حرارة ترانسمشن بالتاهو 2011

هلا اخوي

مثل ما ذكرو لك الاخوان درجة الحرارة القصوى اللي يتحملها القير هو 120
وعموما الحرارة داخل المدينه بالصيف بحدود 84 الى 92
وفي الشتاء يكون اقل من 80

وفي الطلعات الكبيره ممكن توصل الى 115
وفي البر ( النفود ) بالسوقه الهاديه توصل الى 105 وبالسواقه العنيفه توصل الى 115 او اكثر شوي

أخوي لو قريت الكتلوج راح تلقى مكتوب إنه درجة الحرار5 الطبيعيه 94

وأنت بنفسي سألت فني بالوكالة وقال لحد 120 عادي

وأنا شخصيا وصلت معي لحد 117 إذا ماني غلطان , وأكثر من مره تتعدى 110 ولله الحمد بدون أي مشاكل

وللمعلومية بالتطعيس أو الغراز ترتفع حراره القير إذا ما نسمت خصوصا إ أما إذا نسمت الكفرات فالحراره ممتازة (هذا من تجربتي لسيارتي جنط 20)

فلا تتعب نفسك بكثرة متابعه درجة حرارة القير , وإذا ما أنت مرتاح ركب مبرد قير وإرتاح

ابو ليان حبيبي 90 طبيعي جدا لكن ادخل على الرابط وتلقى الحل
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=433609

:c0214: :c0214: :c0214:

:c0214: :c0214: :c0214: :c0214: :c0214: :c0214: :c0214: :c0214: :c0214:

طيب أخوي خواجه الحاله هذه في كل التاهو واليوكن ولا في موتري بس؟؟؟؟

وهل هناك مشكله في موتري واذا هناك مشكله كيف يتم حلها؟؟؟

والشي الثالث كيف أقدر أحافظ على برودة القير مع العلم اني ماأشد على الموتر ولا أسرع فيه الا اذا كنت مسافر وأعلى سرعه أوصلها 160 فقط

سامحني كثرت عليك الأسئله والله لايحرمك الأجر

عندنا تاهو 2010 تاصل في الطلعات احيانا الى 110 والحمد الله الموتر ماشاء الله تبارك الله مافيه شي وهو عادي الخطر من 120 وفوق

اسمع اخوي الى 100 في الطلوع والضغط الشديد عادي جدا
بس انتبه لايزيد عنها وقف وخل القير يبرد
لكن اذا على 90 مع خط عادي هاذي طبيعي ولا تشيل هم اهم شي لا تقفل واجهة السيارة يكون الشبك الامامي الاي فوق والاي تحت مكشووف للهواا

هو دبل بس من يوم ماشريته ماطعست عليه ولا دخلت به رمال

اخوي انت طعس عليه تخش رمال

توصل إلى 110 مع الطلعات مثلا عقبة ضلع في أبها أو الكر في الطايف إذا شاد على الموتر وأنت طالع بس كله عادي ما يأثر إلا في حالة طلع لك مسج في العداد أنه حرارة الترانزميشن مرتفعه وتحصل في حالة أنها وصلت فوق ال120 وبالتوفيق

اعرف شباب وصلت معهم ١١٥ ومافيه الا العوافي بعد ١٢٠ خطر

مشكور ؤيعطيك العافيه