السلام عليكم اشكر جميع المشاركين على الاتزان في الطرح و الهدؤء و عدم التعصب لتعم الفائده بالبدايه انا ما كنت حاب اني اشارك بالموضوع لاننا بصراحه ندور في حلقه مفرغه في هالمواضيع لكن لا مانع من التكرار لعموم الفائده...................طبعا انا رح اتكلم في نقاط حاب اضيفها 1 اول شي ما اعتقد انه في شي اسمه سيارات مزيفه نهائيا 2 بالنسبه للي يقول اسعار اللومينا و الكابرس مرتفعه غلطان و قارنوا الاسعار بالسيارات المنافسه وشوفوا الفرق 3 هولدن تابعه لشركة جنرال موتورز و اللي يبي يتاكد يدخل على موقع www.gm.com يلقى هولدن ضمن خيار الشركات 4 شركة جنرال موتورز يحق لها استخدام اسم اللومينا والكابرس في اي من الشركات التابعه لها [COLOR=red]مثل السوبربان مره تلقاه شفروليه و مره جي ام سي [/COLOR] 5 و بالنسبه لجوده ديكور السيارات السيئه مشكله عند كل السيارات [COLOR=red]مثال لا للحصر التيما 2007 ديكور فضايح لا وبعد نيسان اصلي على قول الناس و لا كامري الجديد خرده يعني بالنسبه لجودة الديكور تعتبر مشكله عامه[/COLOR] 6 بالنسبه للقطع غاليه صحيح لكني اعتقد ان ارتفاع اسعارها لانها قطع اصليه تصبر و الدليل فحمات السياره ما غيرتها ماشي[COLOR=red]|(74 الف كم) لا سواقتي دفاشه بعد و في مثال لاحد الاصدقاء معه اكورد 2007 مغير فحماتها مرتين و ما مشى غير 80 الف شفتواالفرق الحين[/COLOR] و في الاخير رح اعطيكم مشاكل اللومينا الجديده علشان تحكمون ومن واقع تجربه شخصيه طبعا سيارتي لوميتا 2008 ال اس 74 الف كم ماشي مسكت طريق القصيم_تبوك و القصيم_نجران و القصيم_مكه و نجران_ابها.....و كل يوم امسكها خمسين كيلو للكليه و استخدام زي الزفت و ممشى ما يقل عن ال180 كم و الزيت اغيره على 8 الف كم و المشاكل كالاتي...... 1 عزل الهواء الى سرعة 130 جيد حتى لو كان فيه هواء برا و لو ما فيه حتى لو تمشي 200 ما تسمع صوت 2 اصوات ازيز و طقطقه عند الكونسول و تحت الدركسون اذا مشيت على الطرق الخشنه مره و بسرعه اقل من 40 كم و بالنسبه لكثير من الناس المشاكل الانفه ذكرها تعتبر بسيطه دام ان الاشياء الثانيه تمام و والله يا جماعه اني قعدت ادور مشاكل ثانيه ما لقيت غير هالمشكلتين قسم بالله و في النهايه عندنا مشكله..............كبيره اللي هي اننا دايم نطري السلبيات و ننسى الايجابيات و مثل ما تجيبون موضوع عن مشاكل الكابرس و اللومينا ليش ما احد يكتب موضوع عن مميزاتهن و سلامتكم ملاحظه... اسف على الاسلوب الملخبط في الكتابه
لقد شدني النقاش فعلاً وأتمنى أن تكون نقاشاتنا دائما في المنتديات أو بغيرها في مثل هذا المستوى لتعم الفائدة للجميع ولتوعية المستهلكين وتثقيفهم بحيث يكونون السلطة الرادعة لأي تاجر أو وكيل من التلاعب أو الغش ...
وهنا لي رأي يتفق معكم فيما طرحتموه من ناحية رداءة الصنع ولكن أود التتنويه هنا إلى أمر هام :
- أعزائي من وجه نظري فإن لكل صناعة سلبياتها وإيجابياتها :
* فبشكل عام أرى أن ما يميز صناعة عن أخرى وهو حاجات ومتطلبات المستهلكين أنفسهم والحيز الجغرافي الذين يعيشون فيه وما يفرضه عليهم في الإختيارات ، فعلى سبيل التوضيح (( أرى أن الصناعة الاوربية بشكل عام لها مميزات كثيرة من ناحية الفخامة وجودة المواد المستخدمة وتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة في جميع صادراتها وبإختلاف الوجهات المصدر لها ، ويعيب هذه الصناعة عدم ملائمتها لأجواء وطبيعة منطقة الخليج الحارة بشكل خاص وغلاء السيارات وقطع غيارها )) (( ويميز الصناعة اليابانية اعتماديتها الملحوظة وتطورها التقني الملحوظ خلال السنوات القليلة الماضية ولدى بعض المنتجين تاريخ عريق يشهد له القاصي والداني ، فمن منا لايعرف فخامة وأناقة سيارات لكزس مثلاً واعتماديتها التي جعلتها الرائدة في فئتها ، والشركات العملاقة والتي كان لأسمها الأثر الكبير في عالم رحلات الصحاري - تويوتا ونيسان - من خلال فئة سيارات الدفع الرباعي التي طرحتها ومازالت تطرحها - ....... الخ ، ويعب هذه الصناعات غلاءها وعدم قدرة الكثيرين على اقتنائها )) (( أما الصناعة الأمريكية - فللحديث عنها شجون خاص - شركات عريقة وأسماء رنانة في عالم السيارات - فالفخامة كانت لها عنوان - والقوة وسلاسة الأداء كانت المنارة التي سلطت عليها الاضواء - وليس هنالك مجال للنقاش عندما تتحدث عن سيارات فيها من الراحة الشيء الكثير - فللصناعة الامريكية إيجابيات كثيرة فهنالك شركات وأسماء ليست بخافية على أحد ، سياراتها من طرازات وموديلات أعوام 90 و 91 مازالت تباع وتشترى وتسير على الطرقات بكفائة عالية على سبيل المثال لا الحصر - فورد فكتوريا ، جراند ماركيز ، كابرس ، ....... الخ - أما سلبياتها فهي ليست خافية وفي ردود الاخوة الكرام في هذا الموضوع الكفاية ))
ويبقى في النهاية إخواني الإختيار واتخاذ القرار في شراء سيارة جديدة هو الجزء الأصعب نظراً للتنوع الكبير في الموديلات مع تقارب الأسعار بين الأنواع . ويبقى القرار في النهاية تابعاً لأهواء ومتطلبات المشتري نفسه .
ويجب علينا توعية ورفع ثقافة مستهلكينا ليكونو قادرين على التمييز بين ما يلبي احتياجاتهم وماهو زائد عنها لأنه ومن وجهة نظري الهدر للكبير والاستنزاف الضخم لمدخراتنا وقدراتنا المالية يكمن في شرائنا ماهو زائد عن حاجتنا - وفي ذالك الكثير من الامثلة في مجتمعاتنا والبيئة المحيطة بنا .
انا اتفق مع اخوي LTV V6
وانا عندي لومينا ال تي زد 2007 والحمدلله ماوجهتني مشاكل ولا شي ومع زي الحلاوووووه وسياره فيها انضمة سلامه مو موجوده في الكامري مثل الوسائد الهوائيه في الومينا 6 وسائد هوائيه والكامري مافي إلا 2
ثانيا مسألة ردائة المواد المصنعة
فهو نعم من 2000 الى 2003
ما ادري عنها والله ولا قد جربتها
اما بعد الى 2006 فهي حالات فرديه
اما 2007 الى الآن قمة الابداع و مواد عالية الجودة
انا عندي راي غير وان تبي تتاكد رح لأي شركة بها كابرس 2006 واركبه وشف داخليته وشلون متماسكه كانها قطعة واحدة اما 2007 وانت طالع اغسل ايدك داخليتها كلها تركيب بلاستيك طبعا انا مالي اي خبرة بالكابرسات بانواعها لكني قبل شهرين كنت معزم على ltz v8 2007 - 2008 لكن صراحة داخليتها ما تصلح مثل الفوردات كل الديكورات تركيب ونوعيتها رديئة لكن تحسها على الفورد مقبولة لانها فيها شي من الكلاسيكية اما الكابرس فهي عصرية ما يصلح لها هذا مجرد راي
تقبلوا مروري
يا أخوان مسألة جودة القطع وخصوصا الاستهلاكية مثل الفحمات تعتمد على السائق واستخدامة للسيارة ومشاويرة اليومية .. وكما ذكر بعض الاخوان ان هولدن يعيبها ضعف جسم السيارة بشكل خطير .. كما ان مسألة الجودة لدى جنرال موتورز تحتاج اعادة نظر بشهادة اهلها ..
وبالنسبة للكامري الاسترالية وش زينها عندنا وحدة موديل 2000 لها 9 سنين كرف الويل ومشت فوق 200 الف ولا عمرها شكت ولا طلبت غير قطع استهلاكية حتى سير المكينة ماتغير شد بلدها وزيت القير الاوتو ماتغير من خمس سنين .. ولا زالت حتى يومنا هذا !
لذلك اعتقد بأن مسألة الجودة تعتمد على اسم الصانع وليس اماكن المصانع ..
لدي لومينا 2000 مطلعها بنفسي وكالة ومستخدمها بنفسي،
غيرت الفرامل والكفرات بعد انتهاء 3 سنيين، وممشي 60 ألف كلم، يعنى حتى الضمان انتهي، ما شاء الله تبارك الله
وما غيرتها إلا لإني كنت شاحنها لقرابتي ليستخدموها هم، فحبيت أجهزها لهم.
أنا معاي لومينا أس 2007 ماشاء الله ماشية 135000 ولها سنتين وسبعة شهور تصدقو يا جماعة إني ما غيرت غير كفرات - بواجي - فلاتر الهواء - وغيار الزيت كل 5000 كم - زيت وفلتر الجيربكس
الحمد لله ما أشتكيت منها و ماشية معاي زي العسل
بس عندنا الناس عندهم تعصب للتويوتا مع العلم بأنها أسوء السيارات من حيث المواصفات والسعر والشكل والرساوة والتجهيزات وجودة المواد المستخدمة
يااااالبى موتري امبالا 2009 شاريه من امريكا بنفسي ومريح بالي والقطع مدبره توصل خلال يوميني اي قطعه ابي والحمدلله من يوم شريتها ماشيه 9000 كيلو الى ان تركتها لاخوي ورجعت امريكا ماشيه 74 الف وماشتكت من شي وتعديل لكلام اخوي ابو هذال الــ g8 هي اللومينا بس بمعايير سلامه اكبر ويوجد منها 6 سلندر اما الــ g6 هذي مختلفه عنها لان الــ g8 انشالله بشتريها وفل كامل بعد بس ارتب اموري فالجامعه وبعدها يصير خير
وبالنسبة لسالفة المزور وغير مزور .. التصنيع في استراليا لا يدل على انه مزور ولكن جودة تصنيع الكابرس واللومينا سيئة الصراحة واسعارهم اصبحت مرتفعة .. لو قارنا تويتا اوريون بالومينا في الجودة راح تشوف الفرق الكبير لصالح الأوريون وهذا كلام من تجربة
واعرف شباب عندهم لومينا اس اس 2007 ويشتكون من الجودة الداخلية السيئة جداً وهم صريحين في كلامهم مع انهم محبين للأمريكي
لومينا 2007 في مدة اقل من شهر بسبب حرارة الشمس الدركسون تشقق !! واصوات في المواد الداخلية!
والوالد معه كابرس موديل 2000 وماشاء الله من المشاكل في الجودة .. حتى انه قرر عدم شراء سيارة امريكية مرة اخرى ويتجه للألماني وبالتحديد الفولكس واجن بعد ان رأى الجودة العالية وبأسعار مناسبة ومقاربة للشفر
وانا غير متعصب لشركة معينة ولكن الصراحة اقول اللي اشوفه وكلام ناس يملكون شفر .. ويعترفوا بسوء جودة الصناعة وارتفاع اسعار السيارات
واللي يجي يقول جودة الهولدن عالية استغرب الصراحة! يعني بجد شكله ماشاف شي من الجودة !
والله الياباني صار يفوق جودة الهولدن بمراحل
موجة الغلاء اللي هاجمت العالم ، اثرت حتى على قطع الغيار وخصوصاً إن مبيعات السيارات قلة و بالتالي الشركات صارت تعوض مكاسبها المفقودة من المبيعات إلى قطع الغيار يعني زادو الأسعار
وخصوصاً لما تدفع قيمة القطع شركات التأمين الوكيل بيبع كويس
وبعدين لا ننسى إن بعض الوكلاء يستورد القطع الأصلية و التجارية و ينشرها بالسوق ( زي الجميح )
علشان لو شريت أصلي و لا تجاري يكون الجميح بايع ، واللي اخس من كذا إن الجميح صار يسترخص
يجيب قطع من مصانع جنرال موتورز اللي في إسرائيل و يبدل العلب ويبيعها إنها أمريكي أو شي ثاني
وطبعاً علشان ينفضحون في بعض العلب نسوا يبدلوها والناس شروها وهي مكتوب عليها ( صنع في إسرائيل )
أنا أتفق مع الأخ LTZv6 وبقوة,,,
وبصراحة الكابرس الجديد يكفيك أنه يحتوي على 6أنظمة أمان عالية تحت إشراف شركة ألمانية,,واللي مو مصدق يروح لأقرب وكالة ويطلب قيادة تجريبية ويشوف كيف السيارة متطورة,,,
أنا لست متعصباً ولكن الحق يقال!!
اولا / اشكر اخي كحيلان على روعه المقال المطروح
وقد تبادر الى ذهني سوال من يقول الي gt-o نفس اللومينا والبيوك نفس الكابرس
ياخي الكريم قاعده السياره فقط مبينيه على طراز هولدن فقط واما المحركات فهي لجنرالز موتر ذات تقنيه امريكيه بحته والدليل هو انتشارهما بامريكا مع منع القانون الامريكي لدخول هاتين السيارتين الى بلده لومينا كابريس هولدن
وقاعده السيارات تتبادل فيها الشركات وفق تقايضات اما بنظم او شراء ( الشاصيه والبدي ) فقط
واما المحركات وجوده المواد فليس لها دخل بتاتا ولو امعنا النظر الى معظم السيارات فهناك الكثير منها سواء اليابانيه او الكوريه او الامريكيه ذات تداخل اسيوي وقد نجدها في معظم الشركات وع سبيل المثال للاللحصر
كامري واوريون ذات اصل دايهاتسو وهي منتجات كوريه ولكن شركه تويوتا اشترت هذه الشركه وقومت منتوجاتها لمصلحه الشركه الربحيه ولايمتان باي صله للكراسيدا الشهيره اليابانيه الاصل والفصل والتي مازالت تنتج حتى الان باليابان ..
صني الكوريه من انتاج سامسونق وبقيت الكلاسيكيه يابانيه نيسانيه حتى الان !
شاحنات دوج مبنيه على قواعد شاحنات فورد العملاقه ( وليس المحركات لاحظو معي )
بالنسبه للهولدن فهو معروف بما لايدع مجالا للشك ان هذه السيارتان تم اللعب بهم من قبل جنرال موترز واستغلال شعبيتها بالخليج وطرحها بااسم كابرس ولومينا واكبر دليل انها لاتصنع الا لنا نحت الخليج لاننا شعب (...) وتجرنا العاطفه الى اي شي ..
والهولدن ذو قطع استراليه ومحركات استراليه وماجنرال موترز الا مجرد اسم وعلامه فقط لضمه الى كنف الشفروليه بالقوه واقناعنا بالقوه انه الكابرس الجديد ,,
