نوع شركة الزيت motorcraft مارأيكم فيه للجراند مركيز ؟

بارك الله فيك والله يحفظك يارب

نعم متأكد وهذي صوره من صفحه كاتلوج السياره

وتم وضع الصوره لكي ننفي الشك

اضغط على الصوره للتكبير وستجد كميه الزيت المطلوبه في اول الصفحه

بارك الله فيك
ولكن هل المعلومة متأكد منها انها 5.7 هي المحددة لمكينة الفورد

من ناحيه انه يضر لا ما يضر

لانه لو جمعت ست علب من زيت موتور كرافت بتساوي تقريبا 5,7 لتر وهذه الكميه هي الانسب لمكينه الفورد من 2003 وفوق
لكن لو جمعت ست علب من زيت كاسترول بتساوي 6لتر وهذا يعتبر زائد عن حاجه المكينه بـ 300ملم

تقول
وانا استعملت هذا الزيت وما حسيت بأي فرق يذكر عن الموتر كرافت

يعني الموتر كرافت يغني عن الجي تي اكس كاسترو
وهل يضر من ناحية انه لم يصل الى 1 لتر تمام ؟

ولك الشكر

تجربتي مع زيت Castrol Magnatec الجديد :: ((تم اضافة تقرير آخر ))

--------------------------------------------------------------------------------

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احب ان اضع بين يديكم تجربة لي مع احد زيوت الشركة العملاقة Castrol والذي نزل في الاسواق في الآونة الأخيرة اسمه Castrol Magnatec والذي يأتي بلزوجة 10W40 لزوجة غريبة و اول مرة الاحظها.



انا من اول يوم شريت فيه السيارة قمت واستعملت زيت Castrol GTX 20W50 رغم ان هذا الزيت جدا ممتاز لكن Castrol Magnatec تفوق عليه بشكل ساحق.

انا الان استعمل هذا النوع الجديد من دون حلف وايمان... لكن هذا الزيت الحين ماشي عليه 11 ألف كيلومتر الي تغير فيه هو اللون فقط اصبح بني نوعا ما الى ذهبي محروق واللزوجة عال العال... وانا ان شالله بغيره على 15 ألف كيلو
ويقال انه يمشي 10 الف كيلو... لكن ان اشوف العكس لأني مشيت عليه مرااااااااات كثيرة جدا في عز الظهر والقايلة في زحمة الدمام والخبر ودرجة الحرارة 45 درجة+ دعس وسرعات عالية... والزيت مافيه شي ابدا ابدا.

المميزات التي لاحظتها منذ اول يوم استعمال:
1- هدوء صوت المحرك بشكل كبييير جدا ... الى الآن
2- لاحظت سلاسة في دوس البنزين
3- قلت ارتجاف المحرك
4- والمكتوب على المنتج ان يحمي المحرك من الترسبات التي تاتي من الاحتكاك عند ارتفاع حرارة الزيت... وهذا شي جدا مهم

سعر العلبة: 30 ريال
طبعا انا اوفق كل من يقول انه غالي، لكن بالنسبة لي انا ادفع هذا المبلغ كون اني مرتاح منه واثق انه يحافظ على المحرك بشكل افضل من الزيوت الأخرى.

عموما ارجوا ان يحوز الموضوع على اعجابكم... وانا طرحته للفائدة وللنقاش وانا اقبل كل الانتقادات ووجهات النظر بصدر رحب
تحياتي لكم جميعا
اخوكم a_ya7ya


=======================

اسمح لي اخوي باضيف تقرير مكمل لموضوعك .. الهادف


تختلف أنواع الزيوت .. وكذلك حسب اللزوجة ..
فيه انواع ما تعيش عندك حتى 3000 كيلو .. وغيه انواع تعيش عندك حتى 20000 كيلو من غير ما يتغير لونه او تنقص لزوجته .. وبعد التحارب لقيت نوع يمشيك حتى 20000 كيلو ..
كاسترول جي تي ماجناتك .. سعر اللتر 30 ريال ..

نوعية هذا الزيت هو كاسترول جي تي إكس ماجناتيك 10 دبليو-40، تم تصنيعه خصيصاً لتوفير الحماية الكاملة للسيارات التي تحتوي على محركات حديثة او مطورة، وهذا الزيت يختلف عن بقية الزيوت الموجوده في السوق لانه يعمل تلقائياً بفعل إستر صناعي فريد من نوعه يعلق بأسطح المحرك كالمغناطيس حيث ان هذا الجذب الجزيئي يوفر حماية تزيد اربع مرات على الزيت التقليدي أثناء فترة البداية والاحماء الحرجة او مانسميها بالتسخين السيارة وخاصة في اوقات البرد القارص بحيث ان جزيئات الزيت تكون عالقة على جميع اجزاء المحرك مما يقلل من عملية التآكل للماكينة عند بداية دورانها عند التسخين، والتي لاتتوفر في الزيوت التقليديه بحيث عند اطفاء المحرك ينساب الزيت الى صندوق الزيت او بما يعرف بالكرتيل وعند الصباح على سبيل المثال عند تسخين السيارة تدور الماكينة شبه جافة من الزيت مما يتسبب بالتآكل الماكينة ويقلل عمرها الافتراضي.
مواصفات الزيت:
يوافق ويضاهي متطلبات الاداء لكبرى شركات تصنيع السيارات ومنظمات معايير زيوت التزليق
إس أيه إي 10 دبليو - 40
أيه في آي إس إل/سي آف
أيه سي آي آيه 3/بي3
قوة الزيت:
عند تغيير الزيت ووضع سيفون جديد مع فلتر الهواء يمشي السيارة 25 الف كيلو متر ولا يحتاج الى تغيير الا بعد قطع هذه المسافة مع العلم بانه في اوروبا يمشي السيارة 35 الف كليو متر، بس حسب الظروف الجو والحرارة في السعودية 25 الف ليكو متر كافيه للتغييره، طبعاً يفضل بعد قطع مسافة 12.5 الف كيلو متر تغيير السيفون فقط مع مراعات اضافة نسبة الفقد بعد تغيير علبة السيفون
قيمة علبة الزيت واحد لتر هي 30 ريال ولايباع عند البناشر لانه يشكل كارثة بالنسبة لهم ولقطع عيشهم وسبب طول فترة تغيير الزيت والتي تتجاوز 25 الف كيلومتر. لذا تجده فقط عند وكيل كاسترول وهو شركة الخريف التجارية على طريق الخرج القديم. طبعاً هو يباع بالكارتون وفيه 24 علبة وقيمته 720 ريال
تجربتي مع الزيت:
كما قلت في البداية لي 10 سنوات تقريباً استخدم نفس زيت وعلى سبيل المثال السيارة الثانية وهي موديل 98م نوع vxr وماشيه اكثر من 420 الف كيلومتر ولله الحمد حالة الماكينة ممتازه وجيده، لذا يحبذ استخدام نوعية هذا الزيت السيارات الجديده حتي تكون فعالية ممتازه


توجيهات عامة:
1. يجب معايرة الزيت خلال الفترة بشكل مستمر حتى تراقب مستوى الزيت في السيارة ويفضل ان يكون معك علبة اضافية حتى تزيد الزيت اذا نقص وهو شي طبيعي لطول المسافة
2. عند تعبئة الزيت في السيارة لاتملائه حتى نهاية المقياس بل اجعله اقل من الحد الاعلى بقليل
3. هذا الزيت غير اقتصادي للسيارات التي تصرف الزيت
4. عند تغيير الزيت لابد من تغيير السيفون وفلتر الهواء حتى تحصل على افضل النتائج ويفضل تغيير السيفون فقط بعد ان تقطع السيارة نصف المده والتي هي 12.5 الف كيلومتر وتعويض الفقد من الزيت






مقالات ذات صلة ..

Motion Trends car magazine and media service


كاسترول تطور عائلة زيوت جي تي إكس ماغناتيك للمحركات

للعلم الموضوع منقول

وانا استعملت هذا الزيت وما حسيت بأي فرق يذكر عن الموتر كرافت

طوّرت كاسترول Castrol عائلة زيوت المحركات المركّبة synthetic جي تي إكس ماغناتيك GTX Magnatec لتحسين حماية المحركات خصوصاً عند الإنطلاق بها باردة.





وذكرت كاسترول بأن التركيبة الجديدة تتمتع بقدرة حماية تفوق حتى أربع مرات ما كانت عليه التركيبة السابقة والحاملة للتسمية ذاتها، علماً بأن التمييز في العلب يتم من خلال عبارة "جديد ومحسّن" New Improved المضافة في أعلى الورقة الملصقة على غالونات التركيبة الجديدة.

وفي النظر الى حصول نحو 75 في المئة من تآكل معدن المحرك في الدقائق العشر الأولى من تشغيله للمرة الأولى في الصباح، أو أي وقت آخر وهو بارد بعد ساعات من التوقف، أي بعد زوال غشاء الزيت الواقي على سطح القطع المعدنية المعرّضة للإحتكاك، تحصل أسوأ معدلات التآكل عند إنحصار إستخدام السيارة للمسافات القصيرة، مع التوقف لفترات طويلة نسبياً بين كل رحلة والأخرى، فلا يعود المحرك يعمل إلا وهو بارد، من دون حماية تزييت كافية.

وحتى إرتفاع الحرارة الى الدرجة التشغيلية العادية التي يأخذ فيها الزيت في الدوران بشكل طبيعي للحلول بين القطع المتحركة، لا مفر من تآكل المعدن بعض الشيء، مع إستحسان الإمتناع عن المبالغة في رفع دوران المحرك الى مستوياته العالية، والإكتفاء بتشغيله في المجالات المتوسطة حتى بلوغ درجة الحرارة التشغيلية الإعتيادية.

وما تقترحه الصيغة الجديدة من زيوت جي تي إكس ماغناتيك هي حماية ثلاثية التركيب وتترك، حسب كاسترول، غشاء واقياً للأجزاء المعدنية لمهلة تزيد عن مدة بقاء الزيوت العادية، فيتمتع المحرك بمزيد من الحماية خصوصاً في الرحلات الصباحية أو المسائية عند الإنطلاق في رحلات قصيرة كالتي يتطلبها إيصال الأولاد الى المدرسة، أو التنقل بين المنزل ومكان العمل.

وتتوافر التركيبة الجديدة في عبوات تتسع لـ4.5 ليتر، وتتوجه لمختلف أنواع المحركات، البنزينية أو الديزل، التقليدية المعدة للقيادة العادية أو العصرية ذات الخصائص المتقدمة أو الرياضية منها.

وفي حين يتعذر تبرير إستخدام الزيوت المركبة synthetic لمحركات سيارات قديمة وعادية الأداء، نظراً الى إرتفاع ثمن تلك الزيوت قياساً بالأخرى المعدنية mineral oils التقليدية، تلعب الزيوت المركبة دوراً مهماً في تحسين حماية محركات السيارات العصرية التي تستحق فارق الثمن، لا سيما مع تباعد مهل غيار الزيت في الموديلات الحديثة.

فالزيوت المركبة تتمتع بخصائص تساعدها في لعب دورها الوقائي منذ درجات الحرارة المنخفضة، مثل سرعة بلوغ أعمدة الكامات في أعلى المحرك، أي قبل بلوغ الزيت درجة حرارته التشغيلية عند نحو 60 الى 70 درجة مئوية، كما أنها تحافظ على مستوى أدائها بإنتظام بين مواعيد غيار الزيت (خصوصاً أنها أصبحت متباعدة) فلا تتردى كثيراً في نهاية خدمتها.

غريبة اجل اللزوجة واحد نفس الدرجة
ولكن كمية العلبة قليلة

واعرف واحد عنده كروان فكتوريا يقول هذا الزيت مجربه من فترة ويقول 100%

في بعض البناشر تستخدمه للجير بكس
motorcraft
هي أللي أخبره لقطع الغيار معتمد لدى الوكيل الحاتج والتوكيلات والاكثر الحاج ....:confused:

نعــم يوجد زيت المحرك موتر كرافت لكن الزيت مو كويس للسيارة خصوصا في الصيف لان الزيت خفيف مرة وعلى كلام موظف في شركة الفورد لاننصح بوضع مثل الزيوت لانه غير مخصص للجواء الخليجية فمن الأفضل وضع زيت كاسترول 10 >30 السبب فهو ينصح من الشركة والوكالة

الموتر كرافت لاينـــــصح به في الخليج بسبب الأجواء الحارة وإذا استملته لاتمشي إلا في وقت بــرد فقط علشان المكينة ما تروح عليك :cool:

حسب علمي زيت موتر كرافت زيت ناقل الحركه (الجربكس) وليس المكينه!!!!!!!!!!!!!!!!!

أخوي العزيز ..وبأمانه لم أسمع عن هذا الزيت من قبل هذه المرة(موتور كرافت)

ولكن النوع الاخر عندك عنه خبر

طيب فيه مشكلة

السعة للعلبة الواحدة = 0,946 لتر ( ربع جالون )
ويقول البنشري هذا يضر المكينة لانه لم يصل الى 1 لتر

هل كلامه صحيح

مدام موتور كرافت توكل على الله

طبعا لونها اسود مثل ماتقول لأن العبلة اللوجة الأسود لزوجتها SAE 10W-30

وهو الموصى للفورد

بالنسبة لي..
استخدم هذا الزيت مع سيارتي مازدا6 ولحد الآن ماشية 38000كيلو وتمام واغيره كل خمسة الاف ومرة وصلته الى 8000كيلو..والسيارة عال العال..
طبعا الزيت هذا متوفر في الوكالة ومحلات قطع الغيار فقط ولا يوجد في البناشر..
وسعره رخيص مقارنة مع الزيوت الأخرى..

[COLOR="Teal"] الزيت المعتمد لسيارات فورد هو كاسترول GTXوهو الموصى باستعماله ..عندنا الاكسبديشن سعودي مختوم عليه في أعلى الكبوت الزيت الموصى به لهذا المحرك كاسترول GTX. [/COLOR]

سعر العلبة 12 ريال بعدما كانت 18 ريال قبل 6 اشهر