استفسار عن الدف لوك في اكسبلورر 2005

طيب اخي درايف يعني
بالنسبة لسيارتي موديل 2005 وارد الجزيرة خل اركب القطعة اللي قال عنها الاخ الحبيب The Electrician
او هناك قطعة اخرى مع العلم بان طلعاتي للبر قليلة مرة او مرتين شهريا واكثر مااحتاجه لصعود الجبال وهذه ليست دائما ؟
ولكم تحياتي جميعا

ما شاء الله عليكم يا أصحاب الإكسبلورر، دائماً أصحاب الإكسبلورر ناس مثقفين.

نصيحة اذا وصلت للدرجة ذي فغير نسبة الدفرنس عندك
انصحك ب 4.10 افضل شئ لك .... تعوض نقص الكفر وتزيد عندك قوة الدفرنس
3.73 ماراح تأثر الا تعويض فرق الكفر
ويكون فك الدفرنس عندك مرة واحده

الله يكرمك
بس هل افهم من كلامك انه ماياثر علىا لدفرنس مع العلم ان طلعاتي للبر ليست كثيرة بس احيانا احتاج صعود بعض الجبال لغرض التوثيق



ماشاءالله بالتوفيق

بس للان هل في امكانية اركب قفل امامي

إن شاء الله ناوي أركب

Eaton Detroit TrueTrac helical Limited Slip Differential

قدام ووري بس أتأكد من أرقام القطع

وإن شاء الله لما أخلص راح أعمل تقرير مبسط :smilie16:*

قفل الدفرنس سواء هوائي او دائم لا ينصح به الا لسيارات البر بصفة شبه دائمة
التورسون او الدفرنس محدود الانزلاق يعتبر ممتاز للسيارات حيث يزيد من تماسكها ويقلل انزلاق العجلات
اعتقد التورسون هو ما تحتاج اليه

التركيب عندك ورشة العالمية في جده مشهورين وشغلهم ممتاز
اسأل الخل الوفي عنهم لانه مركب عندهم القفل الامامي في سياراته

فيه اختلاف
الدفرنس الخلفي كان صلب الى موديل 2002 واصبح تعليق مستقل خلفي
التعليق المستقل الخلفي مافيه C-clip اللي تثبت العكوس في البطيخة (دبة الدفرنس او housing)

في الامام كان دفرنس صلب واصبح تعليق مستقل من عام 1995
الامامي مشترك مع سيارات كثير من اشهرها سيارات شركة جيب

وهذي معلومات الدفرنسات للجيل الجديد (من 2002 وطالع)
الخلفي:
ford 8.8 IRS 31 splin
IRS معناها Independent rear suspension
الامامي:
dana 30 IFS 27 splin
IFS معناها Independent front suspension

بالنسبة لتركيب قفل دفرنس او اي كان خاص بالجيل الاول والثاني على موديلات الجيل الثالث والرابع فتحتاج لترهيم

بارك الله فيكم وأحسن إليكم
لكن هل لها اي ثأير مستقبلا على الدفرنس حيث أن سفرياتي كثيرة أيضا ؟
وانا ارى ايضا فرق كبير في السعر بين القطعتين لذلك اميل للقطعة الأولى
لكن هل الشركة توافق على تركيبها لانه حقيقة الورش حالها مايسر
وما الحل للكفرات الأمامية ؟
وشكرا

على كلام كل المصارد اللي حصلتها

نفسه

يعني ما فيه فرق في الكاريير؟ لأن أهم شيء أن الكاريير (الذي يحمل التروس العنكبوتية سبايدر قير) يكون نفسه.

في سيارتي 31 بريشيو 3.55

الفرق في الهاوسنغ

هل أنت متأكد؟ كأني أذكر أن الجديد دفرنسه يختلف، هل دفرنس التعليق المستقل ودفرنس المحور الصلب نفسه تماماً؟ إيش السبلاين في الموديلات الجديدة؟ هل هو 28 أو 31؟

أخي الخل الوفي كل موديلات الأكسبلورر تتشارك في Ford Dana 8.8 في الخلف الفرق في Spline

وللتأكد يرجى تدوين المعلومات المكتوبة على الصفيحة المعدنية الملصقة على أحد المسامير التي تثبت غطاء الدفرنس الخلفي

وانت قلتها بنفسك من 1991 وطالع مش نازل (أول موديل من الاكسبلورر كان 91 قبله ما كان فيه اكسبلورر)

أخي هذا الموديل هو للإكسبلورر الموديلات القديمة، 1990 وطالع، ولا يركب على الإكسبلورر الحديث بتعليق خلفي مستقل.

أبو فاطمة، هذا النوع فعال جداً، أداؤه مثل أداء الدفرنسات محدودة الانزلاق إللي في الهمر H1. وإذا صار الكفر في الهواء ويدور بوش، ما عليك إلا إنك تضغط الفرامل ضغطة خفيفة مع البنزين، وتجد السيارة تطلع مباشرة. ليس تماماً مثل أداء الدف لوك، لكن قريب جداً.

لقيت لك ARB AirLock لسيارتك

أتوقعت إنها 6 سلندر

وهي تنفع ل 6 و 8 سلندر

اللوكر خلفي رقمه ARB-RD81

http://www.autopartswarehouse.com/search/?N=0&Nr=AND(universal:0)&Nmrf=page:serp&use_warranty_code_parent=AutoTrust&Ntk=Main&Ntx=mode%20matchall&Nty=1&Ntt=differential&D=differential&Dx=mode%20matchall&refType=Tab&refValue=All

وتقدر تدور في مواقع تانية

عشان يبان لك مدى الفعالية

هذا الجيب مركب محدد انزلاق من نفس النوع ومن نفس الشركة في الخلف فقط (أقرأ وصف الفيديو)

[YOUTUBE]tZnvDrXoADc[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]d9Qig9Wcfik[/YOUTUBE]

بارك الله فيك
لكن هل هي فعالة في صعود الجبال مع العلم بان الجبال في المدينة وعرة وبها بعد الارتفاعات القوية والحجار ؟
وهل هذه القطعة لا تؤثر على الكرونة والدفرنس مستقبلا ؟
وهل بامكان الوكالة تركيبها ؟
وبالنسبة للدفرنس الأمامي مافي حل له ؟
مايركب عليه شركة arb الاسترالية .

اعذروني على الاسئلة الكثيرة ولكن انا ماافهم في هذه الشغلات كثير ومحتاج لنظام يساعد على تسلق الجبال
ودمتم