ردك يفتقد المصداقية (( ما يلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد ))
تتوقع الناس كلها مثلك تفكر بشكل مؤقت بضع ثواني إنك سبقت صديقك لمجرد ثواني أو السيارة
الفلانية تقدمت عليها مجرد امتار .
من قال أن الأكورد نفس الكامري الفرق كبير ولعلمك الكامري إعتمادية أكثر من الألتيما
وهذا موضوع راح يختصر علي وقتي
الكامري لايمكن انك تقارنها بالأكورد بأي شكل من الأشكال الاكورد نظام متطور بكل المجالات والكامري نظام مستهلك وقديم بكل مجالاتها
[CENTER]الاكورد تعتبر سياره اليابان الأصليه فهي يابانيه يابانيه اما الكامري فيابانيه تايلنديه يابانيه صينيه يابانيه استراليه يابانيه ماليزيه وهلم جرا
الاكورد مزوده بأنظمه امان عالي متوزع في وجود الوسائد الهوائيه وانظمه الإشعار و انظمه المكابح ABS لكل الفئات من الأكورد... اما الكامري فلا فقط في الفل اوبش والنظام ركيك
الأكورد نظام امان في الطريق مع تماسك السياره وتجاوبها مع الطريق وثقل وزنها اما الكامري فحدث ولا حرج (يعني خفيفه وكل شوي هاجه فيك )
الأكورد قطع غيار اغلى لذلك هي اجود وتكلف المصنع (الشي الفلاني ) اما الكامري قطع ارخص وتقريبا شبه تجاري زياده على هذا الغش والاستغلال من الوكيل الحصري !! (ناخذ لنا مثال) عندك مثلا مرايه السياره الجانبية مع مقارنتها بالكامري تجد ان الاكورد اثقل وزن بكثير والكامري خفيف جدا وهذا من تجربه شخصيه نلاحظ قوه البدي (الحديد الخارجي) للأكورد اقوى بكثير واثقل وزن وامتن اما الكامري اشبه مايكون قصدير او المنيوم نوافذ ^_^!! لذلك الأكورد تعتبر ارسى بكثير جدا من الكامري زياده على هذا نظام العجلات والأذرعه (قالوا عن الأكورد قديما "مرسيدس اليابان" )
الاكورد تصميم داخلي قوي شكلي وحسي اما من ناحيه الشكل فهو اقرب لتصاميم الـBMW اما الجوده الحسيه نلاحظ ان الطبلون كامل مع الأبواب مصنوع من اجود انواع الفيابر والبلاستك المقوى ثقيل الوزن اما الكامري فلاااااااا فهو نفس بلاستيك الإيكو واليارس والكورولا!!والخفيف الوزن!! مجرد تغيير بالشكل فقط
الأكورد ونظام الإضاءه الداخليه في الهوندا لايمكن ان اشرح ذلك ببساطه فمع اكورد لايمكن وصفه مقارنه بالوصيف المزعوم التاكسي
الأكورد من ناحية القوه والعزم ايضا لايمكن مقارنتها بالكامري ولكم ان ترجعوا الى الكاتلوجات !!
الأكورد مقارنه بالكامري من ناحية الراحه ومتعه القياده لايوجد هناك فروقات بسيطه بل كبييييره جدا مثلا الكراسي الداخليه وقساوتها بالنسبه للكامري ...انا اعرف راح يجيني واحد يقولي بالعكس الكامري افضل من ناحيه الراحه وهذا خطأ كبير راح يقولي كيف احد يتحمل مراتب الأكورد القاسيه !!؟؟ انا اقولك يالغالي ان موشرط ان المراتب القاسيه اقل راحه بالعكس بل هي اكثر راحه للظهر واسأل اطباء العظام والمتخصصين بآلام الظهر راح يقولك ان كل ماكان الكرسي اصلب وامتن وأقسى كل ماكان افضل بعكس الكراسي اللينه والي تتمع بإسفنج مغاسل:D نرجع ونلاحظ ان جميع سيارات الBMW تتمع بقوه وقساوه المراتب ليعطي راحه افضل للراكب وقائد السياره ولو كان العكس صحيح راح نشوف ان افضل سياره مرحيه بحق هي الفورد والميركوري !!!
[/CENTER]
للعلم فقط :جميع المعلومات نابعه عن تجربه شخصيه جربت الكامري وشريتها وكاله بقيمه 64 الف ريال من زمان ولها معي 3 سنوات وياخساره الفلوس عليها بعدها جربت فورد قراند ماركيز صار له معي سنه وبعدها هوندا اكورد بصراحه ماتوقعت الأكورد كذا بعد قيادتها وتجربتها بالخط وغيره وغيره وغيره !! فهي المانيه لولا ان ستيكر "بلد الصنع" في جانب السياره
يكفي بأن الأكورد شعبيتها أصبحت اكبر مما هي عليه بالماضي والشوارع تشهد بأنها افضل من
الالتيما والكامري والمازدا لذا ماكتبته هو نتيجة شحنات بداخلك لانها افضل من سيارتك وانا اكثر
واحد يعرفك لذا إذا كنت متورط ليس من الضروري ان الناس تتورط معك . الله يهاديك
الاكورد تتصدر قائمة العشرة الأكثر مبيعا في إبريل 2009 بأمريكا .
اعتقد بأن الكامري والالتيما والاكورد تتنافس معآ
الهوندا تعتبر ثاني أقل سيارة صيانة في العالم بعد لكزس
-شركة هوندا لديها أحدث مركز متطور في الأبحاث والسلامة على مستوى العالم
-تحصلت هوندا أكورد على جائزة 10Best العالمية والتي تعد لأفضل 10 سيارات سيدان بالعالم...
[CENTER]لمرة أخرى أي ليس بأول مرة تحصل عليها هوندا اكورد.
[/CENTER]
وقد حصلت هوندا اكورد على جوائز اخرى منها :-
[CENTER]1- المنظمة الوطنية لإدارة المرور و الطرق السريعة الامريكية NHTSA
2- مجلة MOTOR TREND
3- مجلة USA TODAY
4- مجلة AUTO WEEK
[/CENTER]
-للمرة الثانية على التوالي تمنح رابطة صحفيي السيارات ALG أكورد جائزة أفضل سيارة عائلية متوسطة .وعلّق رئيس الرابطة ري ساندرم على ذلك بالقول: يصعب وجود سيارة من نفس الفئة تمتاز بالجودة والسعر المعقول. كما منحت مجلة انتل تشويس IntellChoice أكورد جائزة (أفضل قيمة حقيقية لفئة السيارات العائلية المتوسطة على مدى 5 سنوات من امتلاك السيارة)، حيث اشتملت محاور الجائزة على عدة نقاط منها الاستهلاك Depreciation أي نقص القيمة نتيجة الاستعمال الصيانة وقلة الأعطال، وتكلفة الإصلاحات وما تشمله من أسعار قطع الغيار مقارنة بمدتها التشغيلية، واستهلاك الوقود.
-أما الجائزة الثالثة فقد منحتها مجلة Car and Driver العالمية للمرة العشرين على مدى أربعة وعشرين عاماً من عمر المسابقة، ولم تحصل أي سيارة أخرى على هذا التقدير المتتالي، حيث يتم إدراج أكورد واحدة من أفضل عشر سيارات في العام. وكانت محاور التقييم في المسابقة: الشكل، التحكم، الأداء، السلامة، القيمة ما بعد البيع.
هذا بصورة سريعة والقادم اكثر ونصيحتي لك ياصاحب الموضوع لا تأخذ بكلامي ولا بكلام من هب
ودب تريث إسأل اهل الخبرة جرب السيارة بنفسك . لا يوجد سيارة كاملة ولكن تتفاوت السلبيات
والإيجابيات وقلة وكثرة المواصفات وكل شخص له إهتماماته .
اتمنى لك التوفيق
