ماهوسبب صوت الصبابات مهم وعاجل

السلام عليكم ورحمة اله وبركاته

اخواني فضلا وليس امرا عندي مشكلة ومو عارف الها حل
مشكلتي انه عندي صوت صباب بيطلع معي لما السيارة تحمى ومو لاقي حل اله
غيرت زيت وفلتر وغيرت نوع البنزين وغيرت ماتور كمان

نوع السيارة Hyundai santafee موديل 2003 ماتور 2400

اي حد بيعرف حل جذري للمشكلة هاي يبلغني وله جزيل الشكر

هلا اخوي اكثر مشاكل الامريكي من طرمبة زيت المكينة وليس الطرمبة السبب ولكن جلدة او ربلة
مشبوكة اسفل الطرمبة هي السبب وتحتاج تغيير بالأضافة لتغيير نوع الزيت اللي تستخدمه وانصحك بسوبر شل 20w50
فك كارتير زيت المكينة وغير هذه الجلدة وتنحل مشكلتك





موفق اخوي

انا مع الاخ ali24m

اخوي ناصر ، اولاً : شوف لك فني غير هذا لأنه بكل تأكيد ما يعرف شئ كل يوم له رأي ، يمكن يوضب لك السيارة وبعد ما يخلص يقول لك لا الصوت من القير وبعدها يقول الصوت في الدفرنس وفي الاخير من يدري يمكن يغير لك البودي كامل.

الشئ الثاني طال عمرك ـ كلنا مشتركين في المنتدى عشان نفيد ونستفيد و الاجابة على الخاص او على الجوال تعتبر انانية ، خلنا الله يحفظك كلنا نعرف الحل حتى نستفيد,

انا طلع صوت وانا جاي من الجنوب تقريباًمن وادي الدواسر وانا ذاهب الى الشرقيه وقال مكنيكي صوت الشداد وغيرت الزيت في الرياض وما تغير شي واصلت الى الشرقيه ودخلته الورشه سمع الصوت المكنيكي وقال طرنبه الزين بسيطه والبوم الثاني قال ماهو طرنبه هو في الصبابات وسيارتي يوكن 2008 ماشي 65000 علمن اني امشي بين 120 و150 في الخطوط الطويله ارجو من الفني يرسلي الحل على الاميل او على الجوال0555931977

الله يعافيك واحنا فى الخدمه

تيريرم يعطيك العافيه أخوي على المعلومه الذهبيه
أخوك قديمك نديمك 350

بالنسبه لغالبية السيارات اليابانيه المعروفه يتم ضبط بلف الهواء((الدخول)) على11او 12 وبلف النار ((العادم))9او 10 وهو الصغير
وعادتا يتم الظبط والسياره بارده

اما صوت الكرنك وكما يعرف الجميع ان الكرنك يركب على البلك اسفل السلندرات على قواعد راكبه عليها سبايك فيها مجاري للزيت هذه السايك اذا لم تركب بنظافه وبدقه او قل الزيت الواصل من خلالها او تعرضعت لحراره عاليه يحصل لها تمدد ويكون عندنا خلوص بينها وين العامود مما يظهر لنا صوت طقه خصوصا عند بداية التشغيل والسياره بارده ويختفى اذا ما ما ملا الزيت هذا الخلوص وهذه الحاله تكون عندما يكون الخلوص بسيط جدا وكلما زاد الخلوص طالة مدة سماع الصوت الى ان يصبح مستمر مما يسبب عادتا انزلاق هذه السبيكه او كسر لذراع البستم مما يودي الى اتلاف المكينه بشكل كامل تقريبا وهذا الصوت اذا كان مستمر يتم سماعه بوضوح ويكون مصدره كارتير الزيت


اما صوت الصبابات اذا كان المقصود بها ((البلوف)) هو صوت تكتكه يسمع فى الاعلى من غطا البلوف وهو نيجه اما تاكل للبلوف((بلف مهروش)) او نتيجه انحلال صاموله الاحكام وتاثيره ليس بخطر على المحرك وعادتا ما يكون مستمر ويزداد مع الوقت ويصاحبه رجفه وعدم انظباط لدوران المحرك

اما شراء سياره فيها صوت عامود فيعنى توضيب مكينه عادتا او اسبدالها اما صوت بلوف فيعنى فك غطا البلوف وضبطها اذا لم يكن فيها بلوف تالفه

اسف على الاطاله

سو تصفيه للمكينه وتروح ان شاء الله مشكلتك كتمه بالسيارة

تيريريم صح كلامك أنا احسبه من السعوديه
بحثت بالنت وعرفت ان كلامك صحيح مشكور ع المعلومه اخوي

عموما لا يقال للبلوف صبابات فى السعوديه اما الصباب قطعه على شكل برميل تقوم الكامه فى عمود الكامات بدفعها وتقوم بضخ الزيت لراس التكايه على البلوف

أخي فني السيارات

الصوت ليس صوت كراسي المكينة والله أعلم هذا صوت متعلق بالبانزين عندما ادعس على دواسة البانزين يطلع الصوت حتى لو أنا ماشي بسرعة ثم زدت من دعسة البانزيت قليلا يظهر هذا الصوت

مثل حقن الوقود او صوت البخاخ

اليوم غيرت نوع البانزين الى 95 لعلي اجد فرقا وسوف اوافيكم بالنتائج إن شاء الله


مع ملاحظة ان اليوم ارتفعت علي الحرارة لأول مرة في حياة سيارتي هذه ( يعني من يوم اشتريتها ) هل خلط بنزين 95 مع 91 يسبب اي مشكلة للماكينة


أشكركم على تجاوبكم

السلام عليكم فني سيارات كل يوم يزيد أعجابي فيك ماشاء الله عليك
أخوي انا معي كابرس 91 وفيه صوت تك تك تك تك بسيطه اذا كان ضغط الار بي أم خفيف
يعني أوقف السياره والسياره حاره أسمع الصوت واذا حطيته ع الفاضي يروح الصوت
ياليت تقولي هل هذا هو وزن الديلكو أو وزن الصبابات علما بأن السياره بخاخات
وأشكرك من أعماق قلبي

بارك الله فيك .

بو جسوم لي استفسار لو سمحت :


ما هي افضل انواع الوزنيه ؟

هل والسياره حاميه بعد مشوار مثلا ؟

ام انه يلزم تكون السياره بارده وهذا ما يطلبه
بعض ميكانكيي السيارت بان تكون الوزنيه بعد ماتبرد السياره ؟


وياحبذا لو تفيدنا عن صوت الكرنك عندما يكون به خلل ؟

كيف الواحد يعرف ويميز بينه وبين صوت الصبابات ؟

واذا يوجد فيديو لذلك يكون افضل لسماع صوت الكرنك
الذي فيه خلل .

وهل اذا الكرنك فيه خلل يكون وضع السياره اصعب
من اذا الصوت بالصبابات ؟

وهل الافضل عدم شراء سياره
فيها صوت للكرانك ؟


وبارك الله فيك .

صوت الصبابات مستمر ويزيد مع الدعسة وهو عبارة عن طقطقه مستمرة
ويبدوا انه مختلف عن ما تتكلم عنه
الصوت الي عندك يظهر مع بداية الانطلاق خاصة لو كانت بقوة
لو كان الجواب نعم
فهو من كراسي الماكينه وهو صوت اقرب مايكون كأنك ساحب كرتون
:blue:

انا عندي صوت لما امشي وادعس على دواسة البنزين اسمع صوت كأنه صوت بخ واذا خففت الدعسه يخف
واذا شلت رجلي يروح بالمره

علما انه ليس دائما يخرج هذا الصوت لكن في الغالب


هل هذا هو صوت الصبابات

سيارتي اكورد 2003

ولكم جزيل الشكر

يفترض الوزن في حالة الارجحة
وليس في اي حاله بمعنى ان يكون نعين صبابات كل سلندر
وعادتا اثنين
في الوضع البسيط
ثم ندير المحرك اما يديويا او بطق سلف بشكل مبسط
ونتحسس ان البستن طالع الى اعلى وبتدي في النزول هنا نتحسس الصبابات في حالة ارتخاء التابعه لنفس البستن ونعايرهم بين ان تفتح للعاد و بين ان تغلق او في حال شوط الضغط

شاهدت بعض السيارات الامريكية القديمة يعمل لها معايره و هي شغاله ومفتوحة الراس ونظامها مختلف عن بقية السيارات اليابانيه

الصبابات الي هي الصمام وهو الي يدخل خليط البنزين و الهواء الى السلندر ثم يغلق بشكل كامل
وهناك صباب اخر يخرج العادم الدخان ويغلق اغلاق كامل
الي يغلق ويفتح الصبابات
هو االكام وياخذ حركته من عمود الكامات
لعلك تعرف ذلك ولكن ما اردت ان نصل اليه معا هو ان بين الصبابات و الكامات مسافة وهي ضرورية لتمدد المعدن مع الحرارة لو ضاقت هذه المسافة قد يتمدد الحديد ولايجد له مساحىة حره لتمدد ثم ينطعج او ينحني وهنا مكمن الخطر
وقد يتصلب وهذا اخطر لانه قد يضرب مع البستن
وان وسعنا هذه الفتحة مابين الكامات و الصبابات يظهر صوت مزج وقد يؤثر على الصباب نفسه

الحل بين هذا و ذاك هو المعايره بالفلرقيج وهناك صبابات تتعاير بنفسها او فيها وسائل حديثة توازن نفسها بشكل افضل

ونرجع للوضع العادي هو ان المسافة بين الصبابات و الكام يجب ان تكون محسوبه
لاتزيد عنها و هناك مساحة ممكن التقاضي عنها

حين نسمع صوت الصبابا مع بداية التشغيل وبعدها يذهب الصوت هذا نتقاضا عنه لانه يكون بسبب ان الزيت لم يصل ليوازن المسافة مع التسخين و الحرارة او ان السيارة بارده و المعدن قصير نوعا ما و يظهر صوت
ولكن مع التشغيل و المحرك ساخن و يظهر صوت واضح عالي يجب ان تحل هذه المشكله


وجه الصبابات بعد فتح الغطاء

قياس المسافة بالفلرقيج

بعد ضبط المسافة يتم احكام الغلق بهذه الطريقة