حصرياً: تجربة قيادة الجديدة Chevrolet Camaro SS Convertible 2011

[CENTER]


أخواني الأحبة الأعضاء و الزوار اليوم أقدم اليكم تجربتي الكاملة للجديد كليا لعام 2011

Chevrolet Camaro SS Convertible

[CENTER]تتوفر كامارو المكشوفة بتكوينات شبيهة بطراز كامارو كوبيه. ويتضمن الطراز القياسي منها
محرك V6يعمل بتقنية الحقن المباشر ويولد قوة 312 حصاناً، في حين يتوفر في طرازSS محرك V8
سعة 6.2 ليتر يولد قوة 426 حصاناً. ويتوفر الطرازان بناقل حركة بـ 6 سرعات عادي كتجهيز قياسي
مع إمكانية إختيار ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

وتفوقت كامارو في مبيعات فئتها من السيارات بعد إطلاقها لطراز كامارو كوبيه 2010 في ربيع
2009 في الولايات المتحدة. ومؤخراً تم بيع أول كامارو مكشوفة في مزاد باريت جاكسون في
الولايات المتحدة مقابل 205 آلاف دولار أميركي، الأمر الذي يبشّر بتوقع طلب كبير على الطراز
الجديد.

وتتميّز كامارو المكشوفة بتحسينات كبيرة، وديناميكية لا تضاهى في القيادة تماثل الكوبيه. ويساهم
هيكلها المعزّز في تفادي إهتزاز عجلة القيادة ومنطقة الكونسولة الأمامية، لتأمين قيادة قوية
وموثوقة في كافة الظروف. وقد تمّ استخدام مادة عازلة للصوت في سقف السيارة لتوفير بيئة داخليّة
هادئة عند القيادة بسقف مغلق.

وتأتي كامارو المكشوفة بطراز مستوى تجهيزات السيارة V-6 وV-8، وتتوفر بتسعة ألوان خارجية
مختلفة مع سقف أسود أو بُنّي. كما يتوفر نظام الإنذار الخلفي في جميع الطرازات المكشوفة.

وقد صممت بنية كامارو لاستيعاب طراز مكشوف، مما يعني أن السائق سيستمتع بتجربة قيادة
السيارة المكشوفة مع ديناميكيّة التحكّم والقيادة المتوقّعة من سيّارة كوبيه. كما قد تم تعزيز البنية
الصلبة بأربعة دعائم هيكليّة وضعت استراتيجياً.

وقد أضيفت تعزيزات السلامة على هيكلية السيارة لتحسين خصائص تخفيف الضجيج والإهتزاز.

كما أن التحسينات الهيكلية تعطي السيارة إنحناءة أفضل وإلتواء أصلب من أقرب منافسيها.

سعى المصممون منذ البداية إلى إلغاء الشكل التقليدي لعمودي الدعم الأماميين في السيّارات
المكشوفة من خلال استخدام قطع مفاصل مركّبة بدلا من مفاصل الألمنيوم بالإضافة إلى تمديد
القماش إلى أسفل وإعادة تصميم الخياطة المطرّزة في السقف القماشي. وينتج عن ذلك سقف مالس
ومشدود بخياطة متقنة، مع الاحتفاظ بخط ميلان انسيابي يحاكي سقف سيّارة الكوبيه.

يمكن طيّ سقف كامارو كهربائياً خلال 20 ثانية


http://www.youtube.com/watch?v=uTEvbirEBUk

http://www.youtube.com/watch?v=DZy4Yz5yYWE

وقد بني سقفها المكشوف بشراكة مع نفس المصنع
الذي ينتج فيه سقف كورفيت المكشوفة ويعمل كلاهما بطريقة مشابهة. وهذا يعني أن سقف كامارو
المكشوفة يطوى مرحلياً وببساطة كحرف Z وبمشبك واحد، من خلال قبضة موجودة في أعلى وسط
الزجاج الأمامي، في حين أن طرازات مكشوفة منافسة في هذه الفئة ما زالت تستخدم مشبكين
يعملان بمرحلتين، الأمر الذي يدفع السائق للقيام بعمليتين يدويتين لإكمال عمليّة الإقفال.

ويتكون قماش السقف العلوي القابل للكشف من قماش متين مع تميز المادة العازلة المستخدمة
لتوفر الهدوء داخل المقصورة، عندما يكوم السقف مغلق. كما تشمل السيارة زجاج خلفي ومزيل
ضباب للزجاج الخلفي.

تميّز التفاصيل الإضافيّة

تتميّز الفئات المكشوفة من طراز كامارو بالعديد من التفاصيل التصميميّة الدقيقة، مثل:· هوائي الراديو المدمج في الجناح الخلفي على فئة LT المزوّدة بحُزمة RS وفئة SS
· قفل صندوق التخزين الخلفي تم نقله إلى منطقة المقاعد الخلفيّة لإعطاء خلفيّة السيّارة شكل أسلسولأن هوائي الراديو في فئة الكوبيه مثبّت في السقف، فقد تم في تصميم كامارو المكشوفة دمجه
داخل الجناح الخلفي على فئة LT المزوّدة بحُزمة RS وفئة SS ليُعطي طابعاً أكثر انسيابيّة لشكل
السيّارة الخارجي، وهو تصميم مبتكر ولديه براءة اختراع مسجّله. أمّا في فئة LT القياسيّة والتي لا
يتوفّر معها الجناح الخلفي، فقد تم تثبيت الهوائي في وسط غطاء الصندوق الخلفي.

ولإعطاء خلفيّة السيّارة شكل أسلس وأكثر انسيابيّة، فقد تم نقل قفل الصندوق إلى داخل السيّارة بدلاً من الوسط الخلفي بين المصابيح الخلفيّة، وأصبح مكانه وراء وسادة ظهر الراكب الخلفي من جهة السائق. ويحافظ هذا التغيير على عملانيّة وسهولة فتح وإغلاق الصندوق وقابليّته للإقفال السّهل من خلال علّاقة المفتاح المزوّدة بنظام الفتح عن بعد.[CENTER]
مستويات الأداء

يتوفر في كامارو المكشوفة طراز LT محرك V6 سعة 3.6 ليتر بتقنية الحقن المباشر الذي يعطي
قوة أكبر من خلال زيادة الفعالية، في حين يؤمن كفاءة في إستهلاك الوقود ويخفض الإنبعاثات-
تخفيض نسبة 25 بالمئة من إنبعاثات الهيدروكربون عند التشغيل البارد للمحرك. ويوفّر هذا المحرك
قوة 312 حصاناً و370 نيوتن متر من عزم الدوران. وتبلغ أعلى درجات الإكتفاء في إستهلاك الوقود
في محرك V8 مع الحقن المباشر 8 ليتر/100 كلم على الطرقات السريعة.

ويتوفر محركان V8 سعة 6.2 ليتر في طرازات SS، وهما محرك L99 في السيارات المجهزة بناقل
سرعة أوتوماتيكي ومحرك LS3 في السيارات المجهزة بناقل سرعة عادي. وكلا المحركين يأتيان
من محرك LS3 الذي أطلق مع كورفيت 2008، ويتكون من كتلة من الألمنيوم (وإسطوانات مبطنة
بالفولاذ الصلب) مع رؤوس للإسطوانات من الألمنيوم. ويقدم محرك L99 قوة 400 حصاناً و556
نيوتن متر من عزم الدوران، في حين يوفر محرك LS3 قوة 426 حصاناً و 569 نيوتن متر من عزم
الدوران.

ويتميّز محرك L99 بخاصية نظام إدارة الوقود النشط، الذي يعمل على الحد من إستهلاك الوقود من
خلال إطفاء نصف إسطوانات المحرك في بعض ظروق القيادة، كالقيادة على الطرقات السريعة.

ويمكن تجهيز جميع طرازات كامارو بناقل حركة بـ 6 سرعات عادي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.