بعد المناقشات التي حصلت في موضوع اخونا عاشق استون (خروج ايرباقات تاهو بالبر)عن فصل الايرباق و انه كثر من فيوز لفصله حسب ما افادنا به ابو خليل (الخل الوفي)
فقمت بعدة بحوث :bigggrin: لمعرفة كيف هي في الجمس حيث انها اتضح انه فيوز واحد و على الطريق بالمره قلت افصل التراكشن كنترول
المهم هنا طريقته بالتفصيل المهم فالى الصور
اولا هذ الكاتلوج الانجليزي حيث ان العربي فقير جدا (مع الشكر لابو يوسف السوداني الذي حرص على ان يكون متوفرا مع سيارتي )
هنا يتضح تصميم علبة الفيوز و نبحث عن ABS و AIRBAG
نذهب الآن الى السيارة و نفتح باب السائق لفك القطعه الجانبية لاخذ مفك الفيوز (بعض السيارات قد لا يكون المفك متوفر)
طريقة الفك بادخال يدك في التجويف الغير مرئي ثم سحب الغطاء (اول مره سيكون صعب لكن بعدها سيصبح سهل)
فكيناه و يتضح وجود فيوز هنا ايضا لكن هدفنا ليس هنا
نأخذ المفك البلاستيكي الابيض الصغير
الآن نفتح الكبوت و نبحث عن علبة الفيوز خلف البطارية
يوجد هنا ايضا تجوف غير مرئي نضع ايدينا فيه لفتح الغطاء
هنا منظر علبة الفيوز (طبعا نصفها مواصفات غير متوفره في السعودية :a1120(121): )
هذان الفيوزان سيكونان هدفينا
منظر لوحة العدادات قبل البدء بالعملية
تابع
