نيسان «جي تي آر» تتحدى قطاع السيارات الأوروبية الرياضية وميتسوبيشي تنزل إلى ساحة السيارات الصغيرة والمقتصدة
معرض طوكيو كشف توجهات الشركات اليابانية عام 2009
كشف معرض طوكيو الاخير عن توجهات جديدة لكبريات الشركات اليابانية موعدها عام 2009 المقبل. أبرز تحد لشركات السيارات الاوروبية الكبرى المنتجة للسيارات الرياضية، مثل بورشه وفيراري، سيأتي بعد سنتين، من شركة نيسان التي تعمل على احياء سيارتها «جي. تي آر» التي ظهرت للمرة الأولى في معرض طوكيو للسيارات.
ومن المقرر أن تنزل هذه السيارة الى الطرقات في أوائل عام 2009.
وصفت نيسان سيارة «جي.تي آر» بأنها بمثابة «سفينة القيادة» لتكنولوجيتها الجديدة، وهي مزودة بمحرك على شكل حرف «V» بست اسطوانات وشاحنين توربينيين بقدرة 353 كيلووات/480 حصانا.
وقال كارلوس غصن، رئيس الشركة، ان السيارة تتسارع من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة في 3.6 ثانية، مما يجعلها منافسة للسيارة «بورشه 911 تيربو»، وسيارة «فيراري إف» 430.
ولم يكشف غصن النقاب عن معدل استهلاكها للوقود، غير انه أكد إنه يقل بنسبة 30 في المائة عن معدل استهلاك منافستها الرئيسية «بورشه 911». وهذا من شأنه أن يجعل سعر السيارة بحدود الـ 70 ألف إلى80 ألف يورو (أي بين 100 و114 ألف دولار).
وبدورها تعتزم شركة ميتسوبيشي اليابانية طرح سيارتها «آي» ذات الأبواب الأربعة والصغيرة الحجم في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2009 ايضا وبسعر سيكون بحدود عشرة آلاف يورو (14400 دولار).
وقالت الشركة إن السيارة «آي» كان من المقرر في البداية أن تطرح للبيع في السوق اليابانية، لكن عددا قليلا منها بيع في بريطانيا خلال العام الحالي.
ويبلغ طول السيارة 3.4 متر وقاعدة العجلات 2.55 متر، ومحركها مثبت تحت حقيبة السيارة مما يوفر مساحة داخلية أكبر مما يتبادر للذهن عندما تراها من الخارج.
والطراز الأساسي منها يتم دفعه بمحرك قدرته 42 كيلووات (57 حصانا) وباستهلاك 5.2 لترا من الوقود لكل 100 كيلومتر ومعدل انبعاث ثاني أوكسيد الكربون 114 غراما للكيلومتر.
وذكرت الشركة المنتجة انه من المحتمل ان تتوافر السيارة بمحرك أقوى كما أن النسخة الكهربائية منها ستطرح في أوروبا أيضا.
وكانت شركة فولكسفاغن قد عرضت في طوكيو النسخة الجديدة من سيارتها الاستيشن «آب» السوبر الصغيرة في معرض طوكيو للسيارات، بعد اسابيع فقط من كشفها النقاب عن نموذج سيارتها التجريبي في معرض فرانكفورت للسيارات.
ومقاييس السيارة الجديدة ذات الأبواب الاربعة التي أطلق عليها اسم «سبيس آب» هي 3.38 متر في الطول و 1.63 متر في العرض وهي أطول بمقدار 23 سنتيمترا وأعلى بمقدار أربعة سنتيمترات عن السيارة «آب» التي عرضت في فرانكفورت.
ومثلها مثل السيارة «آب» التي عرضت في فرانكفورت فإن «سبيس آب» مجهزة بمحرك خلفي مع خيار أن يعمل بالبنزين أو الديزل أو الكهرباء. ويتراوح حجم التحميل بين 220 و1002 لتر ويتوقف ذلك على الكيفية التي يتم بها طي المقاعد. ويمكن تحويل المقاعد الخلفية إلى مقاعد للأطفال.
وقال أولريخ هاكنبرج رئيس قسم التطوير الفني في فولكسفاغن «إن عرض السيارة آب لأول مرة في فرانكفورت كان بمثابة اختبار لمدى قبول فكرة السيارة في أوروبا وكانت النتائج أكثر من مشجعة».
وذكرت تقارير صحافية ألمانية أن فولكسفاغن تعتزم طرح السيارة «آب» في الاسواق عام 2010، لكن لم يتضح بعد ما هي الدولة التي تخطط الشركة لإنتاج السيارة فيها.
اتمنى أن ينال الموضوع على إعجابكم...
المصدر: جريدة الشرق الأوسط
أخوكم:راعي GS430
تحياتي..
معرض طوكيو كشف توجهات الشركات اليابانية عام 2009
كشف معرض طوكيو الاخير عن توجهات جديدة لكبريات الشركات اليابانية موعدها عام 2009 المقبل. أبرز تحد لشركات السيارات الاوروبية الكبرى المنتجة للسيارات الرياضية، مثل بورشه وفيراري، سيأتي بعد سنتين، من شركة نيسان التي تعمل على احياء سيارتها «جي. تي آر» التي ظهرت للمرة الأولى في معرض طوكيو للسيارات.
ومن المقرر أن تنزل هذه السيارة الى الطرقات في أوائل عام 2009.
وصفت نيسان سيارة «جي.تي آر» بأنها بمثابة «سفينة القيادة» لتكنولوجيتها الجديدة، وهي مزودة بمحرك على شكل حرف «V» بست اسطوانات وشاحنين توربينيين بقدرة 353 كيلووات/480 حصانا.
وقال كارلوس غصن، رئيس الشركة، ان السيارة تتسارع من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة في 3.6 ثانية، مما يجعلها منافسة للسيارة «بورشه 911 تيربو»، وسيارة «فيراري إف» 430.
ولم يكشف غصن النقاب عن معدل استهلاكها للوقود، غير انه أكد إنه يقل بنسبة 30 في المائة عن معدل استهلاك منافستها الرئيسية «بورشه 911». وهذا من شأنه أن يجعل سعر السيارة بحدود الـ 70 ألف إلى80 ألف يورو (أي بين 100 و114 ألف دولار).
وبدورها تعتزم شركة ميتسوبيشي اليابانية طرح سيارتها «آي» ذات الأبواب الأربعة والصغيرة الحجم في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2009 ايضا وبسعر سيكون بحدود عشرة آلاف يورو (14400 دولار).
وقالت الشركة إن السيارة «آي» كان من المقرر في البداية أن تطرح للبيع في السوق اليابانية، لكن عددا قليلا منها بيع في بريطانيا خلال العام الحالي.
ويبلغ طول السيارة 3.4 متر وقاعدة العجلات 2.55 متر، ومحركها مثبت تحت حقيبة السيارة مما يوفر مساحة داخلية أكبر مما يتبادر للذهن عندما تراها من الخارج.
والطراز الأساسي منها يتم دفعه بمحرك قدرته 42 كيلووات (57 حصانا) وباستهلاك 5.2 لترا من الوقود لكل 100 كيلومتر ومعدل انبعاث ثاني أوكسيد الكربون 114 غراما للكيلومتر.
وذكرت الشركة المنتجة انه من المحتمل ان تتوافر السيارة بمحرك أقوى كما أن النسخة الكهربائية منها ستطرح في أوروبا أيضا.
وكانت شركة فولكسفاغن قد عرضت في طوكيو النسخة الجديدة من سيارتها الاستيشن «آب» السوبر الصغيرة في معرض طوكيو للسيارات، بعد اسابيع فقط من كشفها النقاب عن نموذج سيارتها التجريبي في معرض فرانكفورت للسيارات.
ومقاييس السيارة الجديدة ذات الأبواب الاربعة التي أطلق عليها اسم «سبيس آب» هي 3.38 متر في الطول و 1.63 متر في العرض وهي أطول بمقدار 23 سنتيمترا وأعلى بمقدار أربعة سنتيمترات عن السيارة «آب» التي عرضت في فرانكفورت.
ومثلها مثل السيارة «آب» التي عرضت في فرانكفورت فإن «سبيس آب» مجهزة بمحرك خلفي مع خيار أن يعمل بالبنزين أو الديزل أو الكهرباء. ويتراوح حجم التحميل بين 220 و1002 لتر ويتوقف ذلك على الكيفية التي يتم بها طي المقاعد. ويمكن تحويل المقاعد الخلفية إلى مقاعد للأطفال.
وقال أولريخ هاكنبرج رئيس قسم التطوير الفني في فولكسفاغن «إن عرض السيارة آب لأول مرة في فرانكفورت كان بمثابة اختبار لمدى قبول فكرة السيارة في أوروبا وكانت النتائج أكثر من مشجعة».
وذكرت تقارير صحافية ألمانية أن فولكسفاغن تعتزم طرح السيارة «آب» في الاسواق عام 2010، لكن لم يتضح بعد ما هي الدولة التي تخطط الشركة لإنتاج السيارة فيها.
اتمنى أن ينال الموضوع على إعجابكم...
المصدر: جريدة الشرق الأوسط
أخوكم:راعي GS430
تحياتي..
