صراحة من اروع المواضيع الي كتبت عن زويت السيارات يعطيك العافية
فقط لي اضافة لتوضيح لا اكثر
ان قيمة لزوجة الزيت كما ذكر اكثر من شخص قبلي ليست درجات حرارة تقراء مباشرة كما قيل
فـــــ 10دبليو- 30 لا تعني ان الزيت يستخدم من درجة حرارة 10 الى 30
فهذا غير صحيح اطلاقا
نعم ان 10 دبليو - 30 اقل لزوجة من 20دبليو - 50 و هكذا
و ان الاول انسب للاجواء الباردة اكثر من الثاني
اسمحولي بمقدمة بسيطة قبل شرح طريقة قراءة هذه الارقام
وضيفة الزيت الاساسية هي حماية الاجزاء المتحركة بتكوين طبقة رقيقة تمنع احتكاك الاجزاء ببعضها
جزاء كبير من الاحتكاك و التاكل يحصل لحظة تشغيل المحرك في البداية و حتى يصل المحرك الى درجة حرارته الطبيعية
تخيل كم درجة حرارة الزيت في الصباح الباكر لسيارة واقفة طوال الليل --- تقريبا بنفس حرارة الجواء
ممكن في الصيف تكون في العشرينات وفي الشتاء ممكن اقل من الصفر
بعد تشغيل المحرك و تركة فترة يسخن يصل الى درجة حرارة التشغيل الطبيعية له والتى تكون ربما 90 درجة حسب النوع
و المفروض ان يصل المحرك لدرجة التشغيل الطبيعية له حتى في فصل الشتاء وان كان من الممكن ان ترتفع درجة حرارة التشغيل مع الصيف
الزيت هنا مطالب باداء وظيفته في هذا المجال من درجات الحرارة لذلك تم اضافة المواد المحسنة له
الدبليو هي من كلمة winter الشتاء
الرقم الذي بعده هو مقياس لزوجة الزيت البارد ( لم اعرف حتى الان عند اي درجة )
و الرقم الاخر هو مقياس لزوجة الزيت عند درجة 100 مئوية
المهم انهما ليسا درجات حرارة و الا لوجدنا ارقام مثل -10
20 دبليو - 50 يصلح لدرجات حرارة حتى من 0
وسارفق منحنى يبين درجات الحرارة و لزوجة الزيت المناسبة لسيارتي من الكاتلوج
الامر الاخر انه لايمكن ان نعمم قاعدة لكل السيارات فاختلاف التصميم و المواد و السماحيات من محرك الى اخر تلعب دور رئيس في تحديد نوع الزيت و مصنع السيارة هو من يحدد قيمة الزيت المناسبة و تجد ذلك في الكتالوج
ومن جهة اخرى قدم المحرك و زيادة السماحيات فيه يحتم استعمال زيت اكثر لزوجة لملئ الفراغات
رابط من الموسوعة العالمية الحرة يشرح الموضوع
http://en.wikipedia.org/wiki/Car_oil
وشكرا على الموضوع القيم