حرارة مع تشغيل المكيف .....

حياكم الله جميعا

اخوي ابو السعد من خبرتي بالجموس وخاصة موديلات الثمانينات بعين الاشياء التي تسبب الحرارة

بعضها ذكرها اخواني واليك اهم الاشياء::

1- افحص البلف اذا موجود تاكد من صلاحيته واذا مو موجود ركب واحد اصلي

2- افحص تماتيك المروحة حقت المكينه

3- افحص المروحة الكهربائية التي تكون في مقدمة الرديتر وتشتغل مع المكيف

4- افحص طرمبة الماء وتاكد انها تعمل بصورة صحيحة

5- هل تم وزن البلف بعد فك راس المكينه وتغيير الوجيه

تركيب مروحة اضافيه شي جيد والافضل فك مروحة المكينه وتركيب مراوح كهربائية لما لها من

ايجابيات كثيرة اسردلها لك ::

1- انخفاض صوت المكينه

2- التقليل من احتراق الزيت داخل المكينه

3- تقليل صرفية البنزين في الخط

4- تحسن عزم الموتر

في النهاية هذا ما حبيت اضيفه والله يوووفقك وياليت توافينا بما يستجد معك

جرب تغير بلف الحرارة اذاكان قديم لان له دور كبير في تنظيم
حرارة السيارة
لانه كان لسيارتي نفس المشكلة وغيرت الرديتر بدون فايدة
توجهت لصاحب ورشة جيد فقال مابقى إلا تغير بلف الحرارة
وغيرته وراحت الحرارة والحمدلله
يمكن يكون السبب ويمكن يكون لا بالنسبة لك
والله يوفقك

المروحة تكون بفاصل أو أوتوماتك

اب صراحه لازم تركب مروحه اضافيه وياليت المروحه اتكون قويه مروحه لاند كروزر مثلا او مروحه باترول على سبيل المثال ولا تكون اقل من سبع ريش ورايح تلاحظ الفرق مع السياره والمكيف ولو تكون على فاصل بيكون احلى واحلى متى مابغيت تفصلها افصلها .


وتشوف البلف عندك راكب ولا لا ؟
لان البلف ينظم درجة الحراره في السياره

بارك الله فيك اخي بوجسوم ,
كفيت ووفيت ,

وآســــــــــــــــــــــف على الاطاله

[COLOR=#006400]هل تركيب مروحة إضافية يؤثر على الدنمو

[/COLOR]
تركيب مروحة اضافيه شي جيد
ولا يؤثر على الدينمو الشاحن
خاصة اذا كان بحساس يعني يشتغل ويطفي بحسب ارتفاع الحرارة قد ياخذ شئ من قوة البطارية ولكن اذا كل شي ممتاز معاك مافيه مشكله يتعوض من دينمو الشاحن