الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه،
أصبحت سيارتي STI بفضل الله.
قد تستغرب أخي الكريم عندما أقول أصبحت سيارتي STI!في الحقيقة سيارتي كانت سوبارو امبريزا موديل 2005 وبماكينة 1.6 فقط.. ومنذ زمن كنت أسمع أن سيارة السوبارو تعطيك حرية الاختيار في تركيب ماكينات من أي نوع على سياراتها الفريدة، وبالفعل وبعد أن اشتريت ال 1.6، أصبحت السيارة مملة الى شابٍ مثلي!لا شيء يعبر عن شعوري، فبدأ التفكير، والبحث والقراءة والمغامرة..وعندما توفر معي مبلغ من
المال،اشتريت به كت STI كامل يشمل التالي :
1.جنطات
2.Side skirts
3.كبوت المنيوم
4.جناح خلفي
5.طمبون أمامي أو Front Bumber
وأصبح شكل السيارة كالتالي:
العين حق،قولو ما شاء الله تبارك الرحمن
ولكن،بقى الشيء الأهم،الشيء الذي يجعل الناس تنظر باستغراب عن اختفاء سيارة كانت بجانبهم منذ لحظات!؟
نعم،أنه الماتور أو ما نسميه بالاردن بالتحويلة. ولتوضيح معنى التحويلة،أسرد اليكم ما تشمله :
1.ماكينة اس تي اي 2.0 ليتر، بتيربو وجميع اكسسورات الماتور من انتركولر الى فلتر الهواء،كما ويأتي معه وصلات الكهرباء المعقدة!
2.جيربكس 6 غيار وهو ضخم جداً!!وياسلام لو تشوفوا الفرق بين جيربكس الSTI وال 1.6!!
3.الباك اكس،أو ما يسمى Rear Diffrential .
4.الدرايف شافت،اللي يربط الجيربكس بالباك اكس.
5.كت suspension كامل.
6.بريكات بريمبو مع ال Discs وال hubs .
7.نظام الاكزوست مع Downpip و UpPipe
8. Axels مع ذراعات الماتور مع الشاصي.
9.مضخة بنزين واسلاك وتوابعه.
10.أي قطع أخرى تلزم للتركيب مثل ال sensors والاسلاك والمرابط والزيوت كافة.
فعلاً أشياء كثيرة،ولكن نحن نقول بالشيء السليم،الشيء الصحيح..يعني أفرض ماكينة من غيرجيربكس؟؟أو افرض ماكينة وجيربكس من غير بريكات بريمبو؟؟أو أو أو... ؟؟كيف ستضمن الثبات؟وافرض من غير مضخة بنزين؟؟لن يشتغل الماتور!وافرض من غير اكسوزت؟لأ ما تفرض!!لأانه شيء أكثر من أساسي .
ممكن تستغني عن ال Suspension، ولكن يعطيه هيبة في السير وتنخفض السيارة بشكل جميل .
والله يا أخوان أقلكم،أنه الكهرباء من أصعب الامور في التركيب!لأن الميكانيك ليس ببالغ الصعوبة،ولكن الكهرباء هي الاهم على الاطلاق.لأن أي خطأ لن يعمل الماتور،أو يكون بطيء مثل ما صار معاي في لبداية،أو قد تكون هناك رجة عن الانطلاق أو قد لا يعمل الماتور!أو البخاخات!يعني مصيبة!
لا أريد أن أصعب الامور كثيرأ،ولكن والحمد لله، بحثت كثيرأ حتى وجدت ما أردت!وجدت فني ميكانيك وفني كهرباء محترفين! ذهبوا الى الصين والى اليابان.. وتعلموا الكثير.. مثلاً فني الميكانيك حوّل الكثير من سيارات السوبارو الى WRX والى STI ،وله خبرة منذ 1991 ..أما فني الكهرباء ما شاء الله،أتوقع 150 سيارة على الاقل..ويعملون سيارات رالي وسيارات السرعة، ولهم باعٌ طويل في هذا الخصوص.
طبعاً أنا استغرقت فترة طويلة في السؤال والبحث في الانترنت..وأخيراً وبعد عدة محاولات في جلب ما
أريد، وقعت يداي على ماكينة سوبارو STI موديل 2004 وماشية قليل.. وتوكلت على الله واستخرت أكثر من مرتين والحمد لله تسهلت الامور. .وها هي سيارتي ال STI واقفة بالكراج حقي.
استأجرنا كراج جيّد للتحويل..وبدأ التركيب يوم الخميس الساعة الخامسة حتى الساعة الثانية صباحاً،ويوم
الجمعة التقينا الساعة 11 صباحاً وانتهينا الساعة السادسة!يعني عمل يومين فقط..وهذا انما يدل على الخبرة
الطويلة والتوفيق من الله .. أداء سريع وتركيب رشيق وكل شيء انتهى بسرعة.
