أنواع التعليق للمحور الخلفي..... بالصور..

موضوع مفيد جزاك الله خير

انا اشوف ان التعليق المنفصل مهم جداً في الامان بعد الله في السيارات العائليه الكبيره

وللاسف تلقى التاهو واليوكن وحتى الاسكاليد تعليقها الخلفي صلب

بينما باقي السيارات العائليه الكبيره تعليقها الخلفي مستقل
مثل السيكويا والاكسبديشن والارمادا .. الخ

شكرا

^
^^
^^^

أي فضل.. الله يسامحك و يخليك
هذا واجب.. ليس أكثر
المعلومة أمانة..لا يجب أن تحبس
نسأل الله أن تعم الفائدة
الشكر لك

الله يعطيك العافية ويجزاك خير ... لك الفضل بعد الله في تنبيهي لهذي النقطة أول مانزلت الموضوع عام 2009 وقبل ماكنت أعرفها تماما ، ولكن الآن أول شي أفكر فيه هي قضية التعليق

أهلاً بك... و بالفعل انت أضفت رد .. بنفس الصورة... و كان الرد بالموضوع الأخر.. المرتبط..

أعرف ماذا تشتري.......... التعليق المستقل صنع لأجلك و لسلامتك..!!

http://www.assayyarat.com/forums/thread190834-26.html

و مشكور مرة أخرى..

وعلكيم السلام
غرية متاكد انني اضفة ردا :c0214:

ما علينا

.........

هذا النظام المستخدم بسيارتي

كيا موهافي 6 سلندر

الله يسلمك أخوي..

مسألة الرساوة ليس شرطها الوحيد التعليق الخلفي المستقل....

توجد أيضاً شروط بغاية الأهمية..

مثلاً...

بالإضافة للتعليق المستقل ..

1- توزيع الوزن على المحورين الخلفي و الأمامي... و هذه القضية بغاية الأهمية... و لا تزعل مني.. فقط الشركات الكبيرة تنظر لهذا الموضوع... و أيضاً.. تطبقه بكل الموديلات حتى السيارات الصغيرة.

2- قساوة النوابض: و هنا توجد معادلة لا مجال للتغاضي عنها..و لاتوجد طريقة لتجاهلها..

و هي:

زيادة قساوة النوابض تؤدي إلى رساوة ممتازة...... لكن على تقلل الراحة....مثال. لومينا SS

زيادة مرونة النوابض تؤدي لزيادة الراحة.... و هذا ئؤثر على الرساوة فمثلاً كابرس LTZ راسية جداً لكن ليست لدرجة لومينا SS

(( إحدى موديلات فيراري... حسب ما أعلم أنه... تزداد قساوة النوابض على زيادة السرعة )) ولا أدري إذا كان هناك شركات أخرى طبقت الموضوع..

3- إرتفاع مركز ثقل السيارة.... وهذا يشمل ارتفاع السيارة عن الأرض... و أيضاً إرتفاع هيكلها.

4 - طول قاعدة العجلات و أيضاً عرضها... فكلما زاد طول القاعدة و عرضها بالنسبة للهيكل الكلي.. حقق إحتواء أفضل لحركة الهيكل و تأرجحه..

-----------------------

طبعاً الكلام السابق يشمل كل ما هو له علاقة بالفيزياء... و كلها هامة جداً

و كما تعلم... توجد أسباب أخرى تزيد بالرساوة و هي الأنظمة الألكترونية..

-----------------

أتمنى اني أفدتك بشيء جديد

شكراً لك

نورت الموضوع .. يا أخي الكبير... و بانتظار زيارتكم الكريمة للدوحة...

طيب أخوي ..

أولا أشكرك على مجهوداتك ...

ثانيا :

انا معي كامري 2009 .. ودااااايم أمر من عند كامريات مثل موتري وألقى الكفر الخلفي مايل للداخل .. ومع ذلك الرساوة دون المستوى المطلوب كثييييييرا ..

فما السبب ؟

أخيرا أصبح كل شيء واضح للجميع بخصوص أنواع التعليق بعد هذا الموضوع المتكامل
شكرا لك يا أبو وليد

جزاك الله خير.. يا أخي الكريم

و هذا كلام أكثر مما أستحق.. بكثير..

و بالنهاية انتم تستاهلو الأفضل...

و الله يصلح حالنا المسلمون جميعاً للأفضل.. و ينلم شملنا..يا رب

أخوكم المحب بالله

ماشاء الله تبارك الله

اسال الله ان يوفقك و يكتب لك في كل حرف حسنه و يضاعفهااا ,

اخي الكريم لا أعــتـقد بمشاركتي استطيع أن اشكرك ,

ولـكن اطلب من جميع الاخوان الدعاء لك بظهر الغيب ,

لما تحمله مواضيعك من فائده عظيمه .

إخواني... هذا شكل من أشكال التعليق المستقل.. و هو الأكثر انتشاراً

الدفع: أمامي

التعليق الخلفي مستقل..

------------------------------------------------------

أذكر أمثلة هلى هذا الشكل

مازدا 3 - 6

هوندا سيفيك

هيونداي سوناتا

فورد فوكوس

نيسان ألتيما

كيا اوبيروس

--------------------------------

ألف شكر للأخوي.... vip2007 على إرساله للصور

جزاك الله كل خير على موضوع طيب

وأن شاء الله سيارة مستقبلة راح أشوف نوع تعليق قبل الشراء

لأنه واحد من أهم أسباب ثبات في سيارة

وهذا موضوع راح يكون واحد من مواضيع متميزة وسبب معلومات قيمة إلى داخلة

تسلم على موضوع

اله يسلمك... و حياك على المشاركة ..

و كلامك صحيح هذا الشكل من التعليق المستقل لم أستطيع تصويره.. حيث لم أصادف أي سيارة مرفوعة على بستم.. من هكذا موديلات

و ياريت انت اتصوره لينا... من سيارة الكيا الأبيروس حقتك..

تحيتي لك

ماشاء الله عليك اخوي على الموضوع الرائع والمفيد جداً حيث معظم الناس لايعرف الفرق بين انواع التعليق وأكيد التعليق الخلفي المستقل أفضل من ناحية الامان وثبات السيارة في المنعطفات ولو نزلت صورة للتعليق الخلفي المستقل يكون افضل الذي يكون عبارة عن طبلات تربط الاطارات بالبدي مثل اللومينا والمرسيدس والبي ام دبليو ومعظم السيارات الكورية تستعمل هذا النظام وهو الافضل بين جميع انواع الانظمة من حيث الامان والثبات بالمنعطفات ولكن من ناحية التحمل أعتقد ان التعليق الثابت هو الاقوى وبارك الله فيك على مثل هذه المواضيع المفيدة

تحية لك

إخواني الكرام..


علووولي

لؤي البازي

Made For KSA

أبو ناصر**

m_001




مروركم يشرفني...

و كلامكم غاية بالكرم...

و بصراحة شيء يشرف ان يكون في إخوان زيكم بالمنتدى عشان الواحد يكتب مواضيع ... حتى لو كانت متواضعة زي هذا الموضوع... لأنكم تستاهلوا الأفضل..



------------------------

و أخي أبو ناصر..

أنا معك تماماً.. من ناحية الأفضلية.... و لا خلاف في ذلك..

لكن حسب تجربتي (( في سيارات العيلة .. الله يخلي أهلكم)).. لاحظت أن التعليق الخلفي المستقل من النوع متعدد الوصلات... هو الأكثر حساسية.. (( يعني الأكثر تأثراً بالصدمات و خصوصاً الأرصفة))..... و تصير السيارة بحاجة لموازنة في الخلف..

و مبارك عليك الباثفيندر

موضوع فعلا ً مميز ... ومهم جدا ً ...

لاننا بصراحة كنا ماننتبه لانواع التعليق ولانعرف ماهي اهميتها بالنسبة الى السيارة ...

جزاك الله الف خير على هذه المعلومة الهامة

تقبل تحياتي