السرعة الأكثر توفيراً للبنزين والأكثر قطعاً للمسافات هي:
أقل سرعة على أعلى تُرس + ثبات السرعة عليها
أقل سرعة على أعلى تُرس + ثبات السرعة عليها
يعنى إذا كنت تمشى بسيارة تحوى ناقل سرعات (جير) يدوي أو تلقائي (أوتوماتيكي) خماسي النسب (مثلاً) فعليك السياقة بالحد الأدنى من السرعة الذي يقبله التُرس الخامس بشكل جيد.
هذا هو أريح شيء للسيارة وأسرع وأوفر لاستهلاك الوقود.
طبعاً كل ما كبر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في العزم على حساب السرعة، وبالتالي فاستهلاك الوقود أعلى.
وبالمقابل، كل ما صغر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في السرعة على حساب العزم، وبالتالي فاستهلاك الوقود أقل.
وهذا علم يدرس في الهندسة الميكانيكية في مادة الحركيات Dynamics ومواد أخرى مشابهة.
أيضاً [COLOR=royalblue]صرفية الوقود تزداد مع تقلب السرعة، وهذا معناه التالي:[/COLOR]
أولاً أنت تزيد السرعة ابتداءً من الصفر لتتحرك حسب السرعة المطلوبة، ثم تستقر عليها (مثل مثبت السرعة)، هذا جيد وهو المطلوب (مع مراعاة الطريق).
ثانياً: إذا انخفضت السرعة، فنعم يقل الاستهلاك، لكنك عندما تسرع مرة أخرى ستزيد الاستهلاك بأكثر مما وفرته بتخفيض السرعة، وبالتالي الخسارة تلو الخسارة مع تقلب السرعة.
وهذا معلوم من القاعدة البسيطة أن القوة = مربع التسارع في الكتلة
أي أن تسارعك (زيادة السرعة) يستهلك وقوداً أكثر، فأنت تستهلك للسرعة التي تسيرها + استهلاك لرفع السرعة إلى الأعلى.
وكان الله في رعايتكم
