الى اصحاب الباجيرو والخبراء ، ارجو المساعدة ؟

أخوي blue_omg عند إحتراق الفيوز يظهر تحذير في لوحة المعلومات وحسب دليل المالك إذا ظهرت اي تحذيرات يجب عندها زيارة الوكيل بأسرع فرصة وفي بعض الحالات ينصح بالإتصال بالوكيل كي يعطي الإرشادات اللازمة أو إرسال الفني أو التوصية بقطر المركبة. كما أنه يوجد بصندوق الفيوزات 4 فيوزات إحتياطية تمكنك من إستبدالها عند الحاجة دون أية مشاكل وبالتالي تستطيع ان تستكمل مشوارك بيسر. إحتراق الفيوزات من نفسها أمر نادر الحدوث في ظل الإلتزام بالصيانة الدورية.

أضف الى ما سبق انه قد تكون إجابتي أو ما قمت بشرحه ليس كاملا، فهنالك جوانب لم اطلع عليها كما ذكرت، أي ان الصورة لدي ليست واضحة كما يجب.

الأخ متألق..
أتمنى من الأخ رالي آرت ان يزودنا بصورة عن مكان سلك ال ABS في الكبوت، بعدها بإمكانك عمل الطريقة السليمة بأقل جهد ممكن.

الاخوان
DAKAR
DAYLIGHT
RALLI////////ART
blue_omg
FHAD2007
اشكركم شكرا جزيلا الله يعطيكم الف عافية وما قصرتوا|1|
انا بصراحة بغيت اعمل الطريقة اليوم ولكن عن طريق الفيوز اللي بالمكينة مباشرة ولكن يوم قرأت ردود اخونا ديلايت صراحة بديت اضرب اخماس في اسداس وشكلي بأعمل مثل ما قال ....
ولكن ابغى اعرف كيف سواها RALLI/////ART من الكبوت ؟ اين انت يا رالي آرت ؟ اشرح لنا الطريقة بحذافيرها ؟ واللي يعرف كيف سواها يدلنا عليها ؟
وشكرا لكم جميعاَ

بصراحة أخوي ديلايت لو المعلومة اللي قال عليها مدير الصيانة صحيحة فهي خطيرة جدا !
لو المضخة تشتغل بنفس فيوز الABS وتعطل الفيوز بتجيب العيد

بانتظار بقية المعلومات من مدير الصيانة :)

والله انا ماااااااااااااااااااااااااا احب العب في سيارتي

احب كل شئ على شد بلده ...........

وتقبل مروري

أخي الكريم Blue-omg انا لا أدعي المعرفة، ولكن أعلم جيدا أن المختص لن يسلك الطريق الأطول الإ إذا كانت هناك عقبات في الطريق القصير. فبيده ان يكون السلك موصولا مباشرة بالفيوز وهذه الطريقة أسهل له قبل ان تكون اسهل لي، ولكن أسأل نفسي لماذا لا يستخدمها؟ هل هو غباء منه؟ أم ما يوجد ما يبرر ذلك؟

بعد إتصالي بمدير الصيانة قبل قليل (أزعجنا الرجال على الصبح :D) أفاد بالتالي:

فيوز ال ABS ترتبط به أمور أخرى كما أشرت سابقا، فعند تعطيل فيوز ال ABS تتعطل معه مضخة المكابح ( Brake pump)، عندها وبعد عمليات الكبح المتكررة من 30 الى 50 مرة تنتهي الطاقة المخزنة والتي تستخدم في الضغط على المكابح وبالتالي تتوقف المكابح عن العمل أو ينخفض أداؤها بشكل ملحوظ. أي عند تعطل المضخة لن يتم تخزين اي طاقة.

كذلك هنالك أثار أخرى يجب ان ازوره في مكتبه كي أفهمها لأنها طويلة ومعقدة.



الأخ رالي آرت ذكرت

هلا الغالي
تقدر تفصله عن طريق الكبوت (البونيت ) انا جيه فصلته في الوكالة اللي فالبريمي من غير ما يوصلون لكمبيوتر الوكالة او انهم يبطلون الطبلون نفس ما سوى اخوي دي لايت

سالت مدير الصيانة عن ما قمت به (حيث كان هو المشرف على العملية التي قمت بها انت في البريمي ولكن عن طريق الهاتف) ما تم عمله في سيارتك نفس ما قمت به أنا والمهنا وكيني (نفس المبدأ)، ولكن تغير الموقع فقط، فلقد وصل الفني الى سلك ال ABS عن طريق الكبوت بدلا من فك بعض القطع في الطبلون، (تغير موقع الوصول الى سلك الABS وليس الطريقة وهذا شيء ممتاز يا حظك |1| ).

أخوي ديلايت وش الفرق بين فصل الABS عن طريق فصل سلك وتركيب زر عليه
وفصل الفيوز (التي تمر بها الكهرباء لنفس السلك) :confused:

كلها في النهاية فتح وغلق لدائرة كهربائية واحدة،

أنا اعتقد أن أفضل حل على الإطلاق، أن نجد التخطيط الكهربائي للسيارة حتى نعرف كيف يفصل زر الدفلوك التراكشن بالكامل ويرجعه بدون اطفاء السيارة،،

هلا الغالي
تقدر تفصله عن طريق الكبوت (البونيت ) انا جيه فصلته في الوكالة اللي فالبريمي من غير ما يوصلون لكمبيوتر الوكالة او انهم يبطلون الطبلون نفس ما سوى اخوي دي لايت

فضلت التروي في الرد حتى أتأكد من المعلومة

أخي الكريم متألق وباقي الأخوة، بعد إتصالي اليوم بمدير الصيانة وسؤاله عن مدى جدوى فصل ال ABS عن طريق الفيوز مباشرة. أجاب بأن ذلك لا يكون عملا سليما ولا ينصح به حيث ستتعارض الأوامر والإشارات التي يرسلها الكمبيوتر الرئيسي وأيضا ان فيوز ال ABS ترتبط به أمور أخرى. (لا أفهمها كما يفهما المهندس (مدير الصيانة).

عليه وجب التحذير بعدم إتباع الطريقة المباشرة، وإتباع العملية المجربة والمضمونة.

مشكور اخي kenny هذا اللي كنت بانتظاره الخبراء امثالكم والحمد لله الله يعطيكم العافية، وكلامك نفس كلام اخونا blue_omg وكذلك نفس كلام اخونا dakar ، لكن ما قلتوا لنا ليش انتم ما عملتم هذه الطريقة اسهل لكم ؟

اشكركم جميعا
حمود محمد
لا اعرف كيف يتم فصل جرس الحزام
blue_omg
اشكرك جزيل الشكر واحتمال اعمل الطريقة هذه
Jabal El-Nar
مكان جرس السرعة تجده فوق فتاحة البنزين اسفل الدركسون .
وما زلت بانتظار باقي الأخوان ...
سلام ..

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أشكرك أخي على هذا الموضوع... ولكن هل تستطيع أن تشرح لنا كيف فصلت جرس السرعة
أما عن التراكشن نعم تسطيع ان تفصله من خلال فصل ABS و لكن لا أعرف كيف يفصل ABS من الكبوت

و شكرا

صحيح ياخوي، فصل نظام ABS سيفصل جميع أنظمة التماسك،
وبامكانك فصله بشكل يدوي عن طريق فصل الفيوز الخاص بالABS

بس ماقلت وين لقيت الجرس ؟