هذه مشاركة لي في منتدى تويوتا العرب، وسأضعه هنا:
مع أن المحرك واحد، لكن الإف جي أنشط بمراحل بسبب اختلاف نظام العادم واختلاف نسب الدفرنسات.
الفورتشنر أوفر في البنزين.
الإف جي أعرض لكن أقصر وليس فيه صف ثالث. الفورتشنر أطول ويشيل سبع ركاب.
الإف جي أأمن من ناحية السلامة بسبب وجود نظام الثبات في المنعطفات الغير متوفر في الفورتشنر، وبسبب زيادة عرضه عن عرض الفورتشنر.
الإف جي يتميز بنظام التراكشن كنترول النشط الغير موجود في الفورتشنر.
كلاهما فيهما دف لوك خلفي.
الإف جي يتميز بتوفر قطع التعديلات عليه بالهبل، ما يجعله منافس شرس للهمر والرانجلر من هذه الناحية. الفورتشنر تعديلاته صعبة جداً وغير متوفرة في بلدنا، كلها لازم طلبيات. وبسبب عدم بيعها في السوق الأمريكي أيضاً.
الإف جي ياباني والفورتشنر تايلندي/أندنوسي التجميع.
الفورتشنر أكثر رزانة وأنسب للعائلات.
الفورتشنر يتميز بنظام الدفع الرباعي المستمر متطور مع دفرنس مركزي من نوع تورسن، الإف جي نظام دفع رباعي مؤقت نفس نظام الهايلكس تماماً. وهذه ميزة للفورتشنر في الثبات في الشوارع الزلقة، لكنها ميزة للإف جي في التسارع وخفة الانطلاقة.
الفورتشنر يتميز بتوفره بالقير العايدي بالنسبة لسوقنا، بينما الإف جي ما يجينا إلا أوتوماتيك.
يعني بالعربي كل له مميزاته وعيوبه.
سلامتك، ياباني. صحيح تصميمه في أستوديوهات تويوتا في كاليفورنيا، لكن تصنيعه وتجميعه ياباني.
