مشكلة تكييف الأرمادا في الظهر وعند الوقوف حيرتني بصراحة !!!

مشكلتي انا في دفع لهواء البارد لمقصورة القيادة ضعيف اسمع قوة الدفع داخل الطبلون لكنه لا يصلني ارمادا 2006 ما الحل ساعدوني

واحد من العيال معه لكزس ونفس المشكله

وكثيررر يعانون من نفس المشكله باغلب انواع السيارات في جونا الحلووو

والدليل انه من الحراره هو ان المكيف تماما بالليل

أخوي إنت من سكان أي مدينة ... أنا من سكان الخبر ... وللأسف الوكيل الجبر ... والله تحس كإنها ورشة في الصناعية ... عالعموم أنا ذكرت سبب المشكلة والصوت إحتمال يكون من بلف دفاية المكيف او تكون موية اللديتر ناقصة .... أنا عندي الموية ناقصة ... شوف مشاركتي رقم (٥٥) فيها تفصيل أكتر

خلاص اجل بركب الفلتر .
والصوت هو نفس الصوت لكن وش سببه وترني وديت السيارة للوكالة من السبت وماخلصت الايوم الخميس ومهم عارفين ايش البب ويقولون عادي حتى اني طلبت اجرب سيارة جديدة من نفس الموديل إل إي وماطلع نفس الصوت . خلنا نتفق ونعرض المشكلة على الوكالة تراني مجننهم ويخافون مني .

تحياتي

أخوي ... فلتر المكيف ضروري حتى لو خف عندك دفع الهواء شوي أحسن ما تروح عليك الثلاجة بسبب تجمع الأوساخ داخلها ... كمان لو ما ركبت فلتر راح تشم روائح مزعجة أكرمك الله ... ترى شغلته سهله أنا ركبته بنفسي .. أخذ مني حوالي 15 دقيقة

أنا عندي نفس الصوت أول ما أشغل السيارة وتحس إنه صوت موية (خرير أو خضخضة) تحت طبلون السيارة ... طبعاً ذكرت في مشاركتي رقم (55) إحتمالية أسباب هذا الصوت ... طبعاً أخوي الوكالة كل شي عندهم كل شي عادي ... ياريت تقلي إذا الصوت اللي تسعه أول ما تشغل السيارة يكون زي ما وصفه أو لا ...

أخوكم/ أبو أحمد

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

انا مثلك السيارة معي لها شهر وهي فل اوبشن وهذي ماعتقد انها مشكلة لانه وجدت خلال القيادة المكيف يكون تمام واذا وقفت عند اشاترة مثلا يخف شوي لكن جربت المكيف وانا رايح للشرقية من بعد المغرب وماشاء الله كان بارد جدا ومازادت درجة التبريد عن 2 وبالنسبة لفلتر المكيف انا سألت مدير الصيانة وقالي ان الفلتر كان يجي في الموديلات السابقة لكن صار الان اكسسوار لان هناك شكاوي من ضعف تدفق الهواء كذلك احيانا روائح كريهة وليس هناك مشكلة من عدم تركيبة والا ماكانت الشركة ماتنصح فيه .
لكن انا ودي اسأل عن صوت احيانا يطلع مع التشغيل زي الصرصرة او التكتكة لاني وديته الوكالة ويقولون كل شيء طبيعي ودي اتأكد اذا سمحت او من اي من الاخوان ممكن يفيدني .

تحياتي للجميع

أخوي ... أنا كانت عندي نفس المشكلة في المكيف الخلفي أول ما طلعت السيارة ... وجلست أقراْ في دليل السيارة ... لقيت مكتوب إنه لو كان زر المروحة للتحكم الخلف مطفي ... وجيت شغلت زر المروحة الأمامي فقط ... راح يجي هواء فقط من فتحات المكيف الخلفي ... علشان كدا لازم تخلي زر مروحة المكيف الخلفي شغال دائماً وعلى أي درجة مو مهم ... ويصيير إنت لمن تشغل زر المروحة للمكيف الخلف من عندك (من الأمام) راح تتحكم في قوة الدفع ودرجة البرودة فقط ... عاد مادري إذا إنت عندك نفس المشكلة في التاهو أولا ... لأنه حسب ما فهمت من كلامك إنه لمن تمشي السيارة عندك يبرد المكيف الخلفي ...

أتمنى يكون شرحي واضح ...

أخوي wellwell_32 هذا كان أقل شي كان ممكن أقدمة للشباب بإني ألخص تجربتي لهم ... لأنه بصراحة الشباب وإنت واحد منهم ماقصرتو ... يعطيكم العافية

بخصوص الإقتراح اللي أرسلتو على الخاص شفت الرسم البياني ... فكرة جداً حلوة ... بس أنا بصراحة متخوف منها شوي وومكن نخليها الحل الأخير ... عالعموم التكييف بعد التجربة اللي ذكرتها في السابق جيد جداً ...

الآن طلعتلي مشكلة جديدة ... [COLOR=red]وهي صوت (خرير أو خضخضة) موية تحت الطبلون أول ما أشغل السيارة "فقط .. يعني بعد كدا مايطلع الصوت أبداً" ... الصوت هذا ساعات يجي وساعات يروح أول ما أشغل السيارة بس... طبعاً أنا بحثت في المنتديات وأغلبهم أجمعو إنه هذا من أنابيب الموية الحارة اللي داخلة تحت الطبلون للدافية حقت المكيف ... أغلبهم قالو السبب يكون واحد من إثنين:[/COLOR]


1)[COLOR=darkgreen] "البلف اللي يدخل الموية الحارة للدافية يكون عطلان ولازم تبديلة" ... وأنا بصراحة أستبعد هذا الموضوع لأنه السيارة جديدة وماشية بس 2500 كلم[/COLOR]


2) [COLOR=darkgreen]"يكون في نقص في موية اللديتر وهذا الشي سبب دخول هواء لنظام تبريد السيارة ... علشان كدا تسمع الصوت كل ما تشغل السيارة" ... طبعاً مذكور إيش لازم تعمل علشان تتخلص من هاذي المشكلة ... أنا خليت السيارة تبرد وبعدين شيكت على خزان موية اللديتر لقيته قوق علامة الـ min بشوي وهو المفروض يكون على علامة الـ max (حسب دليل السيارة)... هل هذا يعني إنه موية اللديتر ناقصة ... ولا لابد إني أفتح غطى اللديتر علشان أتاكد إنه بالفعل ناقص ... طبعاً الشباب شرواكم قالو إنه لازم تفتح غطاء اللديتر وتشغل الدافية لمدة 5-10 دقايق وتنظر ألين الموية تنقص في اللديتر بعدين ترجع تعبي ألين تشوف فقاقيع الهواء طلعت من اللديتر وبعدين تقفل وتصيير الأمور معاك 100 100 ...[/COLOR]


[COLOR=red]إنتو إيش رايكم ... تتوقعو هذا هو سبب الصوت ولا هناك تشابه في التشخيص ولكن ممكن المشكلة مختلفة ... ياريت من أصحاب الأرمادا الجدد يقولولي إذا عندهم نفس المسكلة اللي عندي أو لا ... وإيش رايكم أجرب الطريقة حقت نقص موية اللديتر بنفسي ولا أستنى لمن أوديها لصيانة الـ 5000 كلم ..وشكراً[/COLOR]


أخوكم/ أبو أحمد

ما عندي فكرة صراحة عن تبريد النيسان الجديد
خبري بالنيسان القديم كالدتسن والصني كان التبريد عال العال وينضرب فية المثل
حاليا تبريد الكورلا 2007 ممتاز جدا وفوق الممتاز في اي وقت وكذلك الكامري
وايذا تجربتي للازيرا هونداي في الظهر في الصيف رائع جدا بكل امانة
ونظرا لاستخدامي الشخصي اللكزس احلا تكييف روعة وبارد جدا واقف ماشي جمارك
تفتيش ماعندك مشكلة ,,,,,,,,, اتمنى انك تجرب السياراة الكبيرة بحجم الارمادا
كاللاند كروزر والتاهو واليوكن حتى تحكم على قدرة التكييف نظرا لحجم
السيارة وعدم تجربتي لها مع اني اعرف قدرة مكيف اللاند وجربتة ممتاز ولكن ياريت
تجرب السيارة اللي بنفس الحجم حتى تقطع الشك باليقين مع تحيـــــــــــاتي

^^^^^
صحيح انه من سياره لسياره يفرق وذلك حسب جوده الصناعه و اتقانها من الشركه و مدى معرفتها بجو الخليج و على كذا تحط مواصفات للمكيف بانه يشتغل و يتحمل الجو بكفائه عاليه

يعني مو شرط انها تحط كمبروسر كبير او كويس او او او .....

اللعبه و الفن يصير بتحكمهم بجوده رديتر المكيف و عدد المراروح و ايجاد المساحه من حوله عشان ما يفطس في الحر
بالاضافه الى وسائل الحمايه للكمبروسر و جوده ايضا ولا تنسى كمان جوده المواسير او الليات و مدى تحملها للجو و الاهتزاز و العوامل الاخرى

يعني تقدر تقول زي ما تفرق مكيفات المنازل عن بعض من العادي و السبليت مرورا بالشركات المصنعه الزامل و كارير و جبسون و جنرال ... الخ

ولكن ما يمنع انو احنا نقوم بتحسين اداء المكيف بوسائل مبتكره و نطبق مقوله (الحاجه ام الاختراع)

يعني فكره بسيطه زي هذي راح توفر على ناس كثير اشياء كثيره و تريحهم و في نفس الوقت تساعد كثير على عمل المكيف

لمعرفة هل سؤ التكييف بسبب الجو او سبب من السيارة فيه مقياس لدرجة الحرارة لدي بعض محلات التكييف يضعه امام متحة التكييف الامامية التي تكيف السيارة اذا وصل العداد على الجيد فليست هنالك مشكلة فالمشكلة و عند الظهر اذا اعطت غير جيد فالتكييف فيه عطل فني لا يتحمل الحرارة الزائدة و هذا عيب مصنعي

ياشباب
اجوائنا معروفه و لم تتغير كل عام درجات الحرارة بالصيف تصل للـ50 بالراحة و بدون مشاكل.
الكل عارف ان التويوتا مكيفها ثلج الا اذا صارله مشكلة
النيسان بعض الانواع منها مثل التويوتا
الامريكي رائع لكن اذا خرب او قدم بهذلك و خصوصا السوبربان كان جي ام سي او شوفروليت و يعرف بتهريبه للغاز من الانبوب الخلفي.
عندي يوكن 2009 فيه ثلاث مناطق اشغل الثلاث مناطق (السائق و الراكب بجانب السائق و الخلفي) ولا احلى منه و لله الحمد
الاف جي الداخلي اسود و لا فيه اي مشاكل دقيقتين و يثلج المكيف الكامري عندي2006 لا يوجد اي مشاكل في تكييفها
المعروف اختلاف التكييف من سيارة لسيارة
و موديل عن موديل

^^^^^
اوفقك الراي فعلا اكبر مشكله لما توقف في الزحمه

rakurdi يا عيني عليك و على نقل التجربه و على فكره الاقتراح اللي اعطيتك اياه على الخاص سواها احد الاخوان من قبلنا و النتائج جباااااااااره

شوف الرسم التقريبي لها واحنا بنتظار التصوير ان شاء الله في اقرب فرصه
http://www.assayyarat.com/forums/thread211733-3.html#post2301708

المشكة
عندما تستخدم السيارة فى حالة وقوف او توقف متكرر فى مناطق مزدحمة وفى
فترة ظهيرة عندما تكون درجات الحرارة فوق 47 ،
بسبب حرارة السيارات المحاذية/ الحرارة الخارجية
اما اذا كانت السيارة فى طريق مستقيم،
فلا يهم كثيرا حرارة الجو الخارجية!

ممكن بعد اول ما تركب السيارة تفتح جميع الدرايش عشان الحرارة المكتومة تطلع و يكون تبريد السيارة اسرع

والله يا أخواني أنا اليوميين الماضية المكيف عندي كان تحت التجربة ... وبصراحة جربت الطرق التالية وكان الفرق واضح بصراحة

أول شي حاول دايماً توقف السيارة في الظل إذا أمكن ... طبعاً علشان نتفادى موضوع إرتفاع حرارة المقصورة الداخلية الكبيرة نسبياً مقارنة بباقي السيارات الأخرى واللي توصل بعض الأحيان لـ 60 درجة مئوية داخل السيارة ... طبعاً هذا الشي راح يساعدنا إنه عملية التبريد للمقصورة الداخلية تكون أسرع ... طبعاً كل ما كانت حرارة المقصورة الداخلية عالية جداً ما راح يبداء المكيف يطلع هواء بارد غير بعد وقت طويل وذلك بسبب عملية (الحمل الحراري) داخل السيارة واللي ياخذ وقت أطول علشان كذا لاقي الهواء من فتحات المكيف يطلع حار

ثاني شي لمن تشغل المكيف لا تستخدم الأوتو أبداً (طبعاً هاذي المعلومة من أحد الأخوان اللي شاركو في هذا الموضوع) بل إستخدام زر المروحة وخليه على رقم 3 أو أربعة وبعدين زيده شوي لو حبيت

ثالث شي لا تشغل المكيف الخلفي للسيارة أول ما تطلع (هاذي تجربتي الشخصية) لأني لاحظت إنه المكيف الخلفي ياخذ من برودة المكيف المركزي الأمامي ... ليش ما أدري على الرغم من إنه سمعت إنه المكيف الخلفي مستقل عن الأمامي ... بس هذا اللي لاحظته

أنا لي يوميين أوقف السيارة في الظل والنتائج كانت مرررررة ممتازة ... على سبيل المثال اليوم طلعت باليسارة في الظهر الساعة 12 وكانت درجة الحرارة حوالي مابين 46 و 48 وطبعاً كانت السيارة واقفة في الظل وأستخدمت زر المروحة فقط على رقم 4 (ما أستخدمت زر الأوتو) والمكيف الخلفي طبعاً مطفي ...وماشاء الله البرودة جاتني من فتحات المكيف في أقل من دقيقة ... وكانت برودة جداً ممتازة مقارنة بالأيام الخوالي ... حبيت كان أجرب وخليت السيارة واقفة لمدة حوالي 10 دقايق وماشاء الله البرودة كانت جدً ممتازة ... طبعا خفت شوي ... بس مو زي العادة ... أنصحكم بتجربة الطريقة هادي وإنشاء الله راح تلاحظو الفرق ... أنا بديت أقتنع بصراحة أنه مكيف الأرمادا مافي أي مشكلة ... بس الجو السنة غير شكل ... راح إستمر في التجربة واوافيكم بالنتايج أول بأول ...

أخوكم/ أبو أحمد

^^^^^^
طيب انت و ش صار معك؟؟؟

بصراحه أنا حطيت عازل على الأنابيب القادمه من الكمبريسور لأني لاحظت حرارة الماكينة بالصيف تسخن الأنابيب فما تلحق الكمبريسور تبرد وجربها وخبرني ايش يصير معاك