من عنده الخبره يفيدني ؟؟

اوكي راح اشيك وارد لكم خبر وشكرا لكل من شارك والله تكفي مشاركتكم ووقفتكم الله يفتحها عليكم ويوقثكم

المشكلة من حساس الاكسجين الي يخلط الاكسجين بالبانزين موجود ومثبت باالصاجة الي في الكبوت تحت مساحة القزاز حق الراكب بتلاقي هوز او لي هواء صغير قادم من البخاخ باتجاه الحساس دائما ينفصل اشبكه في الحساس وتاكد ان فيه شفط هواء وكمان تاكد من الفيش الي راكب في الحساس على فكرة الحساس على شكل مستطيل اسود واسمه على ما اعتقد حساس ال egr وليس بلف الegr

فهمت عليك
هل عملت صيانه عاديه مثلا فلتر هواء فلتر بنزين بواجي

هذه الاشياء لانها مهمه جدا

و الظاهر ان تحتاج وزن بين الهواء و البنزين او تنظيف للثروتل و المشكلتك لاتخرج عن البخاخ فقط لاغير

الله يعينك

التانكي سليم بس انا من زود الصرفيه حسيت انها تهرب بس الحمد لله ما تهرب صرفيتها زاييييييييده كثيييير التانكي ماتمشي عليه اكثر من 200 كيلو بسرعه 120 يفضى كامل ؟؟؟؟؟؟؟ الدخان الأسود يكون كثيف مع بداية التشغيل بس بعد 5 ثواني تقل نسبة الدخان وريحه حااااااااشره عند الشكمان كان البنزين ما احترق بالكامل بعدين السياره صايره ثقيييييله في الممشى والورش كل واحد يألف من عنده كلام لا حول ولا قوة إلا بالله يلعن ام الفلس وإلا كان طقيتلي موتر وكاله خخخخخخ

ياريت تشرح لي هذه النقطه
الي ذكرتها في الموضوع ولعل هذا التنفيس اصل المشكله وليس غيرها
و الدخان اول التشغيل عادي على موديل سيارتك ممكن يكون غطاء الخزان على شبيل المثال احتاج الى شرح في هذا الخصوص اكثر

يعطيكم الف عالفيه يعني تنصحوني انضف البخاخ ؟؟

والله مـآ أدري إيش السبب بس ح ــآولت أسئلكـ كمـ واحد ورااح أج ــآوبكـ عالخـآص ياابااشا ,,

ولكـ ن من باب السلآمـه والأفضليه صيـآنه كـآمله للسيااارهـ ترتبها من و إلى تسييير فل .. بالتوفيق