أرجوكم شاركووا تـــاهو -- يــوكوووون -- اكسبيدشن

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


كفيت و وفيت اخوي الواضح

لكن اليوكون والتاهو على ما اعتقد اصبح القير 6 سرعات في جميع الفئات

لكن ما زال تصويتي للاكسبديشن لانه الافضل من الناحية العائلية

المقارنة بين (التاهوواليوكن ولاكسبدشن) هي كالتالي من خلال أن هذا الأمر يهمني وأنا بصدد أن أشتري واحد منهم فوجدت الاتي:
بالنسبة للشكل :
1- لاكسبدشن جنوط أجمل من التاهو واليوكن
2- التاهو واليوكن البدي والشكل الخارجي أجمل من الاكسبدشن
(النتيجة عندي الشكل لايهمني لأن الأمر مجرد أذواق)
- بالنسبة للمحركات :
1- القوة الحصانية لصالح اليوكن والتاهو (ولكن قوة الاكسبدشن توفي الغرض وزيادة)
2- التعليق في الاكسبدشن أريح والتصاقه بالطريق أفضل مما يعطي متعة ورساوة وهذه مهمة جدا
3- تملك الاكسبدشن 6 تغييرات في حين أن التاهو لايملك إلا أربع أما اليوكن والتاهو فل فهو ست أيضا مع ميزة التبترونك إذن 6 تغييرات صفة قياسية في كل فئات الاكسبدشن
4- مكينة التاهو واليوكن فورتيك 4أو 8سلندرات حسب الحاجة وهذا لصالحهما ضد الاكسبدشن لكن لايعلم مدى اعتمادية هذا النظام لاسيما أنه جديد في عالم السيارات الامريكية
(النتيجة عندي الاكسبدشن لأن الست نسب عوضت استهلاك البنزين مقابل الفورتيك )
- بالنسبة للداخل :
1- السعة بالنسبة للمقاعد ومساحة الأرجل ومساحة الأمتعة لصالح الاكسبدشن بلاشك
2- تنظيم مالاتحتاجه من مقاعد كانت الاكسيدشن أفضل بكل اقتدار ترتب على مستوى الأرضية وكأنها غير موجوده من الأصل لفسح مساحة جيدة جدا للأمتعة أما التاهو واليوكن فكان تنظيم المقاعد للصف الثالث قمة الغباء ولم يحلوا هذه المشكلة حتى الآن مما تأخذ مساحة ليست باليسيرة من صندوق الأمتعة بل وكثير من الناس يتضايق منها فيخلعها ويرميها في البيت
3- عند الركوب في مقاعد الصف الثاني الكفة أيضا لصالح الاكسبدشن حيث لك الحرية الشخصية في اختيار مايريحك للجلوس تقدم المقعد تؤخره تفرده للوراء بينما لانجد هذا في اليوكن والتاهو بل كأنك راكب هاي لوكس في الخلف
مقاعد الصف الثالث لصالح الاكسبدشن لأنه مرتفع عن الأرض مع نظام المدرج تستطيع الرؤية بكل سهولة والأرجل منسدلة ومرتاحة وتستطيع فردها كذلك للوراء بينما التاهو واليوكن مقاعد الصف الثالث أشبه بجلسة عربية أو جلسة على طعس والبدناء يواجهون صعوبة كبيرة
4- مساحة كافية للامتعة لصالح الاكسبدشن
مواصفات داخلية زاخرة في الاستاندر الاكسبدشن ولاتجدها إلا في النص فل أو الفل في التاهو اليوكن
5- قير أرضي في الاكسبدشن في متناول اليد ويشعرك كأنك تقود سيارة سيدان . أما التاهو واليوكن فعلى النظام القديم علاقي والناس أذواق
- الوكيل وخدمة مابعد البيع:
1- توكيلات الجزيرة أفضل من كل الوكلاء للشفر وجي إم
2- قطع الغيار فروع التاهو اليوكن أكثر بحكم كثرة الوكلاء وهذ الايعني انعدام وكيل الفورد في تلك المنطقة بل يوجد فرع للفورد في كل منطقة
3- مع كثرة الوكلاء فاللأسف قطع غيار التاهو واليوكن أغلى من الاكسبدشن
- البيع بعد الشراء:
1- التاهو واليوكن ترجح كفتهما في هذه النقطة ولكن ليس بالفارق الكثير قارن بين موديلات سابقة بين التاهو واليوكن والاكسبدشن تجد الاكسبدشن يفرق عنهما نحو الأقل بخمسة إلى سبع الاف ...والجدير بالذكر صار عند الناس وعي وأصبحو لايركزون على الدعاية القديمة والتمسك بعلامة تجارية معينة بل أصبحو يستفيدون من بعضهم ويأخذون الأفضل والأكثر اعتماية
*************ـــــــــــــــــــــ**************
أرجو أني افدتكم ولكن هذا من خلال معايشتي للمشكلة والبحث للحل الأفضل
ويعلم الله أن هذه الرؤية الشخصية متجردة من التعصب والميل لعلامة معينة لأني لم يسبق لي أن جربت الفورد أو اقتنيته ولكن فرض نفسه من خلال تقديم الأفضل وبسعر معقول نوع ما مقارنة بالمنافسين شكرا لكم:xyxwave:

السلام عليكم

مرحبا ,, انا اقدر افيدك بما يتعلق باليوكون والتاهو

في البداية التاهو يتعبر اقل مواصفات من اليوكون خصوصا بالفئة الأقل وهذا هو سبب ان سعره أقل ب 10 الاف ريال تقريبا , لهذا السبب بتكون المقارنه بين الفئة الوسط من التاهو وهي LT وبين اليوكون اقل فئه وهم تقريبا بيكونون بنفس السعر


1 - ما فيه اي فرق بين اليوكون والتاهو من ناحية المكينة او العملية او السلامه ( يقال ان التاهو احيانا يتم تجميعه خارج امريكا مثل المكسيك وكندا وتلافي هالموضوع هو بأن التاهو اللي مجمع في امريكا يبدا رقم الشاص ب 1 ومكان رقم الشاص بكل سهوله بدون فتح السياره يكون تحت الزجاج الأمامي على الطرف الايمن السفلي - وماني متأكد من صحة هالمعلومه ) يعني مبدئيا الفرق بين السيارتين من ناحية المكينة والقير والقوه والسلامه واحد.


2 - المواصفات الداخلية 90% من المواصفات نفسها لكن انا بفصل لك الفرق طبعا للفئة المتوسطه وهي المنتشرة واللي سبق توضيحها أعلاه:-

أ - اليوكون يأتي بتحكم اليكتروني بالمكيف ( ولا اعتقد انها مهمه باعتبار ان السائق هو المستخدم ) التاهو يأتي بتحكم شبه يدوي والفرق بسيييط جدا


ب - التاهو يأتي بتحكم بالمكيف الخلفي دائما ( سواء كان الكرسي الأمامي مفصول ام متصل ) ولكن يعيبه مكانه حيث انه يأتي في السقف اي ربما يعيق تركيب شاشة DVD

اليوكون لا يأتي بتحكم خلفي بالمكيف الا اذا كان الكرسي الأمامي مفصول ( ملكي ) والفرق فقط تقريبا 3000 ريال بين المفصول والمتصل ، وباعتبار السياره مع السائق والتحكم الخلفي يتعبر مهم جدا في وجهة نظري يفضل ادفع 3 الآف و اخذ يوكون مفصول .


تقريبا هذي أهم الفروق بينهم في وجهة نظري وباختصار اذا كانت السيارة للسائق
انا ارشح ((((((( يوكون مفصول في الأمام -ملكي- )))))))) والأسباب باختصار هي :
1- في نظر اغلب الناس ان اليوكون اغلى وافخم من التاهو والفرق تقريبا لا يذكر وتم التوضيح اعلاه .
2 - الإبتعاد عن نظرية ان التاهو يصنع في اماكن غير امريكا .
3- المفصول يأتي بتحكم خلفي اليكتروني بالمسجل وايضا بالتكييف ويأتي بين مقعد السائق والراكب بينما التاهو تحكم علوي في السقف ويدوي .


اتمنى اني افدتك بحسب معلوماتي المتواضعة وبالنسبة للأسعار بإمكانك الاتصال والتأكد لانه يكون هناك تحديث مستمر لكن حسب علمي متوسط الأسعار بين 120 الى 130

معلومه بسيطه بخصوص الاكسبديشن حسب علمي ويمكن الأخوة الشريطيه يفيدوك اكثر مني انه اقل هذه السيارات رغبة عند البيع ( بالعربي سعره يطيح اكثر منهم )


ولكم خالص المحبة والتقدير

شكرا اخووي لا والله ماودنا بتخزين او شي كذا الي نبيه سياره عائليه
مثل اليووكوون العادي او الاكسبيدشن او التاهو

بس اخووواني ما قلتوو لي عن السيكووووووووويا !

يمدحونها كثثثثثثثير وبعد كثثثثثيييير يذموونها لمين نسمع ؟!!

ياليت رايكم

بما إنك تبحثي عن سيارة عااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااائلية
فأضل من التاهو واليوكون والإكسبديشن
هو السبربان أو يوكون اس إل
هم أكبر في التخزين من الإكسبديشن

الموضوع جاء في وقتو .. انا لسع قبل اسبوعين كنت في تلاث شركات :
توكيلات الجزيره , الجميح , نيسان ,

وجربت اربع انواع من السيارات وهي : اكسبديشن , يوكون , تاهو , ارمادا .

وهذه الاسعار للاكسبديشن : 1- ستاندرد قصير بدبل ب 133 الف
2- ستاندرد طويل بدبل ب 138 الف
3- ايدي بوير"هذا تقريبا نص فل " وهوا طويل وبدبل ب 167 الف
طبعا الباقيه الليميتيد وما سالت عن سعرها لاني ما فكرت فيها ..

تجربتها : السياره من جوه مريحه ورااااااسيه في الخط بشكل رهيب .. انا في التيست درايف وصلت 160 وكاني ماشي 120 .. وضغط فرامل باقوى ما عندي .. ما شاء الله في فتره قصيره وصلت ل80 وبدون ما تحسي بال ABS ..


ثانيا وهي اليوكون والتاهو .. طبعا كلهم في السواقه واحد .. فقط في الشكل الخارجي يختلفون ..

الاسعار لليوكون :
1- ستاندرد قصير بدبل ب130 الف
2- ستاندرد طويل بدبل ب139 الف
3- دينالي "فل اوبشن" ب190 الف ريال .

تجربتها في السواقه : السياره كانت اريح وحده في المقاعد وهذا دائما ما يتفوق فيه الجينيرال موتورز .. والشكل الداخلي رووعه ..
لكن في السواقه وفي الخطوط فماهي راسيه زي الاكسبديشن وعزمها جيد ..

طبعا انا ابدا ما انصح بالتاهو لمشاكلو .. وسبحان الله وانا طالع اسوي تست لليوكون .. جا واحد عند اشاره يقول للي معايا انو المكينه ترج وهوا لسع مطلعها من الوكاله .. قالو اخونا مرنها الى 1000 كيلو .. اذا المشكله موجوده رجعها ..

طبعا هذا غير المشاكل اللي اسمعها دايما عن السياره وانها تهربد بسرعه .. "فقط تتفوق في الشكل الرياضي "

-------------
3 - النيسان ارمادا .

الاسعار الصراحه ما اتذكرها لاني ما سجلتها عندي وما كنت مهتم فيها بقوه

التجربه : السياره مقاعدها غير مريحه مقارنه بالاكسبديشن واليوكون .. وفي الخط هي الثانيه بعد الاكسبديشن .. وفي العزم هي الافضل


----------

طبعا بعد ما سويت التست درايف .. السياره اللي ارتحت لها ولقيت انها الافضل هي الاكسبديشن ..

ولكن بشكل عام وفي رأيي ترتيبهم كالتالي :
1- اكسبديشن
2- ارمادا
3- يوكون


تحياتي

يا جماعة ترى اللي طالبه الإستفسار عنصر نسائي

يعني فيه حاجات معينه تهمها والباقي عادي

( الشكل , الإعتمادية , الراحة , الرحابة , الفخامه )

أما الأمور الخرى فما أتوقع تهمها

انا من رايي انك تاخذ تاهو او يوكن لان فيهم ميزه التب ترونك وهي انك تقدر تخليه عادي وتقدر تخليه اوتوماتيك
غير كذا مكايننها اقوى من الاكسبديشن وعندك ميزه التشغيل عن بعد وعندك جمالية الموتر
على العموم انت رح الوكالات وشف مواصفات السيارات الي حددتها وشف وش افضل شي بالنسبه لك وتوكل على الله

الاكسبديشن افضل بلميون مرا والله ...
من ناحية العززم والجيربوكس وتغيراته وسلاسه القير ..والهدوء في المقصورة والله 140 ماتسمع شي ماشاء الله ..

واتركك من الجهل الي يقولك خد جمس لانه معروف من زمان وتلاقيه ماجربه ولافكر ...وربي لاحد يضحك عليك ..جرب السيارتين وسوي فيهم كل شي والي ترتاحله خده والله يكتبلك الي فيه الخيير ..

تحياتي

اليوكن والتاهو أكثر انتشارا من الاكسبدشن
الاكسبدشن أهدأ من التاهو واليوكن
اليوكن أجمل داخلية من الاكسبدشن
الاكسبدشن أكثر ذكاء في استغلال المساحة الداخلية
اليوكن فيها تشغيل بالريموت
الاكسبدشن فيها أزرار لرقم سري لفتح البواب
اليوكن جنط 17
الاكسبدشن جنط 18
كلاهما يستخدمان نفس نوعية البنزين 91

الاكسبدشن أكثر قدرة على الجر وأقوى عزم
اليوكن أقوى ماكينة بفارق بسيط
اليوكن قير علاقي والاكسبدشن قير أرضي

لرجاء من الاخوان عند ذكر ان سيارة افضل من الاخرى ذكر الاسباب

و عدم الاكتفاء بكلمة هيبة او افضل

انا ما زلت اصر ان الاكسبديشن افضل من اليوكون و التاهو من الناحية ( العائلية )

شوف مساحة التخزين في التاهو وشوف مساحة التخزين في الاكسبديشن

هذي مساحة التخزين في اليوكون عند استخدام الصف الثالث

[/IMG]

وهذي مساحة التخزين في الاكبديشن عند استخدام الصف الثالث

[/IMG]


وهنا مساحة التخزين عند طي المقعد الثالث في اليوكون

[/IMG]


و هنا الاكسبديشن

[/IMG]



[/IMG]


اما احد الاخوان الي يقول ان الجمس مريح و الفورد احسبله سنتين بعدين عد و اغلط في الخرابات

احب اقوله من متى سيارات GM اكثر اعتمادية من FORD

شوفو اختبارات الاعتمادية الشركة الامريكية ( الوحيدة )
الي تنافس الشركات اليابانية في اختبارات الاعتمادية ( تويوتا , هوندا , نيسان )

اكسبديشن :c0214::c0214:

اليوكن :xyxthumbs:


التاهو أفضلهم :c000::c000:

أنا أفضل اليوكون لأنها وبصراحة سيارة لها هيبتها ومكانتها
الجمس معروف من زمان مابعده شي بالراحة واسأل مجرب
الفورد مريح لكن احسب له سنتين وعد في الخرابات واغلط

مع احترامي لاراء الاعضاء السابقة

ما تحكم على سيارة عائلية من الشكل

السيارات متقاربة جدا

لكن افضل الاكسبديشن

بحكم ان المساحة الداخلية اكبر

و نظام طي المقاعد رائع جدا بعكس اليوكون والتاهو فهو من عيوب السيارة

امكانية جلوس بالغين في الصف الثالث للسيارة بعكس اليوكون و التاهو

القيادة جرب السيارتين واحكم

(((((((((((((GMC YUKON)))))))))))))))

افظلهم شكل بالنسبه لي
ولا تاخذ دينالي بعد

يسلمووووو اخووواني

بس ياليت تقووولووون لي
وش السبب الاختيااااااااااااار ؟؟؟

ياليت تقووولووون لي بالتفصيل ؟؟؟؟

اليوكن افضل

نصيحة خليه يأجر السيارات التالية ويجربهم

والجلد يكون مع الفل اوبشن , درجات اخرى يأتي مخمل

يوكن دينالي يأتي معاه جلد