** الصـــراع الطـــويل **
VS
VS
* منذ القدم والتنافس على اشده مابين هاتين السيارتين ( تويوتا لاندكروزر و النيسان باترول ) .. فتارة ً تتربع اللاندكروزر على عرش القمة ونارة ً تتربعه الباترول ..
* في فترة الثمانينات تربعت التويوتا لاندكروزر هذا العرش واستمر الحال الى اواخر الثمانينات .. حيث قامت النيسان باترول بسحب البساط من تحت اللاندكروزر والتربع على العرش .. وذلك عندما قامت بطرح موديلها الجديد في ذلك الوقت .. وما لبثت ان تربعت النسيان باترول على هذا العرض حتى قامت التويوتا لاندكروزر بسحب البساط من تحت الباترول وذلك عن طريق طرح موديلها الجديد عام 91 ولكن هذا الموديل لم يحظى على الشعبية الكبيرة في البداية وذلك بسبب عدم قوة المحرك بما فيه الكفاية وذلك بسبب وزن السيارة الكبير .. ( كانت النيسان باترول اكثر قوة ً وعزما ً .. وهذا السبب الرئيسي لانشار شعبية هذه السيارة ) ، ولذلك قامت التويوتا باعادة ترتيب اوراقها سريعا ً حيث قامت باستبدال المحرك السابق بمحرك جديد مكون من 6 اسطوانات وبسعة 4500 CC وذلك في العام 1993 ..
وقد استمر الحال على ماهو عليه ( بتربع التويوتا لاندكروزر على عرش القمة ) .. حتى العام 1998 عندما قامت شركة النيسان بطرح موديلها الجديد ، وبذلك عادت الباترول بتربع هذا العرش ... ولكن ذلك لم يستمر طويلا ً حيث قامت التويوتا بالرد السريع على هذا الضربة بطرح موديلاها الجديد في اواخر عام 1998 ، وعادت التويوتا لاندكروزر بالتربع على العرش والتفوق على منافسها الباترول .. وقد حظي هذا الموديل بنجاح منقطع النظير ... وذلك يعود الى العديد من الاسباب ( محرك مكون من 8 اسطوانات وهو اول محرك مكون من 8 اسطوانات تقوم التويوتا بوضعة على اللاندكروزر ، وقد كان هذا المحرك من اقوى المحركات في ذلك الوقت بالاضافة الى المحرك الاساسي المكون من 6 اسطوانات والذي كان ايضا ً يحظى بقوة جيدة ، كما ان شكل السيارة الجميل او الرائع في ذلك الوقت وجمال المقصورة الداخلية وهداوة السيارة ساهما الى اعادة ترتيب اوراق جميع شركات سيارات الدفع الرباعي ) ولان محرك النسيان كان في ذلك الوقت غير قادر على منح السيارة العزم والقوة المرجوة منه ( هذا اهم الاسباب التي ادت الى فقد النسيان مكانتها في ذلك الوقت ) وقد استمر الحال لمدة لاباس بها حتى العام 2004 وذلك عندما قامت شركة النيسان بترتيب اوراقها من جديد وطرح الموديل 2002 والذي قامت الشركة باضافة التعديلات علية كاستبدال المحرك وطرح محرك جديد اعلى قوة ( مكون من 6 اسطوانات وبسعة 4800 CC ) واضافات تعديلات على الشكل الخارجي والداخلي .. كل ذلك ساهم الى ادخال الباترول الى حلبة المنافسة مرة ً اخرى ... وفي عام 2008 قامت تويوتا بتوجيه ضربة قوية اخرى الى شركة نيسان وذلك عندما قامت بطرح موديلها الجديد كليا ً والذي حظي بااقبال كبير واستحان الناس .. حيث عادت اللاندكروزر بالتربع على العرش الى العام 2010 عندما قامت شركة نيسان بتوجيه ضربة قوية جدا ً ( اقوى ضربه توجهها نيسان الى التويوتا ) حيث ان هذا الموديل الجديد من نيسان باترول حظي بالعديد من نقاط القوة التي جعلت السيارة تتربع على العرش مرة ً اخرى ... ومن اهم هذه النقاط ( القوة الجامحة و الشكل الخارجي الجمل والمواصفات العالية وجمال المقصورة الداخلية ) ...
* واليكم بعض الصور التي تبين التنافس مابين هاتين السيارتين :
اتمـــنــى ان ينال استحسانكم ...
تقبلوا تحياتي ...
