السبت 25 أبريل 2026
عاجل

تسارع لاندكروزر 2008 GXR

مقاطع الفيديو
35 رد 8,557 مشاهدة 22 مشارك الأقدم أولاً
و
ولد وايل @user_13379 · 20-10-2008
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مسيكم \ صبحكم بالخير

هذا تسارع GXR 2008

8 سلندر جديد مامشى الا 1500 وكسور

[youtube]ang38zCVA0g[/youtube]
d
da7aam @user_109892 · 28-04-2009
السلام عليكم

بعيدا عن التسارع

بحكم اني املك
تاهو Z71 2006
وكروزر v8 GXR 2009

محرك الكروزر محرك سلس جدا جدا
وهادي وتغير القير وزياده السرعه
تتم بدون اي مجهود
وللتسارع المفروض الجير يكون في S4 وزر ال power يكون شغال

من ناحيه السلاسه والنعومه للمحرك
ما فيه اي مقارنه بين الاثنين لصالح الكروزر

بس هذا ما يمنع من كون محرك التاهو ممتاز
وانا ما زلت املك التاهو والعيال يفضلون التاهو للمشاوير الطويله

عكسي انا
t
ttoo @user_49415 · 16-12-2008
ماشاء الله تسارع جيد نسبيا...

لكن الاكسبدشن يطلع عليه ....الاكسدبيشن 2008 من ((0-100)) في 7 ثواني ونص ...
+
+KoRn @user_19776 · 05-12-2008
لاتنسو ان الاند الجديد موزد بقير6غيارات بره غير وارد الخليج الاوتمتيك 5غيارات
م
مربوش @user_12247 · 04-12-2008
بالاف جي جبت ال100 في اقل من 7 ثواني ...!!
K
KhaledALZahrani @user_28872 · 04-12-2008
ر
راعي النيترو
تسارع ممتاز
بس احسة ثقيل صراحة لانه وصلت في تسع او ثمان دقائق الى 100
والدرانجو محركها اكبر ويجيب 100 اقل عن تسع ثواني
او انه صاحبنا مازر السيارة لانه مااسمع صوت المكينة
عالعموم ابدعت بالطرح

وش ذا الرد ياراعي النيترو..

الظاهر كتبته وانت نايم ،،، وإلا أنا نايم وأنا أقرأ ردك..؟

ماتسمع صوت المكينة من العزل .. ما شاء الله
ر
راعي النيترو @user_83791 · 03-12-2008
تسارع ممتاز
بس احسة ثقيل صراحة لانه وصلت في تسع او ثمان دقائق الى 100
والدرانجو محركها اكبر ويجيب 100 اقل عن تسع ثواني
او انه صاحبنا مازر السيارة لانه مااسمع صوت المكينة
عالعموم ابدعت بالطرح
أ
أحمد الدهمشي @user_29709 · 15-11-2008
Y
Y A S S E R
انا احس ال 4000 انشط منه

للاسف للحين مايلعب فيه
تقاومنا مع اللاند الجديد 6 سلندر و 8 سلندر
اداء ال6 افضل ولا بالفرق



أ
أبو العـــــز
ما شاء الله ان اشوف تسارعه جدا ممتاز تقريبا 9,0 تماما

وصراحة ودي اشوف مستوى موتري الفتك معاه شكلي بشوف تسارع موتري واردلكم

بالنسبة للاند ال6 سلندر الجديد والقديم وال8 سلندر القديم جربت معاهم كلهم وطرحتهم بالفتك

واحس ال8 سلندر الجديد يطرحني لكن نشوف



ا
الخل الوفي
أكيد قمت على القديم وعلى كل الست سلندر. لكن الجديد ما أتوقع أبداً تقوم عليه.



اليوكون أكيد قومته أسرع من اللاند، لكن الفارق ضئيل، والفيديو المرفق وصل الـ 100 في تقريباً 8.5 ثواني وليس 7 كما ذكرت.



هذي فيديو يبين الفرق بين كروزر8 سلندر الجديد والفتك 6 سلندر

وارجو قصر الصوت لوجود الموسيقى

[youtube]yEJZCK0eG_s&feature=related[/youtube]
D
Don't try @user_16041 · 15-11-2008
تسارع أكثر من رائع

ما كنت أتوقع الاند بهذي القوه

تسلم ياكاتب الموضوع
U
UNCLE 6M600M @user_128763 · 14-11-2008
اتوقع تسارع جميل بالنسبه لحجمه لأنه ليس سيارة سرعه
تطور جميل بالمقارنه مع القديم
لكن الغريب انه 8 وكذا كيف الـ6؟؟
ياليت اهل الخبره في الكروزر يعطونا الفروق بينهم
او اذا فيه موضوع متخصص موجود في المنتدى يبلغونا الاعضاء لأني جديد معكم
ا
الخل الوفي @user_44434 · 24-10-2008
أ
أبوهذال
سعدت بالنقاش معك ابو الخل

تحياتي



نعم اعلم ولكن انا اقصد التقنيه اللي هي الفورتيك ولا معروف جميع الشركات سنويا تطور في محركاتها


يالحبيب هل تعلم إيش يعني فورتك؟ فورتك هي محركات جي إم المخصصة لسيارات البيك أب، بغض النظر عن طبيعة التقنية، وليست تقنية معينة، وهي مجرد تسمية. محرك التريل بليزر 4.2 تقنياته تختلف تماماً درجة عن تقنيات محرك اليوكون 5.3. وما تقول في محرك الكالورادو بسعة 2.4 لتر وأربع سلندر؟ محرك ضعيف ومتهالك، ومع ذلك إسمه فورتك أيضاً.

[COLOR=red]و محرك اليوكون يابو الخل لم يضف اليه شي في 2007 سوا نظام فصل السلندرات (و اكيد زيادة القوة) بعكس محرك اللاند وعلى ما اذكر ان التطوير كان في عمود الكام مما زاد حوالي الـ20 حصان[/COLOR]


غير صحيح، نظام فصل السلندرات لا يزيد من قوة المحرك. وهذا واضح من الرابط الذي أعطيتك إياه في موقع ويكيبيديا.

اللاند لم يضاف إليه إلا تقنية التوقيت المتفاوت للصمامات. بخلاف ذلك هو نفس المحرك، بل حتى رمزه نفس الرمز لم يتغير، وهو 2UZ-FE

[COLOR=red]مسالة محترف فالرجل مو اول مره يسوق تماتيك (كان صاحب سوبربان و دايسه دوس الين خر زيت القير وخبط قيره وباعه قبل سنه طبعا موديل 2000)و مستوى قيادته في المطارحات قوي و سواق بمعنى الكلمه و ترا ما يبيلها زود شطاره اعرف متى اقصى عزم و غير
معروف تيبروترونيك تويوتا ما ينقل الا عند نقلك له (احسبها لتويوتا الصراحه لانه يحسسك بالقير العادي)[/COLOR]


إستخراج أفضل تسارع من قير عايدي يحتاج إلى ليس مجرد محترف، بل حتى المحترف يحتاج إلى أن يجرب عدة مرات حتى يحصل على أفضل تسارع، ولا يمكن يحصل عليها من أول مرة، والتب ترونك يقوم مقام القير العايدي في هذا الشيء. بعكس الأوتوماتيك.

ما يقوم انا معك لكن في الخط ملك


أشكرك بشدة على رقي النقاش، وأتمنى أن يكون الكل مثلك.
[COLOR=red][/COLOR][COLOR=red][/COLOR]
ا
الوحش-armada @user_84883 · 23-10-2008
وزن الكرروزر 2583 كيلوجرام
الارقام موجوده بالباوند نظربها ب 0,454 نحولهاا للكيلو
هذا الرابط
http://www.toyota.com/landcruiser/specs.html#
وزن الجمس 2546 بدون دبل وبدبل 2620 طبعا لل1500
هذا الرابط
http://www.gmc.com/yukon/xl/specsCapabilities.jsp
معليش على اللقافه:)
تحيااتي
أ
أبوهذال @user_79203 · 23-10-2008
^^^

فعلا بحوالي الـ200 او 300 كيلو بينهما ياسر(بتقول كيف 200 ع الاقل سجل عند ك زيادة في التنده و الشاص والمراتب و نظام الفرامل وكل شي زايده بحوالي نص متر و احسب القطعه من كيلو+ وجود تانكي اعلى الاستبنه في حجم 2500 بسعة حوالي 50 لتر )

واصلا يفترض السوبربان ما يقارن الا بالاكسبديشن EL غيره لا يوجد منافس

تحياتي
ن
نـاصر @user_80714 · 23-10-2008
تسارع ممتاز بالنسبه لحجمه وتوه جديد 1500كيلو بس .. اصبر الى 30الف كيلو ووشوف كيف
Y
Y A S S E R @user_31184 · 23-10-2008
أما السوبر بان، فلا أتوقع أبداً يقوم على اللاند بسبب زيادة وزنه.

واللي يقولك انهما متقاربين بالوزن:)

باحاول ادور لك عن هالمعلومة
أ
أبوهذال @user_79203 · 23-10-2008
ا
الخل الوفي
أولاً محرك اليوكون ليس نفسه منذ 86، ومحركات الفورتك تشكيلة كبيرة جداً وأجيال كثيرة وليست تقنية واحدة. ومحرك اليوكون الحالي تم تطويره في 2007 وتطوير قوته ورمزه LY5 وتطورت قوته إلى 320 حصان من 295 للجيل السابق برمز LM7 وكلها بسعة 5.3 لتر.
نعم اعلم ولكن انا اقصد التقنيه اللي هي الفورتيك ولا معروف جميع الشركات سنويا تطور في محركاتها
والفورتك القديم إلى موديل 1999 كان بسعة 5.7 لتر وليس 5.3 لتر.
معروف هذا الشي و كان كاربوريتر على ما اظن
محرك اللاند كروزر الحالي تم تطويره أول مرة في 1998، ثم أضيفت تقنية الـ VVT-i في 2005 في أمريكا ثم في 2008 في الخليج. يعني تقنيته الحالية أقدم من تقنية محرك اليوكون.
و محرك اليوكون يابو الخل لم يضف اليه شي في 2007 سوا نظام فصل السلندرات (و اكيد زيادة القوة) بعكس محرك اللاند وعلى ما اذكر ان التطوير كان في عمود الكام مما زاد حوالي الـ20 حصان

ثانياً، أنا لم أقل أن جي أم لا تستخدم الأربع صمامات، فمحرك التريل بليزر والهمر H3 كلها ذات أربع صمامات لكل سلندر، مع أنها أيضاً تعتبر ضمن محركات فورتك، يعني لا تروح بعيد.
اعرف هذا الشي ولكن الكلام هنا عن محركات الـ V8
وعدم اختيار هذه التقنية للمحرك الجديد لأن جي أم لم ترى جدوى كبيرة منها في زيادة القوة والأداء بالمقارنة مع المحرك الحالي، وإلا لكانت عملتها.
اهاا مشكور على المعلومه
ثالثاً، بالنسبة لتجربتك، أنا لم أقل أن اللاند أسرع من التاهو، لكن قلت أن التسارع بينهما متقارب جداً. وقد يكون سبب تأخر صاحبك في التسارع أنه استخدم التب ترونك، والتب ترونك استخدامه يحتاج محترفين حتى يتقنوا التغييرات، وأشك أن صاحبك كان من المحترفين،
مسالة محترف فالرجل مو اول مره يسوق تماتيك (كان صاحب سوبربان و دايسه دوس الين خر زيت القير وخبط قيره وباعه قبل سنه طبعا موديل 2000)و مستوى قيادته في المطارحات قوي و سواق بمعنى الكلمه و ترا ما يبيلها زود شطاره اعرف متى اقصى عزم و غير
معروف تيبروترونيك تويوتا ما ينقل الا عند نقلك له (احسبها لتويوتا الصراحه لانه يحسسك بالقير العادي)
ولو استخدم فقط الـ D لوجدت صحة كلامي.
ما اظن يابو الخل لكن باشوفه او اقرب لاند أما السوبر بان، فلا أتوقع أبداً يقوم على اللاند بسبب زيادة وزنه.
ما يقوم انا معك لكن في الخط ملك
رابعاً: تقشير البصل إذا كانت مهنة، فهي مهنة شريفة :)
و نعم المهنه لكن قصدي هنا غير
وأنا صحيح أبغض شركة جي إم، لكني لا أنكر إنجازاتها إذا أنجزت شيء ما. وبغضي لها هو لأسباب سياسية.
لا فكني من السياسه الله يرحم والديك ما اشوف قنوات سياسيه :a120(89):


مايحتاج حافظها حفظ طال عمرك :smilie6:
أنظر قائمة محركات الفورتك هنا:
محرك جي إم الحالي (منذ 2007):
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Vortec_engine#LY5

محرك جي إم السابق (قبل 2007):
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Vortec_engine#LM7

محرك التريل بليزر والهمر H3: بعمود كامة مزدوج
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Atlas_engine


سعدت بالنقاش معك ابو الخل

تحياتي
ا
الخل الوفي @user_44434 · 23-10-2008
أ
أبوهذال
ابو الخل انا عارف انك مستحيل تقتنع بالجموس وقوتها لو سوينا ما سوينا و انك مستحيل تقتنع بان التويوتا ضعيف مقارنة بالامريكي براحتك وما الومك لانك صرحت بكرهك لجنرال وهذا حرية لك

لكن موضوع الاربع كامات سوتها جي ام ابحث عن محرك الـLT5 من جنرال ارقامه مجنونه وهو باربع كامات ولكن لا اعرف السبب في عدم اعتمادهم لها (مع اني افضل عدم اعتمادها لاجل ابقاء الكلاسيكيه الامريكيه العتيده)

ولكن حتى اذا كان موضوع الكامات ما يفرق فيبقى تقنية محرك اليوكون من عام 1986 وهي بدء انطلاقة الفورتيك(تعتمد على تصميم الراس) بينما تقنية الـ EFI و الـ VVT-I كلها تعتبر حديثه و الكترونيه بحيث تتكيف مع الظروف المحيطه للسياره

و للعلم انا مجرب الجمس مع لاند 8 سلندر مثل اللي بالمقطع ماشي 21000 كيلو قير تيبروترونيك (سواق الجيب مستعمل التيبروترونيك و انا D عادي وحقي سوبربان 1500 مو 2500 ومو يوكون) و صالخه صلخ و اذا موضوع القومة فهذا في جميع السيارات الامريكيه و السبب الكام الواحد لكن في الخط قل لاي ياباني قشر بصل و منهم الكامري مخليها تقشر بصل لولا ان الجمس فصل عند 190 و راح

سعدت بالنقاش معك ابو الخل
تحياتي


أولاً محرك اليوكون ليس نفسه منذ 86، ومحركات الفورتك تشكيلة كبيرة جداً وأجيال كثيرة وليست تقنية واحدة. ومحرك اليوكون الحالي تم تطويره في 2007 وتطوير قوته ورمزه LY5 وتطورت قوته إلى 320 حصان من 295 للجيل السابق برمز LM7 وكلها بسعة 5.3 لتر.

والفورتك القديم إلى موديل 1999 كان بسعة 5.7 لتر وليس 5.3 لتر.

محرك اللاند كروزر الحالي تم تطويره أول مرة في 1998، ثم أضيفت تقنية الـ VVT-i في 2005 في أمريكا ثم في 2008 في الخليج. يعني تقنيته الحالية أقدم من تقنية محرك اليوكون.

ثانياً، أنا لم أقل أن جي أم لا تستخدم الأربع صمامات، فمحرك التريل بليزر والهمر H3 كلها ذات أربع صمامات لكل سلندر، مع أنها أيضاً تعتبر ضمن محركات فورتك، يعني لا تروح بعيد. وعدم اختيار هذه التقنية للمحرك الجديد لأن جي أم لم ترى جدوى كبيرة منها في زيادة القوة والأداء بالمقارنة مع المحرك الحالي، وإلا لكانت عملتها.

ثالثاً، بالنسبة لتجربتك، أنا لم أقل أن اللاند أسرع من التاهو، لكن قلت أن التسارع بينهما متقارب جداً. وقد يكون سبب تأخر صاحبك في التسارع أنه استخدم التب ترونك، والتب ترونك استخدامه يحتاج محترفين حتى يتقنوا التغييرات، وأشك أن صاحبك كان من المحترفين، ولو استخدم فقط الـ D لوجدت صحة كلامي. أما السوبر بان، فلا أتوقع أبداً يقوم على اللاند بسبب زيادة وزنه.

رابعاً: تقشير البصل إذا كانت مهنة، فهي مهنة شريفة :)

وأنا صحيح أبغض شركة جي إم، لكني لا أنكر إنجازاتها إذا أنجزت شيء ما. وبغضي لها هو لأسباب سياسية.

أنظر قائمة محركات الفورتك هنا:
محرك جي إم الحالي (منذ 2007):
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Vortec_engine#LY5

محرك جي إم السابق (قبل 2007):
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Vortec_engine#LM7

محرك التريل بليزر والهمر H3: بعمود كامة مزدوج
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Atlas_engine
أ
أحمد الدهمشي @user_29709 · 22-10-2008
يعطيك العافية مقطع رائع
التسارع ممتاز لكن نطمح لمكينة 5700 ان شاء الله تنزل السنة الجاية
الكروزر اللي بالتوقيع رائع شفته بالاردن قبل 3 شهور
الله يعطي صاحبه من خيره ويكفيه شره
تحياتي..
أ
أبوهذال @user_79203 · 22-10-2008
ابو الخل انا عارف انك مستحيل تقتنع بالجموس وقوتها لو سوينا ما سوينا و انك مستحيل تقتنع بان التويوتا ضعيف مقارنة بالامريكي براحتك وما الومك لانك صرحت بكرهك لجنرال وهذا حرية لك

لكن موضوع الاربع كامات سوتها جي ام ابحث عن محرك الـLT5 من جنرال ارقامه مجنونه وهو باربع كامات ولكن لا اعرف السبب في عدم اعتمادهم لها (مع اني افضل عدم اعتمادها لاجل ابقاء الكلاسيكيه الامريكيه العتيده)

ولكن حتى اذا كان موضوع الكامات ما يفرق فيبقى تقنية محرك اليوكون من عام 1986 وهي بدء انطلاقة الفورتيك(تعتمد على تصميم الراس) بينما تقنية الـ EFI و الـ VVT-I كلها تعتبر حديثه و الكترونيه بحيث تتكيف مع الظروف المحيطه للسياره

و للعلم انا مجرب الجمس مع لاند 8 سلندر مثل اللي بالمقطع ماشي 21000 كيلو قير تيبروترونيك (سواق الجيب مستعمل التيبروترونيك و انا D عادي وحقي سوبربان 1500 مو 2500 ومو يوكون) و صالخه صلخ و اذا موضوع القومة فهذا في جميع السيارات الامريكيه و السبب الكام الواحد لكن في الخط قل لاي ياباني قشر بصل و منهم الكامري مخليها تقشر بصل لولا ان الجمس فصل عند 190 و راح

سعدت بالنقاش معك ابو الخل
تحياتي
ا
الخل الوفي @user_44434 · 21-10-2008
أ
أبو العـــــز
ما شاء الله ان اشوف تسارعه جدا ممتاز تقريبا 9,0 تماما

وصراحة ودي اشوف مستوى موتري الفتك معاه شكلي بشوف تسارع موتري واردلكم

بالنسبة للاند ال6 سلندر الجديد والقديم وال8 سلندر القديم جربت معاهم كلهم وطرحتهم بالفتك

واحس ال8 سلندر الجديد يطرحني لكن نشوف


أكيد قمت على القديم وعلى كل الست سلندر. لكن الجديد ما أتوقع أبداً تقوم عليه.

A
A L H A M O O R
ابو منصور :)
اليوكن اذا هو نشيط يجيبها في 7 ثواني خصوصا اذا السواق يعرف يقوم الموتر<<< حشا صار فراري :smilie6:
وانا متاكد كلامي طبعا انا اقصد 2006 وتحت المقطع موجود عندي بس ضايع بأدوره واجيبه لك
وعلى طاري السوبربان
انا جايب بالسوبر اللي عندنا ال 100 في 8 ثواني او اقل وهذا الفيديو

[youtube]79qF7kL1tdk[/youtube]


اليوكون أكيد قومته أسرع من اللاند، لكن الفارق ضئيل، والفيديو المرفق وصل الـ 100 في تقريباً 8.5 ثواني وليس 7 كما ذكرت.
سجّل دخول للرد...