نرجع من جديد
راح اقارن الأكستيرا والأف جي بدال هذا النقاش الي قاعد أشوفه الي لا يودي ولا يجيب
وعلى فكرة فتم الدخول إلى هذين الموقعين
وتم أختيار الأف جي والأكستيرا في كل الموقعين للمقارنة لتكون المقارنة أكثر حيادية ومصداقية
غير أني دخلت مواقع أخرى معروفة بمجال السيارات وراح احط روابطها
ولاحظو الي بحطه باللون الأحمر يعني هو الي من صالحه أو الي متفوق فيه
القوة والعزم وقدرة الجر:
الجميع يعرف أن كل السيارتين تمتلك نفس المحرك من ناحية عدد السلندر والسعة حيث كلهم 6 سلندر بشكل V وبسعة 4 لتر فقوة الأكستيرا 261 حصان وعزمه 281 رطل/قدم بينما الأف جي قوته 239 حصان وعزمه 278 رطل/قدم ففرق القوة لصالح الأكستيرا حيث الفرق 22 حصان لكن فرق العزم بينهما بسيط جدا حيث الفرق 3 رطل قدم وأيضا لصالح الأكستيرا وهذا يفسر أيضا قدر الجر متساوية للأثنين 5000 رطل بسبب تقارب الكبير جدا العزم.
إذا القوة لصالح الأكستيرا
كما أوضحت مقارنات أخرى بخصوص التسارع بأن السيارتين من 0 إلى 60 ميل متقاربة وبعضها الأكستيرا يكون متقدم (الكل ناقل حركة تماتيك)
نجي لمجلة Edmunds
حيث أن تسارع السيارتين الأكستيرا والأف جي كروزر من 0 إلى 60 ميل نفسه 7.6 ثانية وراح أوضحها أكثر تفصيل الي وضعوه
من 0 إلى 30 ميل
الأكستيرا 2.8 ثانية والأف جي كروزر 2.6 ثانية
من 0 إلى 45 ميل
الأكستيرا 4.9 ثانية والأف جي كروزر 4.8 ثانية
من 0 إلى 60 ميل
الأكستيرا 7.6 ثانية والأف جي كروزر 7.6 ثانية
من 0 إلى 75 ميل
الأكستيرا 11.8 ثانية والأف جي كروزر 11.8 ثانية
قطع مسافة الربع ميل:
الأكستيرا 15.9 ثانية وبسرعة وصلت 86.3 ميل/ساعة
الأف جي كروزر 15.9 ثانية وبسرعة وصلت 85.8 ميل/ساعة
فيه تقارب كثير بالارقام الزمنية للتسارع
في مجلة MotorTrend
من 0 إلى 30 ميل
الأكستيرا 2.5 ثانية والأف جي كروزر 2.5 ثانية
من 0 إلى 40 ميل
الأكستيرا 3.8 ثانية والأف جي كروزر 4 ثانية
من 0 إلى 50 ميل
الأكستيرا 5.5 ثانية والأف جي كروزر 5.7 ثانية
من 0 إلى 60 ميل
الأكستيرا 7.4 ثانية والأف جي كروزر 7.6 ثانية
من 0 إلى 70 ميل
الأكستيرا 10 ثانية والأف جي كروزر 10.3 ثانية
من 0 إلى 80 ميل
الأكستيرا 13.6 ثانية والأف جي كروزر 13.6 ثانية
من 0 إلى 90 ميل
الأكستيرا 17.7 ثانية والأف جي كروزر 17.5 ثانية
قطع مسافة الربع ميل:
الأكستيرا 15.8 ثانية وبسرعة وصلت 85.7 ميل/ساعة
الأف جي كروزر 16 ثانية وبسرعة وصلت 86.4 ميل/ساعة
هنا أوضحت بأن التسارع من 70 وتحت لصالح الأكستيرا مع ذلك فرق الارقام بسيط جدا
وأيضا ذكرو كم عداد RPM يوصل لما تمشي السيارة 60 ميل من الي مريح أكثر بالقير:
الأكستيرا 1800 rpm بينما الأف جي 1750 rpm.
الاستهلاك:
حقيقة أوضح الموقعين أن كل استهلاك السيارتين متساوي للطرق السريعة حيث يبلغ 20 ميل للجالون بينما أوضح أن أستهلاك الأف جي 16 ميل للجالون بالمدينة والأكستيرا 14 ميل للجالون فهذا يعني أن الأف جي أقل أستهلاك من الأكستيرا لكن! الأكستيرا يمتاز أنه أكبر خزان الوقود حيث أن الأف جي 19 جالون (72 لتر) بينما الأكستيرا 21.1 جالون (80 لتر)
لما سويت حسبة سريعة ضرب رقم الاستهلاك برقم خزان الوقود أوضح عندي أن الأف جي يمشيك أكثر بالمدن لكن بالخط بيكون لصالح الأكستيرا لتساويهم بالاستهلاك ولفرق سعة الخزان
وأيضا قرأت احد الحسابات المصدر موقع نيسان أن أستهلاك الأف جي في المدينة يمشي 304 ميل(489 كيلو) وفي الخطوط السريعة 380 ميل(612 كيلو) بينما الأكستيرا في المدينة يمشي 316.5 ميل(509 كيلو) وبالخطوط السريعة يمشي 422 ميل(679 كيلو)
وفي موقع تويوتا أوضح أن أستهلاك المتوسط للأف جي 323 ميل(520 كيلو) وللأكستيرا 338 ميل(544 كيلو)
(لن تكون الحسابات هذي واقعية جدا فقد تختلف بالظروف المحيطة وطريقة استخدام السيارة).
التحميل والتخزين:
قدرة تحميل الأف جي كروزر هي 1275 رطل بينما الأكستيرا 1004 رطل وراح أتطرق لنقطة مهمة وهي بما أن الأف جي كروزر يتحمل وزن أعلى من الأكستيرا فليش في هذا الجيب متوسط الحجم محطوط بالتعليق الخلفي سست؟! لا وانا جبت لكم قدرة الوزن علشان ما أحد يحاججني بأن السست وضعت للتحميل الثقيل طيب توصل لهذا الوزن أنا عن تجربتي للأكستيرا في البر صراحة الراحة فيه مو ذاك الزود واحد الاسباب برايي التعليق الخلفي.
هذا بخصوص التحميل
أما بخصوص مساحة التخزين فقد كانت النتيجة من موقع edmunds
الأف جي كروزر 7.5 من 10 والأكستيرا 7.8 من 10
لكن حسب موقع المقارنة بموقع تويوتا أوضحت أن المساحة التخزين الخلفية أن الأكستيرا متفوق فيها بشيء بسيط لكن عند طي المقاعد الصف الثاني فتكون المساحة التخزين الأف جي أكبر من الأكستيرا.
وزن السيارة:
الوزن الفارغ للأف جي
القير التماتيك 4295 رطل والعادي 4290 رطل
الوزن الفارغ للأكستيرا
القير التماتيك 4381 رطل السياحي و4453 رطل لفئة الأوف رود
القير العادي 4365 رطل للسياحي و4438 رطل لفئة الأوف رود
المقارنة تمت على خيار الدفع الرباعي لأن كل الأثنين يتوفر منه دفع خلفي فقط بأمريكا والأوزان أخذتها من الموقع الأمريكي للنيسان وللتويوتا
الأبعاد الخارجية:
الطول
الأف جي 183.9 أنش والأكستيرا 178.7 أنش
قاعدة العجلات
الأف جي 105.9 أنش والأكستيرا 106.3 أنش
العرض
الأف جي 74.6 أنش والأكستيرا 72.8 أنش
الاتفاع
الأف جي 72 أنش والأكستيرا 74.9 أنش
الخلوص الارضي
الأف جي 9.6 أنش والأكستيرا 9.5 أنش
الأبعاد الداخلية:
Front Head Room
الأف جي 41.3 أنش والأكستيرا 39.9 أنش
Rear Head Room
الأف جي 40.3 أنش والأكستيرا 39.3 أنش
Front Leg Room
الأف جي 41.9 أنش والأكستيرا 42.4 أنش
Rear Leg Room
الأف جي 31.3 أنش والأكستيرا 34.4 أنش
Front Shoulder Room
الأف جي 58.4 أنش والأكستيرا 58.3 أنش
Rear Shoulder Room
الأف جي 53.9 أنش والأكستيرا 58.3 أنش
Front Hip Room
الأف جي 55.4 أنش والأكستيرا 55.9 أنش
Rear Hip Room
الأف جي 51.0 أنش والأكستيرا 46.1 أنش
زوايا السيارة:
زاوية الأمامية للأف جي كروزر 34 درجة
زاوية الأمامية للأكستيرا 33.2 درجة
زاوية الخلفية للأف جي كروزر 30 درجة
زاوية الخلفية للأكستيرا 30.5 درجة
زاوية الوسطية للأف جي كروزر 9.6 درجة
زاوية الوسطية للأكستيرا 9.5 درجة
مسافة القطر اليوتيرن(المديور):
الأف جي كروزر 41.8 قدم والأكستيرا 37.3 قدم
وبمقارنة موقع edmunds بخصوص التوجيه للسيارتين كانت النتيجة
الأف جي كروزر 6.5 من 10 والأكستيرا 7.8 من 10
الأستمتاع بالقيادة:
وبمقارنة موقع edmunds كانت النتيجة
الأف جي كروزر 8 من 10 والأكستيرا 7.8 من 10
الراحة:
عن تجربتي الشخصية للسيارتين فالأف جي أريح بالمركب وأعني ذلك للمقاعد الأمامية لكليهما قد يكون الأف جي بالمقاعد الخلفية غير مريح لكن المركب بشكل عام بنسبة لي والي أقصده بالمقاعد الأمامية الأف جي اريح وهذي تراها وجهة نظري الشخصية
بخصوص تجربة موقع edmunds عن الراحة السيارتين فكانت النتيجة
المقاعد الامامية
الأف جي كروزر 7.5 من 10 والأكستيرا 7.5 من 10
المقاعد الخلفية
الأف جي كروزر 6.5 من 10 والأكستيرا 7.5 من 10
التعليق:
بخصوص تجربة موقع edmunds للسيارتين كانت النتيجة
الأف جي كروزر 8.1 من 10 والأكستيرا 7.8 من 10
العزل:
هذي تجربة edmunds بخصوص الرياح وضوضاء الطريق فكانت النتيجة
الأف جي كروزر 7.4 من 10 والأكستيرا 7.1 من 10
قوة الكبح:
في موقع edmunds حيث يوجد تجربة للأف جي كروزر والأكستيرا الكبح لسرعة معينة إلى الوقوف كم يحتاج من مسافة للوقوف التام فالتجربة أوضحت:
الأف جي كروزر من 30 ميل إلى صفر يحتاج 29.7 قدم
الأكستيرا من 30 ميل إلى صفر يحتاج 32.4 قدم
الأف جي كروزر من 60 ميل إلى صفر يحتاج 123 قدم
الأكستيرا من 60 ميل إلى صفر يحتاج 127.4 قدم
حيث أخذ تقييم الكبح بالأف جي (Good) جيد بينما الأكستيرا (Average) متوسط.
نجي لموقع MotorTrend بخصوص تجربة الكبح للسيارتين:
الأف جي كروزر من 60 ميل إلى صفر يحتاج 127 قدم
الأكستيرا من 60 ميل إلى صفر يحتاج 131 قدم
وأيضا نفس النتيجة أوضحت أن الأف جي كروزر أفضل بالكبح
وأيضا موقع edmunds تكلم عن تجربة قوة الكبح بين السيارتين وأتضح النتيجة
الأف جي كروزر 8.3من 10 والأكستيرا 7.3 من 10
هنا نلاحظ بالمقارنتين أن الأف جي يحتاج مسافة أقل من الأكستيرا للتوقف فهذا يعني نظام المكابح فيه أفضل وأيضا أحب أوضح معلومة أن السيارتين كلها مدعمة بنظام منع أنغلاق المكابح ABS ونظام توزيع قوى الكبح إلكترونيا EBD لكن تدرون فيه نظام زيادة بالأف جي غير متواجد بالأكستيرا! وهو نظام Brake assist هذا نظام يتدخل لمساعدة السائق لتوفير قوة توقف أكبر في الحالات الطارئة.
وهذي معلومات مأخوذه من موقع تويوتا
Brake Assist is designed to help the driver take full advantage of the benefits of ABS. It is not a substitute for safe driving practices. Braking effectiveness also depends on proper brake-system maintenance and tire and road conditions.
وعلى فكرة ياشباب نظام Brake assist أساسي! مو اختياري
الأمان:
أدخلو المواقع الرسمية لأختبارات التصادمو وشوفو وأحكمو
الأف جي كروزر ماخذ في أختبارات التصادم 5 نجوم سلامة امامية وجانبية
في أختبار NHTSA الوحيد الي أوضح أن التصادم الامامي بالأف جي 5 نجوم للسائق و4 نجوم للراكب
وهذا من Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute
بينما الأكستيرا ماخذ 5 نجوم سلامة جانبية أما الأمامية 4 نجوم وحاطيه بموقعهم الرسمي لو تدخلونه
http://www.nissanusa.com/xterra حاطين أنه ماخذ 5 نجوم سلامة جانبية فقط
نوعية الأطارات:
من المعروف أن نوعية اطارات الأف جي كروزر هي دنلوب (Dunlop AT20 Grandtrek) ونوعية أطارات الأكستيرا هي بيف قودريش (BFGoodrich Rugged Trail T/A)
وكان تقييم موقع edmunds
الأف جي كروزر 7.9 من 10 والأكستيرا 8 من 10
الجودة:
حقيقة الواحد ما يقدر يحكم حاليا أيهم يتحمل أكثر إلا مع الوقت وعلشان ما ندخل بدوامة الواحد يقول عندي سيارة من نفس الشركة ما تفكك ومتربطة (هذي بتختلف من سيارة لاخرى ومن كرف لأخر بعضهم يكرف ولا يطلع شيء وبعضهم يكرف ويطلع بلاوي! كثير ما نرى هذي التناقضات بالردود) لكن هذا ماراح أدخله بالموضوع أطلاقا
لكن راح أحط لكم معلومة عندي وأنتم قولولي رأيكم
الأف جي كروزر MADE IN JAPAN
الأكستيرا MADE IN USA
بنظرك أيهم أكثر جودة؟!
وهذي أيضا له دخل بخصوص التحمل للكرف لفترة أطول
وكان تقييم موقع edmunds بخصوص تصنيع السيارتين
الأف جي كروزر 7.6 من 10 والأكستيرا 6.9 من 10
جودة المواد المستخدمة:
حسب تجربة موقع edmunds للمواد الداخلية كانت النتيجة (نتكلم عن الخامة المستخدمة مو الشكل)
الأف جي كروزر 7.8 من 10 والأكستيرا 6.8 من 10
الخرخشات والصرير:
حسب تجربة موقع edmunds كانت النتيجة
الأف جي كروزر 6.5 من 10 والأكستيرا 6.8 من 10
قوة الاضاءة:
حسب تجربة موقع edmunds كانت النتيجة متساوية
الأف جي كروزر 7.3 من 10 والأكستيرا 7.3 من 10
نسبة الدفرنس الخلفي:
الأف جي 3.72 والأكستيرا 3.13
(هذي المقارنة بين الأثنين التماتيك)
والقير العادي
الأف جي 3.91 والأكستيرا 3.69
نسب الدبل:
الأف جي كروزر (العالي 1.000/ المنخفض 2.566)
الأكستيرا (العالي 1.000/ المنخفض 2.625)
نسب القير:
هذي المقارنة للقير التماتيك وكلهم 5 سرعات أمامية
الأول
الأف جي كروزر 3.52:1 الأكستيرا 3.84:1
الثاني
الأف جي كروزر 2.04:1 الأكستيرا 2.35:1
الثالث
الأف جي كروزر 1.40:1 الأكستيرا 1.53:1
الرابع
الأف جي كروزر 1.00:1 الأكستيرا 1.00:1
الخامس
الأف جي كروزر 0.72:1 الأكستيرا 0.84:1
الريوس
الأف جي كروزر 3.22:1 الأكستيرا 2.77:1
يوجد نظام في الأف جي كروزر ذا ناقل الحركة الآلي وهو نظام (Adaptive Automatic Transmission) وهو خاص بالتكيفية لناقل الحركة الآلي أما الأكستيرا لا يوجد نظام مماثل له
وفي موقع مقارنة edmunds أوضح تجربته عامة لناقل الحركة الآلي لكل الأف جي كروزر والأكستيرا وكانت النتيجة
الأف جي كروزر 7.8 من 10 الأكستيرا 7.5 من 10
الشكل:
أنا ماراح اقيم الشكل لأنه بيكون لوجهة نظري الشخصية بعضهم بيكون مثلي والبعض لا (لولا أختلاف الأذواق لبارت السلع ) لكن المتعارف عليه أن الأف جي شبابي أكثر أما الأكستيرا حقيقة أستغرب الي يقول عالي والموتر بنظري حجمه مو حجم سيارة للعوائل (مثل الباثفاندر) فالأكستيرا بنظري يصلح للشباب أيضا لكن نقول يصلح للعوايل علشان طريقة الدخول للصف الثاني بالمقاعد تصلح للعوائل أكثر من الأف جي.
لكن بعض مقارنات المجلات الي أمتدحت والي عابت تصميمهم
في موقع edmunds كان تقييم كالتالي
الشكل الخارجي
الأف جي كروزر 8.5 من 10 الأكستيرا 7 من 10
الشكل الداخلي
الأف جي كروزر 8.3 من 10 الأكستيرا 7.3 من 10
مجال الرؤية:
أغلب المجلات تكلمت عن أن الرؤية في الأف جي كروزر ليست جيدة حيث يوجد بها مناطق عمياء وهذي تجربة موقع edmunds للرؤية وكانت
الاف جي كروزر 6 من 10 والأكستيرا 7.3 من 10
السعر مابعد البيع:
هذي معروفة الأف جي يمسك قيمة أكثر من الأكستيرا وهو مرغوب جدا بالبيع وسهل البيع تقدر تحصل زبونه بسرعة.
خدمات ما بعد البيع:
أنا راح أتحدث عن مستوى السعودية (الي عندنا)
مراكز الصيانة لتويوتا أكثر من نيسان كذلك حسن الخدمة عندهم أفضل حسب ما نسمع لان قليل جدا من يذم خدمة وكالة عبداللطيف جميل مقارنة ما نسمع عن الحمراني وبالأخص بأسعار قطع الغيار.
لا احد يجيب لي المقطع الي فيه الأف جي المحترق ثم يقولي شوفو خدمة عبداللطيف جميل هذي فعلا قد تكون عيب مصنعي ولا عين أو حالة أعتداء الأمر مجهول فيها لكن راح اذكر الي يفكر يجيب هذا المقطع بسالفة الالتيما الي واقفه عند باب البيت وأحترقت من نفسها بدون سبب واضح! وجابو واحد من خبراء نيسان اليابانيين ليشوف المشكلة ثم تبرو منها!
وكل واحد فيه حقة من المشاكل ما أحد يقدر ينكر هذا الشيء لكنه يضل عبداللطيف جميل خدمته أفضل من الحمراني
ما ننسى أن تويوتا حاطه بموقعها رسميا وبالفيديو أن الأف جي له مقياس معين آمن للدخول في المياه (27.5 انش) لكن ما شفنا أي شيء يتكلم عنه بموقع نيسان عن هذه النقطة للأكستيرا؟!
وهذي صورة لتثبت كلامي
لا أحد يجيب لي صورة أو مقطع أن الأكستيرا طب الموية ثم طلع ولا فيه مشكلة ولا أف جي غرقان علشانه طافي
أنا أبي رقم رسمي من الموقع كم سم أو كم أنش الحد السليم للسيارة أنها تمشي في المياه الضحلة والمستنقعات والأنهار.
ميزات يمتلكها الأف جي لا يمتلكها الأكستيرا:
1- كاميرا خلفية.
2- هوك خلفي.
3- حساسات خلفية.
4- عداد لدرجة الحرارة الخارجية.
5- نظام Brake Assist System هذا النظام يساعد إلى كبح السيارة أقوى من كبح السائق في الحالات الطارئة.
6- سوب ويفر كبير بالخلف و9 سماعات!.
7- لمبة علوية أمامية للقراءة.
8- نظام RSCA OFF لقفل الايرباقات الجانبية.
9- يوجد قفل للمحور الأمامي وهو نظام A-TRAC.
ميزات يمتلكها الأكستيرا ولا يمتلكها الأف جي:
1- هوك أمامي.
2- مقاعد جلد(ما ادري عن مواصفاتنا السعودية).
3- سويتش قفل لأيرباق الراكب الأمامي(ما ادري عن مواصفاتنا السعودية).
4- نظام صوتي Premium (ما ادري عن مواصفاتنا السعودية).
وعلى فكرة أنا قارنت بفئة OFFROAD الي غير متواجدة بالسعودية وحاليا الأف جي لصالحه توفر الدفلوك
وبخصوص المواصفات الي عندنا السعر مقابل ما تجد من مواصفات قد تكون من مصلحة الأكستيرا من ناحية أنه ارخص من الأف جي لكن خلني نجي لنقطة وهي
ولو جينا للحق خلونا نقارن مواصفات الأف جي كروزر السياحي عندنا بالسعودية (حق عبداللطيف جميل) بالأكستيرا السياحي (حق الحمراني):
1- الأف جي يجي منه نظام أستريو 6 سيديات بصيغ MP3,WMA وعدد السماعات 9 من ضمنها وسوب ويفر بالمقابل في الأكستيرا كاسيت و 6 سماعات!
2- الأف جي يجي جنوط ألمنيوم بينما الأكستيرا حديد.
3- الاف جي يجي نظام منع الأنزلاق الاطارات مع خاصية قفلها وغير متواجد بالأكستيرا.
4- الأف جي يجي حساسات خلفية العدد اثنين (سواءا كانت ملفقة أم لا تراها من خيارات المصنع) الأكستيرا غير موجود فيه حساسات.
5- الأف جي يجي فيه كاميرا خلفية مع مرايا خاصة بالتعتيم وهذي الميزة مهي موجودة بالأكستيرا حتى الأمريكي الفل كامل!.
6- الأف جي السياحي يجي ريموت كنترول ما ادري عن الأكستيرا السياحي فيه ولا لا خبرونا الي معه أكستيرا.
7- الأف جي يجي مثبت سرعة أما الأكستيرا لا يوجد فيه مثبت للسياحي.
8- الأف جي يجي فيه السياحي البوصلة وشاشة توضيحية لدرجة الميلان وشاشة معدل الأستهلاك ومقياس الدرجة الحرارة الخارجية ما ضنيت ولا وحدة من هذي المواصفات بالأكستيرا السياحي.
وبتقولون لي الأكستيرا أرخص؟ طيب شوف فرق المواصفات يا الحبيب
وسؤال موجه للي معه أكستيرا سواء الفل الكامل أو نصف فل أو السياحي
وش فيه المواصفات متوفرة عندنا بالخليج موجودة بالاكستيرا غير متوفرة بالأف جي غير الي ذكرتها فوق؟
وحقيقة فيه مقولة يقولها بعضكم هنا وأنا راح أعيدها
الي ما جرب الأف جي لا يتفلسف ويطلع لي عذاريب الدنيا فيه علشانه لاقي بفيديو ولا بصورة وقام سوى منها مشكلة ولا عيب خطير
وعلى فكرة أنا حطيت الردي هذا ليس للتناقش بل لأبدي رأيي فبعض النقاشات مع كل أحترامي الشديد مضيعة للوقت والدليل أرجو للردود من بداية الموضوع وأقروها فالبعض يبحث بكل أجتهاد عن عيب بسيارة المنافسة له وهذا أعتبره أن سيارتك فيها نقص فيك لأنك ما عندك أي أستعداد أنت تعرف وش الأفضل أو الناس تتثقف وش الي المميز عند هذي السيارة وما يعيبها
الأعضاء والأخوة الزوار لهذا المنتدى داخلين هذا الموضوع علشان يبون يعرفون وش الأفضل وطبعا ماراح تجي سيارة بتكون الأفضل في كل شيء وهذا شيء معروف وبعضكم يبي يفرض الأمر أن السيارة الي يعشقها أحسن في كل شيء!
ورجاءا لكل الشباب لا أقصد فئة معينة لعشاق سيارة معينة بل أقصد الكل
حركات بزران ما نبي واحد يبي يقولي ترى السيارة أحسن بالشيء الفلاني وأنها خلاص أحسن بكل شيء طيب يعني عجبت هذي الميزة ونسيت الباقي؟!
ولا ودي أشوف واحد ينتقص من شخص أنه أشترى السيارة الفلانية أنه مع الخيل يا شقرى ولا ما يفهم بالسيارات بالعكس أنت تنتقص من نفسك لأن كل واحد شرى السيارة بناء على متطلباته وأحتياجاته وقناعته بها لأن تجد بعض المواصفات حاطها عنده أشياء مهمة وبعضها أشياء ثانوية غير مهتم أنه تكون متفوقه فيها وبالأخير السيارة له هو الي بيسوقها مو أنت
ترى أنا مجرب السيارتين الأف جي والأكستيرا (كلهم تماتيك)
وللمعلومية
فيه تطورات بالأف جي الجديد موديل 2010
حيث أن القوة رفعت إلى 19 حصان أي أصبحت قوته 258 حصان (192 كيلوواط) بدلا من 239 حصان (178 كيلوواط) يعني يفرق عن الأكستيرا 3 أحصنة فقط بدل ما كان الفرق 22 حصان وهذا الأرتفاع في القوة على نفس المحرك الي حدث أنه تم تطوير نظام الحقن الوقود حيث أستبدل بنظام (Dual Variable Valve Timing and roller rocker arms) وهذا أيضا ساهم في تقليل من الأستهلاك في الوقود من الجيل الحالي! حيث صار يستهلك بالمدينة 17 ميل/جالون و بالطرق السريعة 21 ميل/جالون (الفارق ميل واحد فقط عن السابق) لكن العزم نفسه لم يتغير أطلاقا.
أيضا تم تعديل التعليق فيه حيث حسنو تحويل نصف القطر(المديور) ليكون أقصر من السابق بأكثر من 30 سنتيمتر(أكثر من قدم)
وزودو لون جديد (ماضنيت يجي عندنا) الأخضر الجيشي
نجي لنقطة مهمة
راح أعلق عليه بخصوص مسألة الدفع الرباعي بالأف جي كروزر
حبيت أوضح تدرون ليش أختارو الأكستيرا هو الأفضل للي ما يعرف أنجليزي أنا أقوله
علشان 3 أشياء:
1- السعر المناسب
2- قوة مذهلة بالطرق الوعرة.
3- ومريحة بالطرق المعبدة.
المهم نرجع بخصوص المقطع ولاحظو السبب رقم 2
بوريكم شيء علشان فيه تناقض غير طبيعي يدلك أن المذيع قاعد يقول كلام غريب جدا وشكل الدعوة رشوة
وشوفو هنا الفيديو للأكستيرا
http://www.trucktrend.com/multimedia/57/videos/6203137/index.html
حسب ما فهمت منه أنه يقول الأقوى لكن لاحظو وش قال بخصوص الدفع الرباعي! مقارنة بما قاله بالأف جي وقال لكنه يادي العمل وذكر أيضا أنه ما يمتلك نظام للتراكشن كنترول ليس ذكياً جدا
ولاحظو زين لما قال انه ادائه يأدي العمل! :smilie16: وكلامه بالمقطع الفيديو من هو الأفضل علشان تعرفون التناقض يالي فرحان بالمقارنة!
فشفتو التناقض بين المقطعين هذي الأخيرة وبين المقطع الي كاتب من هو الافضل لما ذكر الاف جي أنه عيوبه الرأية فيه مو ممتازة وأنا أعرف هذا الشيء لكن أن دفع الرباعي فيه ليس قوي كفاية؟؟!!! فسلمولي عليه وعلى التناقض الي يقوله
على فكرة المقارنة لمجلة MotorTrend هذي طلعت أن الأكستيرا أن الأكستيرا هو المركز الاول والي بعده الرانجلر ثم يليه الأف جي ثم يليه الهامر أتش3 الفا ثم اللاندروفر LR2
هذا لعام 2008
لكن بعطيكم معلومة علشان أيضا تعرفون التناقض مرة ثانية لنفس المجلة من ناحية التقييم
نفس المجلة MotorTrend مسويه مقارنة لعام 2006 والسيارات هي
2006 Hummer H3
2006 Jeep Liberty
2006 Nissan Xterra OFFROAD
2007 Toyota FJ Cruiser
تدرون وش كانت مراكز السيارات؟
المركز الأول الأف جي كروزر
Great on- and off-road, striking styling, and a base price in the basement.
بالترجمة أنه عظيم بطرق المعبدة وخارج الطرق المعبدة وتصميمه مميز وبسعر الفئة القياسية
وشوفو هذا تعليق نفس المجلة للمقارنة 2008
3. Toyota FJ Cruiser: Great value, outsanding track performance, and excellent manners on road and off. Too bad butch styling hinders visibility and practicality.
الترجمة: قيمة عظيمة وأداء رملي على المسار الصحيح وأساليب ممتازة بالطرق المعبدة والطرق الوعرة وسيء جدا التصميم؟ والرأية والتطبيق العملي؟!
مجال الرأية مقتنع أنه ضعيف لكن تصميم سيء جدا والمقارنة الي قبل يمتدحونه؟!!! والتطبيق العملي شيء وبالفيديو المفصل للأف جي يمتدحونه عز الله صدقتهم يدلك تناقض والمصداقية على الكيييييف ولا قصدك على كم تدفع؟!
والمركز الثاني الأكستيرا
Quick and agile, our Sport/Utility of the Year is still running up that hill.
يقول بالترجمة سريع ورشيق وتعتبر رياضية بنسبة لنا وتستطيع الصعود لذلك التل
والمركز الثالث الهامر أتش3
Rugged looks can't save this expensive yet anemic off-roader.
يقول الترجمة أنه تبدو وعرة لكن تكلم أن سعرها عالي
والمركز الرابع جيب ليبرتي
Too cute, too old, and not macho enough to contend in this group.
يقول الترجمة أنه لطيف جدا وقديمة جدا ههه ومو مفتول العضلات ليكون ضمن المجموعة
وهذا كله الي موجود فوق كلام المجلة علشان ما احد يقولي أنا الي قايله
وعلشان ما احد يجي يقولي فرق الموديل
ترى الأف جي 2007 الي بالمقارنة ما يفرق عن 2009 الحالي إلا شيء بسيط جدا بمواصفات الرفاهية فقط وبخصوص الأكستيرا 2006 الي بمالمقارنة رحت اتأكد منه بموقع نيسان الأمريكي
http://www.nissanusa.com ورحت أقارنة بالأكستيرا موديل 2010 مو 2009 علشان اشوف فرق المواصفات وأتضح لي القوة نفسها الكفرات نفسها القير نفسها الدفرنس نفسه يعني الفرق بس كماليات وشكل ومواصفات رفاهية فقط!
وخاتمة:
شباب انا رحت أجمع المعلومات من أماكن كثيرة متفرقة بالراوبط والمصادر بعضكم قد لا تعجبه المقارنة وأنا عندي بعض بعض الاشياء مو عاجبتني ومو واثق فيها لكن هذي مقارنتهم بعضكم راح يتعرف ببعضها الي بصالحه وراح يكذب بعضها الي بتكون ضده ولا أحد يزعل أن السيارة الفلانية أفضل من كذا أو لا الموضوع حقيقة طلع عن حدة وصارت شوي مقارنات خارج أطار السيارتين نفسها والمهم بنسبة لي أني أطلع بفايدة لي وللجميع بما يختص الموضوع نفسه لأنه بالأساس مثل ما هو مكتوب (وين الأفضل fj ولا نيسان اكستيرا) طبعا كل واحد بيجي بيفضل سيارة معينة عن الأخرى ولا أحد ينكر ذلك لأسباب معينة أما تعصب أو مجرب السيارتين وارتاح للي صوت لها أو أنها فعلا تكون أفضل بكل شيء وهنا مثل ما شفنا ياشباب السيارتين منافسين لبعض بشدة فيها أشياء متقاربة جدا بينهما ولا أنكر أيضا أن الأكستيرا عندنا بالسعودية رايح فيها من ناحية المواصفات لأنه موفر السيارات نفسها بكمية قليلة وبمواصفات أقل يعني للحين فئة الأوف رود مهي متوفرة وأنا ما أقصد بذلك عيب الأكستيرا نفسه لا بل أقصد أن العيب بالوكيل نفسه (الحمراني) الي موفر السيارة بمواصفات ناقصة جدا لما تقارنها بينها وبين الأف جي أو بينها وبين الي يسوق بأمريكا عموما موديل 2010 على الأبواب وأنا عن نفسي أتمنى أن تصدق المعلومات الي سمعناها وينزل الأكستيرا فئات مختلفة بمواصفات أفضل من السابق وتنزل أيضا فئة OFFRAOD وهنيئا لكلا ملاك السيارتين الأكستيرا والأف جي كروزر بما لديهم وخلونا حبايب ما نبي نحارب ونكره بعض ترى راس مالها قطع حديد تودينا وتجيبنا ما ودنا نزعل على بعض ونغلط على بعض علشان سيارة!
وصلى الله وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
أستغفر الله وأتوب إليه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضى نفسه وزنه عرشه ومداد كلماته
(الثلاث سطور هذي أفضل من النقاش الي قاعد اقراه ونضيع وقتنا فيه)
والسلام عليكم
