:ch19: السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
كيف الحال شباب حبيت اليوم أكتب عن موضوع مهم جدا والذي يغفل عنه الجميع مع العلم أنه من الممكن الموضوع مكرر بس من واقع تجربة وأرجو أن لا أثقل عليكم .
مما نعلم ان البعض يغفل عن الصيانة الدورية للسيارة والتي قد تطيل عمر سيارتك ولا تخذلك .
أولا : كل أسبوع حاول تشيك بنفسك على زيت السيارة الماكينة والقير ممكن البعض يقول أنا عندي الزيت لا ينقص " ما شاء الله " ولكن لا تعلم قد يحث بعض الأحيان تهريب ولكي تقدر أن تفاديه بسهولة وخذ هذا المثال : عند أحد أقاربي سيارة ألتيما 2006 وكانت ما شاء الله محافظ عليها وفي أحد المرات سافر بها تقريبا في العطلة ولكن عند الرجوع وجدت أن القير لا يغير ولما ذهب إلى الورشة قالوا له الجير ما فيه زيت قال بس ما فيه تهريب قالوا له فيه تهريب وخربي القير .
وحاول تشيك على ماء الديتر وزيت الدركسون .
ثانيا : حاول تغير الزيت الماكينة كل 5000 كيلو وأنا الصراحة أغيره كل 3500 و 4000 كيلو مرة بسيفون ومرة لا وقد يقول بعضكم أن الزيت جيد وأنا معه ولكن هل تعلم أن مكونات الزيت الكيميائية فقدت أو موجودة وأذا لم تصل إلى المسافة المطلوبة لتغيير الزيت حاول تغييره كل 6 شهور وهذه النقطة التي قد يغفل عنها البعض .
وقد وجدت في أحد المواقع الأجنبية بأن الزيت أذا أستمر داخل الماكينة فترة طويلة قد يفقد قدرته على تزييت الماكينة .
ولا تنسى الزيت المناسب لسيارتك والفلر يكون من عند الوكالة لأنك لا تضمن .
ثالثا : حاول كل 25000 أو 30000 كيلو تغيير فلتر وزيت الجير .
والبعض لا يفقه أن هذه النقطة مهمة ويقول البعض ما دام السيرة الجير يعشق تمام فلا يحتاج تغيير وهذا خطأ ( والصراح بأنه لا يكلف شيء مع العلم أنا أشتريت الفلتر والزيت من عند الوكالة ولا كل المبلغ الطائل الذي يتوقعه البعض ) و يحتاج إلى وقت . ولا تنسى سعر تصليح الجير وقيمة جير جديد وما أكثر القصص الذي سمعه من الميكانيكيا عند عطل الجير بسبب عدم تغيير الزيت والفلتر .
رابعا : قم بتغيير البواجي كل فترة ولو كل 6 أو 8 شهور وحسب المشاوير التي تقضيها ولا تنسى كل سنة أو سنة ونصف غير أسلاك البواجي معك بالطريق والبعض يقول بس الأسلاك لا يوجد بها مشكلة ولكن داخل اسلاك البواجي قريبا لا أعلم لا سمونها :c0214: " تهري مع الوقت "
والبعض يظن أن تغيير البواجي أو الأسلاك أذا بدأت تقطع أو تتفتفت وهذا خطأ الرجاء الأنتباه إلى هذه النقطة .
خامسا : حاول تغيير فلتر البنزين كل فترة لأن مع العلم أن البنزين لا يأتي صافي 100 بال 100 وحاول أن لا تجعل مستوى البنزين أقل من الربع وحاول أن تستخدم منظف البخاخات كل فترة ويفضل بعد تغيير فلتر البنزين لأن ينظف جميع الأوساخ الموجودة في البخاخات وغيرها .
ولا تنسى عند تعبئة البنزين أن تطفي السيارة لأنها قد تسبب عطل بصفاية البنزين .
سادسا : قم كل سنة بتغيير ماء الديتر ولا تنسى أن تقرأ دليل السيارة لتعلم أي المياه أفضل وما أذا كان لها أضافات أم لا .
وتغيير زيت البريك لأنه مهم لأن الزيت يفقد وظيفته ويجب تغييره .
سابعا : ولا تنسى قماشات البريك حاول أنك تشيك عليها كل ثلاثة شهور عند أحد الميكانيكية الموثوقين وتأكد أنها أذا محتاجة تغيير أم لا ونعلم كم الحوادث تصير بسبب أهمالها .
ثامنا : الكفر .
أذا وجدت أن الكفر بدأت تنمسح أو ظهرت علامات أهترائها قم يتغييرها ولا تهملها لأنها قد تسبب الحوادث لا قدر الله .
تاسعا : قم بتغيير فلتر الهواء كل ثلاثة أو ستة شهور حسب المنطقة التي أنت بها هل هي رملية مثل القرى أو المناطق الرملية أو المدن وحاول مع كل تغيير زيت أن يقوم بتنضيف الفلتر الهواء .
عاشرا : لا تهمل الأنذارات التي تعيها السيارة عند ظهور أحد علامات التنبيه أو أشمام رائحة أو وجدت أن هناك شيء غريب بالسياة أو الأصوات .
ونصيحة أبعدوا من الوكالات السيارات لأنهاه نصابة نمبر واحد وأغلبل الوكالات أنا أعرف بعض الأشخاص الي كانوا يعملو في اوكالات يقومون بأستقدام عمال على أنهم فنيين ولكن لا يفقهون شيء ويقومون بتدريبهم :a1120(121): وبعد كم تصليح مشاكل السيارات وتخريب اشياء أخرى يصبح مهندس حاول أن تجد ورشة ميكانيكا وكهربائية شغلهم نظيف وتعامل معه على طول عشان يكون يعرف السيارة ويكون على يده كل شيء وهذه نقطة مهمة .
وأرجوا أن لا أكون ثقلت عليكم وأعلموا أن هذا من واقع تجربتي قد أكون مخطئ أو صائب .
وتقبلوا مروري.......... :c0038:
