مشكله بقير الاوبتيما

^^^^^^^^^^^^^
الله يعطيك الف عافيه اخوووي

ماشاء الله كل ذا تغير :a1120(121):

الله يستر ان شاء الله اني اقدر اغير الكلتشات والفتر والزيت فقط

هو حاليا القير يمشي تمام ومافيه شي بس اللهم النفضه من الثاني للثالث

والتغييرات سلسه مافيها ولا اي مشكله

الظاهر بستهلكه ليييين يخرب مره وحده ونصلحه

والله يعطيك العافيه مره اخرى ماقصرت بالمعلومات وافدتني كثير الصراحه

تحياتي :ch19:

أغلب قيرات الدفع الأمامي إن لم تكن كلها باعتقادي فلترها بداخل القير.



هذا الي ما أقدر أحدده لك. لأني أنا سويت توضيب من قريب , و عند فتح القير الفني يعاين القطع و يتم تحديد الأشياء الواجب تغييرها. أنا الي غيرته:
1- كلتشات كاملة (مع أنها في سيارتي تنباع بالحبة لكن الأفضل كلها لأنك مو كل يوم بتفك القير).
2- صوفتين للعكوس.
3- الصوفة الأمامية (صوفة الطرمبة).
4- زيت (يجب التقيد بالنوع المحدد).
5- فلتر.
6- وجوه القير و من ضمنها وجه الكاترير.
7- مكابح القير (brake band)
8- درم drum
9- حساسين [بسبب وجود نتعة في السابق] مع البرمجة update software لكمبيوتر القير في الوكالة.
10- مكبس piston

كل هذا تم رؤيته بعد فك القير و أنا تواجدت طيلة فترة التوضيب.

نصيحتي أن تراجع الوكالة و تتأكد من تواجد القطع. و لا تبدأ الإصلاح قبل التأكد من تواجدهم يعني بدون طلبية.

^^^^^^^^^^^^
لا بالعكس انا اغير الزيت بوقته لكن المشكله بتصميم القير نفسه

الفلتر حقه مايتغير الا مع التوضيب لانه جاي من الجنب

طيب عندي سؤال : اقدر اغير الكلتشات + الفتر والزيت فقط بدون تغيير قطع اخرى؟

والله يعطيك العافيه ماقصرت

هكذا عمر الكاتشات الأوتوماتيك في ظروف عدم متابعة الصيانة و الكرف.
أما في ظروف حسن الاتسخدام و متابعة الزيت و الفلتر قد يعيش معك إلى 250 ألف كم و لا غرابة.
كما وضحت لك أن الكلتشات يجب تغييرها بالإضافة إلى الفلتر و الزيت , و هذا ما يسمى بالتوضيب أصلاً.

^^^^^^^^^^^^
سيارتي ياطويل العمر 2006 - ماشيه 146 الف كلم

طيب سيارتك كم ماشية؟ لأن الكلتشات جزء استهلاكي سواءً في العادي أو الأوتوماتيك. و هي في الأتوماتيك أطول عمرًا.

الله يستر بس ماني مسوي شي الييييين يخبط القير

وعلى فكره المشكله ذي ماتطلع الا اذا ال rpm منخفض يعني اقل من 3 ونص تظهر الفضاوه

اما اذا على 4 او اكثر تبدل طبيعي ولا في اي فضاوه :rolleyes1:

يعطيكم العافيه ماقصرتو

طالما أنك غيرت زيت بالمستوى الكامل الصحيح بدون زيادة أو نقصان , فيظهر أن القير بحاجة فعلاً إلى توضيب (الكلتشات محروقة)

نصيحة: سوي توضيب و لا تفكر بالتشاليح نهائيًا إذا تبغى السيارة تعيش معك طويلاً.


أحسنت :xyxthumbs: و التأخير هذا -بعد التأكد من كمال الزيت- يعني انمساح الكلتشات (احتراقها).

ابد مستوى الزيت تمام ومشيك عليه كثيييير :blue:

يعطيك العافيه



مشيك عالزيت وكل شي تمام التمام



الحمد لله القير مافيه لاتأخير ولا شي يعني التأخير ممكن ثانيتين تقريبا بس اعتبره طبيعي :rolleyes1:

الله يستر

ويعطيك العافيه

اخي الكريم هل عندما تضع القير في (R) للرجوع الى الخلف يتأخر قليل اذا يتأخر الخراب من داخل القير يحتاج الى توضيب.

انا مع كلام اخوي امير احتمال نقص زيت عندك..
تحياتي...