرى كيفية عملهم .. وصلت لدرجة أن قاموا بنزع كومبيوتر سيـارتي ووضعوا مكانه كومبيوتر آخر .. والنتيجة زادت الفرقة أكثر وأكثر .. عندهـا لم أحبذ أن تستمر التخبيصات ، وأن يتعلمون عليهـا هؤلاء التقنيين المحترفين فآثرت الخروج بهـا ودفعت قيمة الفحص ولله الحمد والمنة إكتشفت أن أجور أيدي العامل اليمني في السعودية أعلى بكثير من أجور فحص المهندس الأمريكي بمراكز صيانة سيـارات فورد بالولايات المتحدة الأمريكية .. بل إكتشفت أيضـاً أن هروبي من العمالة اليمنية السائبة في الصناعية لم يكن هروبـاً ناجحـاً فقد كان اليمنيون أيضـاً بالوكالة ..!!!
إنتهـى الفصل الأول من المعاناة .. ويبدأ الفصل الثاني :
بعد فترة ذهبت بهـا لمركز بالصناعية ( نسيت إسمـه والله ) المهم أن المشرف السوري باعلي هذه العلبتين بـ 50 ريـال .. وقالي إخلطهم بالتانكي وإن شـاء الله بتروح المشكلة .. وهذه صـور المنتجين :
1 - مـنـظـف الـبـخـاخـات :
2 - الأوكـتـان :
وأضفتهم ، والصوت لم ينخفص إلا بمقدار 20 % فقط لا غير !
المهم أنني وجدت هذه المادتين تبـاع بـ ( سـاكـو ) بـ 32 ريال فقط !
بعد فترة من تحمل هذه القرقعة .. توجهت لشركة التقوى اللي بالصناعية .. ومن خلال تواجدي بغرفة الإستقبال لاحظت وجود أشخـاص يشتكون من نفس مشكلتي .. وكـانت فرصة أن أتحدث معهم لأسئلهم عن أعراض سيـاراتهم لأجد أعراض مواترهم مطابقة لأعراض موتري .. المهم وكـبارقة أمل من ورشة التقوى قالوا لنـا إنهم بيجيبون جهاز يمحي برمجة الوكالة من الكومبيوتر ويسجل رقم اوكتان يتوافق مـع الرقم الحقيقي لأوكتـان الوقود السعودي ! هذا الكلام من سنتين ونصف وحتى الآن لم يصل جهازهم المزعوم الذي على مـايبدو إنهم يدورون من يشحنه للسعودية !!
وكلام التقوى نفس كلام المركز اللي قبلهم ... إستمريت على هذه الحالة مدة سنتين تقريبـاً .. وخلال الأيام الماضية وتواكبـاً مـع طرح أرامكو المحترمة للبنزين الجديد ، حيث تصفحت في موقعهم مـا يلي :
16- هل البنزين "ممتاز 91" الذي سيتم تسويقه في المملكة العربية السعودية مشابه للبنزين "ممتاز 91" الذي يُباع في الولايات المتحدة وأوروبا؟
ج / لا، تختلف الطريقة التي تستخدمها المواصفات الأمريكية( مؤشر مقاومة القرقعة ) في حساب الأوكتان في البنزين عن الطريقة المستخدمة في منطقة الخليج.أما البنزين 91 الأوروبي فيحتوي على إضافات منظفة، وأعلى في مؤشر مقاومة القرقعة.
http://www.9195.info/9195/9195/conte...=FAQ_ARABIC#q9
وقد ذكروا أن البنزين المناسب لسيـارات فـورد ( كراون فيكتوريـا - جراند مـاركيز - لينكون تاون كار ) هـو (( أوكتين 91 )) !!
وقمت بتعبئة البنزين الجديد .. ولاحظت زيـادة الفرقعة بشكل رهيب لدرجة أن كل من يسير بجانبي يلتفت باحثـاً عن مصدر هذه الفرقعة العالية .. وهنا وصلت حدي تماماً .. فتوجهت لساكو .. لعلمي بأنهم يستوردون مستلزمـات سيـارات مستهلكة وشعبـية بأمريكـا .. وأثنـاء تقليـبـي في الرفوف وجدت هذا المنتج :
3 - مـاكسيموم أوكـتـان بوسـت ( أي الأوكتـان مدبول < زي المطبق < والله من زين التشبيه :D ) :
ومن تعليمـاتهم يقولك إنـه أقوى بكثير من الأوكتـان العادي ( دقة على منتج رقم 2 الأوكتـان العادي ) ، المهم أخذته كان سعره بـ 39 ريـال .. ويوم بقى ربـع التانكي واوقف عند المحطة وافرغ هذا المنتج بالتانكي ، واعبي فل وفعلاً لاحظت إنخفاض في الفرقعة بشكل ملحوظ ، لكن أحسست بتغيـر طريقة تنقيل القير قليلاً .. ممـا دعـاني لعدم محاولة إستعماله مره أخرى .. وقد قطعت الأمل بساطور في أن أجد حلاً لهذه المشكلة العصيبـة .. وهكذا نكون وصلنـا لختام هذا الفيلم الهندي الذي يستحق أن يكون عنوانه ( بروقـهـام في مهب الريـح ) .. أي أسئلة أو إستشـارات انا حـاضر < صرت خبرة .... تحياتي لكم
