أ
أبو ماجد البشريمرحباً بالجميع..
موضوعك جميل ومهم وقد كتب عنه كثيراً بهذا المنتدى وبغيره ,ولكنه يستحق تجديد الكتابه مرات عديده للمناقشه وابداء الرأي والتجارب على ان تكون محايده وصحيحه وهذا مانأمله من الأعضاء الموقرين..
عن نفسي انا لم استخدم إلا سيارات استعمال امريكي 3يوكنات ومازال معي واحد وكابرس89 ومازال معي ولم اجد مشاكل ولله الحمد ,,
الفروقات بالنسبه لنظام التبريد لايوجد بالنسبه للسيارات الحديثه اي اختلاف لأنها وحّدت تماماً تحسباً لإعادة التصدير للخليج كانت في سنوات الثمانينات الأديتر اصغر حجم واقل رصّات ولابد من تغييره لكن من تقريباً بداية التسعينات لايوجد أي اختلاف في انظمة التبريد وهي اهم شي من ناحية الحراره , الأديتر نفس عدد الرصات ونفس السعه إذاً اين الخلل ؟ الأختلاف فقط بالطبلون وهو يعمل على قرائتين الميل والكيلو وهذي ميزه ممتازه , بينما السعودي الكيلو فقط الجمس من 2003 وصاعد تستطيع تحويل عدّاد المسافات للكيلو عن طريق ازرار الدركسون ,
ياخوان اللي يقول السعودي افضل هذي لسيت صناعه سعوديه ,
بعدين الأمريكان ماهم اغبيا حتى يضعون للوكيل فرصه في مسألة قطع الغيار لأن إعادة التصدير ايضاً مهم عندهم اقتصادياً , القطع موحده تماماً ولايوجد حتى نسبة 1على المليون من الأختلاف ~,,
لكن هي في النهايه سيارات مستعمله واكيد يعاد تصليحها وبعضها قد تم التلاعب بعداد المسافات بعد ماتأتي هنا وقد تكون مكروفه لأنها كل ماقطعة مسافه اطول تكون ارخص بكثير ,واكيد راح تواجه المستخدم بعض المشاكل كأي سياره مستعمله ..
السعودي إذا كان وكاله ولم يستخدمه احد قبلك اكيد افضل ,,لكن الأستعمال الأمريكي إذا انه نظيف فهو افضل لعدة اسباب ,
1 –القطع الأستهلاكيه تكون اصليه GM ولايركبون تجاري حتى ايسي دلكو لايأتي بالسيارات الأمريكيه وانا قد لاحضة هذا الشي بسيارات كثيره امريكيه حتى السيور تجدها GM ..
2- الجو عندهم ملائم خاصه بايام الصيف حتى لو مضى عليها اكثر من5 سنوات لاتتأثر من حرارة الشمس.
3- الطرق عندهم بالتأكيد افضل من عندنا,,
بينما السعودي ,,
إذا مضى على السياره اكثر من 5سنوات راح معضمها تجاري خبرك عندنا كل شي يمشي اهم شي انه رخيص ,الأجواء إذا صاحبها يوقفها بالشمس ماتاخذ سنتين إلا الطبلون والمواد البلاستيكيه منتهي صلا حيتها ,,الطرق انتم اعرف مني فيها ,,.
شكراً لصاحب الموضوع وللجميع ,واسف على الإطاله..
موضوعك جميل ومهم وقد كتب عنه كثيراً بهذا المنتدى وبغيره ,ولكنه يستحق تجديد الكتابه مرات عديده للمناقشه وابداء الرأي والتجارب على ان تكون محايده وصحيحه وهذا مانأمله من الأعضاء الموقرين..
عن نفسي انا لم استخدم إلا سيارات استعمال امريكي 3يوكنات ومازال معي واحد وكابرس89 ومازال معي ولم اجد مشاكل ولله الحمد ,,
الفروقات بالنسبه لنظام التبريد لايوجد بالنسبه للسيارات الحديثه اي اختلاف لأنها وحّدت تماماً تحسباً لإعادة التصدير للخليج كانت في سنوات الثمانينات الأديتر اصغر حجم واقل رصّات ولابد من تغييره لكن من تقريباً بداية التسعينات لايوجد أي اختلاف في انظمة التبريد وهي اهم شي من ناحية الحراره , الأديتر نفس عدد الرصات ونفس السعه إذاً اين الخلل ؟ الأختلاف فقط بالطبلون وهو يعمل على قرائتين الميل والكيلو وهذي ميزه ممتازه , بينما السعودي الكيلو فقط الجمس من 2003 وصاعد تستطيع تحويل عدّاد المسافات للكيلو عن طريق ازرار الدركسون ,
ياخوان اللي يقول السعودي افضل هذي لسيت صناعه سعوديه ,
بعدين الأمريكان ماهم اغبيا حتى يضعون للوكيل فرصه في مسألة قطع الغيار لأن إعادة التصدير ايضاً مهم عندهم اقتصادياً , القطع موحده تماماً ولايوجد حتى نسبة 1على المليون من الأختلاف ~,,
لكن هي في النهايه سيارات مستعمله واكيد يعاد تصليحها وبعضها قد تم التلاعب بعداد المسافات بعد ماتأتي هنا وقد تكون مكروفه لأنها كل ماقطعة مسافه اطول تكون ارخص بكثير ,واكيد راح تواجه المستخدم بعض المشاكل كأي سياره مستعمله ..
السعودي إذا كان وكاله ولم يستخدمه احد قبلك اكيد افضل ,,لكن الأستعمال الأمريكي إذا انه نظيف فهو افضل لعدة اسباب ,
1 –القطع الأستهلاكيه تكون اصليه GM ولايركبون تجاري حتى ايسي دلكو لايأتي بالسيارات الأمريكيه وانا قد لاحضة هذا الشي بسيارات كثيره امريكيه حتى السيور تجدها GM ..
2- الجو عندهم ملائم خاصه بايام الصيف حتى لو مضى عليها اكثر من5 سنوات لاتتأثر من حرارة الشمس.
3- الطرق عندهم بالتأكيد افضل من عندنا,,
بينما السعودي ,,
إذا مضى على السياره اكثر من 5سنوات راح معضمها تجاري خبرك عندنا كل شي يمشي اهم شي انه رخيص ,الأجواء إذا صاحبها يوقفها بالشمس ماتاخذ سنتين إلا الطبلون والمواد البلاستيكيه منتهي صلا حيتها ,,الطرق انتم اعرف مني فيها ,,.
شكراً لصاحب الموضوع وللجميع ,واسف على الإطاله..
اضم صوتي لأخوي البشري
مافي فرق بينهم عندنا في الكويت الامريكي سوقه ماشي ومافي اي مشاكل الا الستهلاكيه وسوء الاستعمال
