الخل الوفي مع تمنياتي لك بقبول الطاعة والصيام
يالخل الوفي أعطيت المحور الخلفي الصلب فوق حقه كل ما طرح موضوع عن الباترول أو الباجيرو أو الباثفاندر قلت المحور الخلفي
طيب نفع التيربليز و الإنفوي المحور الصلب الخلفي :confused1::confused1::confused1:
الكلام مو على المحور على السيارة يوم تخرج من المصنع هل هي مجهزة للبر أم للمدينه
وكذلك وين المحور الصلب عن سباق الرالي وين الشركات ماتستعمله يعني خافيهم
وقلنا إن الباترول خلوصة الأرضي أفضل من اللاند حتى مع فارق الطول لصالح الباترول
مع إني أتوقع إن الباترول راح يكون فيه ليونه زائدة في الخلف لاكن مع اليايات الإستراليه:xyxthumbs::xyxthumbs:
باختصار أقول محور صلب خلفي مع خلوص أرضي سيئ لايهمك وكذلك المستقل
المحور الخلفي الصلب ناله حقه في النقاش في هذا المنتدى وفتحت عليه مواضيع طويلة عريضة. لكن بهذا الصدد سوف أتكلم عنه باختصار شديد:
1. صحيح الباترول خلوصه أفضل من اللاند كروزر بكثير، وهذا بفضل التعليق المستقل. عادة يكون التعليق المستقل أقل في الخلوص من المحور الصلب، لكن في حالة الباترول العكس هو الصحيح. السبب أنك مهما رفعت السيارة من تعليقها، خلوص المحور نفسه لا يمكن تغييره لأنه صلب لا يتحرك. لا يمكن رفع خلوصه إلا بكفرات أكبر. لكن بالمقابل، المحور الخلفي إذا كان صلب يرفع لك الدفرنس كله إذا ارتفع كفر على تل أو صخرة، مهما كانت سرعة السيارة، وبالتالي يبقيه محمي من الضربات، أما التعليق المستقل إذا ارتفع الكفر على تل أو صخرة بسرعة عالية فإن الكفر ممكن يرتفع بينما يبقى الدفرنس الخلفي منخفض ويكون عرضة للاصطدام بالأجسام والضربات. هذه إحدى مميزات المحور الخلفي الصلب، ولهذا يفضل بالرغم من أنه يحدد لك الخلوص الأرضي في حالة القياس المحض.
2. المحور الخلفي الصلب يعطيك مرونة لا يمكن الحصول عليها مع تعليق مستقل.
3. الراليات تستخدم تعليق مستقل لأن سيارات الرالي تتحرك بسرعات عالية جداً وهي بحاجة إلى الثبات في هذه السرعات لحمايتها من الانقلاب، والتعليق المستقل يعطيها هذا الثبات الذي تحتاجه، لذلك يستخدم فيها تعليق مستقل وليس محاور صلبة. بل إن كثير من الراليات لا تتطلب حتى دبل ثقيل، بل فقط دفع رباعي مستمر وحسب. وانظر إلى رالي حائل، الفائز الأول كان BMW X3، وهو يعتبر كروس أوفر وليس جيب.
4. لو تنظر لمنافسات تسلق الصخور في مختلف أنحاء العالم، مستحيل تجد من بينها سيارة تعليقها مستقل.
هل تعلم؟ مرسيدس فئة G دفرنساتها على محاور صلبة أمامية وخلفية، مثل الباترول القديم، وبالرغم من ذلك خلوصها فقط 215 ملم؟ وبالرغم من ذلك تعتبر من أقوى الجيوب في العالم وأفضلها أداءً.
لما كان الباترول القديم هو الموجود، كانت الدفرنسات (المحاور الصلبة) أكبر ميزة لها على اللاند كروزر، لأن اللاند تخلى عن المحور الأمامي، والآن صار التعليق المستقل في الباترول الجديد ميزة فيه؟
أرجو أن تكون الصورة وضحت.
