ويتي تعود في تصميمها إلى طراز يتي الاختباري الذي عرضته سكودا عام 2005، والنسخة التجارية منه قريبة من الاختبارية بشكل كبير، فعملية التحويل من الاختبارية إلى التجارية لم تشمل إلى تعديلات طفيفة جداً يصعب تمييزها.
والشكل الخارجي جذاب ومميز ومن وحي وروح سكودا الجديدة والمحافظة، وهذه السمة لطالما طبعت الشركات الأوروبية والأمريكية، فمن السهل على كل مطّلع على عالم السيارات معرفة انتماء أي طراز جديد إلى شركة أوروبية أو أمريكية حتى لو تم إخفاء الشعار، بعكس الشركات الشرقية، وأبرز ما في الشكل الخارجي هو الأضواء الأمامية الجميلة في مظهرها المنقسم إلى جزأين، جزء بشكل قريب من المستطيل والآخر دائري، وتبرز أيضاً العجلات الكبيرة الحجم بقياس 17".
وتتسم يتي بأبعادها المدمجة، إذ لا يتجاوز طولها الـ 4.2 متر، إلا أنها تتفوق في مقدرتها على استيعاب 5 ركاب بجو مريح ضمن مقصورة توفر إضاءة طبيعية مكثفة بفضل المساحات الزجاجية الواسعة، كما أنه يمكن الاستفادة من مساحات التحميل التي تصل إلى 1.760 لتر، بعد طي الصف الخلفي من المقاعد.
ميكانيكياً، ستتوفر اليتي بعدة محركات بنزين وديزل من شركتها الأم VW موصولة إما إلى العجلات الأمامية الدافعة أو الأربعة، وذلك على النحو التالي:
· 1.2 لتر TSI يولد 105 حصاناً بشد أمامي.
· 1.8 لتر TFSI يولد 160 حصاناً بدفع رباعي.
· 2.0 ديزل يولد 110 حصاناً بشد أمامي.
· 2.0 ديزل يولد 140 حصاناً بدفع رباعي.
· 2.0 ديزل يولد 170 حصاناً بدفع رباعي.
اما الحجم فهو اكبر من شقيقه الفولكس واجن تيجوان بقليل اما سعره فسيكون اقل من التيجوان بحوالي 15 الف دولار اريكي.
وأخيراً، يمثل يتي دفعاً جديداً وخياراً إضافياً ضمن مجموعة سيارات سكودا، التي تعتبر من بين اللاعبين الرئيسين في أوروبة على صعيد إنتاج السيارات التجارية.
سلمات
