هلابك.... اعتقد المقطع واضح الجي تي 750 حصان والكورفت 720 .....بعدين متى طلع الكورفت اخاف انك .شايف مقطع ثاني:c0214:.........الجي تي يفصل على 325 عشان كذا عدا الكورفت..
القومه الاولى المصور كان راكب مع راعي الجيتي .....وراعي الكورفت لحاله......شف القومه الثاانيه
القومه اللي انا جايبها بعد اصلاح المشكله بالجيتي.........وهذا تفسير للمقطع اللي انت جايبه
هذا اقتباس من احد المنتدياات""
الجي تي ار في القومه السابقه كان فيه مشكله في البوست كنترول ولا يقرى الرقم الصحيح المفروض 22 PSI عشان يوصل لل 800 على الكرنك عموما ماعلينا
تم اصلاح المشكله ونزل ببوست 19.5 PSI يعني 750 حصان على الكرنك يعني على الكفر اممممم 670 او 680
اخوي الوحش المقطع هذا صار عليه نقاشات طويله في منتدى اس اس
وبالاخير تبين ان الجيتي حتى لو كان معدل مستحيل يطلع على كورفت ستوك
الا اذا كان فرق الاحصنه اكثر من 100 حصان وذلك لان الجيتي يفقد حوالي
اكثر من 75 حصان على الكفر عكس الكنق
اضف الى ذلك ان الكنق يتميز بوزنه الخفيف ايضا
فهل انت مقتنع بالمقطع هذا ؟؟؟؟
الكدلك CTS-V ستوك يطلع على الــ GT-R ستوك
منافس الجيتي ار معروف والــ ZR1 اكبر من انك تقارنه بالـ GT-R
فهل يعقل اني اجي واقول الــ ZR1 اسرع من المكلارن F1 رغم التنافس بينهم
مستحيل انزل موضوع مثل هذا لاني احترم القراء وثقافاتهم العاليه
مع ان الفارق في التسارع فقط ثلاث اجزاء من الثانيه ولكن سرعة المكلارن تجعل له
الافضليه على الكنق
تسارع المكلارن F1 من 0 الى 100 في 3.2 ثانيه
تسارع الـــ ZR1 من 0 الى 100 في 3.5 ثانيه
تحياتي لك
