zr1 2012 vs gtr 2012 in Nurburgring

كلام سليم

ووين اللي يفهمك

والمبرقيني انطلاقتها ممتازه لان محركها خلفي وهاذا يولد ثقل على الكفر الخلفي

علشان كذا انطلاقتها سريعه

عكس الكورفت

وهاذي من ميزات المبرقيني والبورش محركاتها خلفيه وهاذا يخلي انطلاقتها سريعه

وعز الله صدقت بكلامك الباقي

هاذا اللي حبيت اعقب عليه

تحياتي لك

حبيبي
انت التعصب مهب معميك
انت التعصب خلاك شديد الملاحظة وتبغى تمسك اي خلل للكورفيت

شوف كلامك منطقي وفيه عقلانية خصوصا لو ركزت في التجربة من داخل السيارة لانه يبرهن كلامك

لكن عزيزي ان انطلق معاه
هل تتوقع بتقلب النتجية
طبعا لا هي ممكن تقلص الفارق بشي بسيط جدا
وحتى لو قلصت بشي بسيط ما راح تتغير النتيجة
لان الفوز فوز حتى لو كانت النتيجة لصالح الكورفيت 0.001 من الثانية تعتبر فايزة على الجي تي ار

عشان كذا ما لها داعي تدور على اقل خطا للكورفيت


اما لو كانت من الصفر صراحة خبرتي قليلة ما اقدر افتيك
بس واضح من قومة الجيلاردو انها جبارة من الصفر وصعب على السيارة الي بمستواها تجيبها

حتى الزد ار وان انا اشوف صعب تجيبها الا في خط طويل


تحياتي لكم

ياحوبي الzo6 لديها بكج zo7 وهو افضل من باكج الzr1 الجديد لذالك الموتر مجنون في المنعطفات

وبعدين ياعزيزي موتر تريند افضل مجلة عالميه وموجوده منذ سنين

اجل جي ام ترشيها

لو جي ام تبي ذا الشي كان قدمت للكورفت جائزه كار اوف ذا يير ؟؟؟؟

معليش اخوي انا اصدق موتر تريند اكثر من مجلة اخرى

والارقام امامك وماتكذب

هاذا واقع وحقيقه

وياليت تنقبل

والموضوع مفتوح للنقاش

لا لاظهار ان سياره معينه افضل

واذا حاب تشاركنا الله يحيك

تحياتي لك

- خفة الوزن يولد ضغط على الكفرات ياعزيزي
-
- ومنها يمكن تهج عليك السياره بأي وقت
-
- اللحين ليش نشوف بورش ثابته في الانطلاقه وهي دفع خلفي وتعتبر الاقوى في المنعطفات السبب ان المحرك الخلفي يولد ثقل على الكفر الخلفي منها السياره لاتستطيع ان تكون انطلاقتها صعبه جدا
-
- والسبب الوزن اللي على الكفرات
-
- وكلنا نعرف البورش مصدر ثقلها من الخلف لوجود المحرك
-
- سياره مثل كورفت كل الظروف ضدها محرك امامي ودفع خلفي واحصنه تتعدى 640 حصان و600 عزم تورك
-
- بكذا ماراح يكون اي ثقل على الكفر الخلفي وبتعتمد السياره على الكفرات اذا هي ذات جوده واداء عالي ام لا
-
- وكلنا نعرف ان الكورفت حاليا تعتمد في المنعطفات بالمقام الاول الكفرات وهاذا اللي خلاها مجنونه عام 2012 غيروا الكفرات وبدلوا من نسب عرض الجنط وصغر وكبر حجمه
-
- الجيتي ار دفع رباعي ووزن على جميع الكفرات وهاذا يخليها ميزه ان تكون ثابته بشكل كبير في المنعطفات
-
- وفيها انظمة ثبات اكثر من الكورفت

تحياتي لك

^^^^

يعني الوزن الخفيف صار شيء سلبي في المنعطفات :S خليت ثقل الوزن ميزه للجي تي ار انت هههههه

ياعزيزي كانت القومه فوق الميل ومعقوله وتبي تقنعني ان الكورفت حتى ماقربت من الجيتي الا على السرعات العاليه

معليش اخوي

في هاذي التجربه ممكن تطلع الجيتي ار حتى 120 كيلو الى 130 بعدين تشطفها وكأنها واقفه

لاكن ماشفنا هاذا الشي

هل دراق تايمز فاشلين في تجربه الزد ار ون ام لا

انا اجزم انهم فاشلين

وبعدين اي تجارب رسميه تثبت تفوق الجيتي ار على فخر الزد ار ون

الفخر اللي تترزز فيه الى سرعة 125 ميل هاذا فخر اللحين ؟؟؟؟

صدق انكم مشافيح ماتنلامون اول مره تجيكم سياره سوبر كار تنافس :bigggrin:

عزيزي انا عدت وكررت لك الف مره الجيتي ار للربع ميل لها عوامل كثيره تفيدها

وتحدثنا عن الاختلاف في ارقام المجلات الرسميه للزد ار ون

وانا ما اشكك ولا في وحده منهم وادري انهم لديهم سواقين محترفين

لاكنهم ليسوا متخصصين بشكل كلي في الدراق

لاننا تكلمنا من قبل عن نظرية ال60 قدم ومدى فائدتها للربع ميل

ورقم احد المتخصصين في الدراق هو 10.7 ثواني

وانطلاقتها قدرت ب 1.7 لل60 قدم

اعتقد هاذا الرقم كافي

اما بنسبه لمقطعك والله انك مسكين بمعنى الكلمه جايب لك كورفت الله واعلم كم موديلها

لا تكلمني في الثبات الا موديل 2012 اما غير زيرو على الشمال

وانا بختصر الموضوع وبجيب لك zo6 اللي تنقص عن الجيتي ار 30 حصان علشان ماتنقز لي وتقول فرق احصنه للكورفت ومدري ايش

منيب جايب البلو ديفل بجيب الوحش الصغير

http://www.youtube.com/watch?v=wheEOSdDi9w&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=lY6z0nzgb3o&feature=player_embedded

بعد ماتقدر تتكلم مالك اي عذر

سياره تنقصك ب 30 حصان وتنفس طبيعي

ودفع خلفي ووزن خفيف وهاذا ضدها في المنعطفات

الظروف كلها تنسكب للجيتي ار في المنعطفات

مع ذالك الكورفت يطاردها مايخلي البغل الياباني يفلت

وايضا موتر تريند ماتقدر تقول مهب رسمي ومعدل ومن الحيل حقتك اللي معد تنفع

وصدقوا موتر تريند يوم قالوا

الزد ار ون تختار اطباقها بنفسها

ف على الغداء تتغدى على الفيراري

والعشاء على لمبرقيني

والفطور على بورش

انه وحش مسعور فبتعد عنه

وياليت ماتصف اسم الجيتي ار جنب الكورفت لان المقارنه مسكره

تحياتي لك ياقدع

بالنسبة لمقطع الكورفيت 720 حصان قدام جي تي ار 550 حصان

القومة كانت من الصفر لو كانت دحدرة كان اكلتها الكورفيت
والكورفيت ياعزيزي وهو ستوك يخلي السواق يحوس مكانه ومايعرف يقومها بدون تحفير اجل كيف لو كان معدل

ولو كانت قومة الاتش كي اس مع الكورفيت من الصفر كان الجي تي ار اعطت الكورفيت اقل شي
عامود


اما السرعات العالية انا قايلك اكثر من مرة الكوووووووووورفيت اقوى من الجي تي ار وانا معترف بالشي دا

لكن تنافسهم لحد سرعة 200 او 220 كاقصى حد هدا الكلام بالنسبة للجي تي ار 2012 والفي سبك

ولاتجي تقول فاست لاب لاني ماني معترف بشي اسمه فاست لاب

ما اعترف الا بتجارب المجلات الرسمية الي اثبتت تفوق وحوش النيسان على فخر الشفر كورفيت زد ار وان :smilie16:


وبعدين احقد على الكورفيت ليش
الحمد لله الجي تي ار اقل منها في الاحصنة والتورك والسعة اللترية وعدد السلندرات والنسيابية واكثر منها في الوزن
ومنافسة قوية للجي تي ار ومتفوقها عليها في السرعات العالية بس
احقد عليها ليش


وبالنسبة للحلبات انتظر تجربة الجي تي ار للمرة الثانية في حلبة المانيا عشان تشوف الرقم الجبار الي بتجيبه
انا اتوقع تنزل تحت رقم البورش RS لانها متفوقه عليها في اشهر حلبات اليابان

اهديك المقطع دا

http://www.youtube.com/watch?v=fFsH0nn2CLE

واعيدها لك انتظر تجربة الجي تي ار للمرة الثانية فئة الاستاندر
وعلى حسب كلام احد الاعضاء لما جربو الجي تي ار كانت الارضية ممبلولة وانا قد سمعت الهرجة دي في اكثر من منتدى واعتمدوه كرقم رسمي مؤقت

وانتظر نزول الجي تي ار سبك في بقوة 560 حصان ونتفاهم ساعتها


سلام عليكم

بان الحقد الدفين في قلبك

اولا كيف حكمت ان اللي بمقطعي معدلين وانت سبحان الله تحكم الظاهر بدون ماتعرف

انا بقول والله الجيتي معدل اللين اذن في مقاطعك بتقولي جب اثبات اوكي

انا ارد لك نفس الكلام جب اثبات ان السيارات اللي اجيبها لك معدله

وبعدين المقطع اللي جبته للرجال كيف حكمت انها معدله

يا اخي حدث العقل بما يعقل

ليييش اللف والدوران

ليش تحكم على سياره بأنها معدله وكأنك تستهتر فيها

قسم بالله ناس غريبه بمعنى الكلمه

اولا شف مقاطعك قبل لاتحكم على مقاطع الناس

انا جبت مقطع الزد ار ون والكورفت علشان ابين التناقض العجيب في دراق تايمز اللي فجرت راسنا به

اجل جيتي ار ستيج 1 550 حصان تهزم كورفت 750 حصان والله لو اننا حمير او مانفهم

والجيتي ار hks باكج قوتها تتعدى 570 مع zr1 ستوك ومع ذالك ماقدرت تطلع عليها كيف لو الجيتي ستوك

انا ببين للرجال ان مقاطع دراق تايمز كذاااااااااااااااااابين بمعنى الكلمه

وقوماتهم تتعدى المنطق والواقع

وزي ماشفت التناقض في تجاربهم

اما بنسبه للمقطع الاخير اللي جبته انت ماشوف اي تفوق للجيتي ار ماعدا تفوقها على الzo6 والله اعلم وش على الzo6

اما الzr1 قدام وهي ستوك

لاتقولي فرق وما فرق

يظل الموتر وكاله ستوووووك

مهب معدله ستيج

وياليت تفضفض اكثر وتطلع الحقد اللي بقلبك وابشر بعزك نرد عليك باللي تبي

انا اشوفك لك اكثر من موضوع وانت تلف يمين وشمال

تبي تعلمنا ان الجيتي ار اسرع من الكورفت ولا وش سؤال ؟؟؟؟

جاوبني علشان اعرف وش تبي توصل له بالضبط انت

بتقنعني ان الجيتي ار اقوى واسرع من الzr1 وضح لي لو سمحت

هههههههههههه
لا حول ولا قوة الا بالله


ما توقعت الجي تي ار معقدتك لهاذي الدرجة

يعني انا جايب مقطع لجيلاردو lp530 والموديل القديم والي انتا جايبها lp560 في فرق كبير ياسيد

lp530 قوتها اقل واثقل من lp560


غير كذا في مقطعي موضحه قوة السيارتين يعني باين السيارتين ستوووووووووك
لكن مقطعك ماندري همو ستوك ولامعدلين ولا ايش الهرجه بالظبط


وتعال هنا
انتا جايب للرجال مقطع اربع دقايق للكورفيت وانتا ماتدري ايش الطبخة في المقطع :a120(115):
يمكن كل الكورفيتات معدلة في المقطع ايش دراك


وابغى اعرف لييييش ماتبغى تحكم على السيارة من الدراق تايمز وانتا جايب مقطع للزد ار وان مع الجي تي ار من الدراق تايمز

ليش تناقض نفسك ياخي اذا الجي تي ار مسببة لك ازمة خلاص الجي تي ار تعبانه ومالها امل مع الكورفيت لاقومة ولاخط
بس لاتعد تناقض نفسك كل شوية

وشوف هنا الجي تي ار اتش كي اس 570 حصان ركز يا اخ قصيمي 570 حصان قدام 640 حصان ودحدرة على سرعات عالية ولو كانت وحده بس من الصفر كان اكلت الكورفيت اقل شي عامود بالراحة
تفضل شوف المقطع
http://www.youtube.com/watch?v=jXRA36Ln6MQ


يعني الكورفيت مايقدر يقص الجي تي ار بالراحة الا لو كانت متفوقة بي 100 حصان
ما تكفيها العوامل الثانية ليييييييش

دايما الكورفيت ماتروح على الجي تي ار الا لو كان فرق الاحصنة من صالحها كبير


اما السرعات العالية ما قلنا شي للكورفيت بسبب الدفع الرباعي الي يموت الجي تي ار في الخط

الجيتي ار ماتقدم مستوى مع الزد ار ون في الخط الا بالتعديل

والمقاطع واضحه

الكورفت يشلخ الجيتي بالدحدره

والجيتي من 0 الى 120 ميل بعدين تشطفها الكورفت كأنها واقفه

لاكن ما الومكم تتشرفون انكم تنافسون فقط لا اكثر

ولا الواقع والحق معروف لمين ومايحتاج نلف وندور

منافسه اوكي ماقلنا شي

لاكن التفوق معروف لمين

بالطبع للوحش الامريكي

تحياتي لكم

ammar amg
ياعيني عليك ياااااااا أبو نااااااصر كلامك عييييييييين العقل بالمنطق والعقل اصغر مكينه واقل احصنه واثقل وزن وازيد من الشعر بيت وانسيابيه افض وبفرق للكورفت ومع كل دااااا التنافس بينهم شرس كاستكات وفي التعديل الجيتي ار 35 بتقدم مستوى افضل بكثيييير واليوتيوب مليان مقاطع محليه واجنبيه وتحياااااااتي لك وللجميع

فعلا ياوليد ... كلامك سليم ...
الكورفيت مكينه كبيرة وفوق هذا عليها سوبر واخف وزن !!! المفروض انها تلعب بالجيتي ار وتطقطق عليها بالراحه .. لكن الجي تي ار فعلا من افضل السيارات الرياضيه ..

انا اعتبرها افضل من الكورفت ...


اصغر مكينة واقل احصنه واثقل وزن ... ياجماعه وش بقى المفروض ماتاكل عيش مع الكورفيت .

بالله وش رايكم ؟؟؟؟:xyxwave:

كلامك سليم

والجيتي محد يختلف من انطلاقتها من 0 وادري انها متفوقه على الكورفت من ال0 لاكن الدحدره وهي اساس قوة السياره ابطت عظم على الجيتي ار تشم الذرا

هي معادلة ياعزيزي

والمبرقيني سبب ان انطلاقتها افضل من الكورفت محركها خلفي ورغم قوتها وطاقتها الا ان انطلاقتها سلسه وسريعه وهاذي ميزه تضع لها

وياليت مانحكم على عزمها قدام الجيتي ار في مقطع من دراق تايمز الروسي

وهاذي جيلاردو lp560 دحدره مع الجيتي ار

http://www.youtube.com/watch?v=soX5-SSTHAo

اما بنسبه لتجربه اليابانين عزيزي اين الدليل ان الزد ار ون زار قبل

عدت المقطع عشر مرات وركزت بعد مارفع العلم الموترين دزوا مع بعض

مع العلم ان الكورفت كان مقومه بالقير الثاني وكانت السرعه 50 كيلو تقريبا وهاذا يطيح من عزم الكورفت ركز على الدقيقه 7.15 من المقطع وبتتأكد من كلامي

لان بأستطاعت القير الاول ان يصل فوق 100 كيلو وتحدثوا عن هاذي النقطه في توب قير استراليا

يوم جربها وفجر عليها بالاول وبعد ماوصلت 50 بدل بالقير الثاني وصل ال100 في 5 ثواني !!!!!!!!!!!!!!!

بعد قراءة كتيب السياره اتضح له انه لازم يقوم السياره بالاول ويخليها بنفس القير الى 100 كيلو وجاب في بحر 3 ثواني !!!!!!!!!!

الرجال تعجب وقال لهاذي الدرجه السياره معقده

انا اعتقد لو ان الياباني مخليها بالقير الاول اللين 100 لاصبحت النتيجه اعظم واقوى

راجع وتأكد من المقطع

وبعدين تعال الله يرضى عليك

تحياتي لك

اخي العزيز انا بطرح بيانات السيارتين وانتا احكم بنفسك
الجي تي ار 530 حصان و3.8 لتر ووزن 1740 كيلو ودفع رباعي وتون تيربو
الكورفيت 640 حصان و6.2 لتر ووزن 1500 كيلو وزايده عنها بحاجة بسيطة ودفع خلفي وسوبر تشارج

بعض المعلومات للتوضيح
1-ميزة الدفع الرباعي هي الانطلاقة من الصفر اما دحدرة بيفيدك في فزة السيارة فقط وبعد سرعة 120 يبدا الدفع الخلفي يتفوق على الرباعي
2- استجابة السوبر للدعسة سريعة اما التيربو بطيئة
__________________________


طيب لو لاحظنا الكورفيت متفوقة على الجي تي ار بي
110 حصان و2 سلندر و200 كيلو تقريبا ودفع من صالحها وانسيابية من صالحها وتورك اعلى بكثير وقريب للاحصنة
يعني كل شي من صالح الكورفيت

انا ابغى اعرف لو كانت القومة من الصفر والله الكورفيت لينشف ريقها الين ماتقص الجي تي ار
لان الجي تي ار من الصفر مدمر وجبار فوق ماتتصور

وانا جايبلك مثال عشان تشوف بنفسك فرق القومة من الصفر

http://www.youtube.com/watch?v=GytSvoCBr_w


رغم ان الجيلاردو افضل من الكورفيت من الصفر لكن مع كدا اكلت مسافة جامدة
انا اتوقع لوكانت من الصفر كان وصلو خط النهاية مع بعض



بالنسبة لسؤالك عن السرعات
هي ممكن تختلف بين تجربة وتجربة لكن الفرق بيكون بسيط
اما الكورفيت الفرق كان ما اقول شاسع لكن ملحوظ بشكل كبير

ذا دليل ثاني على انه الكورفيت انطلق قبل الجي تي ار بجزاء من الثانية

حبيبيي رايك همني انا بعطيك رايي بكل حياديه

لو تلاحظ في الكمرة الاولى كل السيارات تعدي في وقت واحد عشانها بعد خط البداية على طول وحتى مع البورش اكلت مسافة ااكثر من الجي تي ار لكن عدت جمب الكورفيت بالظبط الا الجي تي ار عدت بعد الكورفيت
ايش السبب رغم انه فزة الجي تي ار في البداية قوية وجامدة مرة وهي معروفة بالشي ذا

اتمنى اسمع رايك يمكن اكون غلطان والتعصب معميني
وارجع شوف المقطع وركز في كلامي ولاتنسى الجي تي ار تفز قبل الكورفيت وبلاك تشيفي معترف بالشي دا عشانها دفع رباعي

تحياتي لك

عز الله صدقت :smilie16:

والقوي دوما محارب ضعها في بالك جيدا

لو الشفر او الصناعه الامريكيه عامتن سعات لتريه متبعثره واحصنه اكثر من اداء

لماذا تزعجونا بالمقاطع وكل يوم هواش ونقاش حاد

عالم غريبه اخي العزيز

والمثل يقول ( اذا كثروا حسادك فأعلم انك بالقمه )

انا لي اكثر من ثلاث سنين اتواصل في المنتديات والى الان ندور في حلقة مفروغه

هاذا يقول موتري اقوى وذاك ينقز يقول موتري اقوى

ذا ينزل مقطع وذاك ينط ينزل مقطع كنوع من العناد

والمشكله محد يغلط على سياره معينه عندهم

بس غصب يبي يخلي موتره افضل موتر بالعالم

وتلقاه تنزل له موضوع وتتعب علشانه يجيك طاير هاذا المقطع كذاب ومدري ايش <<<<<<< الاخ مخاويه مثلا ؟؟؟

الكورفت صحيح انها ليست بجمال الجيتي ار وصحيح انها ليست متطوره كالجيتي ار

لاكنها اقوى

وهاذا مايهم سياره السوبر كار

والله ياعالم اني ما انتقص بحق الجيتي ار

لاكن الحق صعب ينسكت عنه

اتمنى ماتزعلون بس

تحياتي لك اخوي وتشرفت بالنقاش معك وهنيئا لك بأخلاقك العاليه جدا

^^^^^
الله يعطيك الف عافية ومشكور ماقصرت والله

وما اقول الا

دايما الامريكي في المقدمة وان كان في المؤخرة فاقول(لكل جواد كبوة ولكل عالم هفوة )

تحياتي لك اخي العزيز يعلم الله اتشرفت واستفدت الكثير بالحوار معك

سلام عليكم :xyxwave:

الجيتي ار اللي في تجربه موتر تريند المحرك القديم 480 ونزلوها علشان يشوفون مدى قوة انطلاقتها امام المنافسين

مع العلم ان موتر تريند يقدرون الجيتي ار وكانت في عز ذروتها اول نزولها لانها اذهلت الكثيرين

وايضا علشان المعجبين وغيرهم

اما اللي في المقطع الياباني الجيتي ار 2012 الجديده محركها 530 حصان

ومع ذالك قدمت اداء طيب مع الكورفت

والمسافه كانت 1200 متر فقط لو انها اكثر لكانت الكورفت متقدمه بشكل اكبر

لانك زي ماتفضلت سرعتهم كانت 255 كيلو الى 260 كيلو

ولو كانت المسافة اكبر لكانت النتيجه اقسى

ولا يمنع اني اشيد بقوة الجيتي ار

وادائها الجبار وهي دفع رباعي !!!!!!

فعلا انها ابداع هندسي

وبالنسبه لارقام السرعه بالفعل كنت صادق

الجيتي ار بالتجربه الاولى جابت 256 كيلو والزد ار ون مع البورش جابت 255

لاكن بعد ماجربوا مع بعض الجيتي نقصت سرعته اقل من كيلو والكورفت زاد اكثر من 5 كيلو ووصل 260

اتوقع والله واعلم كثرة التجارب على السياره قلب الارقام

تحياتي لك