طيب كيف يقوم النظام هذا بالمحافظة على توازن السيارة؟
ياليت تشرح بالتفصيل
مثل ما قلت لك فورد اقتبست نظامها من عمل آلة الجيروسكوب والي تعتمد على نقطة ارتكاز تكون هي محور الوزن وهذي النقطه تمنع اي شرود للثقل سواء من الامام او الخلف او على الجنب اليمين او الجنب اليسار بحيث هذي النقطه تكون جاذبه للوزن وبنفس الوقت نظام الجيروسكوبي يعمل على مراقبت الميلان وارسال البيانات لانظمت الثبات للتدخل عند الحاجه حتى نظام الايربقات يرسل له بيانات علشان يكون مستعد لحماية الركاب
طبعا فورد استغلت هذي الفكره ودمجتها مع تقنيت RSC والي تعتمد على المساعده على اعطاء قوت الفرامل المناسبه للجهه المحتاجه للفرامل مع قطع ضخ الوقود للمحرك للتقليل من عزم السياره علشان تساعد نقطه ارتكاز الوزن بجذب الثقل الشارد لها يعني جهت اليمين فيها شرود النظام يساعد على الفرمله علشان نقطة ارتكاز الثقل تجذب لها وزن الجهه اليمين علشان السياره ما تقلب او تزحف على الجهه اليمين
ومثل ما قلت النظام له حدود يعني ما تمشى بالسياره 200 وتقول ما راح تقلب علشان فيها هذا النظام
وفي هذا المقطع مهندسين فورد يشرحون طريقت النظام
[YOUTUBE]Ehs83QqPxXc[/YOUTUBE]
http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AC%D9%8A%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%83%D9%88%D8%A8
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) قامت فورد والماركات العالمية الأخرى التابعة لها، بصنع أكثر من 4 ملايين سيارة مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات. ويزود هذا النظام المتطور السائقين بثقة إضافية في حالات الطوارئ، إذ يحميهم من الانزلاق خارج الطريق وتجنب الحوادث. فهو يخفف إلى حد كبير خطر التصادم والتدهور عبر تمكين السائق من السيطرة على السيارة خلال مناورات القيادة الفجائية التي يقوم بها. وستقوم شركة فورد في نهاية 2009 بتزويد جميع سيارات وشاحنات فورد ولينكولن وميركوري بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات. وتعتبر فورد حالياً متخصصة عالمياً في هذه التقنية، حيث زودت بها جميع سيارات فورد متعددة الاستخدامات ذات الحجم المتوسط والكبير، لا بل وأصبحت قياسية أيضاً في فئة السيارات متعددة الاستخدامات الصغيرة وجميع السيارات الكروسوفر خلال هذه السنة.
2.نظام أدفانستراك AdvanceTrac® المعزز بتقنية RSC® لضبط التمايل الجانبي والحماية ضد التدهور وهو نظام تنفرد به شركة فورد ويستغل أحدث تقنيات الرصد الجيروسكوبي لتقدير درجة التمايل الجانبي ثم التدخل عند الاقتراب من خطر الإنقلاب عبر مراقبة قوى الشد الدائري (الانعراج) والتمايل الجانبي للهيكل (عمودياً) وتشغيل المكابح الملائمة حسب ظروف القيادة، مع تخفيف بخ الوقود عند اللزوم، لمساعدة السائق على استعادة تحكمه بالسيارة، وهي تقنية لا يستغلها بعد أي صانع سيارات آخر. وقد تم تزويد أكثر من مليون سيارة فورد حصرياً بتلك التقنية، كما منحت فورد عدداً من شركات التوزيع امتيازات لتوفير هذه التقنية المتخصصة لشركات السيارات المنافسة الأخرى. وتملك اليوم فورد أكثر من 80 براءة اختراع حول العالم بفضل نظام RSC.
"فورد" مصممة ضد الانقلاب
ومن ضمن الشركات التي اهتمت بتكنولوجيا السلامة أيضا هي "فورد" ثاني أكبر مصنع سيارات في الولايات المتحدة، بعدما أدخلت أول نظام في العالم من شأنه المحافظة على درجة التمايل الجانبي لمنع الانقلاب .
ويعمل ذلك النظام الجديد بتقنيات الرصد الجيروسكوبي، ومهمته التدخل عند الاقتراب من الخطر عن طريق تشغيل المكابح الملائمة حسب ظروف القيادة، مع تخفيف تدفق الوقود عند اللزوم، لمساعدة السائق على استعادة تحكمه بسلوك السيارة .
AdvanceTrac®
والظاهر علامة حرف R دخل الدائره معروف وش تعني؟
تعني ان هذا الشي ماركه مسجله وحصريه ولا يستطيع احد استخدامها الا بعد الرجوع لصاحبها
وهذا يعني ان فورد تمتلك هذا النظام وهي صاحبت الاختراع
